2019年03月の記事
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美濃赤坂線を利用して美濃赤坂駅へ・・・
昨日の名古屋・岐阜の移動の際に、青春１８きっぷを活用して大垣駅から分岐して美濃赤坂駅につながる通称「美濃赤坂線」に乗車しました。通称と書いたのは、正式には東海道本線の一部だからです。この路線は、美濃赤坂駅からさらに分岐して周辺で算出される石灰岩を運ぶための貨物線としての性格があるとのこと。このような路線は、かつての産炭地などでよくみられた光景ですが、今となってはとても珍しいものだと思います。 この美濃赤坂線の起点は大垣駅の３番ホームから。大垣駅の西の端っこのホームから発着しています。よく支線でありがちなパターンですね・・・。 途中駅は荒尾駅だけということもあってか、ワンマン運転です。 ちなみに、美濃赤坂線のダイヤはこんな感じ。これは平日のものですが、わかりやすくするために丸印をつけてみましたが、時間帯によっては全く運転のない時間帯もあります。 この日運行されていたのは、ＪＲ東海ではメインの車両である３１３系の２連でした。列車は東海道本線を大垣駅から西進して途中から分岐して荒尾駅へ。振り返れば東海道本線が見える、といような状況でした。そこから北上して終点の美濃赤坂駅へ。貨物線のような路線にこうして旅客車両が運転されているのですが、平日でないにもかかわらずそれなりに利用客がおられました。 美濃赤坂駅です。木造の駅舎ですが駅員はおらず。貨物を取り扱う西濃鉄道の事務所として使われているとのことです。 それでもちゃんと周辺の観光地を紹介する看板はありました。 貨物を取り扱う駅ということもあってか、ちょっともの悲しい雰囲気です。こういう駅って個人的には好きなんですけど、時間の都合で乗ってきた列車で大垣駅へもどりました。 車両のいちばんうしろから駅構内の状況を写しました。１日２～３往復程度の貨物列車は運転されているようですけど、この日は土曜日ですから運転されていなかったかもしれませんね。 ところで、この美濃赤坂線はかなり以前からどんなところだろうって興味を持っていましたが、これまで行ったことはありませんでした。行ってみて思ったのは、もう少しゆっくりとこの駅でいろいろと観察してみたかったなぁってね。また行く機会があればいいんだけど・・・。
2019年03月31日
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法事のために和歌山へ・・・
今日は、法事のために和歌山へ実家の母親とともに行ってきました。母方の先祖代々の墓は、紀美野町の山の中にあるのですが、さすがにみんな高齢者になってくるとお参りするのも年々大変になってきているので海南市のお寺に移設することになり、今日そのお参りに行きました。 お墓を移設するというのは、時々聞きますが私にとっては初めてのことでした。今日お参りに行ってみると、紀美野町の山の中にあったお墓がちゃんと移設されていました。あの山の中からの移設は大変だったと思いますが、今回のお寺もなかなか山の方にあってこれまでよりも楽になったとはいえ、階段が多いのでちょっとしんどいかな・・・。 今回のお参りには、海南市在住の親戚がいろいろ手配していただいたのですが、久しぶりに親戚が集まっていろいろお話することができてよかったです。
2019年03月31日
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名古屋で味噌煮込みうどんをいただく・・・
今日は、あいにくの天気でしたが青春１８きっぷの残り１枚を使って名古屋と岐阜へ行ってきました。岐阜は例によって献血でしたが、これについてはまた後日とりあげます。 さて、岐阜と名古屋はＪＲで３０分くらいの距離ということで、昼食のために名古屋へ行って味噌煮込みうどんを食べました。 名駅の中にある山本屋本店の味噌煮込みうどんです。名古屋で味噌煮込みうどんを食べるのは初めてで、いろんなお店があるんでしょうけど、同じ部署のＮ君（名古屋の職場採用だった）に聞いたところ「どこも美味しいですよ」とのことだったので、時間の関係からここにしました。 甘めに感じましたが、味は濃いだろうと予想してごはん（おかわり自由！）も一緒にいただきました。ごはんがあってよかった～ ちなみに、漬物もついていました。これを肴にビールをいただきたかったけど、このあと献血するのでグッと我慢でした（苦笑）。 ところで、名古屋は味噌文化でしたね。私はあまり味噌は得意ではなかったのですが、仕事で名古屋や岐阜に行って味噌カツなどを食べてみて、「意外とおいしいやん」って思いました。苦手と思っていたけど、本場のものはおいしいんですね。
2019年03月30日
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どの口が言ってるんだ？
韓国の李洛淵首相は29日、「日本との不幸な歴史をうまく克服し、1500年にわたる韓日間の交流と協力の歴史を未来志向的に発展させていこうとしている」と強調、関係改善に意欲を示した。 中国・重慶で行われた「大韓民国臨時政府」の軍事組織「光復軍」の総司令部復元記念式での発言を首相室が公表した。 ただ、韓国最高裁が元徴用工らの訴訟で日本企業に賠償を命じた判決への対応など、具体的懸案には触れなかった。李首相は先に国会答弁でも、対日関係改善に努める意向を表明、「水面下で対話が行われている」と説明していた。【時事通信ネット版から引用】 どの口が言っているんだか・・・。 もうね、こっちみないでくれるか？ あの国は。散々売春婦だとか徴用工だとかいろいろ貶めてくれているじゃん、そんなに嫌なら「こっち見るな！」って言ってるだろ！ にもかかわらず、「未来志向」だと？ ふざけんじゃねぇよ。 ついでにいうと、ほかの記事では天皇陛下に訪問して欲しいだと意味のわからんことを言っている。ホント馬鹿なんじゃないの？ ちなみに、本文に突っ込むと『１５００年に渡る交流と協力・・・』っていうけど、あの国ができたのは１９４９年だからせいぜい７０年じゃん。 それから、最近の関係悪化を懸念してか大統領自ら「政治と経済とは異なる」と行っているようだし、今回の話もそんな一環なのかもしれないけど、嫌韓が進んだ我が国ですから一日も早い断交できることを願ってやみません。
2019年03月30日
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今日は金曜日、カレーの日（うらら亭のカレー）
今日は金曜日、カレーの日ということで、例によって金曜日ではないのですが、先日妻と一緒に食べに行ったカレーです。職場近くの「うらら亭」のカレーです。 私はヘレカツカレーを・・・ 妻は野菜カレーをチョイスしました。 別のお店へ昼食に行く予定だったのですが、いっぱいで入れなかったのでここへ。 ちょっとスパイシーなカレーでしたが、辛いものが好きな妻にとってはちょうどよかったようで・・・。
2019年03月29日
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元上司の送別会・・・
今日は、仕事が終わってから元上司のＹさんの送別会がありました。私は、今から１３年前の部署と６年前の部署でＹさんと一緒に仕事をしました。このうち、１３年前の時は直属の上司で、その部署に私が行くこと自体が前代未聞の状況であり、異動当初に「どこまでやる気があるか？」って聞かれたのを今でも覚えています。もちろん、とことんやりますと答えると「かなり厳しいことを言うけどついてこられるか」って言われましたが、がんばってついていきました。そのおかげで、その仕事で脱落することなく、回りまわって今の部署でもやっていけているのかなって思っています。 そんなＹさんは来月から四国の職場へ移籍することになりました。四国の職場は、職場の野球の対戦でよく顔を合わせるし、以前からよく知っているメンバーもたくさんいるので、野球や仕事で行った時にＹさんに会えるのかなってね。 そんな話をしながら、中華料理を食べながらアルコールもよく進みましたよ。
2019年03月28日
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コメントする気になれない、だけでなくてさ・・・
