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今回のめちゃユルは、1年間を振り返る企画がありましたね。1回目と比較すると、岡村さんの司会も板についてきてます。 トータルテンボスの藤田さんが、あんなことになるとは!バチバチエレキテるには、まったくはまっておらず、少し休憩。 へびいちごさんは、この番組でしか見ませんね。 前回よりはあまり面白くなく、残念。
March 31, 2014
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28日はケンタッキーのニワトリの日ですね。メールが届いて気がつきました。ケンタッキーフライドチキンは何時でも食べたいですね。3月ももう終わり。今年も過ぎるのが早い!明日は、ニクの日
March 28, 2014
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テレビのアニメとして放送されていた宇宙兄弟が、とうとう放送終了してしまいました。続きが気になったので、漫画の宇宙兄弟の1巻~23巻を購入しました。現在販売されている全巻です。送料無料!!【漫画】宇宙兄弟 全巻セット (1-23巻 最新刊) / 漫画全巻ドットコム まだ届いていないのですが、今から楽しみですね。マンガを読んだ感想も、後ほど書き込みしたいと思います。 宇宙兄弟のあらすじ(漫画雑誌「モーニング」に掲載中)2006年7月9日、謎のUFOを目撃した南波六太とその弟の日々人は、「一緒に宇宙飛行士になろう」と誓い合う。それから19年後の2025年、夢を叶え宇宙飛行士となった日々人は、第1次月面長期滞在クルーの一員として、間もなく日本人初となる月面歩行者として歴史に名を残そうとしていた。一方兄の六太は、務めていた会社をクビになってしまい、鬱屈した日々を送っていた。そんな六太の下に、JAXAから宇宙飛行士選抜の書類審査通過の通知が送られてくる。それは、共に宇宙を目指すという夢を諦めない日々人が応募したものであった。いつの頃からか、宇宙飛行士になることを諦めていた六太は、再び宇宙を目指すことを決意する。
March 27, 2014
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少し前から、楽天ブログの画像容量が拡大しています。最大容量がなんと10GByte私は、約7Gバイト分の写真画像を保存できるようですが、1%も使っていません。写真をどんどんアップロードして、充実させていきたいですね。少し前は、楽天ブログの写真容量が少なくて困ったものですが、改善されて良かったです。関係ない画像ですが、弘前城の桜まつりの写真です。 北海道の桜は、やはりゴールデンウィーク頃かな。
March 26, 2014
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テレビの番組表は、みなさんどのように確認しているのでしょうか。TV自体の番組表表示でも確認できますが、私はTVガイドを利用しています。1週間分のテレビ番組を一括してみることができ、チェックしやすいのが良いですね。テレビは東芝レグザを使っているのですが、テレビに不満があるわけではありません。紙媒体が好きなんですよね。本も紙媒体が安心します。 新聞はとっていませんが...
March 25, 2014
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今週から、札幌市の最低気温も氷点下ではなくなりました。一気に春が近づいてきていますね。九州では、すでに桜が咲いているようですが、北海道はきっとゴールデンウィークぐらいなんでしょうね。道路の雪も大分少なくなってきたので、スタッドレスタイヤを履くのも、もうすぐ終わりですね。サマータイヤへ早くタイヤ交換したいところです。桜の名所もめぐってみたいですね。
March 24, 2014
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カレー鍋を作って食べました。市販のカレールーを使用して、麺つゆを足して若干和風に。白だしも加えています。材料には、挽肉、豚小間肉、キャベツ、ニンジン、きのこ、ソーセージなど。以前は、市販のカレー鍋の素を使ってみたのですが、カレー感が少なく、私には物足りなかったので、カレー用のルウになりました。CoCo壱番屋監修のもと、鶏がらスープに、とんこつの旨み・本枯鰹節を合わせ、15種類のスパイスからなるカレー粉をブレンドした、和風仕立てのカレー鍋スープです。エントリーしてショップ内全品ポイント最大15倍!!!25point GET!!!ダイショーCoCo壱番屋監修 カレー鍋スープ 750g福寿 比内地鶏 カレー鍋 レトルト 150g/鍋の素/税込1995円以上送料無料福寿 比内地鶏 カレー鍋 レトルト 150g カレー鍋のしめには、ご飯とたっぷりのチーズを入れて、トローリカレーです。かなり美味しいですよ。 そろそろ、鍋の季節も終わりになってきたので、ラストスパートです。
March 22, 2014
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札幌もやっと最高気温が氷点下ではない日が続くようになってきました。路肩の雪も徐々に溶けてきています。住んでいる場所の屋根からも、大きな音を立てて雪が滑り落ちていました。雪が落ちた場所は、車庫の前。雪かきが、大変です。そろそろ北海道の道の駅めぐりの準備をしなければ!
