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2011年02月の記事
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その42
このひさしは・・・通常、この部分はステッカーなどでサンシェードとしますよねしか～しフロントスクリーン内側にパンチングメッシュ（カーボン製）が取り付けられてますそれをボディー強度のアップに使ったのがAピラー前のひさし厚さをAピラーと同じにすることで～強度ア～ップ縁は薄々にするので問題なし
2011年02月28日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その41
裏ワザ発表～製作途中ですが・・・何のことか分かります～まだ完了してませんがインナーフレーム方式とでも申しましょうかようはロールゲージもボディー一体で成型いたしますこの上にバキュームパーツを被せますバキュームの下にフレームが通っているので0.2mmでもOKで～す
2011年02月27日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その40
ついに40回目になりましたしか～しまだ出来てない・・・30回までは2時間/日のペースでしたが・・・その後は1時間/日程度んで他力本願のらさんにキャノピーの複製を作っていただきましたなぜ複製が必要かそれはバキュームパーツ用の原型のためですもとのパーツは、とある部分を削り込みます多分、他ではやらない造形だと思います以降、お楽しみに
2011年02月26日
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走ってました!!!
本当は手前の信号で右折するのですが・・・見つけちゃいました横でも撮ろうかな～っと思ったが・・・ドライバーの方が恐そうだったので・・・こんだけです
2011年02月25日
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眠し・・・
年に何度か、異常に眠いときってありませんか今日がそれっでっ寝ますZ～Z～Z～
2011年02月24日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その39
本日は物欲画像にてリアウイングをレジンブロックからの削り出し※レジンブロックは廃物利用です 本日は“相棒”なのでココまで抜きを考えて、少々厚めですが良いモノを作りまっせ～
2011年02月23日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その38
昨日ばっくれたけど・・・またまた亀ですラジエター部分の造形若干のゆがみが見受けられますが1/64なので実物は気になりません
2011年02月22日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その37
今日も細密作業目にこたえます・・・この辺まではフライス盤を使用しますここまでは持ち手をつけて削りだしますそしてフィッティング高さが0.5mm程高い・・・ステーを若干加工します厚いので加工代がありますので・・・これも一種のデフォルメ実車換算にすると折れてしまうから
2011年02月20日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その36
今日も2時間の作業の割りにには・・・フレッシュエアーの導入口を兼ねたラジエターアウトレットのセパレーターの造形です写真は多めです
2011年02月19日
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今日はキック・アス!!!
DCコミック映画好き～3月4日にDVDが発売されるって言うのに今頃ロードショー（先週からだっけかな）KICK・ASSおバカな映画みたいです楽しみ～
2011年02月18日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その35
なかなか大変身とはいかない我がP4/5C・・・あいも変わらず物欲画像から裏面の切削そして、ラジエターアウトレットのリブまだ、仕上がっておりません
2011年02月17日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その34
今日はラジエターアウトレットのリブを作りますリブの外輪郭の板（同材質：0.8mm厚）をテンプレートに筋彫りを入れます0.3mm程掘下げますそこにリブ板を接着（瞬着にて）余分な内側を削ります時間の関係で、今日はココまで
2011年02月16日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その33
本日は物欲刺激画像ですディフーザー部分の削り出しです根元を0.75mmとし薄々攻撃で、端部を0.2mm程度にします
2011年02月15日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その32
ディフューザーにとっかかりました見た目が変わってないので写真多めでかなり、気に入っています
2011年02月14日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その31
今日も進捗状況はわずか・・・サフを吹かないと感じがつかめません
2011年02月13日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その30
ついに30回目（実働30日ってこと）延べ時間60時間ってとこかな今日は目に見えますリアフェンダー・アウトレットのルーバーまだ、厚みが0.5mmありますこれをラウンドしているように見せる為薄々攻撃に似た処理を行います 請怎麼著，寫評語。Please write the comment. S'il vous plaît veuillez écrivez le commentaire.Gefallen Sie bitte, schreiben Sie Kommentar.Per favore accomodi scriva commento.Agrade escriba el comentario. It is soft, translating.Use.
