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コメント新着
May 29, 2016
テーマ： 鉄道(23062)
カテゴリ： 鉄道日記
5月29日、秩父鉄道の「SLパレオエクスプレス」として運行されているC58形蒸気機関車と12系客車が初めて西武西武秩父線の西武秩父駅に入線する臨時列車が運行された。
On May 29th, I went seeing first running of Class C58 steam locomotive and 12 Series passenger carriage hauled the locomotive between Seibu-chichibu Station on Seibu Seibu-chichibu Line and Mitsumineguchi Station on Chichibu Railway Chichibu Main Line to Seibu-chichibu Station.
この日は回送列車として広瀬川原の車両基地から秩父本線を走ってきたC58形蒸気機関車と12系客車が西武秩父駅の脇を通過する。列車は一度影森駅まで回送された。
Though the train carries passengers on weekend and holiday operation, but on that day it came as an out-of-service train. The train once went to Kagemori Station.
西武秩父駅には転車台がないため、通常運行時の熊谷駅入線の時と同様に、最後尾にデキ200形電気機関車を連結して、同機に牽引されながらC58形蒸気機関車が最後尾となって影森駅～西武秩父駅間を走り、西武秩父駅構内の渡り線に入線した。西武鉄道の4000系が秩父鉄道秩父本線へと直通運転するのに対して、秩父鉄道の車両が西武西武秩父線に直通することはないため、秩父鉄道の車両が西武鉄道の線路を走った初めての瞬間となった。
Ten or twenty minutes later, The train went back hauled by Class Deki 200 electric locomotive because the steam locomotive couldn't go to the opposite end of the passenger carriages from the other at Seibu-chichibu Station. Though Seibu 4000 Series go through Chichibu Main Line from Seibu-chichibu Station or Ohanabatake Station, Chichibu Railway carriages don't go onto Seibu-chichibu Line, so it was first time that Chichibu Railway carriage ran on Seibu-chichibu Line.
列車は西武秩父駅の2番線に停車し、3番線に先に入線していた、これまた臨時で運行された西武10000系特急レッドアローと並ぶ。
The train came to track 2 and met Seibu 10000 Series "New Red Arrow" stopping at track 3.
普段秩父鉄道の車両が入線しない西武秩父駅に停車している様子が解るように、脇の秩父本線を走る秩父鉄道6000系急行「秩父路」と一緒に1枚。
臨時列車は定時に西武秩父駅を、三峰口駅に向けて発車した。
The train left Seibu-chichibu Station on time.
On May 29th, I went seeing first running of Class C58 steam locomotive and 12 Series passenger carriage hauled the locomotive between Seibu-chichibu Station on Seibu Seibu-chichibu Line and Mitsumineguchi Station on Chichibu Railway Chichibu Main Line to Seibu-chichibu Station.
この日は回送列車として広瀬川原の車両基地から秩父本線を走ってきたC58形蒸気機関車と12系客車が西武秩父駅の脇を通過する。列車は一度影森駅まで回送された。
Though the train carries passengers on weekend and holiday operation, but on that day it came as an out-of-service train. The train once went to Kagemori Station.
西武秩父駅には転車台がないため、通常運行時の熊谷駅入線の時と同様に、最後尾にデキ200形電気機関車を連結して、同機に牽引されながらC58形蒸気機関車が最後尾となって影森駅～西武秩父駅間を走り、西武秩父駅構内の渡り線に入線した。西武鉄道の4000系が秩父鉄道秩父本線へと直通運転するのに対して、秩父鉄道の車両が西武西武秩父線に直通することはないため、秩父鉄道の車両が西武鉄道の線路を走った初めての瞬間となった。
Ten or twenty minutes later, The train went back hauled by Class Deki 200 electric locomotive because the steam locomotive couldn't go to the opposite end of the passenger carriages from the other at Seibu-chichibu Station. Though Seibu 4000 Series go through Chichibu Main Line from Seibu-chichibu Station or Ohanabatake Station, Chichibu Railway carriages don't go onto Seibu-chichibu Line, so it was first time that Chichibu Railway carriage ran on Seibu-chichibu Line.
列車は西武秩父駅の2番線に停車し、3番線に先に入線していた、これまた臨時で運行された西武10000系特急レッドアローと並ぶ。
The train came to track 2 and met Seibu 10000 Series "New Red Arrow" stopping at track 3.
普段秩父鉄道の車両が入線しない西武秩父駅に停車している様子が解るように、脇の秩父本線を走る秩父鉄道6000系急行「秩父路」と一緒に1枚。
臨時列車は定時に西武秩父駅を、三峰口駅に向けて発車した。
The train left Seibu-chichibu Station on time.
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