March 21, 2014
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最近、天ぷらが無性に食べたくなります。旬の食材で揚げた天婦羅は、たまりませんね。家ではなかなか上手に料理することが出来ないので、お店で楽しみたいです。 えび天や、いか天、美味しいですね。椎茸だけは苦手なのですが... 札幌市内で、リーズナブルなテンプラ屋さん無いかな。北海道グルメを満喫したいですね。
March 20, 2014
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The Beetle Racerを見ました。フォルクスワーゲンの画像は、こちらです。 ブラックで統一されたThe Beetle Racerのコックピット。ステアリングホイールやシートに施された黄色いステッチがレーシーな印象を際立たせています。また、ステアリングホイールのスポークにはシリアルナンバー(Nr.0000/3500)を刻印。このThe Beetleが世界限定3,500台の中の1台であることを証明します。VWは、「ザ・ビートル」をベース車両とした「ザ・ビートルレーサー」(海外では「ザ・ビートルGSR」の名称で販売)の受付を開始した。このモデルはシカゴショーでご紹介したモデルで、1973年に3500台のみ生産された「ビートル」のGSRモデルの40年ぶりの復活となる。GSRとは、ドイツ語のGelb-Schwarze Renner(英語:Yellow/Black Racer)」の頭文字を取ったものだ。
March 19, 2014
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札幌モーターショーで、ニューBMW i3を見ました。画像は、こちらです。 メーカーの方が説明をしてくれましたが、電気自動車なんですね。また、オプションでバッテリー充電用のエンジンも搭載できるようです。内装もしっかり見てみたいですね。電装品もしっかり取り付けできるのかな。革新的なBMW eDriveテクノロジーは、BMW EfficientDynamicsの開発事業が永年培ってきた成果で、比類なきエミッション・ゼロを実現しています。高いトルク特性を発揮する電気モーターにより、車が停止している状態から、瞬時にフルトルクを引き出すことができ、その卓越したパワーは最高速度に達するまで途切れることはありません。革新的なバッテリー・セルには、高性能なバッテリーと、常に最適な作動温度に保つための冷却システムが組み合わされていて、持てる性能をフルに引き出し、性能および耐用年数を向上させます。インテリジェントなエネルギー管理は、モーターとバッテリー間の相互連動を最適な状態に保ち、常に最小の電力消費量で最高パフォーマンスが発揮されるように調整します。その際「One Pedal Feeling(ワンペダル・フィーリング)」によるブレーキ・エネルギーが回生されるために、航続距離の延長がより効率的に行われるのです。このように徹底的な効率化を実現したシステムを実行するためには、ドライバーは「ECO PRO」モードを選択するだけ。エネルギーが効果的に活用されます。 アーバン・モビリティを新たに発明することは、環境性やドライビングの未来について考えることに他なりません。BMWがたどり着いた結論。それは未来のクルマを定義する使命を持つニュー BMW i3です。革新的なBMW eDriveテクノロジーは、BMW EfficientDynamicsの理念によって開発されました。俊敏さと胸の高鳴り、そして心から寛げるほぼ無音の走り。それらを組み合わせることで、革新的なドライビング体験を実現し、BMW i ConnectedDriveサービスにより、快適に目的地に到着することができます。モビリティについて従来の考えを変える時が来ました。サステイナブルであり、ゼロ・エミッションも実現するモビリティとは何かを考える時です。BMW eDriveテクノロジー搭載のニュー BMW i3は、日々のモビリティを刷新する存在になるでしょう。 カーボン・ファイバー強化樹脂(CFRP)製のパッセンジャー・セル(ライフ・モジュール)を採用した、「LifeDrive(ライフ・ドライブ)」という独自のボディ構造を実現。インテリアには厳選したサスティナブルな素材を採用し、センター・コンソールをなくすことで、広々とした室内空間を作り出しました。エアロダイナミクスに基づいてデザインされたエクステリアは、観音開き構造のコーチ・ドアや、ハイグロス仕上げのブラック・ベルト、大型のアロイ・ホイールといった特徴的なエレメントによってダイナミックな印象を与えています。ニュー BMW i3が走り出す前から、その躍動感や俊敏な走りを容易に想像させます。
March 18, 2014