菅義偉官房長官は２７日の記者会見で、慰安婦問題をめぐり韓国の文喜相（ムン・ヒサン）国会議長が天皇陛下に改めて謝罪を求めたことについて、「甚だしく不適切で、コメントする気にもならない」と述べた。韓国側には強く抗議し、謝罪と撤回を求めたことを明らかに 抗議は、外務省の金杉憲治アジア大洋州局長から在日韓国大使館の次席公使に行った。 文氏は２７日付の韓国紙、ハンギョレのインタビューで、天皇陛下による謝罪で慰安婦問題が解決するとした自身の発言について、「誠意のある謝罪が最も重要で、安倍（晋三）首相または日本を象徴する天皇が元慰安婦に『申し訳ない』と一言謝罪すれば根本的な問題が解決されるとの趣旨だった」と述べた。【産経新聞ネット版から引用】 もう桜のシーズンになりつつあるわけですが、依然として関西では気温が低い状況が続いています。ほかの地方では気温が上がってきていて、桜の頼りが聞かれるようになってきているみたいですね。陽気がよくなってくると、ちょっと頭のおかしい奴が出てくるのは世の常。それは我が国だけでなく、あの国でも同じようで・・・。 天皇陛下を侮辱する発言をしたあの国の国会議長、発言したことを反省しておとなしくしているのかと思いきや、さっぱり反省していないだけでなく、さらにまた前回と同じ発言をしているみたいですね。それに対して、ガースーも「コメントする気にもならない」というコメントをしているみたいだけど、ますます嫌韓が進んでいいことです。でも、政府としては誠意ある謝罪と発言の撤回を求めて欲しいね。それができないなら、遺憾砲ではなく断交で。 ところで、嫌韓が進んでいる昨今、日韓議員連盟というわけのわからん団体があるということは前から知っていましたけど、こいつらの役割ってなんだんだろう、構成メンバーって誰なんだろうって思って調べてみました。あくまでもWikipediaの情報ですが、元々はアメリカの以降で発足して『冷戦時代は韓国の議員との交流などを積極的に行い、友好関係促進により西側諸国として団結して東側諸国に対抗することを目的にされた』ようですね。そして、そのメンバーは自民党を中心に超党派で構成されていて、媚韓派の二階のおいやん安倍など、野党もほとんどの党の主要メンバーで構成されているようです。 こんな状況だったら、先日あった自衛隊機へのレーザー照射に対して厳しいコメントができないのも頷けるなぁってね。でも、自衛隊機へのレーザー照射にしてもうやむやでその後の調査等がおこわなれているという話は聞かないし、天皇陛下に対する侮辱発言についても何ら声が上がってこないところをみると、この議員連盟自体が諸悪の根源ではないかって思うんですけどね。 構成メンバーは調べればわかりますが、こいつらのコメントを聞きたいですな。遺憾砲はいいから、日本人ならちゃんとしたコメントをしてほしいな。 平成の世の終わりまで、あと少し。新しい世ではあの国との関係が完全に断ち切れますように。
2019年03月27日
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みさき公園が来年閉園・・・
南海電鉄は2019年3月26日（火）、「みさき公園」事業から撤退すると発表しました。 大阪府岬町の、南海本線みさき公園駅すぐにある「みさき公園」。1957（昭和32）年に南海電鉄創業70周年記念事業として開園して以来、動物園やイルカショーを核に、自然につつまれた総合遊園地として発展してきたものの、レジャーの多様化によって来場者数が減少しているとのこと。1989（平成元）年度に約72万人だった年間来場者数は、2017年度には約36万人と、ピークの半分になっていました。 新イルカ館「シャイニースタジアム」の建設や、鉄道体験施設「わくわく電車らんど」の新設などによって需要喚起をしてきたものの、来場者の減少に歯止めがかからず、抜本的な収支改善に至らなかったといいます。 2017年度は入園者数36万3000人、営業収益が8億6200万円で、営業損益が3億2600万円の赤字。そうしたなか、南海電鉄としては「みさき公園」事業の継続が困難であると判断し、2020年3月31日をもって同事業から撤退することを決めたそうです。 なお南海電鉄は、「みさき公園」事業から撤退するものの、同公園の今後については地元の岬町とも十分に協議していきたいとしています。【乗り物ニュースから引用】 みさき公園といえば、大阪府南部っていうかほとんど和歌山に近い場所にある遊園地で、私も学校の遠足などで行きました。南海本線のみさき公園からすぐにあって列車で行くにはとても便利なのですが、車で行くと国道２６号線の大渋滞に引っかかるというのが難点でしたね・・・。 みさき公園は、本文にもありましたように１９５７年に南海直営の遊園地として誕生、遊具はもちろんのこと、動物園や水族館も併設されているし、海も近いのでほかの遊園地にない魅力があったと思います。私の実家のある堺市から近い遊園地は、狭山町（現・大阪狭山市）にあった同じ南海直営のさやま遊園でしたが、私はみさき公園の方が好きでした。 しかし、関西ではＵＳＪの開園というのが大きな影響を与えているんですね。宝塚ファミリーランドや阪神パーク、あやめ池遊園やさやま遊園もそうだったのかな、軒並み遊園地が閉園になってしまいました。私の子どもたちが保育児の頃には大きな遊園地に行くのはなかなか大変だったので、安心して遊べる遊園地としてこれらの遊園地があったのですけど、今ではひらかたパークやこのみさき公園くらいになってしまいました。そのみさき公園がなくなってしまうとは・・・。 南海電鉄としてもいろいろ手を加えているとは思うのですが、やはりＵＳＪの影響は大きいのかな。個人的に学生最後の遠足として高校三年の時に行って以来行ったことはないのですが、数年前のリニューアル後に登場した「わくわく電車ランド」には行ってみたいなぁってね。どうせなら、京都の梅小路に対抗して、ここでは南海のみならず「私鉄の鉄道博物館」みたいにしてくれたらいいなぁなんてね。 ちなみに、私の学生時代最後の遠足もここでして、しかも移動するためのお金がなくて、自宅のある堺から自転車で泉南市の樽井駅まで移動、樽井からみさき公園まで列車で行きました。帰りもその逆ルート、しかも雨まで降ってくるし、散々な遠足だったのを覚えています。 それから、亡き父がみさき公園の最寄駅であるみさき公園駅の改修をしていたという話を生前に聞いたことがあります。今のように列車の本数がたくさんある時期ではなかったので、どうしても中断できない作業があった場合は、わざと鉄道信号を「赤」にして悠々と作業したとか・・・。なんともおおらかな時代というかねぇ。 話を戻して、水族館のイルカショーのレベルが高いという話も聞くし、何かいい存続方法が見つかればいいですね。なかなか厳しそうだけど・・・。
2019年03月26日
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カープのオープン戦観戦に広島へ・・・（その４）
雨で楽しみにしていたカープのオープン戦が見られませんでしたが、その分おいしいものをいろいろと食べました。 やはり広島といえば、お好み焼きですよね。 いつも行く八丁堀の「へんくつや」です。私はいつものいか天入りを、娘はいつもなら餅入りにするんですけど、今回は海老入りで。餅はさすがに腹に応えるようで・・・。 お好み焼きを食べて少しウロウロした後で、クレープが食べたいということでここへ。 広島ローカルの番組かなにかで、カープの菊池選手がここのクレープを食べていたとか・・・。 クレープというと、生地がもっちりしているイメージがあったのですが、ここのはご覧のように生地がとても薄くてサクサクでした。新食感というのは伊達ではありませんでした。 そして、帰りの車で食べられるように買ったのが、元祖はっさく大福です。娘曰く「かしはら」のが美味しいそうです。 見た目は普通の大福なんですが・・・ その中には、大きなはっさくが入っていました。はっさくは、亡き父が好きでした。ただ、はっさくは独特の苦味があるし、皮は硬いし剥きにくいし、私はそこまで好きではありませんでした。でも、このようにしたらはっさくの苦味と白あんの甘さがいい具合になっていました。ちなみに、娘は白あんはあまり好きじゃないはずなんだけど、これは大丈夫なようです・・。 雨は残念だったけど、広島もおいしいものがたくさんでいいですね。
2019年03月26日
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カープのオープン戦観戦に広島へ・・・（その３）
今月の初めに、カープのオープン戦観戦に広島へ行きました。前の日はいい天気だったのに、翌日起きたらすっかり雨・・・。でも、諦めきれなくてズムスタへ。雨は降り続いていて、とてもできそうな雰囲気ではなかったのですが、私のようなあきらめの悪い人はたくさんいて（笑）、球場の周りで一縷の望みにかけていました。 しかし、雨はやむことなく、１１時前に中止発表。みんながっかりしていました。 ちょうど私位が並んだ位置はこんな感じだったので、練習場からもどる選手をみることができました。ちょうど「出待ち」をしているような感じですね。 このあと、娘の希望でズムスタ内でカープグッズを買って、ズムスタのすぐ近くにあるコストコで買い物して、奈良へと帰りました。 ちなみに、だいぶ先ですがズムスタでのチケットをゲットすることができたので、また見に行きますよ。今度こそ雨なんか降るんじゃねぇ～ぞ！
