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2007年02月の記事
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天邪鬼なんです・・・
今日は久しぶりに仕事で気疲れしました。久しぶりにうちの職場のボスと一緒の仕事でした。一緒といっても私がボスに手解きを受けたわけなので、気疲れといっても私からお願いしたわけなので・・でも今日はボスのおかげで思うように仕事が完遂できました、ありがとうございました＾＾（見ているわけないか）。数年ぶりに直接技術指導を受けたかなあ・・本当はもっと直接ご指導を受けたいんですけど、ボスも忙しいから・・。私も気付いたら職場でも中途半端な年齢で指導を受けると言うよりは、本当は指導を後輩にしていかなくてはいけない立場に・・・うーん、今思えば、新米当時のほうが気が楽でした＾＾； 仕事のお話はとりあえずここまで。で、今日はいつも私がブログで使用している写真を写すカメラについて・・当然ですが、デジタルカメラを使用しています。私のＺの写真や風景などなどデジカメでパシャパシャ撮りまくってます。銀塩カメラからデジタルカメラに変わって一番撮影で変化したのはシャッターチャンスに対する考え方だと私は思ってます。デジタルカメラはなんせ、現像いらず、フィルムいらず！撮り損じはファイルを消去するだけ！もうとってもお手軽です。銀塩カメラでは現像もしなくちゃいけないし、フィルム枚数も限りがあるので当然写真を撮ればとるほどフィルムが必要になりますから、余計にシャッターを押すのはもったいないですからね・・よく考えて、慎重にシャッターを押してました。 まあ、デジカメの恩恵を受けて私のような素人は、下手な鉄砲・・ってやつで、たくさん撮ったなかの数枚がいい写真・・って状況でございます＾＾； 私は、コンパクトデジカメと1眼レフを使っています。コンパクトデジカメも非常に高画質になってますから、普段のスナップはコンパクトカメラで本当十分です。持ち歩きも楽だしね。撮った写真を見てるともうこれ以上のカメラなんて要らないなーなんて思えます。 が、1眼レフで撮った写真を見ちゃうと、やっぱり良いんですよね・・明らかに＾＾；。コンパクトカメラも目覚しい進化ですが、1眼レフも目覚しく進化してる・・それにやっぱりいくらデジタル処理とはいえ、レンズ性能の差が大きいんですよね。どうしても一回経験しちゃうと欲しくなっちゃって・・昨年思い切って購入しました。 SONY α100(ブラック)ボディです。1眼レフではキャノン、ニコンの2強状態なのですが、あえてソニー製（旧ミノルタレンズマウント使用モデル）を購入しました。何故かって？それは私が天邪鬼だからです（笑）。キャノン、ニコン製のカメラは性能もお墨付き、シェアを考えてもパーツや、レンズのラインナップなど、使いやすいんですよね・・プロも結構使ってますし・・ そう、人と違うものに惹かれちゃいました（笑）。まあ、1眼レフとしてはこれからのブランドなので、応援する意味も含めて・・いろいろとキャノンやニコンより使いにくい部分や、性能も劣るところもありますが、手振れ防止やごみ付着防止機能など先進的な機能も・・結構気に入ってます＾＾。 車もノーマルだと我慢できなくなっちゃうのも人と違うものに対する欲望からかなあ・・これでＺ君たくさん撮ってます＾＾。レンズも広角レンズから望遠までそろえました普段はほとんどこの17-70mmズームレンズ1本しか使ってないんですけどね・・これから暖かい時期のお出かけにも活躍してもらわなきゃ！ もし良かったらクリックしてくださいね
2007.02.28
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ハッピーバースデー
今日も午前様になってしまいました・・今日はＳ先輩と友人のＭ（65）さんと行きつけの飲み屋さん（わたしは行っても飲みませんが・・）のお店の娘のバースデーをお祝いに行ってきました。11時過ぎに3人で行ってきました。65さんにケーキを買ってきてもらいました。ろうそくの本数？それは私の口からはいえませんが・・・・まあ、みんなで楽しく盛り上がってきました。明日はちょっと仕事がハード・・もう寝ないと大変です！寝坊は禁物ですから・・白い洋服の人が主役のＫさん、中央がＳ先輩、向かって左がＭ（65）さんです。バースデーケーキのろうそくに火を灯したところです。フラッシュをたかないとぶれちゃうんですよね・・もし良かったらクリックしてくださいね
2007.02.27
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私にとっての東京ラブストーリーとJDS？？
今日はなんだかタイトルだけを見ると何のことだか？って感じだと思いますが、私にとってはとってもZとの関係が深いんです。 東京ラブストリーは柴門ふみさん原作の漫画で、俳優の織田祐二、江口洋介、女優の鈴木保奈美が出演していたフジテレビ系列のいわゆる「トレンディドラマ」と称される人気ドラマのことです。放映は確か90年頃だったと思うのですが、ドラマの中で医学生役の江口洋介がトヨタスープラ（70型）に乗っていたんですね、でもなんだか雰囲気が違う・・あれっ？運転席が左についている！とテレビを見て気づいたのです。いわゆる逆輸入車って言うものですね。 逆輸入車とは日本から海外に輸出したクルマを再度海外から日本へ輸入した車のことです。日本の道路は左側通行のため右ハンドルです。これは日本が文明開化時にイギリスの車文化を取り入れたため左側通行、右ハンドルになったわけですが、世界的に見ると右側通行、左ハンドルが圧倒的に多いわけです。大英帝国の支配下にあった国々は左側通行が多いようです。 じゃあ、なぜ、世界的には自動車は右側通行左ハンドルなのでしょうか？それは航路のルールを自動車に当てはめたからだといわれています。船はすれ違うときに航海上のルールで進行方向の右側によけると決まっているようです。それを自動車走行のルールに当てはめたようです。船は運転席（というか舵取りかな？）は一般的に真ん中についているものが多いと思いますが、自動車の場合は左右座席のレイアウトのために、対向車側の左にハンドルを設定したのでしょう。じゃあ、なぜイギリスが左側通行なのか？といわれると残念ながら私の勉強不足で知らないんです（苦笑）。今度また勉強しておきます！ 長々とハンドル位置の話をしてしまいましたが、左側通行の日本では右ハンドルのほうが安全性や利便性を考えても乗りやすいはずです。じゃあ、なぜ江口洋介はドラマで左ハンドルだったのでしょう？モーそれはこの一言に尽きます「ものめずらしくて目立つから！」当然ドラマの中ではハンドル位置の説明などいちいちしません。左ハンドルの車を登場させることに意義があるならなにもスープラの逆輸入車でなくてもいいじゃないか！ポルシェではだめなの？という意見があるでしょう。仰るとおりでございます！ 悲しいかなバブル経済の影響そのものですね。ものめずらしいものにはお金をいとまない！そんな時代でした。レアなものだからこそ乗りづらい左ハンドルの日本車が売れたのでしょう。まあ、一般受けしたとまでは言いませんが少なからず今の時代より多かったことは事実です。実は自動車メーカーでも日本車（厳密には海外生産モデルか・・）の左ハンドルを販売していることがありました。初代ホンダアコードクーペや、三菱エクリプスなどはディーラー正規モデルとして販売していました。アコードクーペなんかは結構売れたとおもいます。まあ、すぐに右ハンドルモデルに切り替わっちゃたり、モデル消滅になっちゃいましたが･･私にとってもすごく日本車の左ハンドルってセンセーショナルだったんですよね。もうお馬鹿な私は一目で逆輸入車にかぶれてしまいました（笑）。 で、じゃあJDSって何？ってお話ですが、これは日産車専門のアフターショップの名前です。JAPAN DATSUN SERVICE の略になります。フェアレディZ乗りの人では結構知っている方もいるかもしれません。私の住む神奈川にお店があって、日産のアメリカ輸出モデルに装着されている日本モデルと異なる部分のパーツ、たとえば、コーナーランプのレンズ形状の違い（法規の関係上違ったりする）や、グリルのデザイン、はたまたマニアックな部分では注意書きの輸出用ステッカーなどなど、マニアックなものまで、そろえ、実際にアメリカからの逆輸入車の手配、販売も行っていました（今も行っていると思いますが･･たぶん）。 以前にも書きましたがフェアレディＺはアメリカ文化がはぐくんだ車です。そういう意味ではアメリカ仕様がもっともＺらしい（とかってに思ってる＾＾）と信じてやまないので（笑）、コーナーリングランプや、サイドマーカーを交換して（逆輸入車は若かったし手が届かないので･･悲）アメリカ仕様（うーん、この仕様という言葉にはやや抵抗が・・だってＡＭＧ仕様とかちょっとかっこ悪いでしょ・・ニセものみたいで）にしていました。 実は今回購入時も逆輸入のＺを真剣に探して購入しようかとも思ったのですが、いかんせん古い車で、バブル当時の逆輸入車はコンディションの面でいいものがあまり無いため、あきらめたのです。そこで、どうせ乗るなら最終型のコンディションの良いものを！ってことで購入したわけです。実はこの型のｚはすでにアメリカへの輸出が中止されていて、純国内モデルなんですよね・・・そこの部分だけがアメリカモデル信仰者(笑）としては気になるところでもあるのですが･･でも古い車だからコンディション優先ですよねそういう意味で、東京ラブストーリーとJDS・・私にとっては結構意味があるんです今日はつまらない話をグダグダしてしまいました･･この最初に乗っていたＺはサイドマーカー、フロントコーナーランプ、スピードメータ、フロントグリルマーク、リアハッチステッカーをアメリカ仕様に変更してました。もし良かったらクリックしてくださいね