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Ferrari 458 Spiderを札幌モーターショー2014で見ました。画像は、こちら。 ボディカラーの赤といい、フェラーリのオープンカーということで、The スポーツカーといった感じですね。どんな走りをするのか、1度で良いので、運転してみたいですね。「技術」、「デザイン」、そして「美しさ」が融合したこのモデルは、ミッド・リアエンジン車輌として初めてリトラクタブル式ハードトップを採用した結果、クローズド状態のキャビンはかつてないほどの快適性を提供するとともに、他に類をみないスパイダーとしてのパフォーマンスをも備えています。スパイダー、カブリオレ、そしてバルケッタ……。時代と共に変化するものもありますが、天気の良い1日のために生まれた素晴らしきオープントップカーの魅力は、輝かしい伝統と共に継承されます。ドライバーの頭上に青空が広がり、素晴らしいドライビングを提供するでしょう。エンジン・サウンドに酔い、スピードを肌で感じ、コクピットに流れ込む外気の香りを愉しむ。忘れることのないエモーショナルな体験となるでしょう。フェラーリ458スパイダーは、新しい感覚で情感に訴えかけ、週末の旅行に真のスポーツ感覚とパワーを与えます。見事に調律された570馬力のエンジンが奏でるサウンドは、ドライバーの耳に音楽のように響くことでしょう。卓越したサウンド・トラックのように響く音楽は、プランシングホースをドライブする愉しみを盛り上げるだけでなく、キャビン内での会話の極上のBGMとしても機能します。
March 17, 2014
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BSフジで、F1オーストラリアGPを見ました。今年からレギュレーションが大幅に変更になっており、開幕戦は特に波乱となりましたね。日本期待の、小林可夢偉(ケータハム)は、第一コーナーでコースアウトし、リタイア。ちょっとテンション下がってしまいました。エキゾーストノートは、大分変わっており、高音だった昨シーズンとは違い、低音が響いています。タイヤもスーパーソフトは無くなり、ソフトとミディアムのようです。ピットストップでのタイヤ交換も本当に時間が短いですね。2014年F1第2戦マレーシアGPでは、ケータハムの小林可夢偉に期待です。何とかポイントは取得して欲しいですね。 グッドスマイルカンパニー フィギュア ねんどろいど 小林可夢偉 新品
March 16, 2014
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S 63 AMG 4MATIC longを札幌モーターショー2014で見ました。画像写真はこちら。 AMGは、迫力が全然違いますね。手が出る価格ではないのですが、惹かれるものがあります。サブウーファー取り付けして、低音サウンドもたのしめそうです。デッドニングをDIYでモータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデル、S 63 AMG ロングとS 63 AMG 4MATIC ロングは、レーシングテクノロジーを彷彿とさせる迫力のAMGスタイリングが生む、研ぎ澄まされたスポーティネスをまとい、情熱と最先端技術のすべてを注ぎ込んだ5.5ℓ V型8気筒直噴ツインターボエンジンが、AMGスピードシフトMCTとともに、アグレッシブでありながらどこまでも上質な走りをもたらす。さらに、革新のサスペンション技術マジックボディコントロールを与えられたS 63 AMG ロングは、圧倒的なハイパフォーマンスとともに想像を超える快適性でも他を大きく凌駕する。そして、S 63 AMG 4MATIC ロングは、AMG専用四輪駆動システムのトラクション効果によって、スポーツカーとも肩を並べる0-100km/h加速4秒を達成。驚異的な加速と絶大な安定性を両立しながら、前33:後67というパフォーマンス志向のトルク配分によるハンドリングが、新次元のドライビングパフォーマンスを実現する。ハイパフォーマンスカーの新たな未来を体現する2つのSクラスAMG。五感すべてを昂ぶらせる心地よいプレジャーへと、あなたを走らせる。AMGパフォーマンスエグゾーストシステムが心ふるわせるエモーショナルなサウンドを奏でます。マフラー内のエグゾーストフラップによって、エンジン音を切り替えるエグゾーストシステム。トランスミッションがコンフォート志向の“C(Controlled Efficiency)”モードのときはエグゾーストフラップを閉じることで、住宅街や町中はもちろん、長距離クルージングなどにも最適な落ち着いたサウンドを響かせます。ダイナミックな走りが味わえる“S(Sport)”、“M(Manual)”モードでは、エグゾーストフラップが開き、加速時やシフトダウンによる自動ブリッピング時などにAMG V8ならではの心ふるわせるエモーショナルなサウンドが堪能できます。
March 16, 2014
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■商品名:【アーネスト】※くるくるシリコン水切り M グリーン(水回り/収納用品)■レビュアー:スナフキー ※投稿時■レビュー内容シリコン水切りは、使わないときは、クルクルにまとめて壁に立てかけています。使うときは、簡単に広げられるのが良いですね。耐熱性能が高いので、コンロから降ろしたばかりの鍋を載せても良いのがいいです。調理スペースとしても大活躍です。 もっと詳しく見る