2019年03月25日
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畑の様子・・・（久しぶりに行ってみると）
このところ天気が悪くてなかなか畑に行けていませんでした。そして、今日の夕方に様子を見に行ってみました。 うすいえんどうは、蔓が伸びつつありました。このまま気温が高くなってくれば、もう少し伸びてくれると思います。 玉ねぎも順調ですが、雑草が多くて・・・。この写真を撮った後で雑草を抜きまくりました。 べと病の心配もしています。雨が多いからね・・・。 心配なのはこちら。新４号畝のじゃがいもです。まだ土温が低いので芽はでていませんが、それ以上に心配なのはどこの野良犬か野良猫かしらないけど、この土の上で遊んでいること。現行犯で見つけたらシバキまくるところだけど、こんな時に限っておらんしな。飼い犬or飼い猫だったとしたら、持ち主をシバキまくるわな。 それから、新１、２、５号畝の３本はまだ何も植えていないので、そろそろ何か植えたいと思います。
2019年03月24日
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堺の実家へ墓参りに・・・
今日は、堺市の実家へ行って墓参りへ行きました。１０年前に亡くなった父の墓参り、もう１０年も経ったのかという感じです。なんだかあっという間に感じますね。 墓参りが終わってから昼食へ。一緒に行った私の娘の希望でびっくりドンキーへ。私の弟も出張先から戻ってきていたこともあって、ガッツリ食べられるところということでね。 私が注文したパインの載ったハンバーグです。子供の頃からこれが好きなんです。ハンバーグの上にパインが載っているというのがなんだか嬉しくてね。ちなみに、私の子供たちからは「ありえん・・・」って言われていますけどね（苦笑）。
2019年03月24日
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今日は金曜日、カレーの日（堺の実家のカレー）
今日は金曜日、カレーの日ということで、金曜日と関係ないのですが、先日堺の実家へ行った時のカレーです。 母親が作ってくれたカレー、私にとっては子供の頃から食べている定番中の定番です。 堺の実家では、このようにカレー皿に盛られて出てきます。これがなんだかうれしくてね。 だから、子供の頃は晩御飯がカレーだったりすると、テンション上がりまくりで、おかわりもしたっけかな・・・。今でも、ついつい食べ過ぎることも（苦笑）。この日はそうでもなかったけどね。
2019年03月22日
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イチロー選手、現役引退・・・
米大リーグ、マリナーズのイチロー外野手（４５）の現役引退を発表から一夜明けた２２日、古巣オリックスが反応した。湊通夫球団社長（５６）は、イチローが付けて以降、空き番となっている背番号「５１」の永久欠番について「考えていきたい」とコメント。「それを越える選手が出てくることを、球団としても望んでいます」と期待した。 「世界の野球界の人。その最初の一歩を踏み出したのがうちの球団だったというのはすごく光栄なこと」と敬意を表し、今後、指導者などのオファーについては「いまはバットを置いたことに対して、いろんな考えがあると思う。そのなかで我々と交われる部分、野球界として交われる部分があれば、球団としても関わっていきたい」と話した。 長村球団本部長も背番号「５１」の扱いについて「いままでずっと空いていたし、現状ということではそういう形になる」と、現在も“事実上の永久欠番”状態であると説明。今後の関わりについては「いまはマリナーズに所属しているので、こちらから何かをどうこうというのはない。きのうきょうだったので、具体的なことはいまはない」とした。【サンケイスポーツネット版から引用】 日本で、大リーグで、大活躍したイチロー選手が現役を引退しましたね。いつかはこのような日がやってくるとは思っていましたが、なんだかさみしいものですね。 それにしても、今年のオープン戦の状況をみていても、三振が多いということに気になりました。しかも、見逃しが意外と多いこと。いいときのイチロー選手は見逃しというのはほとんどなかったように思っていたのに・・・。それと空振り三振も多かったような。打撃の天才イチロー選手といえども、加齢による目の衰えは確実に進んでいたのかもしれませんね。 そう思えば、５０歳まで現役を務めたいという希望があっても、体がついてこなければ競争の激しい世界、特にメジャーではイチロー選手のようなレジェンドでも生きてはいけないんですね。 さて、イチロー選手といえば背番号「５１」。イチロー選手が登場するまでの間は、「５１」といえばレギュラーではない選手が付ける番号の一つだったと思うのですが、シーズン２００本安打など次々と記録を塗り替えるのに、レギュラー選手が付けるような番号をつけずに一貫して「５１」にこだわった（チーム事情で「５１」意外をつけたこともありましたけど）のはいいことだと思うし、「５１＝イチロー」のイメージが定着したと思います。 それと、「背番号で野球するんじゃない」ということを改めて示してくれたと思っています。どうしてもいい番号をつけたいと思うのですが、活躍すればその番号が自分の番号になる、ということですね。 この後、イチロー選手が野球界にどのように関わっていくのかわかりませんが、とりあえずはお疲れ様でした。
2019年03月22日
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久しぶりに神戸へ・・・
今日は未明から雨模様。予定されていた草野球の試合が流れてしまいました・・・。しかも、今日は神戸のグリーンスタジアムでの試合だったんです・・。いい球場だったので楽しみだったんだけどな、天気には勝てないっていうか、私が入れ込むと雨になるというジンクスは生きているようで。 そんなこともあって、今日は予定が何もなくなってしまいました。妻からは、「神戸へ行って買い物してきてほしい」というリクエストがあったので、久しぶりに神戸・元町へ行きました。仕事では先月行っているし、飲みにも行っているのですが、買い物に行くのは久しぶりです。 その買い物のついでに、老詳記の豚まんを食べました。久しぶりに食べることができたし、お土産に買って帰りました。
2019年03月21日
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定額制のタクシー・・・
国土交通省は１２日、目的地までのタクシー運賃を乗車前に確定させる新サービスを２０１９年度に導入する方針を決めた。スマートフォンの配車アプリを使って車を呼ぶ際に利用できる。渋滞や迂回（うかい）で運賃が高くなる不安をなくし、需要を喚起する狙い。４月にも通達を改正し、地方運輸局の準備が整った営業区域から事業者の申請を受け付ける。同省は全国展開したい考えだ。 新サービスは、タクシー各社が用意するアプリを使って客が乗車地と目的地を入力。表示される経路と運賃に納得すれば確定となり、運転手の判断で経路を変更されても運賃は変わらない。 客は、従来通りの距離や時間に応じたメーター運賃を選ぶこともできる。客の都合で経路を変更した場合は途中からメーター運賃に切り替わる。天候やイベントなどによる大規模な交通規制の発生など、サービスが利用できなくなるケースもある。 国交省は１７年８月～１０月に都内で実証実験を実施。メーター運賃との差はほとんどなく、利用者の７割が「また利用したい」と回答した。【SankeiBizから引用】 このサービスはありがたいって思います。特に、あまり行ったことのない場所でタクシーに乗る際にはいいかも。私の場合、タクシーに乗ることが予定にある場合、事前にタクシーポータルサイトなどでおおまなか金額を算定しているのですけど、あくまでも目安ですからね。混雑している場合や通るルートによってはそれ以上かかることもありますから、乗っていてもメーターが気になって仕方ないんですよね。 そんなところをいわゆる目的地までを「定額制」のような感じになるんですね。定額制だったら、先に運転手にお金を渡せばいいし、急ぐときはそんなこともできるからいいなぁってね。 まぁ、大規模な交通規制があった場合はこのサービスは利用できないみたいなので、混雑時期は使えないのか・・・。 観光地などでは使えるサービスかなぁって思っています。
2019年03月21日
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禁輸してやれば？