2011年02月12日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その29
今日はリピーターRED/レッドです※かみさんが体調不良で順延だので、早めの更新です結構時間を掛けて進めてますが・・・今日の状態もわかりにくいリアフェンダー上のアウトレットの外枠のモールドとテールアウトレットの中子のパーツを製作開始コーナーランプが消えたラジエターグリル内に移動して+プロジェクター増設 請怎麼著，寫評語。Please write the comment. S'il vous plaît veuillez écrivez le commentaire.Gefallen Sie bitte, schreiben Sie Kommentar.Per favore accomodi scriva commento.Agrade escriba el comentario. It is soft, translating.Use.
2011年02月11日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その28
ほとんど変わり映えしませんでも、着実に進んでるんです64がココまで難しいどは・・・気持～ち削って・・・削り過ぎるのです43だと硬い工業用レジンが柔らかい・・・削る量の関係でそう感じるのです・・・負けないぞ～若干行ったディフォルメとは全幅の拡大：1mm以下64だと薄くなりすぎる部分の厚肉化同、小さくなりすぎる部分を大きめに出来るだけイメージを崩さぬようにやってるつもりです 請怎麼著，寫評語。Please write the comment. S'il vous plaît veuillez écrivez le commentaire.Gefallen Sie bitte, schreiben Sie Kommentar.Per favore accomodi scriva commento.Agrade escriba el comentario. It is soft, translating.Use.
2011年02月10日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その27
はたして、キットにした場合作れるのであろうかマクロで撮ってるからそこそこに見えますが・・・コーナーリングランプが1.5mmランプカバーが2.4mm（直径ね）一応2段にしてあるのでランプカバーの接着代は設けてありますがっバキュームパーツを切り出せるのかウインカーは03mm程掘下げてあるけど・・・
2011年02月09日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その26
今日もフロントスポイラーです デフューザーの垂直セパレーターは三角長めに作って、接着後につめますつめると、こんな感じ合ってるとは言いませんが・・・多分、こんな形状だと思います翼端板は根本が約1mm厚端部は0.5mm以下まで薄くしてあります強度と抜き対策です
2011年02月08日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その25
再現を迷っていたチンスポの裏側結構複雑な形状をしてまして小さいので、ここまでやるか思案しておりましたしか～しせっかく資料があるので、ほぼやることに・・・P4/5Cの43は姿を現さないBMA43を見てから
2011年02月07日
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デジカメが無いので
更新お休みです(￣◇￣;)
2011年02月06日
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良い方の
デジカメをかみさんが用事で持ってってしまいました昨日3度目の落下を経験した仕事用のデジカメピント合わせのシグナル音が出てシャッターを切ってるのですがピントがおかしい・・・もう寿命かな
2011年02月05日
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今日はRED!!!
映画行ってきます先週はGANTZ今日はRED/レッドつ～ことで製作活動はお休み鑑賞結果RED/レッド、面白～いジャンルは違うがGANTZより面白いつ～か、後味悪くな～いみなさんREDを観よう でっ1/43で作りたい仮想車それはP4/5C stradale 612P4/5C stradale 430※CはCompetizione612はFXXベース430はScuderiaベース外観はまったく同じリアカウルを開閉式としエンジンを変えるエキゾースト612は上下4本430はセンター2本こんなのいかが
2011年02月04日
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Ferrari P4/5Competizione （1/64）その24
今日はちょっとしか変わってないように見えるが・・・2時間以上掛かってますそれはスポイラーのリップバランスを見て、かなり大きめです（5割アップくらい）
2011年02月03日
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Ferrari P4/5 （1/43）再開その３
新兵器、大当たり～作業できます（寒くない）しか～し今日は相棒だったので・・・ちょっとだけオリジナル（ノーマルはやっぱおかしいので）はフロントスクリーンのパテ盛り43コンペはフェンダー肉盛りのパテが剥がれた※サフの上に盛ったので、剥げるのは当たり前ごっそり掘り込みました
2011年02月02日
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Ferrari P4/5 （1/43）再開その２
本日も寒さで作業部屋へいけませんこのままじゃいけないので・・・明日、新兵器導入考えぬいた末での決定結構、清水舞台ですでは、我がP4/5の欠点この時点では、大きな不満はありませんでしたつ～か、完璧だと思ってましたその後、 Ferrari P4/5Competizione計画により三面図が・・・ウインドスクリーン形状と先端の位置それと、ラジエターアウトレットの位置と大きさちゃう・・・ここで一旦挫折ところが一転状況が変わりそうなので、再開とあいなりましたつ～か、本当は明日からですが・・・
2011年02月01日
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