キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2025.06.17
テーマ： 鉄道(25413)
カテゴリ： 私鉄（大手）
東武鉄道 １７００系・１７２０系 特急「きぬ」
東武鉄道 １７００系・１７２０系 特急「けごん」 』をご参照ください。
今回は、ＤＲＣ時代の「きぬ」をまとめました。
３枚とも 昭和５６年６月６日 新大平下～新栃木間にて
このときは同区間を徒歩で踏破し、様々な車輌・列車を撮りました。とりわけＤＲＣ「きぬ」は昼間の殆どの時間に走っており、朝の下りと夕方の上りが中心の「けごん」に比べると、大変撮影しやすい設定と言えます。
私的には知識が無くて、どの車輌が１７００で１７２０だかは判りません。
昭和５７年５月 新古河～栗橋間にて
国鉄の利根川橋梁へ撮影に行った際、ついでに寄って撮ってきたものです。鉄橋の直前でカーブしているので、３００ｍｍで覗くと、まるで鉄橋の中から撮影しているように撮ることが出来ました。
晴れだとトラスの影が出てしまって鬱陶しいですが、中に障害物の無い鉄橋内は、まるで金属で出来たトンネルのように映ります。
平成３年５月１４日 撮影場所不詳
多分、東武鉄道の中では近場の有名な撮影地だと思うのですが、クルマで適当に行ったので場所がハッキリしません。「りょうもう」が来なかったので、日光線内に入ってからだと思います。
この写真だけはＤＲＣ晩年のもので、運転席屋根上に増設クーラーが付いています。
１７００系・１７２０系は、平成３年８月３１日をもって定期運用を離脱、後進のスペーシアにその任を譲っています。
なお、一部の車両は特急「りょうもう」用に機器を流用し、現在も生かされていることはご承知のとおりです。
東武鉄道 １７００系・１７２０系 特急「けごん」 』をご参照ください。
今回は、ＤＲＣ時代の「きぬ」をまとめました。
３枚とも 昭和５６年６月６日 新大平下～新栃木間にて
このときは同区間を徒歩で踏破し、様々な車輌・列車を撮りました。とりわけＤＲＣ「きぬ」は昼間の殆どの時間に走っており、朝の下りと夕方の上りが中心の「けごん」に比べると、大変撮影しやすい設定と言えます。
私的には知識が無くて、どの車輌が１７００で１７２０だかは判りません。
昭和５７年５月 新古河～栗橋間にて
国鉄の利根川橋梁へ撮影に行った際、ついでに寄って撮ってきたものです。鉄橋の直前でカーブしているので、３００ｍｍで覗くと、まるで鉄橋の中から撮影しているように撮ることが出来ました。
晴れだとトラスの影が出てしまって鬱陶しいですが、中に障害物の無い鉄橋内は、まるで金属で出来たトンネルのように映ります。
平成３年５月１４日 撮影場所不詳
多分、東武鉄道の中では近場の有名な撮影地だと思うのですが、クルマで適当に行ったので場所がハッキリしません。「りょうもう」が来なかったので、日光線内に入ってからだと思います。
この写真だけはＤＲＣ晩年のもので、運転席屋根上に増設クーラーが付いています。
１７００系・１７２０系は、平成３年８月３１日をもって定期運用を離脱、後進のスペーシアにその任を譲っています。
なお、一部の車両は特急「りょうもう」用に機器を流用し、現在も生かされていることはご承知のとおりです。
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