2007.02.26
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お二方ごめんなさい！
今日は伊豆の大仁町にある伊豆大仁カントリークラブでゴルフでした。私の住んでいるところからは東名高速、小田原厚木道路を通り、真鶴道路、もしくは箱根ターンパイクを利用して、ゴルフ場に向かいます。 メンバーは職場の先輩二人と、職場の元同僚、私の４人でした。一人は住んでいるところが離れているので、直接一人で車で向かい、職場の先輩一人と元同僚と私３人は乗り合わせて１台で行くことになっていました。私のBMWが修理から帰ってこないため、Zでは３人乗車（短距離ならなんとかOK？）とクラブを積んで出かけるのは不可能なので、先輩のハリアーに乗せてもらうことになっていました。朝、６時に先輩の家に集合、乗り換えていく予定でした。 で、寝る前に目覚ましもちゃんとかけ、準備万端就寝したのですが、なんと起きたのはＳ先輩の電話！待ち合わせの6時に電話で起こされました！２時間弱かかりそうなので、もう大慌て！お二人に先に行ってもらうことにして、私だけ一人で車で向かうことに・・とほほ。 おきたらすぐに家をでて、Zで伊豆へ向かいました。想定外の一人ドライブ！この間伊豆のお話を書いたばかり・・タイミングが良すぎます（笑）。東名高速と小田原厚木道路を●●●キロで、走行・・そういえば、この車を買ってからまだあまりスピードを出したことないなあと走りながら気づきました。小田原厚木道路ではマツダロードスターや、ポルシェケイマン、ホンダS2000などスポーツカーもたくさん走っていましたが、ゆっくり眺めている余裕もなくて・・でも真鶴道路に入る頃には遅刻せず間に合うこともわかり、気持ちも落ち着き奉公することが出来ました。 たまたま、コンパクトデジカメが車の中においてあったので、なかなかうまく撮れませんでしたが何枚か写真を撮ってきたのでアップします。いやー、Ｓ先輩と元同僚のＳさんには大変ご迷惑をおかけしました。実はＳ先輩と言うのは金曜の夜に夜更かしを一緒にしていた先輩です（笑）。 今日は昨日に引き続きとても寒い１日で、普段寒さには比較的強い私ですが、さすがに強風の中の吹きさらしのゴルフは堪えました・・スコアは？聞かないでください＾＾； でも、寝坊したおかげで（と言うのも変な話ですが)Z購入後初めて箱根伊豆方面へドライブにいけたので、それはそれでよかったかなあと思ってます。これは往路の真鶴道路での一コマ。走りながらの撮影（ファインファーせずシャッターを押しました）帰路の伊豆スカイラインパークウェイの一コマ。前を走るシルバーのハリアーが先輩の車です。遠方に雪をかぶった富士山がいえます。帰路の小田原厚木道路大磯PAで渋滞前のトイレ休憩。S先輩と元同僚のSさんの写真を１枚！（同じSでも夫婦ではありません・・別に説明しなくてもいいんですけどね・笑）最後にZ君の写真もし良かったらクリックしてくださいね
2007.02.25
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スポーツカーに乗ろうと思う。
「スポーツカーに乗ろうと思う」 これはZ32がデビューした当時のCMのキャッチフレーズです。何の変哲もない言い回しですが、当時高校３年生だった私にとってはテレビCMで真っ暗な画面にスピンターンをするFairlady Zがタイヤスモークを上げて画面中央で停止するという図柄でした。そのとき「スポーツカーに乗ろうと思う」と言う文字が出てくるわけです。 動画処理によってわずかにスローにスピンターンをするＺの姿は、いかにも機敏に動き回る動物をイメージしたような感じでした（実際のZ32は機敏じゃないんだけどね）。 このキャッチフレーズは当時のカタログにも掲載されていました・・・じつは今回私は当時のFairlady Zのカタログをゲットしちゃいました。ありがとうヤ●ーオークション様って感じです（笑）。 お値段はどうしてもほしかったのでがんばって一撃希望落札価格で購入しちゃいました。現行販売車のカタログをお金を出して買うなんてありえませんが、もう１０年以上前のカタログですからお金を払ってもまたほしくなっちゃいました。当時も持っていたので、実際開いてみると掲載されている写真、覚えてました！ 初期型の赤い表紙のカタログと、最初のマイナーチェンジのときの青いカタログと日産車オプションの「ナバーン」というブランドのZ用のカタログです。表紙の色はそのときのモデルのイメージカラーのなっていて、当時私が乗っていたモデルとちょうど２冊とも同じモデルのカタログで、色まで同じだったんです。 うーん、どんどんZの深みにはまっていくような気がして・・誰かに抑制してもらわないと大変なことになっちゃうかも（笑）もし良かったらクリックしてくださいね
2007.02.24
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おー！また午前様！
今日は炸裂！今帰宅でございます。職場の先輩と１２時から合流、さっきお開きです。先輩は朝は８時に職場に集合、私は自宅から２５キロ離れたところで９時から仕事・・・ブログがゆっくりかけません皆さんのお返事が遅れてしまうことお許しください！明日はまたＺ君ネタ仕入れてますので・・では、おやすみなさい。
2007.02.23
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横浜たそがれ？
昨日は六本木のお話でしたが、今日は横浜のお話を・・私は神奈川在住なので、横浜はお膝元です（今は、横浜に住んでいるわけではないのですが）20代の頃仕事の関係で1年間だけ横浜に住んでいたこともあります。仕事やプライベートでも良く横浜はよく利用します。私の湾岸ドライブのスタート地点でもありますが、普段はちょっとドライブに夜行こうかななんてときは横浜までフラッとでかけて、帰ってきます。比較的近くて夜は道路もすいているので、けっこういい気分転換になります。 横浜は東京よりさらに身近なため、宿泊する機会など意図的に作らない限り私の日常生活上ではまず必要ありません。それでも私はときどき横浜でも気分転換に宿泊してみたくなります。 みなとみらいの整備が始まってもう20年近くなりますでしょうか、埋め立て工事も現在もまだ一部行っているようですが、横浜の中でもこの20年でだいぶ景観が変わったエリアのひとつだと思います。パシフィコ横浜やインターコンチネンタルホテルの建設から始まって、ランドマークタワーや、クウィーンズスクウェア、また最近では高層マンションも次々と建設され、景気の回復とともに最近はやっと活気が出てきました。 わたしのＺ君の生みの親である日産も本社をみなとみらいに移転することが決定しています。そういう意味でもＺにはゆかりのある場所？（私はそう勝手にお見込んでます・・笑）だと思ってます。 東京の夜景も美しいですが、横浜の夜景も私は大好きです。東京の夜景に比べて何故か暖かみを感じることが出来ます。個人的にはその理由として埠頭の水銀灯の明かりが東京都は違った夜景を演出してるのではないかと思ってます。 みなとみらいの近くには大黒ふ頭を始め、山下埠頭など貿易のための貨物船が出入りする大きな埠頭があります。そのため、埠頭の水銀灯の明かりがみなとみらいからも見ることが出来ます。以前ベイブリッジが開通した直後はこの夜景を見るためによく橋の上で、路上駐車が横行しました。首都高速道路の上で堂々と路上駐車をして景色を眺めるわけです。走行の邪魔になるのですが、当時は本当によくそのような車を見かけました。最近はめっきり減ったようです（と言うか、ほとんど見かけたことがありません)。皆さん良識をわきまえるようになったのでしょうか・・ 大黒ふ頭には首都高速のパーキングエリアがあり、今でも、車のサークルのオフ会などではよく利用する場所として有名ですが、以前は週末の夜ともなるとパーキングに入るための大渋滞ができて、1時間以上はいるのに時間を要することも良くありました。また検問で違法改造の取締りがあったりとあまり健全ではありませんでした。最近では以前ほどの状態ではないようです。 学生時代の私にとっては六本木同様、よく遊びにきた思い出の場所です。今でも横浜はよく行くので普段はあまり感じませんが、ホテルに宿泊してゆっくりと横浜の夜景を眺めると昔のことが走馬灯のように思い出されます。好きな女性が出来ると必ず一度は横浜の夜景を見にドライブデートしたものです（笑）。昨日といい、今日といい、なぜか昔の話ばかりで、やや感傷的なブログになってしまいましたが（笑）。横浜の夜景をゆっくりと堪能するたびに心が癒される感じがします。そのためにわざわざ宿泊しちゃうんです・・ちょっと変かな？（笑）もし良かったらクリックしてくださいね
