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2019.05.14

本当は名古屋でゆっくりしたいところですが、悲しいかな今夜はのっぴきならない予定が入っています。そのため、帰るには早い時間帯ではありますが、近鉄で帰途につくことにします。

　名古屋を１４：０１発松阪行き急行に乗車します。６両編成、ロングシートです。いつも帰る時間帯のような混雑ではありませんが、それでも乗客は相応に多いです。そして四日市では降りる乗客もけっこういますが、乗り込む乗客もいて逆に混雑するぐらいです。それでも、その後は少しずつ乗客が減る傾向です。しかしそれでも、江戸橋や津ではまたも乗客が増えたり・・・。津新町で乗客は少し減りますが、ここではホーム向かい側に「あおぞら２」（正確には２はローマ数字）という団体列車が停車していました。そして伊勢中川まで。
　ここで１５：３０発五十鈴川行き急行に乗り換えます。大阪上本町発で、こちらも６両編成でロングシートです。これにて地元最寄り駅まで。

　地元最寄り駅到着をもって、９日間の全旅行行程を円満に終了することになります。最終日、どうしても早く帰らざるを得ないことを除けば、本当に大満足のうちに終了することができました。何より、天候が悪かったのは１日目の夕方の名古屋港付近と９日目名古屋に帰ってきてからのみで、あとは本当に晴れて素晴らしい景色を堪能できました。

　そして何より、日本全国の旅客営業している全鉄軌道路線に乗車するという夢をかなえて帰ることができました。本当に嬉しいことです。２０年来、乗り鉄として抱いてきた夢が、まさしくここにかないました。

　しかし、夢をかなえてもなお、全路線完全乗車という誇りを護るべく、新たな乗りつぶしのステージが待っています。現に秋には防衛戦が控えており、既に構想が固まりつつあります。
　この９日間の初夏の東北旅行は大満足のうちに終わりますが、まだまだ旅は終わらない、そういうお出かけでした。

　＜完＞

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