キハ１８１つばさ
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2025.11.27
テーマ： 鉄道(25407)
カテゴリ： 新幹線
Ｅ４系：上越新幹線 「Ｍａｘとき」・「Ｍａｘたにがわ」
（黄帯時代）
伸び続ける需要に着席の機会を確保するため導入された２階建て新幹線のＥ４系Ｍａｘ。
当初は東北新幹線を中心の導入となりましたが、上越新幹線の高崎～東京間の需要が大きくなってきたため同区間を中心に２編成併結の１６連が多く運用されていました。
東北新幹線では、過去ログ『 Ｅ４系：東北新幹線 「Ｍａｘやまびこ」 』でもお伝えしておりますが、最高速度が足かせとなり、平成２４年９月をもって撤退しています。
本来なら既に全廃の予定であったＥ４系ですが、件のＥ７系水没のお蔭で延命。しかし、ここにきてプレスがあり、令和３年９月末をもって定期運用から消滅してしまうそうです。
平成２１年８月２２日 東京駅にて（再掲）
既に懐かしい３００系「こだま」と並ぶＥ４系Ｍａｘ。
圧倒的な高さの違いが判ります。
平成２４年８月２５日 大宮駅にて 「Ｍａｘたにがわ４０４号」
まだまったく興味なく撮った写真。
平成２６年３月９日 大宮駅にて 「Ｍａｘとき・たにがわ３２５号」
越後湯沢～新潟間にも１６両編成が運用されることになり、さらに越後湯沢分割も発生したため、車両も名称も２階建てとなったへんてこりんな列車が走るようになりました。
すれ違いのＥ５系ピンク帯がちょうどラインに反射して変なシチュエーションに。
平成２６年６月１４日 大宮駅にて 「Ｍａｘとき３０２号」
平成２６年６月１４日 大宮駅にて 「Ｍａｘたにがわ４０３号
既に朱鷲色への変更が始まっており、色違い併結を狙いに行った日。
まだ朱鷲色は思ったよりも少なく、黄帯のままの併結ばかりでした。
平成２６年６月１４日 大宮駅にて 「Ｍａｘたにがわ４０４号」
平成２６年６月１４日 大宮駅にて 回送
あとは単独８両編成で、黄帯ばかりでした。
あまり興味を持てない形式であったため、殆ど撮っていませんでした。
Ｅ４系：東北新幹線 「Ｍａｘやまびこ」
上越新幹線 Ｅ１系：「Ｍａｘとき」＆「Ｍａｘたにがわ」
４００系：新幹線「つばさ」
伸び続ける需要に着席の機会を確保するため導入された２階建て新幹線のＥ４系Ｍａｘ。
当初は東北新幹線を中心の導入となりましたが、上越新幹線の高崎～東京間の需要が大きくなってきたため同区間を中心に２編成併結の１６連が多く運用されていました。
東北新幹線では、過去ログ『 Ｅ４系：東北新幹線 「Ｍａｘやまびこ」 』でもお伝えしておりますが、最高速度が足かせとなり、平成２４年９月をもって撤退しています。
本来なら既に全廃の予定であったＥ４系ですが、件のＥ７系水没のお蔭で延命。しかし、ここにきてプレスがあり、令和３年９月末をもって定期運用から消滅してしまうそうです。
平成２１年８月２２日 東京駅にて（再掲）
既に懐かしい３００系「こだま」と並ぶＥ４系Ｍａｘ。
圧倒的な高さの違いが判ります。
平成２４年８月２５日 大宮駅にて 「Ｍａｘたにがわ４０４号」
まだまったく興味なく撮った写真。
平成２６年３月９日 大宮駅にて 「Ｍａｘとき・たにがわ３２５号」
越後湯沢～新潟間にも１６両編成が運用されることになり、さらに越後湯沢分割も発生したため、車両も名称も２階建てとなったへんてこりんな列車が走るようになりました。
すれ違いのＥ５系ピンク帯がちょうどラインに反射して変なシチュエーションに。
平成２６年６月１４日 大宮駅にて 「Ｍａｘとき３０２号」
平成２６年６月１４日 大宮駅にて 「Ｍａｘたにがわ４０３号
既に朱鷲色への変更が始まっており、色違い併結を狙いに行った日。
まだ朱鷲色は思ったよりも少なく、黄帯のままの併結ばかりでした。
平成２６年６月１４日 大宮駅にて 「Ｍａｘたにがわ４０４号」
平成２６年６月１４日 大宮駅にて 回送
あとは単独８両編成で、黄帯ばかりでした。
あまり興味を持てない形式であったため、殆ど撮っていませんでした。
Ｅ４系：東北新幹線 「Ｍａｘやまびこ」
上越新幹線 Ｅ１系：「Ｍａｘとき」＆「Ｍａｘたにがわ」
４００系：新幹線「つばさ」
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