キハ１８１つばさ
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2025.03.05
テーマ： 鉄道(25415)
カテゴリ： ディーゼル機関車
ＤＤ５１牽引
旧型客車：普通列車（根室本線４２１レ）
しかし、この「からまつ」が昭和５５年１０月のダイヤ改正で廃止されてしまうと、客車列車による普通列車は激減し、滝川～釧路間、釧路～根室間に１往復ずつのみと、大変貴重な存在になっていました。
昭和５６年３月１６日 池田駅にて ＤＤ５１５７８牽引 ４２１レ
この写真は、池北線を北見側から踏破し、池田駅での交換待ちの際に偶然に出くわしたときのもの。
当時の時刻表を見ると・・・
根室本線 下り ４２１レ 池田 １１：２９着 １１：４９発 釧路行き
池北線 上り ９３２Ｄ 池田 １１：２１着 １１：３７発 帯広行き
となっており、池北線から直通の帯広行きにもかかわらず、４２１レが到着してから９３２Ｄが発車するまで８分も停車時間があったため、余裕で撮影できたということのようです。
昭和５６年３月１７日 落合～新得間にて ＤＤ５１６４２牽引 ４２１レ
翌日、早朝から狩勝峠での撮影に臨みました。とは言いましても、当時は地図も持っていませんでしたので、比較的に安直な場所を選んでいます。
めちゃくちゃ気温が低く、カップラーメンを食べるために鍋に雪を入れ、沸騰させるまで３０分も掛かりました。雪が積もっていますので、乾いた枯れ草を集めるのも一苦労。極寒の大地で食べたカレーヌードルは、生涯忘れられないおいしさです。
この区間唯一の普通客車列車となった４２１レ・４２２レは、客車３両に荷物車が５両という、人荷が逆転した編成。時刻表を見る限り、根室本線には急行荷物列車が設定されていませんので、１往復の客車列車と夜行急行が帯広・釧路・根室方面の荷物輸送を担っていたということが分ります。
しかし、この「からまつ」が昭和５５年１０月のダイヤ改正で廃止されてしまうと、客車列車による普通列車は激減し、滝川～釧路間、釧路～根室間に１往復ずつのみと、大変貴重な存在になっていました。
昭和５６年３月１６日 池田駅にて ＤＤ５１５７８牽引 ４２１レ
この写真は、池北線を北見側から踏破し、池田駅での交換待ちの際に偶然に出くわしたときのもの。
当時の時刻表を見ると・・・
根室本線 下り ４２１レ 池田 １１：２９着 １１：４９発 釧路行き
池北線 上り ９３２Ｄ 池田 １１：２１着 １１：３７発 帯広行き
となっており、池北線から直通の帯広行きにもかかわらず、４２１レが到着してから９３２Ｄが発車するまで８分も停車時間があったため、余裕で撮影できたということのようです。
昭和５６年３月１７日 落合～新得間にて ＤＤ５１６４２牽引 ４２１レ
翌日、早朝から狩勝峠での撮影に臨みました。とは言いましても、当時は地図も持っていませんでしたので、比較的に安直な場所を選んでいます。
めちゃくちゃ気温が低く、カップラーメンを食べるために鍋に雪を入れ、沸騰させるまで３０分も掛かりました。雪が積もっていますので、乾いた枯れ草を集めるのも一苦労。極寒の大地で食べたカレーヌードルは、生涯忘れられないおいしさです。
この区間唯一の普通客車列車となった４２１レ・４２２レは、客車３両に荷物車が５両という、人荷が逆転した編成。時刻表を見る限り、根室本線には急行荷物列車が設定されていませんので、１往復の客車列車と夜行急行が帯広・釧路・根室方面の荷物輸送を担っていたということが分ります。
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