March 15, 2014
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SUBARU CROSS SPORT DESIGN CONCEPTを札幌モーターショーでみました。写真を見てもわかるとおり、ボディの塗装がマッドですね。madな塗装は、今の流行なのでしょうか。ブリス コーティングしても、光沢なしは寂しいですね。 コンセプトカー「SUBARU CROSS SPORT DESIGN CONCEPT(スバル クロス スポーツ デザイン コンセプト)」全長4300mmのコンパクトなボディを採用した都市型SUVのコンセプトモデル。スバルが培ってきた「SPORT」と「UTILITY」を融合し、軽快な走りを実現する。コンパクトながら、乗降性を高めるとともに、快適な室内空間と豊かなラゲッジスペースを確保したという。
March 15, 2014
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■商品名:BORDERLESS■レビュアー:スナフキー ※投稿時■レビュー内容久しぶりのオリジナルアルバムです。氷室京介のアルバムはすべて購入していますが、毎回進化していて良いですね。ドライブの際に、車の中でノリノリです。 もっと詳しく見る
March 15, 2014
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2014年に発売される、スバル LEVORG ( レヴォーグ ) を札幌モーターショーで見ました。LEVORGを写真撮影したものは、こちら。 以前、スバルレガシィB4に乗っていた私にはとても良いサイズで、気になりますね。ただし、価格が高めなのが... 申し越し値段が下がると良いのですが。レヴォーグの開発にあたり目指したのは、お客様に「レヴォーグというクルマを所有する悦び」を提供することです。レヴォーグは、スバルが長年培ってきた「安心で愉しい」クルマづくりのノウハウを注ぎ込み、お客様が求めるクルマの本質を追求し、丁寧に造り込みました。軽快な走りを実現する動力性能と、小排気量により優れた燃費性能を両立する、新開発の1.6ℓ直噴ターボと高出力、高トルクにより走りの愉しさを追求した2.0ℓ直噴ターボの2種類の水平対向直噴ターボ“DIT”エンジンを搭載。スポーツツアラーとしての流麗なスタイリングと充実した積載性、細部まで造り込んだ仕立ての良い上質なインテリアと実用性の高いユーティリティ、走りこみ磨き上げた上質な乗り心地と気持ちの良いハンドリング、次世代型へと進化したEyeSight(ver.3)搭載、といったあらゆる面でお客様の期待を超える満足感を提供できるよう開発した新世代のスバルを具現化したモデルです。「レガシィ ツーリングワゴン」が米国市場に迎合したモデルとなり、日本では少々車体が大きくなり過ぎたことから、インプレッサ以上、レガシィ未満サイズの日本専用モデルとして新たに開発されたAWDのスポーツ・ツアラー。エクステリアでは複数のキャラクターラインを絶妙に組み合せた流麗なサイドビューやヘッドランプに組み込まれた「コの字」型に発光するLED式ポジションランプが目を引きます。バックドアガラスの傾斜が現行レガシィよりも強められており、スポーツ・ツアラーとしてのフォルムを強調。テールランプにも「コの字」型発光のLEDを採用しており、マフラーは全グレード共に左右2本出し仕様。 ラインナップは1.6Lモデルが「1.6GT EyeSight」と「1.6GT-S EyeSight」、2.0Lモデルが「2.0GT EyeSight」と「2.0GT-S EyeSight」の4グレードとなっており、必要十分な装備の標準グレードと充実装備のSグレードを設定。 2種類のエンジンは共に直噴ターボ仕様で、「LEVORG」の為に新たに開発された1.6Lエンジン搭載モデルは小排気量+直噴ターボの組み合わせにより、レギュラーガソリンで17.4km/Lという低燃費を達成しつつ最高出力170ps/4800-5600rpm、最大トルク25.5kgm/1800-4800rpmを発生。
March 14, 2014
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札幌モーターショー2014でSUBARU BRZ GT300を見ました。撮影した写真はこちら。 Super GTでテレビでいつも見ている車体を、実際に見ることができてテンションアップ。エアロが想像以上に張り出していて、驚きました。2013年は、ポールポジションが沢山とれていましたが、優勝は少なかったので、2014年は優勝を沢山してほしいですね。スバル インプレッサ20Sに乗っているので、やはりスバル車が気になります。今年もテレビ東京の「SUPER GT プラス」に釘付け!?BRZ GT300の最も大きな特徴はやはりEJ20ユニットだ。現行GT300マシンで最小の排気量となるエンジンであり、おそらくこの4気筒が最も軽量なエンジンでもあろう。これがよくもわるくもBRZ GT300のGTマシンとしての方向性を決定づけている。EJ20はターボ付きとはいえ、やはりほかの大排気量マシンが持つ大トルクに対抗するのは難しいのだ。対抗手段として軽量なエンジンを生かし、コーナーリングマシンとして研ぎすましていくのは自然な流れだろう。軽量化を図り、パワーよりコーナーリングスピードを重視したマシンとなっている。