2007.02.22
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摩天楼の魅力
神奈川は昨日は冷たい雨でしたが、今日は雨上がりのすがすがしい晴れでした。今日のような天気のいい昼間に冬の海へのドライブは最高ですよね・・私は朝からさっきまで仕事でしたが しかし日も暮れた海辺は冬はなおさらですが、夏でも以外と寂しいものです。昼間のにぎやかな景色が一転し、波の打ち寄せる音と暗い海の色・・何故か寂しい気分になります。沿岸のドライブも街燈の無い道路ではかえってストレスになることも・・・ そんな私は夜のドライブは決まって光りのあるところを目指します。神奈川も横浜はみなとみらいの開発も景気の回復とともに急ピッチで進められこの15年でベイブリッジの開通からがらりと景観を変えました。首都高速横浜線も夜間はベイブリッジから大黒ふ頭ＰＡ、そして湾岸線で羽田を抜けお台場へと高速ドライブルートとしては最高です。まさに「湾岸ミッドナイト」の世界です。事実「Mid Night」という伝説の湾岸最高速チームも実在します（これが漫画のイメージモデルになったとのこと） 私も学生時代は動体視力も今と比べだいぶ良かったので（笑）、おまけに怖いもの知らず（若いと言うことはある意味恐ろしい・・）で、当時は羽田ルートは東海～大黒間は開通してませんでしたが、人には言えない（2●0キロ！）でフェラーリーやポルシェ、GT-R,スープラなどを一生懸命に追いかけていたことを思い出します。まさに命がけですよね・・ははは。 最近はもっぱら流すだけですが、逆に景観を楽しむゆとりが出来ました。横浜から東京にかけてネオンや水銀灯の光りが少しずつ変化を見せます。私のイメージでは東京はネオンの光り、横浜は水銀灯の光りといった印象を持ってます。どちらがいいというわけではなく、夫々のよさがあると思います。 神奈川に住んでいるとあまり、横浜や東京に宿泊する機会（と言うか、あまり必要性が無い・・帰れるからね）が無いのですが、あえて週末にリフレッシュとドライブをかねて時々宿泊したりします。遠くに行くにはちょっと疲れるし億劫、でもちょっと気分転換にどこか出かけたい、そんなときにもってこいなのです。昼間の横浜や東京は渋滞で、気分よくドライブすることはなかなか難しいですが、夜や土日の午前中などは比較的道もすいているので、ドライブにはもってこいです。 バブルの真っ只中に大学生時代をすごした私にとって六本木や麻布銀座はまさに「背伸びして大人の真似事をするところ」といった感じでした。BMW3シリーズが「六本木のカローラ」なんて比喩されるある意味、尋常ではない時代でもありました。六本木の防衛庁からロアビルにかけて道路はまさにモーターショー状態！テスタロッサやＦ40、またポルシェ959など数千万、1億以上とも言われる車がごろごろいる時代でもありました。 決してその時代が正しかったとは言いませんが、手の届かないところにいた当時の私は（今も全然届きませんが）羨望のまなざしで見つめるだけでした。 最近では六本木の再開発も進み、ヒルズ以外にも防衛庁跡地の複合ビルも完成間近、大きく変わりつつあります。下の写真はヒルズのグランドハイアットからの夜景ですが、この年になっても六本木に来るとわくわくしちゃいます。学生当時のあのきらびやかな世界を思い出すのです・・歳をとったせいかもしれませんが、以外と60過ぎても六本木に来ると若かりし頃のことを思い出すのかもしれません・・・別に何しに行くわけではないのですが、六本木大好きです。もし良かったらクリックしてくださいね
2007.02.21
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冬の海へのドライブ！
今日はドライブの話を・・・私は車が大好きですのでドライブも当然大好きです 私の住んでいる神奈川県は海も山も堪能できるところです。日帰りドライブでも湘南、箱根、伊豆半島、山梨、またアクアラインを利用して千葉房総半島まで楽しいドライブルートがたくさんあります。ゴルフでも良く出かけますが、日帰りドライブや週末を利用した1泊2日の小旅行などもけっこう楽しめます。 また、箱根や湯河原など温泉地もたくさんあります。きょうは、冬の海へのドライブの話をちょっと・・ 湘南から伊豆半島にかけて太平洋岸は海水浴場も多く、夏は家族連れやカップルでにぎわう場所です。夏の沿岸沿いの道路は本当にいつも渋滞だらけです。いざ、ドライブといっても名かな気持ちよく走れるほど道路がすいていません。しかし、さすがに冬になると温泉客もいるので、ガラガラと言うわけには行きませんが、夏に比べると道路も比較的空いています。伊豆半島の沿岸道路は1本道のため渋滞すると迂回ルートがなかなかありません。ですので、時期を選ばずに週末ドライブにでかけると渋滞に巻き込まれてしまいます。 しかしこの時期は寒さは厳しいものの、道路の凍結の心配もほとんど無く伊豆半島の沿岸は絶好のドライブルートになります。冬の海ですから当然泳ぐことは出来ませんが、澄んだ空気の海辺のドライブもまた楽しいものです。冬場は魚がおいしい季節、伊豆半島は漁港も多く、ドライブがてらに地魚を堪能するのもまた楽しみの一つです。とくに金目鯛は有名で、脂の乗ったおいしい刺身や、煮付けが楽しめます。 この写真は伊豆下田の下田大和館という旅館に宿泊したときの部屋からの景観です。多々戸海岸に面したオーシャンフロントの旅館はまさに絶景です。夏は海水浴客でにぎわう海岸も人気も無く、逆に貸しきり気分が味わえるのも魅力です。冷たい海風が吹く場所でもありますが、暖かい温泉が体を癒してくれます。 そして、地魚のフルコースがまたお腹も満たしてくれます。私はお酒が飲めませんが、食いしん坊なので、大好きなドライブとおいしい料理、それに絶景の景観と温泉もう至福のひと時です♪。最近はあまりゴルフ以外での遠方へのドライブに行ってませんが、春の足音が聞こえる前にまた行ってみたいなあ・・ もし良かったらクリックしてくださいね
2007.02.20
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午前様！
今日は知人宅にお邪魔して今帰宅です午前様になってしまいました。6名でホームパーティー？って感じでした。先輩がスキーの指導員？の試験に合格したお祝いと、知人が職場の試験で残念賞だった慰め会（ちなみにニックネームは65さんってひとです♪）でした。まあ、慰めといっても本人は非常に前向きで、楽しい会食でした。 私はお酒が飲めない（飲むとすぐ気持ち悪くなってしまう）のでソフトドリンクでしたが、皆さんはびーる、焼酎、ワインと結構飲まれていたようです。まだ知人宅で今も飲まれているのではないでしょうか・・（宿泊予定で来られている人もいましたので) 私は自宅が比較的近かったので、帰宅しました。あす（といってももう今日ですね）も仕事なので、今日はこの辺で・・ブログ更新が日課になってしまい、更新しないと寝つきが少々悪いんです（笑）。もし良かったらクリックしてくださいね
2007.02.19
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アーシング速報！
