January 20, 2008
テーマ： 自転車(13515)
カテゴリ： 自転車
言わずと知れた、 レース
用ロードバイクを代表するブランド
一流プロのパワーを受け止められる硬いフレームという印象があるのですが、ずっと ＣＴ１ に乗ってきたこともあり、コルナゴの安定感は魅力です。
重量が少し重いかなと思っていたのですが、先日行ったなるしまに吊るしてあったフレームの実測重量は１１００ｇ以下だったと思います。
コルナゴにハズレはないと思いますし、インプレ記事など読んでも、コルナゴのカーボントップモデルはどれだけ進むのだろう、と乗ってみたくなります。
外見の美しさも魅力。
Ｃ５０、エクストリームＣ、エクストリームパワーとトップモデル級が三つあるので、コルナゴを選ぶ場合そこでも悩むところでしょう（一番軟らかいのは、Ｃ５０？）
トップ５１８（スローピング） シート角７５．３
イス を 後退 させたいこともあり、サイズ選択も迷うところ。
新フレーム検討
Ｄｅｒｏｓａ ＫＩＮＧ３
ＬＩＴＥＳＰＥＥＤ ＡＲＣＨＯＮ
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本日の練習
３時間半８５ｋｍ
補給ビスケット
コルナゴＣＴ１
多摩川自転車道 から 浅川 、多摩御陵
ＬＳＤ 程度のたった３時間半のライドだが、お腹減るし、後半は脚が動かない。練習不足は明らかだが、あせらず。
練習後、温泉
一流プロのパワーを受け止められる硬いフレームという印象があるのですが、ずっと ＣＴ１ に乗ってきたこともあり、コルナゴの安定感は魅力です。
重量が少し重いかなと思っていたのですが、先日行ったなるしまに吊るしてあったフレームの実測重量は１１００ｇ以下だったと思います。
コルナゴにハズレはないと思いますし、インプレ記事など読んでも、コルナゴのカーボントップモデルはどれだけ進むのだろう、と乗ってみたくなります。
外見の美しさも魅力。
Ｃ５０、エクストリームＣ、エクストリームパワーとトップモデル級が三つあるので、コルナゴを選ぶ場合そこでも悩むところでしょう（一番軟らかいのは、Ｃ５０？）
トップ５１８（スローピング） シート角７５．３
イス を 後退 させたいこともあり、サイズ選択も迷うところ。
新フレーム検討
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３時間半８５ｋｍ
補給ビスケット
コルナゴＣＴ１
多摩川自転車道 から 浅川 、多摩御陵
ＬＳＤ 程度のたった３時間半のライドだが、お腹減るし、後半は脚が動かない。練習不足は明らかだが、あせらず。
練習後、温泉
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