March 13, 2014
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札幌モーターショー2014のスズキブースで、HUSTLER Coupeを写真撮影しました。ハスラークーペは、気になっている自動車の1台です。 東京モータショー2013で世界初公開となったHUSTLER(ハスラー)をベースにカスタマイズされたクーペモデル。全高は1630mmでHUSTLERよりも低くなっている。また、ヘッドライトやリアコンビランプなど、随所に独自のデザインが与えられているヘッドライトは彫りの深いデザイン。コンセプトモデルとは思えないほどの作り込み。アルミホイールもスポーク内にボディと同色のラインを施したオリジナル仕様となっている。コンセプトモデルではあるが、これまでの軽自動車にはなかった独自性を感じさせる。ちなみにタイヤはオンロード仕様。インプレッサの燃費も良いですが、ハスラーの燃費も気になります。
March 12, 2014
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スズキのX-LANDER(エックスランダー)を、モーターショー2014で写真撮影しました。 次世代ジムニーのプロトタイプモデルとも言うべき「エックスランダー(X-LANDER)」。エクステリアは力強さとメカニカルなイメージを抱かせ、防水のために樹脂製素材を多用するインテリアは、オフロードモデルらしく高い機能性を感じさせてくれる。エンジンは1.2ガソリン+ハイブリッドで、トランスファーにモーターを内蔵するパラレル式を採用。EV走行も可能となっており、シチュエーションを問わずパワフルな走りを披露してくれそうだ。X-LANDERは同社の『ジムニー』をベースに小型・軽量のハイブリッドシステムを搭載。4WDシステムとモーターの組み合わせにより、環境性能と走破性能を兼ね備えたモデルである。ボディサイズは全長3600×全幅1695×全高1700mm。パワートレインは1242ccの直列4気筒デュアルジェットエンジンに1モーターのハイブリッドシステムが組み合わされ、4輪を駆動する。 ジムニーをベースとしているとは思えないほど、大きく迫力がありますね。エアトレックにも近いかもしれません。
March 11, 2014
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■商品名:【ポイント2倍(〜10/28AM10:59まで)】【送料無料】スクウェア・エニックス ライトニングリターンズ ファイナルファンタジーXII【PS3】 BLJM60558 [BLJM60558]■レビュアー:スナフキー ※投稿時■レビュー内容【操作性】 思った通りに操作できます。【グラフィック】 かなり綺麗ですね。常時綺麗なのが良いですね。【サウンド】 いろんな音を楽しみながら、遊べます。通行人の声に耳を澄ましてみるのも楽しいです。【熱中度】 トロフィーを目指して、熱中できます。【継続性】 初めてトロフィーを100%まで取得できました。【ゲームバランス】 簡単なモードから、難しいモードまで、何回も楽しめます。… もっと詳しく見る
March 10, 2014
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ホンダ NSX CONCEPTを札幌モーターショーで写真撮影しました。近くへ寄ることはできませんでしたが、NSXの迫力はすごいですね。 3モーターハイブリッド「SPORT HYBRID SH-AWD(Super Handling - All Wheel Drive)」により、4輪を駆動するシステムを搭載。アキュラ「RLX」と異なり、フロント2輪を2つの独立モーターで、リア2輪はV型6気筒ツインターボエンジン+1モーター内蔵トランスミッションで駆動。色も良いですし、デザインもいいです。SUPER GTへの参戦も楽しみですね。
March 10, 2014
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久しぶりにテンプラを食べました。真たち天麩羅です。 ランチタイムに、 天ぷら倶楽部 太平店へ直行。きす、いか、えび、ハタハタなど、旬の食材が沢山楽しめました。真たちのテンプラもなかなか食べる機会が無いので、来年も旬の時期に食べたいですね。天ぷら倶楽部 太平店住所:北海道札幌市北区太平9条4丁目9-18
March 9, 2014