韓国ソウル近郊の京畿道議会で、一部日本企業を「戦犯企業」と規定し、道内の学校が保有している製品に「本製品は日本の戦犯企業が生産した製品だ」と記したステッカーを貼り付けることを義務付ける条例案が提出されたことが20日、明らかになった。 道議会サイトによれば、条例案は与党「共に民主党」の道議会議員ら27人が共同で発議。第1条で「強制動員などで韓国国民に被害を与えたにもかかわらず、公式謝罪、賠償をしない日本の戦犯企業の対応を明確に認識し、児童や生徒の正しい歴史認識を確立することなどを目的としている」と趣旨を説明している。【時事通信ネット版から引用】 今のところ条例案とはいえ、こんなニュースがテレビで取り上げられないのはなぜなんだ？ また国会でも取り上げられないのは？ 政府はいつもどおりの「遺憾砲」で終わらせるかもしれないけど・・・。 なんだかね、そこまでいうなら徹底してやってもらおうじゃないの？ その地域だけではなく、あの国全体でやってくれればなおよし。製品のみならず、部品の一点一点にまでこのステッカーとやらを貼り付けてくれればいいんじゃないの？ もちろん、そこには中間品や原材料など我が国から輸出しているものが使われているのであれば、それも貼っとけということで。 我が国の企業もあんな国、相手にするのも馬鹿らしいから、徐々に価格釣り上げて出荷量も落として禁輸してやればいい。おそらくあの国で作ることができるんだろうし、いいんじゃないの？ クソ面倒くさい国にはそんな程度の対応でいいよ。ほかにも我が国の製品を欲している国や地域はあるだろうし、この先あんな国と付き合ってもろくなことないしな。 平成の世の終了まであと１ヶ月あまり、それとともにあの国との関係も断絶で。
2019年03月21日
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カープのオープン戦観戦に広島へ・・・（その２）
先日のオープン戦観戦の前に八丁堀の広島ＰＡＲＣＯで行われていた「感動をありがとう 新井貴浩！！」に行ってきました。 昨シーズン限りで引退した新井貴浩さんが使っていたユニフォームなどが展示されていました。 定番のユニフォームや・・・ スタジアムジャンパーなど・・・ ヘルメットとバット・・・ 手袋やリストバンドなどに加えて・・・ スパイクも。 新井さんって、体も大きいけど足も大きかったみたいです。 帽子やサングラスなども展示されていました。 新井さんといえば、一時期はＦＡでカープから阪神タイガースへ移籍し、タイガースでも活躍していたのですが、最後の方はゲッツーマシーンと化していまして阪神ファンからのヤジは相当だったと思います。もちろん、カープに復帰してからもカープファンの中には、「カープが一番苦しい時に出て行って、何を今更どのツラ下げて・・・」という意見もあったでしょうけど、カープの若手にはなくてはならない存在として存在感を発揮して、代打の切り札やスタメンでも活躍していました。 先日のオープン戦での始球式は自宅でテレビで見ました（引退されモニーはなぜか放送されなかった）が、晴れ晴れとした表情が印象的でした。 サヨナラヒットを打った時などのこんなドヤ顔の新井さんをグラウンドで見ることはできないんですね・・・。
2019年03月19日
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懐かしい高校時代・・・
昨日、堺の実家へ行った際に、届いていた同窓会報を母親からもらいました。同窓会報は高校のものでした。学校を卒業して３０年以上、高校の近くは車で通ることがあっても中に入ることはありません。 みなさんは、高校の同窓会に行ったことがありますか？ 私は１９８７年頃と１９９０年頃の２回行ったことはあるのですが、それ以降は行ったことがありません。１９８７年は学校全体の、１９９０年は１９８３年に入学した同期全体のものでした。でも、すでに就職していた私にとっては、高校の時の友だちと盛り上がるよりも仕事の方の仲間との付き合いの方が楽しかったので、それ以降今に至るまで行ったことがないのです。 さて、そんな同窓会報をみていると、本文の方には同期のメンバーの話題はなかったのですが、来年開催予定の学校全体の同窓会（周年行事）において、私が高校３年の時のメンバーで連絡先がつかなくなった人の連絡先がわかれば、というようなペーパーがありました。学校卒業して３０年以上ですし、就職や結婚で堺以外に住んでいる人がいるでしょうからね。私のように実家は堺にあるものの、実際に住んでいるのは堺以外という人は、郵便物は実家には届くでしょうけどね。 その連絡先が不明となったメンバーの中には、私も知っている名前が載っていましたが、もちろん私もしりません。元気にしているのかなってね。なにぶん高校卒業してから街中で偶然会ったり、連絡があったのは数えられるくらいですからね・・・。 ところで、高校の名前と１９８３年入学の同期ということでネット検索してみると、高校３年の時に同じクラスだったＳ君がＦＢをやっていることがわかりました。それをみてみると、２０１６年と２０１７年に高校３年の時のクラス会を行っていることが写真とともにアップされていました。Ｓ君は高校時代からあまり変わっていないように思われたし、Ａ君やＫ君もほとんど変わっていないようでしたが、女の子はほとんどわかりませんでした・・・。多分、私がそのクラス会に行っても体形は当時と変わっていませんが、頭がほぼ真っ白になっているし、顔も当時以上に老けているから私とは気がつかないと思いますけどね。 久しぶりに連絡してみるのもいいんだろうけど、前出のとおり私は今は堺にいないし、学校を卒業して高校の時のメンバーとほとんど顔を合わすことも連絡を取ることもしていないので、今更感もあるからこのままでいいかと。ＦＢの写真を見ていると、当時のメンバーが元気にしていることがわかっただけでもいいかなってね。 それにしても、Ｓ君はＦＢで学校内の様子も写真でアップしてくれていましたから、学校当時のことを思い出すことができましたよ。
2019年03月18日
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今日は堺の実家で夕食・・・
今日はガゼルスの練習試合が終わってから、堺の実家へ移動。夕食は、上の娘と母親が共同してつくってくれました。 手作り餃子と鯖の塩焼きです。 手作り餃子は、上の娘が味付けをして包んでいました。私の実家では、餃子は購入するものではなく、家で作るもの。それは私が子どもの頃からそうだったのですが、その伝統は娘にも受け継がれています（笑）。 塩さばは、鯖が食べられない私の家では食卓にあがらないので、堺の実家へ来ないと食べられないものなのです。 ちなみに、餃子にはビールなのですが、車で行っているのでビールは飲むことができませんでした。その分、ごはんはガッツリといただきました（笑）。
2019年03月17日
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【草野球チームガゼルス】今日の試合結果 ６－３で負け・・・
今日はあいにくの天気でしたが、淀川河川公園の太子橋で練習試合がありました。相手は、サージンウェーブさん。ここ最近はよく対戦するチームの一つです。今日は９人ギリギリで、私は久しぶりにサードで出場、Ｏ３さんが先発でした。 試合は、初回に私が３つ連続してエラーするという立ち上がりで、Ｏ３さんに迷惑をかけました。そんなこともあって１点失い、その後も毎回得点で失点するという展開でした。 しかし、２回裏にＳ２５さんのタイムリーで一時は逆転したものの、４回表に３点失って６－３で負けました。天気も５回表が始まる前に急変して中止となってしまいました。 私は５打席目にして、ようやく今年の初ヒットがでました。引っ張ったつもりが、いい具合にライト線にポトリと落ちるヒットでしたが・・・。【今日の成績】 １打席目 二ゴロ ２打席目 右安打 ５打数１安打０打点０三振０四死球 ．２００
2019年03月17日
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本日開業したおおさか東線放出～新大阪間に乗車・・・