今日2度目のアップになります。今日ブログをアップ後、家のお外が急に明るくなってきたので、急遽戦車へ！昨日の雨で埃をかぶったままのＺ君を洗車しに行きました。今日は自分で洗うためにコイン洗車場に・・ コーティング直後のせいか汚れは水洗いだけでも綺麗に落ちました＾＾こまめに洗うことが大切ですね♪。アルミホイールだけは専用の洗剤とブラシでゴシゴシ。いくらホイールもガラスコーティングしてもらったからといって熱を持つ部分ですから汚れが焼き付かないように丁寧に洗います。このときだけはメッシュホイールが恨めしくなります で、車を綺麗にしてまだ陽も高かったためこの間購入したアーシングを装着することにしました。さすがにねじで留めるだけなのでD.I.Yしました（ねじ留め以上の行為は破壊行為に限りなく近くなるのでしないことにしています・・）。説明書は丁寧に写真つき（Ｚ君のエンジンルームに装着してある写真）コードも長さが決まっていて、無駄なく装着できるようになっています。説明書の順番通りに順調に取り付けていきました。 「なーんだ、楽勝じゃん！」と最後にバッテリーにアース線をつなごうと電極の部分を外した途端、110dBのサイレンが鳴り響き！そうです、私の車には盗難防止装置をつけていたのをすっかり忘れてました。バッテリーを外そうとして片方の電極を外すと、盗難防止警報音が鳴るように出来ていたのです。説明書に書いてあったことを思い出しましたが、さて、どうやっても音が止まりません＾＾；停止の方法を覚えていませんでした！もう洗車場、近所中大迷惑！これは急いで取り付けるしかありません。サイレン鳴りながらもう無我夢中で取り付け、無事5分ほどご迷惑をおかけしながらの装着完了とあいなりました（最悪ですよね）。 と、言うことで、装着だけで今日は疲労困憊（耳も疲れてる？かも・・）。走り出した印象では、装着後大きく変わったところに2点だけ気づきました。1つはブログのお友達も言っていたのですが、オーディオの音がよくなったような気がします。音量をマックス近くまで上げていくと、どうしてもスピーカー（とくにウーハー）がおとわれではないですが、音が歪んできます。その限界が多少あがったようです。また常音域でもデッドニングとまでは言いませんが、音が落ち着いた印象です（うーんプラセボ効果炸裂ですかね・・ははは）。 それと2点目これは明らかに改善された点で、びっくりしましたがアイドリング（Ｄレンジに入れてフットブレーキで停車している状態）のときにややアイドリングが不安定（勝手に700回転をやや下回たりする）なのがなくなりました。時々信号待ちなどでブルブルしていたのがうそのよう！はてこれはなぜなのでしょうか？もしかしたら友人の話だとダイナモが弱ってるのではないか？とのコメントをもらったのですが、さて理由やいかに！まあ、でも解消したのでとりあえずは良しとします。お値段分は効果あったかもしれません＾＾さすがにトルク向上って書いてありましたがどうでしょうか・・よくわかりません。もし良かったらクリックしてくださいね
2007.02.18
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LED化進行中
さて、今度はメータ照明のＬＥＤ化です＾＾。昔の車はメーター照明が暗いんですよね。最近の車のメーターに慣れているとちょっと暗くて見ずらい・・そこで今回はメーター内のランプをＬＥＤ化して明るくしてみました。といってもD.I.Yで行うと破壊行為になりかねませんので（笑）、いつもＺ32では頼りにしているZoneにお願いして施行してもらいました。お店で待つこと30分足らず、あっという間に終了です。装着直後は昼間のため確認できっませんでしたが、自宅の地下駐車場で点灯確認！おおっ！明るくなってます！赤の照明が一段と赤く！アルファロメオのメーター照明ってこんなっ感じです（職場の先輩の車で見たことがあります）。これもまた自己満足＾＾。どんどんＺ君もモディファイしていこうと思ってます＾＾もし良かったらクリックしてくださいね
2007.02.18
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点灯写真アップします！
先ほど、急遽装着したルームランプ及びカーゴランプの点灯写真を雨も小降りになったので撮影してきましたのでアップしまーす！これがルームランプです・・予想よりは少々大人しいかな＾＾；でも白熱球よりは明るくなりました。そしてこれがカーゴランプ！これはマジで明るい！さすが自作（といっても私が造ったわけではありません＾＾；）これでトランクの夜探しも楽チン＾＾最後にガラスコート（業者さんのね）のコーティングの状態・・親水性とのうたい文句ですがそこそこ水弾きするようです。メンテナンスはガラス繊維系ケイ素ポリマーファインクリスタルでこまめにしていこうと思います！もし良かったらくりっくしてくださいね
2007.02.17
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LED化大作戦！
先日マップランプのLED化についてブログでもお話しましたが、夜マップランプをつけるとやっぱりすごく明るいんです＾＾。昔ヘッドランプがハロゲンタイプに変わったときや、ハロゲンランプからキセノンランプに変わったときも明るさや、白さに感動を覚えたものですが、そのときと同様の感動でした（大げさだな・・）。レクサスなどはナンバー灯も色の白さからするとLEDを使っているみたいですね。また今年春には世界初LEDヘッドライトがレクサスLS600hに採用が予定されています。玉切れの心配が無く、省電力の高輝度といい事尽くしですよね・・ そう、マップランプをLED化すると今度はほかのランプが気になってしまいます（笑）。ルームランプや、カーゴランプ、またメーター照明も暗いなあと感じてしまいます。むかしセルシオに乗っていたときはオプティトロンメーターといって自光式の針を使った照明で、びっくりするほどメーターが明るかったことを思い出しました。BMもメーターは自光式？のためかセルシオのときと同じくらい明るいです。 そう考え出すともう、わがZ君の照明が気になりだして仕方ありません。ふとヤフオクを見ていると、Z32用のカーゴランプのLED加工品が出品されているではありませんか！値段は5000円と微妙な価格設定ですが、ついつい購入してしまいました。またルームランプはPIAAのLEDルームランプを購入、装着することにしました。これがPIAAのルームランプ用LEDです。かんたん装着でした。きちんと消費電力が減少するのでコンデンサーにて電圧調整されているようで、ヒューズが飛ぶことも無くきちんと点灯しました。昼間なので明るさについてはレポできませんが、カーゴランプの装着と一緒にレポートしますね。もし良かったらくりっくしてくださいねこれはヤクオフで落とした加工品です。カプラーでワンタッチ装着できるようになってます。手作りのようですね＾＾；
2007.02.17
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Ｆｉｒｅ！
昨日お友達のブログでモンブランの万年筆の話から、ライターの話になったので、私も今日はライターのお話を・・ 普段使っているライターはまさに100円ライターってやつです。100円といってもほとんど自分で買ったことは無いですが、パチンコ屋さんの景品とか、飲み屋さんの店名入り、タバコ屋さんで1カートン購入時のおまけなどなど家の中にもたくさんあるので普段は置き忘れて来てもいいように100円ライターを使っています。 でも、さすがにスーツを着たり、ちょいとおしゃれをしてお出かけするときなどは100円ライターではちょっと寂しくなっちゃうので、「勝負ライター」ではありませんが（笑）、ガス注入式のライターを持っています。 男の小物としてもらいたー、万年筆、カフス、靴などこだわりだすと本当にきりがありません。車好きな人ってけっこう男の小物にも興味がある人は多いのではないでしょうか？ で、私のお気に入りライターはカルティエ製のライターです。かれこれ10年以上前にシンガポールに旅行に行ったときに現地のブティックで購入しました。値段はもう覚えていませんが、日本で購入するよりはだいぶ安く購入できたような記憶があります。 外観はちょっと珍しい漆調のデザインにキャップの部分にトリニティをあしらったデザインです。けっこう凝っていて写真ではわかりにくいかもしれませんが、トリニティのリングの色が微妙に違います。実際のトリニティリングでも3つの輪のゴールドの色がすべて違うものも用意されていますので、おそらくそのリングをモチーフにしたデザインだと思います。まあ、さすがにこれは本物の18Kではなくメッキだと思いますが・・ 一度発火装置の部分が壊れてしまいましたが、日本のカルティエのブティックへ持ち込んだらちゃんと修理してもらえました。時計もそうですが、きちんと修理やオーバーホールが出来る物を大切に長く使い込むのもいいものですよね。もし良かったらくりっくしてくださいね
2007.02.16
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いろいろいいことあるのかな？
昨日ちょっとした臨時収入＾＾（ケンシロウ様ありがとう）があって、ネットショッピングで車グッズを購入しました。アーシングケーブルです。アーシングってもう結構前からいろいろ燃費が向上するとか、オーディオの音質が良くなるとか、エンジンの調子が良くなるとか・・ばら色の宣伝文句ばかり目にするのですが、今いちどうなんだろうってって半信半疑でした。 臨時収入もあったのでためしに購入してみることにしました。今までの車では装着経験が無いので、ちょっと楽しみです。アーシングケーブルは何も特別なものではありません。伝道効率の良いケーブルであれば特に何を使用してもかまわないのです。ですから、わざわざアーシングケーブルとして購入しなくともオーディオ用の高伝道ケーブルを自分でアーシングに使用すればいいことなのですが、アーシングポイントやケーブルの長さを考えると車種専用にコードを用意してあるものを購入したほうが手っ取り早いので、今回はネット購入にしちゃいました。24金メッキ端子で、高伝導がうたい文句。専用設計の配線図付きのものですので、私でもかんたんに装着できそうです。装着したインプレッションはまた後日アップしますねー！うーん気休め程度なのかな・・まあ、あまり高いものでもないのでチャレンジしてみます。こんな感じみたいです。もし良かったらくりっくしてくださいね