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最近、大人気なのが、味の素 鍋キューブです。小分けの固形キューブで、少人数での鍋にも最適です。ポンっと入れるだけで簡単・手軽に美味しい鍋つゆが作れます。 味の素 鍋キューブ 鶏だしうま塩パウチ 58g【合計¥4900以上送料無料!】 私もお昼ご飯に、 鍋キューブ 鶏だし・うま塩を使った、鍋を作って食べました。あまり塩味は濃くなく、パクパク食べてしまいますね。レシピ通り土鍋一杯に材料を入れて作ったのですが、すぐ無くなってしまいました。鶏だし・うま塩の〆にはご飯を入れて、雑炊がオススメです。風味豊かな鶏だしを、濃厚な鶏油でまろやかに。塩のうま味が素材の味を引き立てます。醤油・塩などの調味料と、肉や魚介・野菜のおだしがぎゅっと詰まったキューブ状の鍋用調味料です。ポンッと入れるだけで、簡単・手軽においしい鍋つゆが作れます。入れる個数によって、味の濃さや作る量を自由に調節することができます。
March 8, 2014
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札幌モーターショーで、Honda S660 CONCEPTを見ました。軽自動車のホンダ ビートを彷彿とさせるデザインで、良いですね。 車のDIYにも、大人のオモチャとしてよさそうです。オープンカーで北海道の旅は、爽快でしょうね。クルマと人が一体になるようなスポーティな走り、多くの人が楽しめるスモールカーで実現したい。そこから、次世代スポーツコンセプト「Honda 660 CONCEPT」の開発はスタートしました。小さくても、本物のスポーツカーであること。持つことが誇らしいこと。そして何よりもHondaらしい革新性に満ちていること。高い目標を掲げ、Hondaのあふれる情熱と技術を結集。全身でスポーツカーであることを主張するダイナミックな先進スタイリングや、ドライバー中心の思想をさらに進化させたスーパーコクピットインテリアなど、斬新な試みを随所に行った軽オープンスポーツ「Honda S660 ONCEPT」。Hondaの夢を凝縮した一台が、スポーツカーの新たな喜びを提案します。 エクステリアは、Hondaのエキサイティングなデザインコンセプトをベースに高密度でありながら躍動感のある塊を創出しました。引き締まったボディと張り出したフェンダー。ボディ後部へ勢いよく切れ上がるサイドのキャラクターライン。ヘッドレスト後部からリアへと伸びるリアフード。そのボディ全体で、先進のオープンスポーツがもたらすダイナミックな走りのイメージを表現しています。 Hondaのスポーツカーはドライバーのためのクルマでありたい。そんな強い想いを、先進のドライバーズ空間として追求。よりドライビングに集中できるように、ドライバーとのインターフェースを進化させ、高い機能性と未来感をあわせもつスポーティなインテリアを表現しています。 薄型でシャープな形状のヘッドライトは、外周を縁取るように配されたポジションランプとともに先進感を主張。リアコンビネーションランプとリアグリルが一体となった造形が斬新なリアデザインともあいまって、次世代オープンスポーツとしての個性を強調します。
March 7, 2014
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TOYOTA FV2を札幌モーターショーで写真撮影しました。トヨタ ブースで注目を集めていました。 写真は、停車中の状態です。一人乗りで乗車時は座っていたり立ったりして乗るようですね。ハンドルは無いようです。自動運転技術が進歩した世界でも「Fun to Drive」が感じられる、未来の「愛車」を具現化したコンセプトカー。「直感で通じ合えるクルマ」をコンセプトとし、ヒトとクルマが「カラダ」と「ココロ」で通じ合うことでクルマに乗ることが楽しくなり、乗れば乗るほど愛着が感じられるパートナーです。「バーチャル・コンセプトカー・ドライブ&レーシング」アプリもあるようです。直感的な運転操作とビジュアルを、実際にクルマをコントロールしながら体験できます。 レガシィもボディ拡大して売れているようですが、こういったコンセプトカーをスバルも出店して欲しいですね。
March 6, 2014
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札幌モーターショー2014でLEXUS LFAの写真を撮影しました。 ブリス コーティング を施工したような艶。スポーツカーは魅力的ですね。比類なきパフォーマンス。クラストップの安全性能。ドライバー重視のイノベーション。レクサスLFAはスーパーカーの理想を体現します。追い求めたのは、鍛え上げられた走行性能と、人を魅了してやまない官能性能。それは、アクセルを踏み込んだ瞬間、クルマ全体で呼応するレスポンス。高回転型エンジンによるどこまでも果てることのない加速感。そして、その咆哮だけでLFAであることを主張するエンジンサウンド。すべては、乗る者を非日常の世界へ導くために。LFA。走る愉しさは、今、陶酔の境地へ。正確にチューニングされたブレーキシステムが高速走行時の制動能力とアンチフェード能力を発揮デザインフィロソフィー「L-finesse」を堅持しつつ、優美で躍動的で筋肉質なデザインを実現サウンドチューニングされた4.8L V10パワープラントが、3.6秒で時速60マイル(時速96km)に達する加速性能を実現エンジニアが1台ごとに手作業で製作した署名入りV10エンジン