今日３月１６日のダイヤ改正で開業したおおさか東線放出～新大阪間に乗車してきました。おおさか東線は、以前は城東貨物線と呼ばれていました。昔は非電化の単線の路線で、蒸気機関車が貨物列車を牽引するものでした。その当時から電化して旅客列車も運転される計画があったそうですが、国鉄の財政難などで遅々として進まず、ようやく２００８年３月に放出～久宝寺間が部分開業にこぎつけました。しかし、放出～新大阪間はなかなか進まなかったのですが、ようやく今回開業ということになりました。 開業に際して投入されたのは、奈良電車区の２０１系。おおさか東線は、大和路線と同じくこの黄緑色の２０１系が普通列車として、銀色の２０７系・３２１系が奈良～新大阪間の直通快速として使用されることになりました。 さて、放出からひと駅ごとに降りて駅の様子を撮影していきました。まずは、ＪＲ野江駅です。駅の南側には京阪線の野江駅があって京阪電車の音が聞こえますが、相互の駅間は２００mほど離れているとか・・・。 おおさか東線の放出以南の駅は島式ホームといって、ひとつのホームで上り下りの列車を出迎える形の駅が多いのですが、放出以北は写真のような対抗ホームオンリーとなっていました。 ＪＲ野江駅の次は、城北公園通駅。この駅名はいろいろと紆余曲折があった上でこの駅名に落ち着いたというものだそうです。大阪の駅名には、駅名決定までにもめることが多いみたいですね・・・。大阪メトロの駅名に「喜連瓜破」のような二つの地名を足したような駅名になっているのは、そういった妥協の産物だそうで・・・。 城北公園通駅周辺は与謝蕪村の生誕の地だそうで、地元では駅名もそれにちなんだ駅名を要望していたそうです。 城北公園通駅の次は、ＪＲ淡路駅。ここは、駅の北側に阪急京都線・千里線の淡路駅が近いのです。 阪急淡路駅では、高架工事の真っ最中です。 この写真の右下の阪急京都線の列車が通過していますが、高架工事が完了すれば、様子が一変するんでしょうね。 だから、いずれはこの写真の奥の方におおさか東線をまたぐように阪急線の高架が見られるようになると思います。 ＪＲ淡路駅の次は南吹田駅。この駅の北方には、ＪＲ京都線が通っております。 南吹田駅以外の駅のコンコースは狭いのですが、南吹田駅はこのようになかなか広いんですね。 駅前では、開業の記念式典の準備をしていました。南吹田だけでなく、そのほかの各駅でも準備をしていました。新線と新駅の開業ですから、地元では待ちに待ったものなんですね。 そして、終点の新大阪駅へ。 新大阪駅の１・２番線に到着するのですが、ここは新幹線への乗り換えにとても便利な位置になります。すなわち、写真の階段をあがって左に曲がればすぐにきっぷ売り場や新幹線の改札口という位置になります。 もちろん、新幹線から奈良方面へ帰るときも、在来線への連絡改札口を出てすぐ右にある階段を降りればこのホームですからね。新大阪からひと駅だけとはいえ混雑した列車に乗って、大阪駅の雑踏を環状線ホームへ移動して・・・ということがなくなります。東京方面から戻ってくるときに、新大阪や大阪での雑踏ってホントしんどいんですよ・・・。 ところで、おおさか東園開業を記念してヘッドマークを取り付けられた車両や・・・ 窓にこのような広告を入れたり・・・車体には、奈良をアピールするラッピングもありました。 また、駅にはこのようなポスターや・・・幟旗もありました。 大阪近郊では、久しぶりの新規開業で奈良方面から新大阪へかなり便利なルートができたし、王寺からだと約５０分で新大阪に行くことができる。しかも、大阪駅の雑踏を通らなくて済むし、遅れがちの大阪環状線にも乗車しなくていいというのはメリットがあるかなって思っています。 直通快速はあるものの、朝と晩だけなのでタイミングが合わないと使えないのが残念だけど、普通列車が概ね１５分に１本あるので使い勝手はいいかと思います。貨物列車も引き続き運転されているので、これ以上の増発は難しいかもしれないけどね・・・。
2019年03月16日
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カープのオープン戦観戦に広島へ・・・（その１）
先日、カープのオープン戦を見るために広島へ行きました。オープン戦のチケットといえどもゲットするのは難しく、発売日にあわせてゲットすることができました。娘と一緒に行くので、一日目は観光、二日目に観戦ということにしましたが、これが思わぬ結果となってしまいましたが・・・。 さて、今回は天気が心配ということもあって、雨で中止なら行動しやすいようにということで車で行くことにしました。奈良から広島まで片道約４００km、距離は長いけど私にとっては何度も行っているなれた道なのです。 一日目は天気も良くて途中で休憩を取りつつも（途中で渋滞にひっかかった・・・）、約６時間で宮島口へ到着。 ＪＲの連絡船で宮島へ渡りました。 娘は昨年の６月以来とのことでしたが、その日は引き潮だったそうで、鳥居のところに海水があるのは初めて見たらしいです・・・。 娘にとっては、今回の目的の一つに厳島神社の御朱印をもらうことだったので、早速書いてもらっていました。 書いてもらう間、本殿で神前式の結婚式を挙げられているのをみていました。厳島神社で結婚式ですよ、素敵ですよね。娘も「私もここでやってみたい」だって・・・。 あれれ？ やはりこの日も引き潮だったようです。つい何十分か前まで海水があったところは、海水が引いていきました・・・。 宮島では、揚げもみじをいただきました。 娘はチーズ入りのものにしていましたが、これがなかなかおいしかったそうで・・・。私は瀬戸田レモンの入ってものにしてみました。 この後、穴子ちくわの出来立てもいただきました。 広島市内のホテルにチェックインしてから、歩いて護国神社へ。護国神社は広島城内にあって鯉城の別名もあることから、境内にはこのような鯉のモニュメントもあります。 ここでも御朱印帳に書いてもらいました。ちなみに、御朱印帳は、娘の高校の先輩でカープ女子の先輩からもらったというカープ仕様の特製御朱印帳です。 カープにとって縁起のいい「昇鯉の像」もありましたよ。
2019年03月15日
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年度末の忙しい時期に東京へ・・・（その６）
沼津でおいしいお昼ごはんを食べたあとは、沼津から再び東海道本線で名古屋方面へ移動。普通列車での移動ということで景色を眺めながらでもお腹は空くというもの。名古屋で１８時ころだったので、夕食をとることにしました。ただ、駅外へ行くと乗り換え列車の時間の関係で難しいので、駅ナカの立ち食いうどんにしました。 名古屋といえばきしめんですよね、ということできしめんにしました。駅ナカには２種類のきしめん屋さんがあるみたいですが、「住よし」というお店へ。 かき揚げの載ったものにしました。久しぶりにきしめんを食べました。名古屋へ出張に行く機会が少なくて、かなり前に食べたきりになっていました。 立ち食いなので注文してほどなく出てくるのはいいですね。おかげで乗り換え列車にもラクラク乗り換えることができました。
2019年03月14日
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年度末の忙しい時期に東京へ・・・（その５）
東京からの帰りの行程も東海道本線の普通列車を利用しました。去年の今頃は東京の職場にいまして、休みの日には東京近郊を青春１８きっぷで巡っておりました。その際に、熱海に行っておいしい干物をいただきましたが、熱海や沼津を通ることから干物が食べたいということで、今回は沼津で途中下車することにしました。 沼津といえば干物、って思っていたためで、事前に調べていたお店へ行ってみました。場所がよくわからなかったのでタクシーを利用して・・・。 ところが、お店に着いたものの、何故かその日は店内貸切とのこと。それはそれとしていいのですが、店の表に書かれていた貸切終了時間はとっくに過ぎているのに、まだ貸切状況なのか私がお店に入ってもお店の従業員はほぼ知らん顔・・・。ようやく声をかけた店員にも「今日は貸切なので・・・」と言われる始末。まぁ貸切は仕方ないとしても、なんだかわりきれない気持ちでその店をあとにしました。 そのお店から歩いて沼津港へ。ちょうどお昼すぎということもあって、お客さんも多くてお店もいっぱい。タクシーの運転手さんからもこの日はまだ混雑はマシとのことだったけど、それでもどこへ行ってもお店は多いようでした。 やはり干物が食べたいと思ってお店を探しましたが、干物を売っているお店は多いものの、干物を食べさせてくれるお店が少ない・・・。そこで、沼津港魚市場「ＩＮＯ」の２階にある食堂へ行きました。 干物はないとのことで、アジのたたき丼にしました。もちろん、ビールもつけて（笑）。 アジのたたき、おいしかった～ 沼津港からは、路線バスで沼津駅へと戻りました。沼津駅から沼津港への路線バスは、意外と本数が多いように思いました。ただ、これとて道路が混雑しているとそうはいかないんでしょうけどね・・・。
2019年03月14日
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近々運用を減らす１０５系に乗車・・・
