PR
N.HARAI
いらしゃいませ。 ここは原井裕夫Ｗeb写真館作者のブログです。 ここでは写真展にまつわる裏話や日々の撮影日記、 私の日常を気ままに書きつづってます。
カレンダー
コメント新着
昨晩は少し大変でし…
New!
masatosdjさん
新宿御苑,菊花壇展 New! inkyo7さん
iPhoneのケースにヒ… New! shigechan2008さん
フレンチトースト
New!
パピー殿さん
天候不良でしたが・・
New!
こたつねこ０１さん
町内の清掃活動と高… New! クレオパトラ２２世さん
ラジオを聴こう‣…？… New! セミ・コンフィさん
たびレジ New! エンスト新さん
2024秋旅 清々しく…
New!
ナイト1960さん
転売ヤー殺到の「ハ…
New!
super☆makoさん
New!
masatosdjさん新宿御苑,菊花壇展 New! inkyo7さん
iPhoneのケースにヒ… New! shigechan2008さん
フレンチトースト
New!
パピー殿さん天候不良でしたが・・
New!
こたつねこ０１さん町内の清掃活動と高… New! クレオパトラ２２世さん
ラジオを聴こう‣…？… New! セミ・コンフィさん
たびレジ New! エンスト新さん
2024秋旅 清々しく…
New!
ナイト1960さん転売ヤー殺到の「ハ…
New!
super☆makoさんカテゴリ
カテゴリ未分類
(444)家を建てた時の話
(52)撮影旅行
(47)撮影時の思い出：静かの海
(40)静かの海 番外編
(18)私の使用機材
(69)阿波踊り２００９
(34)阿波踊り“徳島の熱い夏”
(48)季節の情景
(229)静かの海
(49)阿波踊り“天水たちの熱い夏”
(31)ウェルかめ
(9)回想日記
(43)阿波踊り２００３～２００８
(18)今日の出来事
(1106)阿波踊り２０１０
(63)家電よもやま
(319)ニュース
(642)消えていくもの
(25)はなはるフェスタ
(79)食べ物の話
(726)旅行日記
(291)山陰海岸撮影記
(9)阿波踊り２０１１
(73)日常のつぶやき
(1976)うつ病日記
(141)阿波踊り2012
(57)たわごと
(794)ネット記事
(45)仕事しごと
(134)阿波踊り２０１３
(33)買い物日記
(145)暮らしを楽しむ
(162)はなはる2014
(7)闘病日記
(31)阿波踊り２０１４
(17)阿波踊り2015
(26)阿波踊り2016
(31)阿波踊り“おどる阿呆の熱い夏”
(2)日々の写真館
(41)阿波踊り2017
(1)阿波おどり2017
(22)阿波おどり2018
(35)阿波おどり2019
(31)新車の話
(14)阿波おどり2020
(21)阿波おどり2021
(10)阿波おどり2022
(12)はなはる2023
(8)阿波おどり2023
(19)阿波おどり2024
(17) 2020.07.06
テーマ： ★つ・ぶ・や・き★(547765)
カテゴリ： 新車の話
YouTubeでタイトルの動画を見つけました、内容は以下のとおり。
アイドリングストップとは2009年のリーマンショック後の景気刺激策としてエコカー減税が導入され、カタログ値をそれに適合させるため今では付いてない車はないほど爆発的に普及した。
しかしトヨタ最新の「ヤリス」「RAV4」「カローラ」のガソリン車にはそれが搭載されていない。
トヨタの見解は「アイドリングストップは燃費改善のアイテムであるが、これらの車種は最新のエンジンであるため無くても十分競合性がある」とのこと。
だったらそれを付ければもっと燃費向上するんじゃね？と考えるのが普通だが、如何せんアイドリングストップはバッテリーに大きな負荷がかかるため高価なのを短期間で交換せねばならず、浮いたガソリン代はそれで吹き飛んでしまい決して環境に優しくない。
それらを総合的に判断してトヨタは非搭載の方向に舵を切ったのではないか、とのこと。
ちなみに私は朝夕の通勤時「如何にアイドリングストップでエンジンを止めないか」に気を付けて運転してます。
これは5秒以上エンジン停止しないと再起動時に必要なガソリンの方が多くなるし、バッテリーに高負荷がかかるのは前記のとおり。
一時停止や右折レーンでは周りの状況を見ながらブレーキを踏み込まずに待機してます（フリードはブレーキを強く踏むとアイドリングストップ作動、離すとエンジン再起動）
にほんブログ村
にほんブログ村と人気ブログランキング参加中！よかったらクリックして下さい。
フォト蔵の作品はこちらをクリック 原井裕夫Ｗｅｂ写真館
アイドリングストップとは2009年のリーマンショック後の景気刺激策としてエコカー減税が導入され、カタログ値をそれに適合させるため今では付いてない車はないほど爆発的に普及した。
しかしトヨタ最新の「ヤリス」「RAV4」「カローラ」のガソリン車にはそれが搭載されていない。
トヨタの見解は「アイドリングストップは燃費改善のアイテムであるが、これらの車種は最新のエンジンであるため無くても十分競合性がある」とのこと。
だったらそれを付ければもっと燃費向上するんじゃね？と考えるのが普通だが、如何せんアイドリングストップはバッテリーに大きな負荷がかかるため高価なのを短期間で交換せねばならず、浮いたガソリン代はそれで吹き飛んでしまい決して環境に優しくない。
それらを総合的に判断してトヨタは非搭載の方向に舵を切ったのではないか、とのこと。
ちなみに私は朝夕の通勤時「如何にアイドリングストップでエンジンを止めないか」に気を付けて運転してます。
これは5秒以上エンジン停止しないと再起動時に必要なガソリンの方が多くなるし、バッテリーに高負荷がかかるのは前記のとおり。
一時停止や右折レーンでは周りの状況を見ながらブレーキを踏み込まずに待機してます（フリードはブレーキを強く踏むとアイドリングストップ作動、離すとエンジン再起動）
にほんブログ村
にほんブログ村と人気ブログランキング参加中！よかったらクリックして下さい。
フォト蔵の作品はこちらをクリック 原井裕夫Ｗｅｂ写真館
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[新車の話] カテゴリの最新記事
-
フリード+クロスター（ガソリン）の実燃費… 2020.07.05
-
フリード＋クロスター（ガソリン）で驚異… 2020.06.10
-
フリード+クロスター（ガソリン）の実燃費… 2020.05.24
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