2007.02.15
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＠職場から
今日は職場からの書き込みです。この間デントリペアで凹みを修理したお店Y`sFactoryのHP以外にブログを発見！早速覗いてみると･･ありました！私のデントリペアの記事も載っています。修理過程こそ乗っていませんでしたが、仕上がった車の一部が写真に・・ブログを見ていくと結構たくさんの車を一日にっ修理されているのがわかります。夜預けたので、どうやら翌朝早起きして仕上げてくれたようです。半日（実質6時間くらい？）で12箇所（私には13箇所って言っていたような・・まあ、いいか）もきれいに仕上げてくれました。デントリペアへこみの修理はできますが、引っかき傷のようなものだけは直りません。先日ブログのお友達の車の傷を拝見いたしましたが、私の車にも結構同じような傷があるんです。うまく傷がわかりにくくする方法って無いかなあ？と考えています。逆に凹みがきれいになった分だけそのような傷が気になってしまっている今日この頃です＾＾；もし良かったらクリックしてくださいね
2007.02.14
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まだかなあ・・
今日、もう一台の愛車BMW 745i(E65)の修理の件で、車屋さんに電話を入れて修理状況を聞きました。そろそろ預けて2ヶ月になるので、もうそろそろめどが立つかなあと思って・・ そうしたら、「いやーまだ肝心のフレーム付近のパーツが入ってこないんです。どうやらその部分だけは受注生産みたいで・・」「もうフロントガラスやエンジンミッションもおろしてダッシュボードも外してあるのでいつでも修理に書かれるようにはしてあるんですけど・・」との返事。私もパーツが入ってこないと言われてしまうともう返す言葉も無く、よろしくお願いしますとしか言いようがありません。 最近はＺを購入したばかりなのでＺばかり可愛がっていたのですが、修理中のBMWもそろそろ我が家にいないと寂しくなってきたみたいです。まあ、それと言うのも私の不注意による事故（ガードレールと接吻！）ですから、仕方ありません。車屋さんは「絶対大丈夫、フレームはほとんど修正いらないからパーツが入ればすぐ直りますよ！」との気軽な返事・・「大丈夫ですって、アライメントもちゃんと出ますから。修復暦は付いちゃうけど、まったく支障のこらないですよ。え？150キロ走行大丈夫かって？平気です平気ですよ！高速走行テストもしますから。ただ、どうしても残るのはお客様の心の傷だけですって、これだけはなんともしがたいですね・・」だってさ。うーん、本当なのかどうか・・出来上がりが待ち遠しい反面、不安です・・
2007.02.13
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うーん・・・Tour AD TP-6って・・
今日は一月ぶりのゴルフでした。練習もしないままにラウンドへ・・悪しき習慣がなかなか改善できていません。練習はゴルフのラウンドのためにするものではありませんが、今年一度も練習せずにラウンドはいただけません。おまけにドライバーは新調したものの、素振りもせずにラウンドへ・・・。 結果は予想通り・・散々でした。前半はなんとダブルスコア、トリプルスコアが1ホールずつ！ありえません。後半はやっと持ち直して何とか100は切れましたが・・とほほです。 まあ、ドライバーを新調したので（と言い訳をしてみる）、ティーショットは仕方ないにしても、寄せ、パターがひどい！これこそ練習していない結果が如実に出る瞬間です。感覚が物を言うショットですから・・。アイアン、ドライバーのフルショットは結構形が出来上がっているとあまり大きく崩れることは無いのですが・・ そう、新しいドライバーですが、【特注品/カスタムメイドクラブ】テーラーメイド ゴルフr7 460 低反発ドライバーTour AD PT-6についてのインプレッションですが、どうやら左によく引っ掛けるんですよね・・このクラブはテーラーメイドのracテクノロジーによるウェイトバランス調整が出来るのですが、引っ掛け防止のためにヒール側を重量を減らすよう調整したのですが、どうもうまくいきません。基本的には左に行ってしまいます。ヘッドは以前のものより大きくなっているので、つかまりにくいはずなのですが・・どうやらシャフトの影響かも知れません。 今まで使用していたクラブにはカスタムフィットで三菱レイヨン製のディアマナS63(青)を装着し使用していました。このクラブを使用してからは本当にドライバーの飛距離も伸び、曲がりが全然少なくなって本当に調子が良かったのです。しかし2007年末には反発係数の問題からお蔵入りが決定していたので、新しいドライバーを今回購入したわけです。 このクラブにも同じシャフトの設定がオプションでありましたが、今回はグラファイトデザイン社のTour AD TP-6装着モデルを購入したんです。このシャフトは中調子と言うところはディアマナと共通ですが、どうもつかまりはいいようで、よく「弾くシャフト」と表現されているようです。これが曲者で、どうやら私には捕まりすぎてしまっているようです・・。決して悪いシャフトではありませんが、ディアマナのほうが良かった（泣） うーん、どうしようか・・もう一度ディアマナ装着モデルを買いなおすか、このまま使い続けるか、それとも自分でリシャフトするか・・しばらく悩みそうです。
2007.02.12
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今日はいろいろと その2
さて今日はブログその2です。なぜわざわざ別にして書くのかって？車の話とゴルフの話では内容が全然違うのでご飯とデザートを一緒に口に頬張るようで・・二つに分けて書くことにしました（笑）。 明日は今年2ラウンド目のゴルフです（今年は相当スローペース！）。一昨年は40ラウンド/年していたことを考えると少ないです・・。実は今日は車のクリーニングの後、二木ゴ●フに行ってきました。明日のラウンドでボールがそろそろそろストックがなくなるのと、グローブがだいぶくたびれてきたので買うために行きました。 私はボールとグローブはいつも必ず同じものを使っています。いろいろと浮気することはありません（女性の浮気もしませんよ！）。ボールやグローブって以外と「次はこれ使ってみようかな？」とか、「コンペの京浜でもらったから次のラウンドではこのボール使ってみよう」って多いと思うんですよね。 アイアンやパターで打つときの打感って結構ボールによって違いますよね。特にパターは打感が違うと私はだめなんです。ラウンド前にあまり練習グリーンで私はパターを打たない（これが良くない！）せいか、打感が一定していないとアドレス時不安なんです。 またグローブもクラブをグリップするときのフィット感や、言葉で言い表すのが難しいのですがフィーリングって言うのかな？どうもいつも同じもの、気に入ったものでないとだめなんです。 別に神経質なわけではないのですが、スコアが悪いときの言い訳にしたくないって言うのもあるんｄ素よね。 私のお気に入りのボールとグローブはダンロップ スリクソン NEW Z-URS とFoot Joy Gloves Sci FLXです。私のフィーリングに良く合います。グローブは黒もあるのですが、白で無いといけません、これにも理由は無いのですが（笑）。 今日の購入品はすでに決まっているので、たまにはゆっくりクラブでもウィンドウショッピングでもするか！と、連休のせいか比較的すいている店内でクラブを見て回りました。今使用しているクラブは、以下のものを使用しています。ドライバー テーラーメイド r7XR ドライバー ディアマナ青 S63シャフト3W Nike Ignite T60 フェアウェイウッド5W テラーメイドファイヤーソール（古い！化石ですね、すでに）3-4I RAC CGB NS850シャフト5-9I,PW,AW RAC LT(初代モデル)SW テーラーメイド300FORGEDPUTTER SCOTTY CAMERON NEWPORT 2004なのですが、実はドライバーが反発係数（2007年問題）で引っかかるのです。まあ私は競技ゴルファーではありませんが、コンペのドラコンでけちを付けられてもいい気分はしませんし（つける人なんかいないけどね・・笑）、ゴルフ場のロングランコンペとかに制限かけられてもいやなので今年は買い換えないとなあ・・なんて思ってみていました。 ついつい見ているとほしくなるものです^^; 買ってしまいました！まさに衝動買い。今日は買う予定ではありませんでした。で、購入したのが特注カスタムTaylorMade r7460ドライバーグラファイトデザイン TourAD PT－6シャフトです。 本当はディアマナS63シャフトモデルがほしかったのですが、その場にあるモデルで決めてしまいました。うーん、ディアマナけっこうフィーリング良かったのですが、このシャフトも評判がいいので、楽しみです。明日は、練習もせずそのままドライバーデビュー！これジャスコは期待できませんね・・練習しなくちゃ！
