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Jun 22, 2007
カテゴリ： 東急関連
タイトルをすっぽかして、まず違うことから・・・
先ほど、午後６時半過ぎに 田園都市線 渋谷駅に着く。ただいまの時刻は１８：３５。下り線にはまだ１８：３０発 急行 中央林間行きが停車中。こりゃやばいな。予感が的中した。
この電車はさきほど停車したらしく、まだホームにはお客さんがたくさん・・・ 半蔵門線 方面の乗り場をふさいでいて、注意の放送が何度も流れている。
そして、その 急行 が発車する時間になる。時間は１８：３７。
ドアを閉めますというが、なかなか閉めない。理由はまだ人がいるから；；
結局発車したのは１８：３８～３９ごろ。
つづいて、各駅停車長津田行が停車。
この電車には先ほどの 急行電車 の積み残し（各ドア２０～３０人）をたくさん乗せるわけだ。
自分は 急行 よりこちらのほうが空いているだろうと推測した。これが誤りだった。
各駅停車のが来たのは１８：４０。１８：４１にはベルが鳴った。
みんなが無理して乗ろうとする。ホームの方を向きながらドア上をつかんで・・・ではなく、正面から突進してくる。怖い風景だ。
そして、ドアを閉める。もちろん簡単には閉まらない。
メトロ０８系の扉でもってしてもキュルキュル鳴っている。
自分のいる扉は閉まった。だが、再開閉要請のアナウンスが・・・そしてそのあと恒例の「一旦ドアを開きます」が始まった。
そして、ドアが閉まり発車した。１８：４３だった。
およそ１０分延。この電車では「 半蔵門線 内からの混雑と渋谷での安全確認の影響で」ということだった。これを覚えておいてもらいたい。
そして、ギュウギュウの車内の中電車は走る。
自分は、顔は外に、かばんは車内奥のほうに一人はさんであり、かさは左手で持っているが折れそうな状況。
これでの影響か知らないが、降りたあとには左腕にあざのようなものが。これも 田園都市線 だから・・・と無理やり解釈させる。
いくら混んでいても各駅停車。桜新町や高津で多くの方が降りることで、なかなか環境がよくなってきた。
だが、まだつり革は埋っていて参列目もできていて混雑している状況ということだろう。
鷺沼到着後、各駅停車はまだ当分座れなさそうなので 急行 に乗り換えることにした。
鷺沼停車時にはいつもより空いていた 急行 も、発車時にはいつもどおり、もしくはそれ以上の混雑に。
たまプラではなかなか降りてくれず、あざみ野でも少ししか降りない。理由は階段から遠いから；；
で、面白い話が聞けた。
さきほどの各駅停車では「 半蔵門線 内からの混雑と・・・」と言っていたのに対し、この電車では「 東武線 内での停車遅延により１０分ほど遅れております」とのこと・・・敵対心持ちすぎ＾＾
で、その後は通常通りに到着。
乗車位置は９号車ということもあって青葉台で下車される方がほとんどだった。
青葉台で降りる際には、朝の渋谷下車と同じように、ドア部に集中して逆に降りにくい状況。目の前のスクエア口は悲惨な状況ｗ
いやぁ～ 田園都市線 さすがですね。これを見たらほかの路線に負ける気がしません：：：
で、タイトルに書いていたとおり、女性専用車について語りましょう。
今日乗ったギュウギュウの各駅停車の乗車客の中に小さい女子中学生さんが見え始めました。
自分は一番最後のほうに乗ったのですが、彼女は車内奥のほうへ・・・もうかわいそうでしょうがない！！あんだけの圧力、自分で勘弁してくれと思うのに・・・
そして、その車内では女性専用車について考えました。
近年、男女の差別がなくなってきております。そういう流れの中で女性専用車は生まれました。
そのことに、一部の男性は「これこそ差別だ」といいます。
確かに、女性と男性を分けるというのは、昔の考えであり差別でもあるでしょう。
ですが、目的としては男性からの痴漢等から守るためであり、誕生した理由は痴漢被害があるから。
このように事件が起きているのになにもしてあげないのはいけないことだと思います。
ということで、女性専用車導入の流れを止めないでほしいと思っています。
今日の出来事を見てさらに深く感じました。
今、 田園都市線 では始発から朝９時半までの利用となっています。そこを「夕方～夜も」もしくは当初 東横線 で行われていた「終日」というのをしてもいいのではないか？と思っています。
これにより、混雑がひどくなるかと思いますが、そこをなんとか列車の増発で補えないものなんでしょうか・・・
列車の運用の面で難しいのはよくわかっています。
ですが、ここは東急電鉄さんの力でなんとか・・・と思いまして・・・
とにかく、全体的に見るととにかく混雑率低下！！というのが目標ですかね。
朝だけではなく、夕方～夜にも力を入れて欲しいと思っています。疲れている体に混雑は痛いですからね・・・（汗