March 5, 2014
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札幌モーターショー2014で、TOYOTA FCV CONCEPTを写真撮影しました。実用性の高いセダンタイプの次世代燃料電池自動車(FCV)のデザインコンセプト。未来の水素エネルギー社会実現に向け、トヨタは2015年にFCVの市販を開始します。セダンタイプの専用ボディに、小型・軽量化した自社開発の新型燃料電池(FCスタック)や70MPa高圧水素タンク2本を、床下に配置した高効率パッケージエクステリアは、FCVならではの「空気を吸い水を生成する機能」とモーターによる「力強い走り」の イメージを具現化。フロントは、空気を吸い込む大型サイドラジエーターグリルを強調したデザインを採用。 サイドは、空気から水への流れを豊かなドア断面で表し、リヤは、カタマラン(双胴船)をモチーフに水が流れるイメージを表現。また、充填リッドには水の波紋をモチーフにしたデザインを採用新型FCスタックは、現行モデル「トヨタ FCHV-adv」に搭載したスタックに比べ、2倍以上の出力密度 3kW/ℓを実現。小型・軽量化を実現しつつ、出力は100kW以上を達成FCシステムには、高効率の昇圧コンバーターを採用。高電圧化により、モーターの小型化と燃料電池のセル数削減を可能とし、FCシステムの小型・高性能化とシステムコストの低減に寄与実用航続距離は500km以上。また、水素充填は3分程度とガソリン車並みの短時間で満充填可能外部電源供給能力は、一般家庭の使用電力1週間分以上燃料電池の車が実用化される時代が来たんですね。自動車のDIYはやりにくくなってしまうのでしょうか。
March 4, 2014
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FT-86 Open conceptを、札幌モーターショーで写真撮影しました。オープンカーは、これからの季節に魅力的ですね。 コンバーチブルモデルならではの「自然との一体感」とともに、スポーティカラーの王道であるレッドを進化させたフラッシュレッドをボディカラーに採用しています。ジャパンプレミアとなる「86」のオープンコンセプト「FT-86 Open concept」。車名が「コンバーチブル」でも「カブリオレ」でもないところに注目して欲しい、とチーフエンジニアの多田哲哉氏が語る4シーターのオープントップモデルだ。「屋根に応力が掛からないように」など、86は開発当初からオープンモデルの構想が盛り込まれていたとのことで、今回のモデルもシャシーまわりには補強が入っているものの、量産性に配慮した構造や部材を使っているという。ただ、残念ながら今のところ市販化前提などのアナウンスはなく、あくまでもショーモデルの位置づけになっている。 2+2のパッケージングはそのまま、ルーフを電動開閉式のソフトトップに変更。ルーフを開け放った姿は実にスタイリッシュかつ、まとまり感があり、まるで始めからオープンモデルを想定していたかのような高い完成度を見せる。ちなみに、ハードトップでなくソフトトップを採用したのは、クラシカルな雰囲気を演出することと、持ち前の高い運動性能をスポイルしないよう重量増を最小限に抑えることが大きな理由。オープンモデルでも、走りを追求するスタンスは86ならではと言える。 スバルBRZと兄弟車であるだけに、今後の動向が気になります。
March 3, 2014
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Boxter S (ポルシェ ボクスターS)を札幌モーターショーで写真撮影しました。やはり、迫力が違いますね。ポルシェにとって、ミッドシップにマウントされるボクサーエンジンは、伝統という言葉を超えて伝説となっています。その最も明白な証が、550スパイダーです。ミッドシップレイアウトを採用したこのモデルはインテリジェントな軽量設計と相まって、卓越した俊敏性とコーナリングダイナミクスを発揮し、世界の名だたるサーキットで幾多の勝利を手にしました。1960年代には、ミッドシップレーシングカーである718 RS 60スパイダーがそのダイナミックなパフォーマンスによって、ヒルクライム選手権や耐久レースで輝かしい戦績を刻みました。ミッドシップエンジンはポルシェの確立されたコンセプトであり、ボクスターの揺るぎない核心です。そのメリットは明らかです。エンジンを車両の中央付近に重心低くマウントすることで、極めて俊敏なコーナリング性能を発揮します。同時に、理想的な前後の重量バランスを実現し、安定したハンドリングをもたらします。こうした特性によって、ドライバーはあらゆるコーナーをダイナミックにかつ思いのままに駆け抜けることができます。私達は、絶えずミッドシップエンジンのコンセプトを磨き上げています。そのための重要なアプローチが、サーキットで培われた経験をプロダクションカーに余すところなくフィードバックすること。そして、伝統と革新の融合です。