2007.02.11
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今日はいろいろと その1
昨日から世間は３連休。私は昨日は半日仕事だったので今日は一日ゆっくり休みでした。ブログも車のことと、ゴルフのことについて書こうかなあ。ます昨日お話したようにリアタワーバーの写真をアップします。 １枚目の写真が全体像です（タワーバーの下に見えるのはサブウーハーです）。タワーバーにはフロントと同様に真ん中にZのロゴがあしらわれています。比較的太いデザインですが仲は中空構造のようです。装着時リアのパネルをどうしてもカットしないとタワーバーは装着できません。カットした部分が丸出しだとあまりにも無骨なので、ちゃんと目隠し用のレザー製カバーまでオプションで用意されています（写真2枚目）。比較的上品に仕上がっていると自分では思っています。リアタワーバーの効果は絶大で、素人の私にも剛性感アップが体感できました。カーゴスペースが使いにくくなるかもしれませんが、これはお勧めです。 そして今日は室内のクリーニングをしました。実は昨日車に乗ったときに気づいたのですがオークションで購入したレカロですが、運転席側の座面が汚れていたんです。どうやらコーヒー？でも前オーナーがこぼしたみたいで・・装着するまで、開封しなかったのでわかりませんでした。まあ、中古品ですから多少のことは仕方ありません。早速布製のシートクリーナーウイルソン 布製シートクリーナーを使って汚れ落としをしてみました。クリーナーをまずシートに噴射して、付属のブラシでゴシゴシ！おー汚れが取れる取れる、見る見るうちに水でぬらして絞ったふき取りようタオルが茶色に！やっぱりコーヒーのようです。何枚もタオルを変えて汚れが付かなくなるまでクリーナをつけてはこすりふき取る作業を繰り返しました。あまり強くこするとシートの布が毛羽立ったり、擦り切れたりすると困るので慎重に行いました。見事シートの汚れは落ちて綺麗になりました！この手のケミカル剤も結構馬鹿に出来ません。大活躍です。そこで、今回は助手席も含め内装のファブリックもクリーナーでお掃除しちゃいました。 お掃除ついでに以前ネットで購入していたルームランプを交換することにしました。これもオークションで購入したものですが、純正のマップランプを加工したもので、ランプが白色LEDが点灯するように加工されたものです。外側のカバーごとアッセンブリーでの交換ですがコネクターひとつ差し替えるだけです。つめで止まっているので交換時間はわずか５分。早速夜点灯させてみましたが、期待以上の明るさ！夜車の中で地図を開くこともナビのある現在なくなりましたが、これは明るいですね。今風にプチ改造って言ったところでしょうか。 こんな感じです。結構明るいです。
2007.02.11
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タワーバー装着！
昨日フロントおよびリアのタワーバーを装着しました。レカロシートの装着と一緒にZ32PRO SHOP Z-oneにお願いいたしました。このお店は先月20日にオープンしたばかりの新しいお店です。とはいってもＺにお乗りの方であれば聞いたことがある有名なZ32ショップの東●オー●が閉店し、新しく新天地での開店されたようです。以前からお店の存在は（東●オー●）知っていたのですが、ちょうどZ32を購入と前後してお店が閉じてしまったのです。せっかく購入したのに今後のドレスアップどうしよう・・と思っていましたが、これで安心してこれからもお世話になれそうです。 写真はフロンとタワーバーの装着したエンジンルームです。私のZ32はNAなので、ヘッドカバーの色は黒になります。ツインターボはこの部分が赤になります。 写真でもお分かりかと思いますが、エンジンルームはスペース的に非常にゆとりがありません。デザインを優先した結果ですが、このスペースの無さがいろいろとこのＺ32を悩ませる大きな原因となったわけです。 エンジンルームが狭いので熱がこもりやすく、夏と冬では別の車ではないかと思うほど熱ダレによりエンジンパワーが落ちます（特にツインターボ)。私が以前乗っていたツインターボは新車で購入後４ヶ月目にフルノーマルであるにもかかわらず、真夏にオーバーヒートしてタービンおよびクランクシャフトからピストンまですべて逝ってしまいました。入院はなんと２ヶ月！だったことを思い出します。 エンジンも他の流用やエンジンチェンジも困難で、とうとう11年間エンジンはVGエンジンのままでした（他の日産車はみなVQエンジンにチェンジしていたのに一人取り残されました）。 整備性も悪くメンテナンス工賃も割高になってしまいます。チューナー泣かせで、この狭いスペースにチューニングパーツをレイアウトすることも非常に手間がかかったみたいです。同時期にデビューしたBNR32がチューニングベースとして非常に喜ばれたのとは対照的です。デビュー当時エンジン自体の素性は決して悪くなかったZですが・・BNR32が相手だと分が悪かったようです。しかしそのおかげで、Zはこの美しいフォルムを手に入れたわけですから、皮肉ですよね。Z-oneオリジナルタワーバーです。この狭いスペースの中にボンネットに干渉しないように作成したときは何度も試作品を作って苦労されたとショップの方がおっしゃってました。リアタワーバーも装着したのですが、今日は残念ながら写真を撮り忘れてしまったのでまた次回にアップします・・ 今日は雨上がりで天気もあまりよくありませんでしたが、雨は降らなかったので洗車してあげました。特に水洗いだけですが、この間ガラスコーティングを施行したおかげでツルツルピカピカです！そうそう、デントリペアの効果ばっちり！写真ではわかりにくいかもしれませんがえくぼがすっかり綺麗になり、Z本来の美しいボディラインを堪能できるようになりました。昨日雨滴が付いた状態での撮影だったので改めてもう一度・・どこを直したかわからないくらい綺麗になりました！
2007.02.10
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デントリペア、レカロシート速報
今日、昨日急遽ショップにデントリペアに出したZを昼に受け取り、そのまま次のショップへレカロシート取り付けとタワーバー取り付けにハシゴしました（笑）。 今日はれっきとした就業日！もともと午後は外勤のため2軒目のショップから外勤先まではタクシーで移動となりました。たまたま外勤先に行く途中に2軒目のショップがあったので助かりました・・というか無茶なスケジュールですよね^^; まず、デントリペアの出来具合ですが、マジ驚きました。ボディ全体でトータル13箇所のデントリペアを一晩のうちに綺麗に仕上げてくれました。それも本当に綺麗になっていてびっくり！とても裏から叩き出したとは思えません。Y's FACTORYさんの仕事には感激しました！ネット検索で飛び込みでの依頼ですから、「まあ、うまくいかなかったら板金出せばいいや」くらいの気持ちでお願いしていたので（失礼ですよね、ごめんなさい)。 写真ですが、今日は残念ながら神奈川は夕方から雨・・雨滴のため良くわかりにくいかもしれませんがこの間のリペア前の写真と一緒に・・これがリペア前これがリペア後（わかりにくいですが綺麗になってます） これは明日以降晴れた日に写真を取り直してアップしますね。とりあえず速報ってことで^^ それとレカロシートの装着後のインテリアです。地下駐車場での撮影でなかなかうまく撮れなかったのでこれも後日アップしなおそうと思いますが、雰囲気だけでもってことで・・だいぶインテリアの印象も変わり、また座り心地も大きく変わりました。 このレカロシートはLX-Lと言うタイプで現在は廃盤で、その進化モデルが現在販売中です。セミバケットタイプのSRではなく敢えてコンフォーとモデルのLXを選択しました。理由としてはSRは乗り降りがしにくいこと、また座り心地もLXのほうがSRモデルよりもいいことがあげられます。それに以前にZ32に乗っていた当時1990年代初頭はSRモデルが確かまだなくてレカロシートといえば私の中でのイメージはまさにこの形だったから！と言うことも大きな理由のひとつでした。Z32は新車販売当時モデル後半ではSR2を標準装備したモデルもあったのですが、すでに当時はZから乗り換えていたので私のイメージではなかったのです。 まあ、とりあえずご一報までの報告です。この連休で、少しシートの座り心地やホールドなど、またタワーバー装着によるボディの剛性感の変化についてまたブログに書こうと思います！
2007.02.09
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パジェロミニ！