今日は久々に真剣なことを・・・みなさんも考えてみてはいかがでしょう？？
先ほど、午後６時半過ぎに 田園都市線 渋谷駅に着く。ただいまの時刻は１８：３５。下り線にはまだ１８：３０発 急行 中央林間行きが停車中。こりゃやばいな。予感が的中した。
この電車はさきほど停車したらしく、まだホームにはお客さんがたくさん・・・ 半蔵門線 方面の乗り場をふさいでいて、注意の放送が何度も流れている。
そして、その 急行 が発車する時間になる。時間は１８：３７。
ドアを閉めますというが、なかなか閉めない。理由はまだ人がいるから；；
結局発車したのは１８：３８～３９ごろ。
つづいて、各駅停車長津田行が停車。
この電車には先ほどの 急行電車 の積み残し（各ドア２０～３０人）をたくさん乗せるわけだ。
自分は 急行 よりこちらのほうが空いているだろうと推測した。これが誤りだった。
各駅停車のが来たのは１８：４０。１８：４１にはベルが鳴った。
みんなが無理して乗ろうとする。ホームの方を向きながらドア上をつかんで・・・ではなく、正面から突進してくる。怖い風景だ。
そして、ドアを閉める。もちろん簡単には閉まらない。
メトロ０８系の扉でもってしてもキュルキュル鳴っている。
自分のいる扉は閉まった。だが、再開閉要請のアナウンスが・・・そしてそのあと恒例の「一旦ドアを開きます」が始まった。
そして、ドアが閉まり発車した。１８：４３だった。
およそ１０分延。この電車では「 半蔵門線 内からの混雑と渋谷での安全確認の影響で」ということだった。これを覚えておいてもらいたい。
そして、ギュウギュウの車内の中電車は走る。
自分は、顔は外に、かばんは車内奥のほうに一人はさんであり、かさは左手で持っているが折れそうな状況。
これでの影響か知らないが、降りたあとには左腕にあざのようなものが。これも 田園都市線 だから・・・と無理やり解釈させる。
いくら混んでいても各駅停車。桜新町や高津で多くの方が降りることで、なかなか環境がよくなってきた。
だが、まだつり革は埋っていて参列目もできていて混雑している状況ということだろう。
鷺沼到着後、各駅停車はまだ当分座れなさそうなので 急行 に乗り換えることにした。
鷺沼停車時にはいつもより空いていた 急行 も、発車時にはいつもどおり、もしくはそれ以上の混雑に。
たまプラではなかなか降りてくれず、あざみ野でも少ししか降りない。理由は階段から遠いから；；
で、面白い話が聞けた。
さきほどの各駅停車では「 半蔵門線 内からの混雑と・・・」と言っていたのに対し、この電車では「 東武線 内での停車遅延により１０分ほど遅れております」とのこと・・・敵対心持ちすぎ＾＾
で、その後は通常通りに到着。
乗車位置は９号車ということもあって青葉台で下車される方がほとんどだった。
青葉台で降りる際には、朝の渋谷下車と同じように、ドア部に集中して逆に降りにくい状況。目の前のスクエア口は悲惨な状況ｗ
いやぁ～ 田園都市線 さすがですね。これを見たらほかの路線に負ける気がしません：：：
で、タイトルに書いていたとおり、女性専用車について語りましょう。
今日乗ったギュウギュウの各駅停車の乗車客の中に小さい女子中学生さんが見え始めました。
自分は一番最後のほうに乗ったのですが、彼女は車内奥のほうへ・・・もうかわいそうでしょうがない！！あんだけの圧力、自分で勘弁してくれと思うのに・・・
そして、その車内では女性専用車について考えました。
近年、男女の差別がなくなってきております。そういう流れの中で女性専用車は生まれました。
そのことに、一部の男性は「これこそ差別だ」といいます。
確かに、女性と男性を分けるというのは、昔の考えであり差別でもあるでしょう。
ですが、目的としては男性からの痴漢等から守るためであり、誕生した理由は痴漢被害があるから。
このように事件が起きているのになにもしてあげないのはいけないことだと思います。
ということで、女性専用車導入の流れを止めないでほしいと思っています。
今日の出来事を見てさらに深く感じました。
今、 田園都市線 では始発から朝９時半までの利用となっています。そこを「夕方～夜も」もしくは当初 東横線 で行われていた「終日」というのをしてもいいのではないか？と思っています。
これにより、混雑がひどくなるかと思いますが、そこをなんとか列車の増発で補えないものなんでしょうか・・・
列車の運用の面で難しいのはよくわかっています。
ですが、ここは東急電鉄さんの力でなんとか・・・と思いまして・・・
とにかく、全体的に見るととにかく混雑率低下！！というのが目標ですかね。
朝だけではなく、夕方～夜にも力を入れて欲しいと思っています。疲れている体に混雑は痛いですからね・・・（汗
今日は久々に真剣なことを・・・みなさんも考えてみてはいかがでしょう？？
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