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2011年01月の記事
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Ferrari P4/5 （1/43）再開その１
コンペに続き、ノーマル・ストラダーレも再開 これは原型ですが資料がそろう毎に、違いが露呈これでもケッコウな違いを発見
2011年01月31日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その23-3
余りにも寒く・・・屋根裏にこもれませんしかし、多少なりとも画像を公開するため日記ですパーツ割はシャーシ（スポイラー・ディフューザー一体）ボディー内装（メーターナセル・ステアリング・シート）リアウイング（カナードは材質検討中）ライトカバー・ウインド（ヴァキューム）タイヤ・ホイールテールランプはメッシュ部分一体の塗り分けか別パーツか検討中出来るだけ少ないパーツにする予定ですIt translates and it reads.Not being reservedly, comment.
2011年01月30日
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映画 “GANTZ”
早速“GANTZ”を観てきました感想は・・・あんなもんかなそれなり楽しめました漫画のスケールが大きすぎるので・・・せめて3時間程度にしないと漫画見てない人には内容わからんぞ～夏菜のスタイルは良かった 唯一、大いなる不満ま～16：9の画面はいいどしよう・・・（本当はシネスコにして欲しかった）許せないのは画質最近の洋画はほとんどブルーレイ画質にせまる相棒は良かったYAMATOも悪かったが、これほどではないあれではVHSだ～暗い場面が多い映画なんだからなんとかならないのか
2011年01月29日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その23-2
今日は余りにも寒く、作業不能なので・・・予定を変更して、中断していたP4/5オリジナルもやるかもこれがもったいない1/43スケール20インチ・ホイール1/43と1/64との比較The contact with me is not e-mail and comment here.
2011年01月28日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その23
今日は寒い～1時間程で屋根裏から撤収・・・あまりの寒さでここまでで終了～
2011年01月27日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その22
水曜日は相棒があるので作業時間が短い・・・多分明日はライトの輪郭が彫ってあるかな
2011年01月26日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その21
インテークはレジン板からの削り出し 真ん中のパーツがインテーク下側接着しちゃうと複製し難いかな～たまには手に乗せて大きさを見せます車幅は約32mmでっせ
2011年01月25日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その20
ついに20回目を迎えたFerrari P4/5Competizione （1/64）製作1/43ではここまで形は整いませんおそらく2月中旬には完成か今日の作業はこんなもんでしたインテークは上下に広げたディフォルメを入れてます※0.3mm程度ですが
2011年01月24日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その19
うわ～削り過ぎた～そこで1mm程度の溝を掘り、同材質のピースを接着同材質だと、紙ヤスリで削った場合に段差が出来にくい右側もほぼ完了ようやくルーバーを彫り始められる・・・かな
2011年01月23日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その18
今日の作業は地味リアカウルの左右対称の調整そしてディフューザーとの隙間にのぞく中身のパーツを納める凹を堀ました
2011年01月22日
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酔っ払い・・・
久々に後輩と呑んできました40目前でようやく結婚するかもと・・・おめでとう良い酒でした
2011年01月21日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その17
本日の画像にはある種の物欲中枢を刺激するモノが含まれますくれぐれもご注意願いますフライス盤あると便利です
2011年01月20日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その16
普段は前日の作業写真を載せていますが今日は少ししか作業しませんでしたので・・・昨日はココまでやったので、テールを決めちゃうつもりでした・・・ がっ今日は水曜日TV好きなわたしは・・・1時間程度しかやりませんでしたアウトレットを掘り込んだ程度見た目はほとんど変わってない
2011年01月19日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その15
見た目はあまり変わりませんがアンダートレー部分を削り込んであります今日はテールをつっつく予定
2011年01月18日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その14
全然進んでませんがリアホイールアーチを広げたので12mm12.8mmあと、キズにパテを塗りました寒くて寒くて・・・ちょっとしか作業できんかった
2011年01月17日
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氷見から帰宅
朝食～昨夜のさしみの残りは・・・な～んとこぶ締めにして朝食に出してくれましたストリームは一晩でこんな有様※宿の方が雪を下しておいてくれました帰りも、ず～っと雪道でした※トンネルを抜けても（群馬側へ）雪でした往復830km余り結構楽しかったなう
2011年01月16日
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氷見へ
トンネルを抜けると、そこは本当に雪国だった ず～っと雪道で城山に到着※休憩&寄り道を含め10時間ここからはお目当ての夕食※さしみ・かに刺・焼きカニは2人前このほかに撮り損ねた干くちこがありましたおなかいっぱいになったとさ
2011年01月15日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その13
明日は出かけるので、この時間の更新です雪の北陸に※準備のために早上がり（サボ）昨夜の段階を500円玉との比較にて・・・と～っても小さいですカナードに悩む・・・
2011年01月14日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その12
今日はチンスポを着手0.3mm程、段差が出来るようにしました作業部屋が寒く、本日はここまで
2011年01月13日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その11
今日はインテークとリアフェンダー（片側）良い感じ
2011年01月12日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その10
いろいろな方法で大きさ比較1/43と1/64って、こんなに違うのだ 64では大きい方のSVと遜色なしの大きさ手に乗せると小さい形状は良いっしょ大きさを感じさせない形になってきたと自負してます
2011年01月11日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その９
大まかな切削完了※フライスでの そしてキャノピーの切削開始久々ギャオス登場※ギャオス＝超音波カッター切子が熱いんだっ途中から彫刻刀に変更
2011年01月10日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その８
ボディーにキャノピーのブロックをはめ込みました※下からビス留めしてあります 側面は削っちゃいますパーツ割はどうしよう写真では1/64に見えないクウォリティーを目指す
2011年01月09日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その７
今日も寒いですね～作業はフライス盤でキャノピーのはまる凹みを掘りますピッタリと納めるには手が必要
2011年01月08日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その６
今日はこんな感じ小さいので、縦のセットが楽裏を削るにも、バイスでがっちり固定できますキャノピーの削り出しもほぼ完了ホイールアーチも削ってありんす
2011年01月07日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その５
キャノピーの作り方は・・・均一な厚みのキャスト板にシールを貼り付けて削り出す 本日はココまでです
2011年01月06日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その４
今日から1/64にチェンジいたします飽きたら1/43に戻りますが・・・64の場合は改造ではありませんのでやり方を変えてみますボディーとキャノピーに分けちゃいます※キャノピー部分をそっくりバキュームとするため そして先日のコンビニに寄りましたので便器の写真を撮ってまいりました日記のコメントには30cm程空いてると書きましたが実際は60cm位空いてました※過去のヒンジのネジ穴もありますので例の一件で切り取ったのでしょう
2011年01月05日
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Ferrari P4/5Competizione （1/43）再開その１２・・・飽きた?
この状態からは多少進んでますが・・・明日から1/64にスイッチするかもなぜか形状出しに時間が掛かるので変化が大きい64で気晴らし
2011年01月04日
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Ferrari P4/5Competizione （1/43）再開その１２
チンスポの造形をやめてインテークへまずはトースカンでケガキます 1～2mmのエンドミルにて加工角が出ているため番手の大きい（細かい）ヤスリで整えますこんな感じ下唇は別加工し、最後に合わせます
2011年01月03日
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変な張り紙
男子用トイレとはつまり小便器
2011年01月02日
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謹賀新年
あけまして おめでとうございますことしもうおのめｍｉｎｉちゅあ～ずをよろしくお願いいたします
2011年01月01日
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