今度の土曜日の３月１６日、ＪＲ西日本管内ではダイヤ改正が行われます。おおさか東線の新大阪～放出間の開業が大きな話題の一つですが、私の住む奈良県内では万葉まほろば線（桜井線）と和歌山線で活躍している１０５系の一部が新しい２２７系１０００番台に置き換えられます。 これが１０５系です。国鉄当時の１９８４年に登場。当時の国鉄の緊縮財政のために新製されたのではなく、常磐線～営団地下鉄千代田線（現・東京メトロ）で置き換えられた１０３系１０００番台を改造したものです。 中間車両から改造されたものは、運転台部分を取り付けられたものです。また、この写真のクモハ１０５－５１３にあっては、その後の改造でパンタグラフを１つから２つに増設されています。 常磐線～営団地下鉄千代田線当時に先頭車両だった車両もあります。幌が取り付けられているのが１０３系当時とは違うものです。 車内は、１０３系当時とほぼ同じ。ちょっと懐かしさも感じるものです。 ところで、先日乗った際には、奈良駅で２両編成×２を切り離す光景を見ることができました。 向かって右側のクモハ１０５－５１８と左側のクハ１０５－３をつないでいた幌を外して切り離す準備をしています。 切り離し準備ができて、この後切り離されました。 切り離されたクハ１０５－８と・・・クモハ１０５－５１３です。こういう光景もダイヤ改正後は見られることも少なくなるのかもしれません。 そして今日、仕事が早く終わったのでお名残乗車に行ってきました。 すっかり夜だし、ガラホのケータイなのでこんな感じ・・・。 この列車で奈良から王寺まで移動しました。 万葉まほろば線（桜井線）は単線なので、対向する列車はほぼ１０５系ですけど、これも今だけですね。 王寺では１０５系同士の並びを撮ることができました。 １９８４年に登場したときは、ここまで長く活躍するとは思いませんでしたけど、来年春までには全て置き換えられるとのことです。
2019年03月13日
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玉英堂のとらやき・・・
先日、東京へ行った際に、私の娘からお土産を頼まれました。テレビで紹介していたお店だそうです。 人形町の玉栄堂です。ここの「とらやき」が食べたいとのことでした。 これがとらやきです。関西の方なら「三笠」と言ったら通じるでしょうか。 こんな感じですね。一つ一つ包装されています。 ご覧下さい、あんこがぎっちりと入っているでしょ。この餡にこだわりがあるようでした。粒餡でもkんなに大きなものが入っているのは少ないかも。 ひとつ２８０円と結構お高めですけど、美味しくいただきました。 ちなみに、ほかの玉栄堂のお菓子も魅力的でした。生菓子とかもあっておいしそうでしたけど、やはりお高めの価格・・・。食べてみたいけどね。
2019年03月12日
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献血２２２回目 西梅田献血ルーム・・・・
先日、久しぶりに西梅田献血ルームにて献血してきました。今回も成分献血で、結果はコレステ君は１９５と普通だったのですが、γ－ＧＴＰが６０とやや高めなのが気になりました。 献血ルームからは、開発が進む大阪駅北側のエリアを見ることができます。赤いテントは、現在行われている木下大サーカスのものです。木下大サーカスか、久しぶりに見に行ってみたいな。私は１９８２年だったかな、和歌山公演は見に行ったことがあるんだけどな・・・。 献血が終わってから、リアルゴールドで水分補給。私の定番です。 それと、アイスのサービスでは、セブンティーンアイスの新製品をチョイスしました。この日は少し寒かったのですが、やはりアイスは楽しみなので。 それから、景品として泉州タオルをいただきました。なかなかいいものですよ。 でも、この景品も今回が終了のようで・・・。
2019年03月11日
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年度末の忙しい時期に東京へ・・・（その４）
ＪＲ東海道本線は、ＪＲ西日本、ＪＲ東海及びＪＲ東日本にまたがっているわけですが、使用されている車両にもいろいろと個性があります。 熱海駅では、特急「踊り子」に使われている１８５系を見ることができました。ＪＲ東日本のみで活躍する特急用車両で国鉄時代の１９８１年に登場していますが、置き換えられる計画もあるようで・・・。 また、熱海駅ではＪＲ伊東線から伊豆急行線に乗り入れる伊豆急の車両が停車していました。伊豆急オリジナルの車両ではなく、元東急の８０００系だった８０００系が活躍しています。 それから、復路で途中下車したのが根府川駅です。ここは、国鉄時代からの鉄道写真の定番の地で、根府川駅の西側にある根府川鉄橋を走る列車の写真というのは、ベテランファンの方がよく撮影されておられました。しかし、今では鉄橋上にフェンスが設けられてしまったのは残念です。 根府川駅の駅舎です。木造の趣のある駅舎ですね。 根府川駅のホームからは海を眺めることができるのですが、駅自体が高台にあるために実際に海へ行こうとすればかなり下がらなければなりません。 ＪＲ東日本の列車は、１５両編成のものが普通にあるので、根府川駅のホームもかなり長いです。一番後ろの車両に乗ると、延々とホームを歩かなければなりませんね（苦笑）。
2019年03月10日
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年度末の忙しい時期に東京へ・・・（その３ー２）
ＪＲ東海道本線磐田駅構内にて見つけたものはこれでした。 なんの変哲のない古めかしい鉄の構造物ですが、その傍らにあった説明標をみてびっくり。 これは、磐田駅が開業（当時は中東駅）に跨線橋の柱として１９８６年までの７０年以上使われていたというものだそうです。 当時は、もちろんＪＲでなく国鉄（日本国有鉄道）でもありませんでした。鉄道院だったんですね。 製造は、川崎造船所兵庫分工場。今の川崎重工兵庫工場にあたるのでしょうか。 ただ、不思議なのは、当時の中東駅が開業したのが大正４年（１９１５年）。この構造物が製造されたのは明治４４年（１９１１年）。その４年の差はなんでしょうね。別の駅で用いられていた、っていうことはないだろうし、ちょっと不思議ですよね。 こういったものを思いがけなく発見することができたのも、勝手気ままな旅だからこそですよね。
2019年03月10日
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年度末の忙しい時期に東京へ・・・（その３ー１）
先日の青春１８きっぷを使っての東京往復の際、どうせ乗り降り自由なんだからということで、適当なところで降りてみました。そのひとつが今回紹介する磐田駅です。 磐田駅の駅名標です。磐田といえばヤマハ発動機が立地する街でしたよね。 駅中にはＪリーグのジュビロ磐田のマークがありました。もっと駅中にショップとかがあるのかと思ったのですが、私は気が付きませんでした。 ショップはなかったのですが、この広告が気になりました。 「磐田っていいな」に描かれている謎のキャラクターです。 「しっぺい」というそうです。 このキャラクターは、犬なのか？猫なのか？ 調べてみると、磐田市に伝わる民話「しっぺい太郎」をモチーフにしたふくよかな白い犬とのこと。犬だったんですね。 私の住む王寺町も雪丸というキャラクターがありますが、磐田市にもキャラクターがあるんですね。 磐田駅のホームには、ちょっと珍しいものがありました。それは次の機会に。
2019年03月09日
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ザ・デストロイヤーさん、死去・・・
力道山やジャイアント馬場のライバルとして知られる伝説の覆面プロレスラー、ザ・デストロイヤー（本名リチャード・ベイヤー）さんが7日（日本時間8日）、亡くなった。享年88歳。同日に複数の米メディアが報じた。元プロレスラーの息子カート・ベイヤー氏が自身のフェイスブックで報告したもので「父のデストロイヤー、ドクターXことディック・ベイヤーが今日正午すぎに亡くなりました。自宅で子どもたち、妻に囲まれながら平穏に去っていきました」などとつづった。デストロイヤーさんはここ数週間、病院のケアを受けていたという。 米バファロー出身のデストロイヤーさんは1954年に素顔でデビューしていたが、62年に白地に赤の縁取りを付けたマスクを装着し、覆面レスラーの「デストロイヤー」として変身後に大ブレーク。同年にブラッシーを下してWWAヘビー級王座を獲得。63年には日本プロレスに初来日し、力道山と対戦した。特に同年5月24日、力道山とのWWAヘビー級王座は平均視聴率64％をマークした。 以後、ジャイアント馬場のライバルとして大きな注目を集め、またアントニオ猪木とも対戦している。73～79年には日本に在住し、全日本プロレスの所属選手として活躍。馬場やジャンボ鶴田とタッグを組み、ブッチャーやミル・マスカラスと対戦し、人気を博した。そのキャリアは約40年、日米合わせて8000試合以上におよんでいる。 また日本テレビのバラエティー番組「金曜10時！うわさのチャンネル！！」にレギュラーで登場し、和田アキ子、徳光和夫アナウンサーとの掛け合いも人気を集めた。93年に現役を引退。たびたび来日し、17年には外国人叙勲者として旭日双光章を受章していた。【日刊スポーツから引用】 先日は、アブドーラ・ザ・ブッチャーさんが現役引退したのに続いて、プロレス界にショックなニュースがありました。白覆面の魔王ザ・デストロイヤーさんがお亡くなりになったとのこと。本文にもあったように、力道山さんやジャイアント馬場さんらと対戦して「４の字固め」は彼の代名詞でもあったかと思います。学校などでプロレス遊びをする際の定番技でもありましたね、４の字固めは。おそらく、私の年代くらいはそうだったでしょう。 そんなデストロイヤーさんも、これも本文にあったバラエティー番組では、プロレスラーらしからぬキャラクターでお茶の間をわかせてくれました。実際、私はデストロイヤーさんがプロレスラーというイメージは少なくて、サンダー杉山さん（故人）とともに普通のタレントさんだと思っていました（苦笑）。でも、サンダー杉山さんもそうでしたが、デストロイヤーさんも名選手だったんですよね。 デストロイヤーさん、お疲れ様でした・・・。
