キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2025.08.22
テーマ： 鉄道(25407)
カテゴリ： 車両トピック（国鉄・ＪＲ）
国鉄 スロ６２：グリーン車
昭和５２年頃から塗装合理化の憂き目に遭い、外観からは普通車と判りづらくなってしまいましたが、やはり優等車の証であるグリーンの帯に憧れたものです。
昭和５０年代前半と言えば中学生で、客車１両１両にポイントを置いた写真と言うのは殆ど残っていませんが、この憧れのグリーン車を撮ったものが１枚だけありました。
昭和５２年 大宮駅にて 「八甲田」に連結されたスロ６２２０７６
写真は、大宮駅で捉えた上り「八甲田」。特急の写真を撮っていたとき偶然撮りました。「八甲田」は他の急行に比べると地味なので、ＥＦ５７亡き後は正直なところ撮影の対象から外れていました。それでも、この客車のグリーン車（特に帯の塗装があった時代）が非常に好きだったので、思わず撮影してしまったのでしょう。
「八甲田」には、１２系化されるまで、このグリーン車が連結され続けました。
昭和５３年頃 ＥＦ５８５８牽引 上り オールグリーン列車
その昔、急行「軽井沢グリーン」という列車が走っていましたね。
写真は宇都宮運転所のＥＦ５８５８が牽引していますので、東北スジで運転されたものでしょう。良く分からないのですが、おそらくリッチな団体を乗せた列車の回送ではないかと思います。
一見、デビュー時の塗装のスロ８１系お座敷客車にも見えますが、窓に障子が無いので、座席車のグリーン車であることが分かります。
昭和４０年代末期くらいには、各地で団体列車として運転された情報はありましたが、昭和５３年ですと「かなり珍しい」部類に入っていたと思います。
運転の度にグリーン車をかき集めるのは難しいでしょうから、余剰のグリーン車を集めて組成したものと思われます。沼津区に居たのでは？という情報も寄せられております。
昭和５２年頃から塗装合理化の憂き目に遭い、外観からは普通車と判りづらくなってしまいましたが、やはり優等車の証であるグリーンの帯に憧れたものです。
昭和５０年代前半と言えば中学生で、客車１両１両にポイントを置いた写真と言うのは殆ど残っていませんが、この憧れのグリーン車を撮ったものが１枚だけありました。
昭和５２年 大宮駅にて 「八甲田」に連結されたスロ６２２０７６
写真は、大宮駅で捉えた上り「八甲田」。特急の写真を撮っていたとき偶然撮りました。「八甲田」は他の急行に比べると地味なので、ＥＦ５７亡き後は正直なところ撮影の対象から外れていました。それでも、この客車のグリーン車（特に帯の塗装があった時代）が非常に好きだったので、思わず撮影してしまったのでしょう。
「八甲田」には、１２系化されるまで、このグリーン車が連結され続けました。
昭和５３年頃 ＥＦ５８５８牽引 上り オールグリーン列車
その昔、急行「軽井沢グリーン」という列車が走っていましたね。
写真は宇都宮運転所のＥＦ５８５８が牽引していますので、東北スジで運転されたものでしょう。良く分からないのですが、おそらくリッチな団体を乗せた列車の回送ではないかと思います。
一見、デビュー時の塗装のスロ８１系お座敷客車にも見えますが、窓に障子が無いので、座席車のグリーン車であることが分かります。
昭和４０年代末期くらいには、各地で団体列車として運転された情報はありましたが、昭和５３年ですと「かなり珍しい」部類に入っていたと思います。
運転の度にグリーン車をかき集めるのは難しいでしょうから、余剰のグリーン車を集めて組成したものと思われます。沼津区に居たのでは？という情報も寄せられております。
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