昨日お話したように仕事の後にデントリペアのショップに見積もりと状態確認のために出向きました。デントリペア 専門店 Y's FACTORYと言うお店にお願いしました。 メールでのやり取り（添付ファイルでZのえくぼちゃんをお見せしたのですが)ではなかなかえくぼって程度とかわかりにくいみたいなんですよね（自分のブログの写真を見てもちょっとわかりにくい・・）。それで直接お見せすることになったわけです。このお店に決めた理由はたまたまネット検索でヒットして、HPに詳しく今までの修理の写真とかが載っていたたこと、また料金体制がきちんと決まっていたことです。板金塗装作業終了後に値段を言われることが多いのですが、大きさと修理個数で値段がはっきりしていたので、お願いしやすそうだったからです。それに修理中は代車無料で貸してくれるとのことで・・ 夕方店にお伺いしました。お店といっても個人でショップを経営されているスタイルで自宅の敷地にガレージがあってそこで作業をされるようです。塗装や一般的な板金ではないので、特にデントツール以外は大掛かりな道具がいらないので可能なようです。出張デントリペアも良く行われているようです。 早速、デントツールでの修理が可能かどうか確認してもらいました。デントリペアはボディと内装や内張りの隙間のスペースからツールを入れてへこみを戻すため、隙間が無いような部分では作業が出来ないので、ツールが入るスペースを確認します。どうやら昨日の写真の部分の修理は出来そうとのことで、お願いすることとしました。で、ほかのボディの部分にもわずかながらドアパンチによる小さなえくぼちゃんが運転席側にあったのですが、どうせ直すなら一気にお願いしちゃおう！とのことにしちゃいました。これで、Zのお肌はツルツルに！ 予約は日曜に預けてお願いする予定でしたが、お店の方が「今日代車あるので、車置いてってくれれば明日のお昼までにやりますよ！」と急遽ほんじつZは1日入院することに。でももう一度預けにくるより楽なのでお願いしちゃいました。 で、代車はなんとパジェロミニでした。かわいらしい四駆ですが、乗ってみると軽自動車ではありますが比較的ルーミーで、トランスファーまでついていて本格的です。明日の昼に仕事を抜け出して（笑）Zをとりに行って来ます。実は、その後明日はZはほかのお店に日帰り入院する予定になってます。この間購入したレカロシートと前後のタワーバーの取り付けなんです。週末はデントリペアの結果とともにまた報告します！結構本格的なクロカンに仕上がってます。ボディ剛性も少し乗った感じでは高そうでした。三菱自動車HPより引用
2007.02.08
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えくぼ！
わたしのＺ32はこの間ボディの磨き傷を取ってガラスコーティングをしてもらったとお話しましたが、実は可愛くない（憎たらしい？)「えくぼ」があります。 購入時からわかっていましたが、コーティングでボディが綺麗になると余計目だって気になってしまいます。 そこで、やっぱり直そう！ってことに・・今まで15年間車の板金塗装ではお世話になっているレストアショップがあるのですが、えくぼ傷ひとつのために板金塗装はちょっとどうしようかなあと思っていたので、今回はデントリペアに初挑戦してみることにしました。 デントリペアは小さな凹み傷（塗装が剥げていないも）に対して、再塗装することなく鉄板の内側から特殊ツールを使用して凹みをたたき出す方法です。修理代金も板金塗装よりぐっとリーズナブルだし、再塗装は出来れば避けたい（古い車の色合わせが難しいですから）ので・・ そこで、インターネットで検索！自宅の近隣にもデントリペア専門ショップを発見。ＨＰ上で、過去の施行例の写真を拝見することが出来ました。オート●ックスやイエロー●ットでも受け付けてくれるみたいですが、おそらく取次ぎ業務なので、施行するショップは良くわからないのがちょっと不安でした。そこで、今回はＨＰで見つけたデントリペアショップに連絡を取り今週末にお願いすることとしました。明日、一度状態の確認と見積もりをかねてお店に出向こうと思ってます。出来上がり後の写真もアップするつもりです。悲しいえくぼです・・さてデントリペアで綺麗になるかな？
2007.02.07
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Ｇ－ＳＨＯＣＫ
今日は久しぶりに腕時計の話で・・G-SHOCKのASP主催のトリプルクラウン記念モデルです。このモデルは確か2000年モデルだった（間違っていたらごめんなさい）と思いますが、2001年の冬にハワイに旅行したときに購入したものです。G-SHOCKはカジュアルな使い方が出来る時計なので旅行やウィンドショッピングのときに気に入ったものがあると時々購入してます。特に記念モデルにこだわりがあるわけではなく、形や色が気に入ったものを購入します。この時計は色（パールホワイト）が気に入りました。スケルトンも過去に購入したことがありますが、実は使用しているとスケルトンは色がくすんできてしまうんですね。その点このパールホワイトのボディは経年変化や使用にも比較的強いようで、あまり変色しないのでいまでも結構使用しています。マリンスポーツやアウトドアに使用するのにぴったりです。
2007.02.06
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黄砂？スギ花粉？
今日は職場の近くの洗車場に仕事帰りによって来ました。我が家は残念ながらマンションのため自宅の庭で洗車と言うわけには行きません（悲）。ですから自分で洗車するときは洗車場を利用しています。大学生の時には一人暮らしをしていましたが、当時住んでいた自宅のマンション目の前が洗車場で、毎日のように自分で洗車をしていたことを思い出します。当時は固形ワックスを好んで使用していたので（今ほどコーティング剤がなかったんですけどね）磨き傷が結構あったんですよね。ソリッドの赤だったので傷つきやすかったんです。友人には「磨きすぎて塗装が剥げるぞ！」なんてからかわれていました。 最近では面倒くさくて（いけませんね！愛車なんだから）ガソリンスタンドの泡ムートン洗車なる手洗い洗車にお任せしちゃったりしてることが多いんです（でも結構綺麗に洗車してくれるんですよね！）今日は自分で洗車することにしました。昨日某ブログの綺麗な洗車した車の写真を見て「これは自分で洗車しなくちゃ！」と、がんばって洗車しました。 写真は洗車機に車をかけている写真ですが、ブラシ洗車ではありません。高圧洗車になります。この洗車場は1年位前に出来た比較的新しい洗車場で、ノンブラシ洗車機が3台設置されています。昼間は洗車場スタッフが数名常駐していて、手洗いで洗車のお手伝いをしてくれます（当然有料ですが・・結構リーズナブルですよ）。 Ｚには最近ガラスコーティングを施行したばかり（プロショップの方にお願いしました）なので、今回は高圧洗車だけ施行しました。Ｚの塗装は結構状態は良かったのですが、さすがに磨き傷がひどくて（6年落ちですからね）磨き傷を消す意味も含めてコーティングをお願いしました。普段のコンディション維持は楽天で購入したガラス繊維系ケイ素ポリマーファインクリスタルを使用するつもりです。745iや以前乗っていたML55はこのガラスコーティング剤でピカピカでした。今回お願いして施行してもらったコーティングは硬化に2-3週間かかるとのことで、その間はあまりこすらないほうがいいと言われたので高圧洗車だけなのです。 じつは仕事が終わって車を見るとなんだか埃が全体にかぶっているんですね。よーく見てみると黄色い！これは黄砂か、スギ花粉に違いありません。まだスギ花粉の飛散開始宣言は神奈川では出ていないのですが、実際は少量飛んでいるそうです。でも、こんなに積もるほど花粉が飛んでいるならくしゃみをしたり、眼を赤く晴らした人がいたりしてもおかしくないのですが、あまりいないところを見ると黄砂かもしれませんね。ガラスもうっすら曇っていたので運転しづらいし、洗車することにしました。 スギ花粉のい飛散予想は昨年の冷夏を反映して飛散量は少ないといわれていますが、これだけ暖かい日が続いていると飛散開始は例年より少し早めかもしれません。私は幸いにも過ぎ花粉症ではありませんが、通年性アレルギー（ハウスダスト、ダニアレルギー）があるので、湿度が低いこの季節は風が吹くと鼻閉がでてちょっとつらいんですよね。
2007.02.05
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霞ヶ関で公道レースを！