2019年03月08日
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マジで勝つまでやる気なのか・・・
大阪府の松井一郎知事（大阪維新の会代表）と大阪市の吉村洋文市長（同政調会長）は8日午後、公明党との交渉が決裂して実現が困難になった大阪都構想を推進させるため、「民意を問う」として辞職し、知事・市長の立場を入れ替えて出馬することを正式表明した。ダブル選は4月の統一地方選に合わせて実施される。 大阪市の党本部で記者会見した松井知事は「ありとあらゆる手段を使ったが、公約した大阪都構想がつぶされかけている。もう一度、皆さんの意見を聞きたい」と述べた。吉村市長も「もう一度、信を問いたい」とした。【毎日新聞ネット版から引用】 「勝つまでやる」って感じで辞職した松井と吉村。もう大阪都構想くらいしか存在意義がない維新の会にとっては必死だけど、そんなことに大阪市民を巻き込まないであげてくれるかな？ 辞めるのは勝手にどうぞなんだけど、以前の選挙と同じような手法で知事と市長を入れ替えて選挙する、って知事と市長のポストは、アンタらのおもちゃじゃないって。 また、この二人が当選した際には、「民意を問う」として住民投票を目論んでいるわけだけど、結局は今回と同じことが繰り返されるだけになるでしょ。それじゃ税金使って、何のために今回の選挙はするのかね？ 前回の住民投票では１万票あまりで否決されたから、今度やったら勝てるんとちゃうんけ！？って思っているんだろうね、このボンクラどもは。 だいたい、前回の住民投票で否決された後に、その都構想とやらがどのように変わったのか、ほとんど聞こえてこないんだけどね。せいぜい区の割り振りをこうしたいという話が載ってたかな、それだってなんの脈絡もなく勝手に線引きされたようなだったような・・・。 それに、大阪府と大阪市を統合しないと二重行政が・・・っていうことだって、前にも書いたけど今の知事と視聴の関係だったら、大阪都なんていう馬鹿げたことをしなくても二重行政は解消できるだろう？ 「高齢者は変革を望んでいないから、前回は否決された」というようなコメントを見るんだけど、変革云々というよりも、大阪都になるとまた新たな利権とか胡散臭いものが湧いてくる、そんなものはいらん、っていうことなんじゃないかな。そんな動きを感じているから否決しているのかと。 今度の選挙結果がどうなるかわからないけど、時間と税金の無駄にしかならないと思うんだけどね。
2019年03月08日
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かなりバレバレなんだけど・・・
日産自動車の前会長カルロス・ゴーン被告（６４）が会社法違反（特別背任）などの罪で起訴された事件で、弁護人の弘中惇一郎弁護士は７日、前会長の記者会見について、来週以降の開催を検討していることを明らかにした。体調を考慮し、週内は難しいと判断したという。 ゴーン前会長は６日に東京拘置所を出る際、作業着姿に変装した。変装の目的は、報道陣に追跡されて保釈中の住居が把握されることを防ぐためだったといい、弘中氏は「拘置所の職員がぞろぞろ動いたのが想定外だった」「うまくいかなかった」と振り返った。ただ前会長は変装を面白がっていたという。【朝日新聞ネット版から引用】 特別背任などの罪で起訴されて保釈金１０億円を支払って拘置所を出るときに作業服に変装したカルロス・ゴーン氏。１０億円という保釈金が支払えるというところはすごいんだけど、変装姿がなんだろうね・・・。バレバレというか、なぜ日産と関係のない会社の帽子までかぶっているんだろうとか、用意された車も日産車ではなくスズキ車だったんだろう、普通の車ではなく軽四（しかも商用車）だったんだろう、とかいろいろわからないことだらけですね。 それを指示したのが弁護士だったようですけど、この弁護士、ドラマとかで出てくるワケあり弁護士のような感じに見えて仕方ないんですよね・・・。 それはさておき、変装するんだったらもっとうまく変装するとか、商用車を使うんだったらそれこそ大きなダンボール箱の中にでも入ってそのほかの大きな荷物とともに脱出すればよかったのにね。 まぁ、いろんな人がこれまでに拘置所から保釈金を支払って出ているかと思いますが、今までの中でもかなり特徴的なものでしたね。今後、このようなことがあればもっとバレない方法を考えたほうがいいと思いますよ（笑）。
2019年03月07日
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元・吉本新喜劇の山田スミ子さん、死去・・・
昨日と一昨日は、事情により更新できませんでした。そんな日に取り上げたくなることがいろいろと動きがあったんですね。 元吉本新喜劇の女優・山田スミ子（本名・山田壽美子）さんが２月１２日に亡くなっていたことが５日、分かった。所属事務所がこの日、発表した。７３歳だった。 山田さんは幼い頃から宝塚映画の子役として活動した後、吉本新喜劇に入団。花紀京や岡八郎らと共演した。その後はテレビ、映画で幅広い活躍を見せていた。 同事務所によると、昨年３月に母親が９８歳で亡くなるまで１０年間にわたり、女優業と介護を両立した。母親の他界後、直腸がんと診断されたが、周囲には知らせずに仕事に取り組んできた。だが、今年に入り、急激に体調が悪化し、主治医からは「あと２～３か月の命」と宣告されていたという。【スポーツ報知から引用】 関西人なら一度は見たことはあるのではないかと思われる吉本新喜劇の「あっちこっち丁稚」。日曜日の昼に朝日放送でやっていたと思いますが、明治時代（大正時代？）の大阪のカステラ店を舞台にしたドタバタ喜劇だったのですが、そのお店のおかみさんを本文にあった山田スミ子さんが演じておられました。その役柄は、旦那さん（前田五郎さん）を尻に敷く猛妻のようなもので、キレると怒鳴り倒す（時には手も出る！）というものでした。今でいうところの未知やすえさん的な感じですね。 さて、そんな山田スミ子さん、新喜劇をやめられてからだったと思うのですが、ＣＭでも見かけました。確か石鹸かハンドソープだったように記憶しているのですが、そこでの役柄はやさしいお母さんであっちこっち丁稚の猛妻とは真逆ということもあって、とても驚いたものです。 晩年は家族の介護やご自身の病気ということもあって大変だったんですね。 山田スミ子さん、お疲れ様でした。
2019年03月07日
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景気は拡大している？ んわけないだろうけどさ・・・