それらはポルシェに受け継がれる不変の原則、インテリジェント パフォーマンスによって具現化されます。すなわち、パワーの向上と燃料消費量およびエミッション排出量の低減を徹底して追求しているのです。その実現のため、私達はより高い出力と効率性をもたらす、コンパクトかつ軽量な2種類のボクサーエンジンを新たに開発しました。いずれのエンジンにもダイレクト・フューエル・インジェクション(DFI)、バリオカム・プラス、オートスタート/ストップ機能、エネルギー回生システム、サーマル・マネージメントシステムなどの高効率な先進のテクノロジーが採用されています。ミッドシップエンジンの魅力は、より鋭いレスポンスを発揮することでさらに際立ちます。センターコンソール上のスイッチを操作してスポーツモードを選択すると、エンジンはいっそうダイレクトに反応し、ダイナミックな走りの歓びを強烈に沸き上がらせます。研ぎ澄まされたパフォーマンスとともに、さらなる高効率を実現する。未来を見据えた妥協のないコンセプトが脈打つエンジンは、まさにニューボクスターの精髄です。ニューボクスター/ボクスターSではシリンダーバンクごとに、ステンレススチール製のエグゾーストシステムが備わります。各シリンダーバンクと相互に接続されたサイレンサーは、エグゾーストテールパイプ(ボクスターはシングルチューブ、ボクスターSはデュアルチューブ)と連結します。ステレオラムダコントロールは各シリンダーバンクを個別に監視して制御します。各エグゾーストラインには2個ずつO2センサーが備わり、排気ガスの成分と触媒コンバータの効率性を監視します。シリンダーバンクごとに独立した構造で設計されているため、排気ガスの流れがよりスムーズになります。これによって背圧を低く抑えることができ、エンジン出力とトルク特性、およびサウンド特性の面でプラスの効果をもたらします。ニューボクスターの各モデルには、精悍なデザインのスポーツテールパイプを含むスポーツエグゾーストシステムがオプションとして用意されています。このシステムはスイッチ操作によって、いっそうダイナミックなサウンドを生み出します。ボクスター/ボクスターSのエンジンに採用されたダイレクト・フューエル・インジェクション(DFI)は、加圧した燃料を電磁式の噴射バルブからミリ秒単位の精度で各燃焼室内に直接噴射します。パワー、トルク、燃費、エミッション制御を向上させるために噴射パターンは最適化されています。DFIと相まって、エンジン・マネージメントシステムは各シリンダーの噴射ポイントを制御し、シリンダーバンクごとに噴射量をコントロールすることで、燃焼プロセスと燃料消費を最適化します。走行条件に応じて、燃料の噴射は1回の燃焼サイクルで数回に分けて行われます。これによって、冷間始動時でも触媒コンバータはいっそう素早く作動温度に到達し、より大きなトルクを発生させます。DFIでは燃料と空気が燃焼室内で混合気を生成することで、内部冷却効果がもたらされます。混合気の温度が低下するため、圧縮比を高めることができ、エンジンのパワーと効率をいちだんと向上させます。燃料噴射は電子制御エンジン・マネージメントシステムによって、精確に制御されます。その結果、エミッションの排出が極力抑えられ、環境性能の向上に貢献しています。レガシィの燃費や、インプレッサの燃費とは、全然違いそうですね。
March 2, 2014
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ポルシェ 911 Turbo S の写真です。札幌ドームで開催された、モーターショー2014で撮影しました。 ホイールが大きく、タイヤが薄い!黄色いブレーキキャリパーが目立っていますね。ターボにはいくつかの種類が存在します。しかし、911はひとつだけです。この事実は確かに新しものではないかもしれません。しかし、私達とっては、かつてないほど真実を突いています。なぜなら、911ターボは私達が生み出した全てのものにとってのベンチマークであるからです。スターティングポイント。私達は可能性を追求して頂点に到達することができます。再び頂点へ。 自然吸気エンジンを積むそれまでの911と異なり、1個のターボチャージャーによって過給される3.0リッター水平対向6気筒を搭載していた。リアに搭載されたそのエンジンは260馬力を発揮し、そのクーペに最高速度155mph(約249km/h)という動力性能を与えた。この時代に作られた公道用の車としては驚異的なパフォーマンスだこの時代に作られた公道用の車としては驚異的な性能だ。そして、ポルシェにはGTカー・レースに参戦するためのホモロゲーションを取得するため、400台以上を販売するという目標があった。しかしこの数字はポルシェの予想よりもはるかに早くクリアされ、生産を2倍、3倍に拡大することとなった。初代930型911ターボは、1977年までに2876台を売り上げたが、潜在的な顧客はもっといたようだ。ポルシェ 911 Turbo S で 北海道の道の駅めぐりしたら、最高だろうな~
March 1, 2014
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