キハ１８１つばさ
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2025.04.06
テーマ： 鉄道(25409)
カテゴリ： 貨物列車・貨車・混合列車
東邦亜鉛 トキ２５０００－：安中貨物
往復とも武蔵野線経由となって以来、それほど遠くない距離でありながらも完全に疎遠となってしまいました。
そんなとき、安中貨物からトキ２５０００の運用がなくなるという情報が載っていました。
ネットで調べてみると、過去にもそのような情報があったようですが、ガセということだったようです。
しかし、この時の情報では、令和３年１０月２６日の発送を最後に、トキが連結されていないという目撃情報が散見されており、現実味がありました。
当時は一時的な運用離脱なのか、工場の作業内容変更による永遠のものなのか確かな情報はありませんでしたが、地元時代の過去を振り返ってみたいと思います。
平成２０年８月９日 佐和～東海間にて
デジカメで初めて撮影した安中行きの安中貨物。まだ頭の中ではこの列車が地元を通過していることを知らなかった時代のもの。
デジカメで撮影枚数の心配もなかったためか、後部のトキ２５０００も撮影していました。この頃は、このトキ２５０００が私有貨車でハイフン付きであることもまだ知らなかったと思います。
平成２１年３月１４日 ＥＦ８１５７
通常はカマの次にタキ、続いてトキという順序で連結しているため、カマ＋トキという画はタキが無いときにしか成立しない絵面です。当該トキのハイフン車は、台車がグレーなのも特徴的でした。
平成２６年２月１１日 オトキ２５０００－５
特に意識はしていませんが、トキの最後部を撮っていた写真。
車体、台車、連結器に至るまで、まるで新車のようにピカピカでした。
平成２０年１２月２７日
１年中で一番陽の長さが短い頃、どうしようもないロケーションに去り行く安中貨物を撮ると、トキ１両にだけスポットライトが当たった。
このオトキハイフン車は、平成１１年頃に私有貨車として１２両が製造されたそうす。
その後どうなったのか、Wikipediaにも詳細な記述がなく、よくわかりません。
往復とも武蔵野線経由となって以来、それほど遠くない距離でありながらも完全に疎遠となってしまいました。
そんなとき、安中貨物からトキ２５０００の運用がなくなるという情報が載っていました。
ネットで調べてみると、過去にもそのような情報があったようですが、ガセということだったようです。
しかし、この時の情報では、令和３年１０月２６日の発送を最後に、トキが連結されていないという目撃情報が散見されており、現実味がありました。
当時は一時的な運用離脱なのか、工場の作業内容変更による永遠のものなのか確かな情報はありませんでしたが、地元時代の過去を振り返ってみたいと思います。
平成２０年８月９日 佐和～東海間にて
デジカメで初めて撮影した安中行きの安中貨物。まだ頭の中ではこの列車が地元を通過していることを知らなかった時代のもの。
デジカメで撮影枚数の心配もなかったためか、後部のトキ２５０００も撮影していました。この頃は、このトキ２５０００が私有貨車でハイフン付きであることもまだ知らなかったと思います。
平成２１年３月１４日 ＥＦ８１５７
通常はカマの次にタキ、続いてトキという順序で連結しているため、カマ＋トキという画はタキが無いときにしか成立しない絵面です。当該トキのハイフン車は、台車がグレーなのも特徴的でした。
平成２６年２月１１日 オトキ２５０００－５
特に意識はしていませんが、トキの最後部を撮っていた写真。
車体、台車、連結器に至るまで、まるで新車のようにピカピカでした。
平成２０年１２月２７日
１年中で一番陽の長さが短い頃、どうしようもないロケーションに去り行く安中貨物を撮ると、トキ１両にだけスポットライトが当たった。
このオトキハイフン車は、平成１１年頃に私有貨車として１２両が製造されたそうす。
その後どうなったのか、Wikipediaにも詳細な記述がなく、よくわかりません。
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