今朝日曜日の官庁街を車で走っていて、自動車が少ないので、写真を撮ってみました。平日は朝早くから、たくさんの車が走っているのですが、日曜日になるとこんなにも朝は車が少ないんですね。お昼近くなると買い物やお出かけに来る車が増ええてくるのですが、もう少し早い時間だともっと車が少ないのでしょう。 写真を見てみると東京国際マラソンのための道路規制の表示が電光掲示板に出ていました。このあたりの道路もマラソンの走行ルートとして通行規制が行われるんですね。 通行規制と言えば、同じ東京都内で、今年の11月に日本初の公道レースが行われることが決定しましたよね。２輪車のレースで、場所は三宅島なんですよね。モータースポーツ後進国の日本では画期的なことですよね。石原都知事の鶴の一声で決まったそうですが、三宅島の噴火の影響で、噴火前の住民は75パーセントまで減少、観光客も激減と三宅島に住まれる方にとっては非常に苦しい状況のようです。このオートレースをきっかけに新しい三宅島の観光の目玉に、とのことだそうです。 理由はどうであれ、日本のモータースポーツの新しい第一歩として車を愛する一人としてうれしいがきりです。今までもお台場で、カジノを解禁したらどうかとか、お台場で公道フォーミュラーレースを開催したらどうかと、石原都知事から案が出たこともありますが、いまだ実現のめどは立っていません。 この写真を見ていると霞ヶ関や皇居周辺でもマラソンのために交通規制が出来るのなら、公道レースのために交通規制してもいいのではないかなあ、なんて思っちゃいます。これだけの道路幅があって、直線も長い道路なので、比較的面白いコースレイアウトでサーキットが設営できるのではないでしょうか？モナコは市街地の走行ですが、日本の中枢をＦ1が走行しているところを想像するだけでわくわくします。世界でも類を見ないＦ1のレース開催地として絶対人気も出るし、世界中から観戦のための人も来日されると思うので、経済効果も抜群だと思うのですが、石原都知事、安部総理、ご一考いただけないでしょうか！
2007.02.04
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Z33 Fairlady Z
Z33 Fairlady Zが登場して早４年今年は５年目になります。私のZ32は2000年が最終モデル（8月に生産終了）だったので実は新型Z33が出るまでの間にブランクがあったのです（販売していない時期）。でも実はアメリカでは1996年を最後にZ32型は販売を中止していたんです。当時ガスガスラー税という燃費の悪い車に課せられる税金のおかげでこのようなスポーツカーの販売台数はアメリカで激減し、日産にとっては当時はお荷物だったのでしょう。 フェアレディZは初代モデルから日本よりアメリカでの市場のほうが大きく、アメリカで売る傍ら、日本でも売るみたいなスタンスだったんですよね。逆にそれが私にとっては国産車でありながらアメリカ車的な雰囲気を感じていた理由のひとつでもあったわけです。車のコンセプトから作りまで、アメリカ人好みに設計を考えているのがZなのです。 そのZがアメリカではなんと5年間も販売を中止していたんですよね。Z33がデビューしたときは、おそらく日本人以上にアメリカ人は喜び安堵したとおもいます。 わたしもZ33がデビューしたときは、やっとZが復活したんだなあと、買うわけでもないのにうれしく思ったことを思い出します。Z32は2シーターと2by2の２タイプのボディを作りわけ（ただのストレッチではなく、Aピラー以降は専用デザイン）ていましたが、Z33は2シーター専用ボディを身にまとってのデビューでした。Z32はTバールーフモデルもありましたが、Z33はノーマルルーフのみの設定。ある意味ストイックなスポーツカーへの変貌でした。Z32には設定のあったコンパーチブルもZ33ではロードスターとネーミングを換え登場しました。 アメリカでの販売は依然順調とのことでうれしい限りですが、日本ではストイックな面がやはり販売面では影響しているようで、販売台数が減少しているようです。 つい先日マイナーチェンジがあり、新型エンジンの搭載もありました。新型スカイラインと同じエンジンが搭載され、より官能的な走りを手に入れたようです。 Zはどのモデルも比較的ライフサイクルが長いのですが、できれば今後は途中で途切れることなく、次世代のZ34？にバトンタッチしてほしいなと思います。モデルが途切れると、なんだか自分の母校が廃校にでもなったような、そんな寂しい気分になるんですよね。
2007.02.03
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＠汐留
今日は汐留に宿泊中です。仕事の都合で2泊することとしました。本当は自宅から通えないこともないのですが、今日は大学時代の友人と会食、明日は一人でゆっくりしたいので宿泊することにしました。 汐留のロイヤルパーク汐留タワーに宿泊しています。明日の目的地から近いので楽天トラベルで予約しました。高層階のホテルなので、眺望がよくてゆったりできそうな部屋です。 ホテルといえば、先日報道されたアパホテルの耐震偽装問題がふたたび世間をにぎわせていますが、実は昨年京都の耐震強度不足のホテルに宿泊してました！名前を聞いてびっくりでした。最近はチェーン展開のビジネスホテルが低価格で比較的小綺麗な部屋を提供していますよね。部屋の広さはお世辞にも広いとはいえませんが、ビジネスでの宿泊と割り切れば清潔感のあるホテルとしてビジネスマンからも人気が高いようです。 まあ、私も仕事で出かけるときはよくそのようなホテルを利用していた一人ですが、昨日の記事を見て今回はさすがにちょっと少しグレードの高いホテルにしようかと・・まあ、今日のホテルの２泊分の値段で１週間宿泊できるわけですから、比較してはいけませんが、アメニティやサービスを考えると、値段の設定ってやむをえないのかなあ（高いホテルもリーズナブルなホテルも）と思います。。 たまには週末に仕事とはいえ、居心地のいいホテルで一人でゆっくりするのもいいかなあって感じです。
2007.02.02
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1日の日記
今日は出先でネット環境がなく、i-modeからの書き込みです。最近なるべく毎日ブログに書き込みしていたので、書き込まないとなんか落ちつかなくて！今日は写真のない書き込みです。今日は車の燃料の話を・・日本ではディーゼル車の乗用車の販売に占める割合はわずか1%です。世界的にみても非常に厳しい排ガス規制の影響でなかなか技術的に規制クリアーが難しいからといわれています。我が国の排ガス規制はNOxに対しての規制がきびしいのです。また、昔のディーゼル車の黒く煙を吐いてうるさいという悪いイメージが残っていることもユーザー側がディーゼルを求めない理由のひとつです。日本人にとっては遅い、うるさい、環境に悪いという三拍子なんですね。しかし、ヨーロッパではディーゼルは大人気です。ヨーロッパの人は環境には日本人よりはるかにうるさい人たちばかり。でもなんでそうしたらディーゼルがそんなに売れるのでしょうか？ディーゼルはNOxの排出から考えるとガソリン車に比較するとどうしても劣りますが、CO2の排出量は ガソリン車より格段に少ないんです。CO2による温暖化は世界的な問題として日本でも京都議定書に従い国ぐるみで削減にむけて政策がとられています。そういう観点からみるとディーゼルはクリーンなんですね。燃焼効率がガソリン車より高いためCO2排出が少ないのだそうです。ではヨーロッパの人はクリーンだからという理由だけでディーゼルを選ぶのでしょうか？おそらくそうではありません。では燃料代がガソリンより安いからコストの面で得だからでしょうか？これもある程度はあてはまるかも知れませんが一番の理由ではありません。ヨーロッパは税制上日本ほどガソリンと軽油の値段差がありません。また、ディーゼルの燃費はガソリン車に比較してよくても1割程度です。車の車両価格はガソリンより高めですのでトータルコストを考えると差があまりでないんです。ではなぜディーゼルが人気なのでしょうか？それはパワフルで早い車を選ぶとディーゼルが候補として沢山あるからなんですね。日本車ではちょっと信じられませんよね。最近ベンツは久しぶりに ディーゼルを輸入再開しました。最近のヨーロッパ車のディーゼルはほとんどがターボ付きです。馬力はターボのおかげで同排気量のガソリン車と同等まで上がり、トルクにいたっては同排気量のガソリン車の比ではないほど大きいんです。まさにトルクの塊です。車は加速性能はエンジン出力のトルクに依存するところが大きいため、ディーゼル車の発進加速はガソリン車とくらべてすごくいいのです。ですからベンツのSやBMの7アウディのA8まで本国ドイツではディーゼルがラインナップにありよく売れています。それにアルピナのディーゼルまであるんです！びっくりですよね。日本でもそんな魅力てきなディーゼルを搭載したハイパワー車があればディーゼルも見なおされるかもしれませんね。ディーゼルのフェアレディZとかランエボとか・・うーん、自分で書いておきながらイメージが全然わかないんですけど、一度運転して見たい気もします。皆さんはどうでしょうか？
2007.02.01
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