政府の景気認識に民間エコノミストから疑問の声が上がり始めた。中国経済の減速を背景に電子部品などの需要が鈍り、生産の指標が下振れしているためだ。 政府は1月、2012年12月に始まった景気拡大が今年1月で6年2カ月となり、02～08年の「いざなみ景気」（6年1カ月）を超え、「戦後最長になったとみられる」（茂木敏充経済財政担当相）との認識を示した。 しかし、その後に公表された経済指標は悪化が目立つ。2月末に発表された1月の鉱工業生産指数（速報値）は前月比3．7％低下し、3カ月連続のマイナス。生産の基調判断は「緩やかに持ち直している」から「足踏みをしている」に下方修正された。 第一生命経済研究所主席エコノミストの新家義貴氏は「景気は戦後最長と報じられたが、覆されるかもしれない」と指摘。三菱UFJリサーチ＆コンサルティング主席研究員の小林真一郎氏も「昨年10月が景気拡大の頂点とされ、戦後最長が幻に終わることも想定される」との見方を示す。 内閣府が今月7日に発表する1月の景気動向指数も大きく低下するとみられている。同指数は景気の拡大・後退の判断で重要視される指標。同府幹部によると、景気の基調判断は前月までの「足踏み」から「下方への局面変化」に下方修正される可能性もあるという。 景気拡大・後退は、専門家でつくる内閣府の「景気動向指数研究会」が1年程度後までの状況も踏まえて判定する。今後、悪い指標が相次げば、エコノミストの間で景気拡大が1月より前に終わっていたとの見方は強まりそうだ。【時事通信ネット版から引用】 景気拡大だなんて、全く実感がないことは以前のこのブログでも取り上げたと思うのですが、誰が実感しているんですかねぇ。確かに街中では新しいビルやマンションが建ってきているから、景気は良くなっているのかなと思うのですけど、手取りの給料が劇的に上がっているわけではなし、物価も上がっているからむしろキツさは拡大しているように思うんだけどね。 それに、政府発表の数値なんて先日の厚生労働省のデータなど信頼できるものではないしね。いいようにしか発表していないから、決して信用してはならないかと。 そう考えると、景気なんてとっくに後退しているのではないかって思うんだよな。政府はどうあっても、あるいは数値を改ざんしてでも「景気は引き続き拡大している」としたいんだろうな・・・。 まぁこのあたりは後々になってわかるんだろうけど、例によって政府は「官僚が操作した」とか白々しくコメントするんだろうけど、官僚がそんなことをして何の得になるの？ 政治屋が得するものでなければならないでしょうからね。 話を戻して、もういい加減本当のことを言って欲しいね。
2019年03月04日
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明治のフルーツ牛乳が終売へ・・・
銭湯の定番飲料が消滅――。明治が販売する清涼飲料水「明治フルーツ」が、2019年4月で終売となる。同社が3月4日、J-CASTニュースの取材に明かした。 SNS上では、「平成も終わるけど、昭和も消えていく」と惜しむ声が少なくない。 フルーツ牛乳は、リンゴ、バレンシアオレンジ、パイナップル、洋ナシ、バナナ、レモンの果汁入りの清涼飲料水。1958（昭和33）年9月に発売され、消費者の間では「フルーツ牛乳」の名で長年親しまれてきた。 明治広報部によれば、終売の理由は中期的な売り上げ不振だという。 「お客さまの健康志向の高まりにより、当該商品のように嗜好を特長とする商品は、苦戦を続けてきました」 SNS上では、「平成も終わるけど、昭和も消えていく」「銭湯では必ず飲んでいたのに」と惜しむ声が相次いでいる。広報部は「そのようなお声をいただき、申し訳ない思いがある一方で大変ありがたいことだと思っています。本商品は50年以上の歴史を持つ商品であり、多くのお客さまにご愛飲いただいていたこと、改めて感謝しております」とした。4月以降は在庫限りの販売となる。 なお、同じく瓶入り飲料の「明治コーヒー」「明治牛乳」は今後も販売を継続する予定だとした。【Ｊ－ＣＡＳＴニュースから引用】 平成が終わろうとしている今、昭和の時代からの銭湯の定番商品も消えようとしています。風呂嫌いだった私がこれを飲みたいがために銭湯に行っていたといっても過言でないんですよ・・・。 明治のフルーツ牛乳。パッケージは変遷しているとは思いますが、銭湯の飲み物コーナーでは存在感のある黄色っぽい色をした飲み物、コーヒー牛乳や普通の牛乳とはランクが違うように思えました。先にも書きましたが、今ではスーパー銭湯が大好きな私も、子どもの頃は風呂が嫌いだったんですが、親が風呂上がりに買ってくれるフルーツ牛乳を楽しみに行っていました。 時は流れて、銭湯へ行ってもフルーツ牛乳の存在は確認しつつも、汗をかくのでポカリとかアクエリをチョイスしてしまっていました。それでも、「銭湯の定番＝フルーツ牛乳」は永続的なものだと思っていました。 しかし、「健康志向」（明治乳業談）ということで今年４月に姿を消すとのこと。それはあまりにも残念すぎるけど、時代の流れなのかな・・・。こうなったら、次にスーパー銭湯へ行くときには、久しぶりに飲んでみるとするかな。
2019年03月04日
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年度末の忙しい時期に東京へ・・・（その２）
今回の東京への移動は、青春１８きっぷを利用しました。「暇もないけど、金はもっとない」状況で、金と暇を天秤にかけて『暇＞＞＞＞＞＞＞（越えられない高い壁）（跨げない深い谷）＞＞＞＞金』ということで青春１８きっぷの利用でした（爆）。 ルートは次のとおりです。【往路】王寺～加茂～亀山～四日市～名古屋～豊橋～磐田～島田～熱海～鴨宮～大崎～品川～大井町【復路】大井町～新橋～人形町～新橋～根府川～熱海～沼津～浜松～名古屋～大垣～米原～大阪～王寺 往路の王寺からは関西本線で名古屋に出るという、昭和２０年代や３０年代の国鉄時代だったらポピュラーだったかもしれないルートですが、今やローカル線と化したルートのためかなり時間がかかりましたが、それでものんびりした光景（といっても通勤通学時間帯だったので、混雑していましたが）でした。 名古屋からはひたすら東海道本線を東進するわけですが、静岡県内は当たり前ですがとても広いのと、列車によってはトイレがついていないことから、なかなか大変でした。特に、復路の沼津から浜松へ移動した際には、６両編成中１両もトイレがなく、みんな我慢していました。もちろん、途中で降りたとしても意外と列車の本数が多くて（１時間あたり４本）少し待てば列車は来るのですが、乗り継ぎを考えるとそうもいきませんでした。 これが静岡県内の東海道本線で使用されている２１１系です。この車両にはトイレがないのです・・・。これとは別に３１１系や３１３系には設置されていて、この２１１系とつないでいる編成は問題ないのですが、２１１系オンリーだとトイレの問題が出てきます。ＪＲ東海も長距離客のことはあまり考えていないんでしょうね。でも、青春１８きっぷの利用客が多い時期は配慮してもらえたらなぁって思いました。 ちなみに、復路の浜松での名古屋方面への乗り換え列車では、みんなトイレのある車両に殺到！ みんな状況は一緒なんですね。かくいう私もそうでしたが（苦笑）。 そんな状況でしたが、行き過ぎる風景を見ていると日本って広いなぁということを改めて感じました。東海道本線は海が見えるところは少ないのが残念だし、二日間とも富士山は見ることができないのも残念でした。それでも、春の花として梅などの花が咲いていてきれいでした。 また、列車に乗ってくる人たちのファッションや方言などにも特徴があって、いつもなら新幹線であっという間に移動してしまうところですが、普通列車ならではの光景も見られてこういうのもいいなぁって思いました。 移動に際しては、ほぼ座ることができましたが、車両によっては今ひとつ座り心地の良くない車両もあるため、時折立って体を動かしていました。特に、復路の浜松～名古屋間は沼津からずっと座りっぱなし（しかも地味に混んでいた）だったことから、体を動かしたくて車端部の空きスペースで簡単なストレッチをしていました。 東京まで約１０時間もかかりましたが、お値段は片道２３８０円！ 通常の運賃の約１／４でした。
2019年03月03日
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年度末の忙しい時期に東京へ・・・（その１）
昨日と今日、休みをもらって東京へ行ってきました。去年の３月まで在籍していた職場のメンバーのうち、何人かは来月に出向元へもどることからご挨拶と、私が在籍していた時の仕事の件もあって今回行ってきました。 去年の８月にもメンバーと飲みに行っているので半年ぶりの再会でしたが、相変わらず忙しいようで部署の半分位は出張等で不在でした。それでも、出向元へ戻られるＫさんやＩさんとお会いすることができました。また、班長のＳさんともお会いすることができ、私が在籍していた時の厄介な仕事の顛末を聞くことができました・・・。もちろん、部署のトップのＫさんやＹさんはじめ、ほかの方々にもご挨拶させていただきました。 その後、いつもサウナに行くメンバーのＴ幹事長とＭさんと一緒に後楽園のラクーアへ行ってガッツリと汗を流してから飲みに行きました。 私にとってはお馴染みのここなのですが、Ｔ幹事長が行ったことがないということで今回はここに落ち着きました。あとで、ＯさんやＫ班長も加わってアルコールがよく進みました。またみんなと一緒に仕事したいなぁって思いました。 最後に、年度末のお忙しい時期にもかかわらず、お付き合いいただき、ありがとうございました。
2019年03月02日
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