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いつも遠方には車で行くことが多いのですが、久しぶりに九州新幹線のつばめに乗ったら、シートがカラフルかつ秋っぽい模様に変わっていました。それにしてもまだまだ新幹線は空席が多い状況でした。
2021年09月27日
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産廃の許可申請で熊本県庁に。いつもは車なのですが、今回は行きは高速バスで、帰りは新幹線にしました。熊本県庁は、熊本駅までは新幹線で行けても、そこから市電やバスに乗り換えないといけなくて、その時間が40分ほどかかってしまうので、思い書類を抱えているときなどは、県庁前まで乗り換えなし、一本で行ける高速バスが案外便利です。さらに、新幹線は40分ほどでも、県庁までの乗り換えを含めると1時間半近くかかってしまうので、高速バスでも30分ほどしか違わないのです。ところで、博多バスセンターからの熊本行き高速バスは、今は天神には寄らずに、千代から直接都市高速に乗るんですね。最近の長距離の高速バスには、スマホなどの充電用にコンセントが付いているのは知ってましたが、福岡熊本間の高速バスにも、2時間程度ながら、コンセントが付けられていました。ただ、ごく普通のコンセントで後付け感100%でしたが。
2018年02月22日
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3月に茨城に行く予定があり、スカイマークを予約していたら、なんと民事再生のあおりで予約便が運休になってしまいました。福岡茨城便はスカイマークしかないので、他社に振り代えることもできず、羽田便に代えようか考えたのですが、結局着いてからの利便性を考えて、別日時の福岡茨城便にしました。すると、便を変更したお詫びとして、当日空港で現金5000円をもらえるということでした!(^^)!他社に振り代える人には、その差額をスカイマークが負担するようです。でも仮に1万人が変更するとしたら、それだけで5000万円。民事再生中なのに大丈夫なのかな?と思ってしまいます。
2015年02月11日
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帰省がてら武雄市の図書館に行ってきました→武雄市図書館のサイト図書館の中にスタバとTSUTAYAがあって、運営はカルチャーコンビニエンスクラブ、T-POINTも付くという全く新しいスタイルで、話題の図書館です。行ってみて驚いたのは(というより驚きの連続だったのですが)、駐車場が満杯で入れなかったこと。図書館の駐車場が満杯なんて初めてです。さらに館内もすごい人の多さ。迷子の案内の館内放送まである状態(^^;)館内のデザインも斬新で、机とイスも非常に多い。しかも親子連れ以外の若い人がとても目に付きます。地元でも賛否両論あるようですが、吸引力はすごいものがあると思いますし、本に親しむきっかけを作るという役割の面では、他の図書館を圧倒していることは間違いありません。いわゆる箱物行政の一つにカテゴライズされるのでしょうけど、素晴らしい箱物行政です。図書の貸し出しは、武雄市民に限らず、誰でも可能なようですし、郵送での返却もできるようなので、ぜひ一度足を運んでみてください。
2013年08月18日
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佐賀に仕事で行った帰り、北山ダムのダム湖そばを通りました。天候のせいか、途中から猛烈な霧で視界は約2mといったほどに。ダム湖も最初一部を覆っていた霧が徐々に広がり、ついには湖面全体を覆ってしまいました。まるで「金の斧、銀の斧」の話の水の精が出てくるような感じです。ここまで深い霧に覆われるダム湖は初めて見たのでラッキーでした。
2013年08月04日
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大宮での仕事は埼玉運輸支局。地図を見るとJR日進駅と指扇駅の間に、西大宮駅というのが出来ていて(昔はこの駅は無かった)、ここからタクシーで行った方が近いようなので、西大宮駅で降りてみたら駅前は東口も西口もガランとしていて何もなし。タクシー乗り場はあるものの、タクシーは一台も止まっていません。200mほどのところに西区役所があるので、そこに行けばタクシーがいるだろうと行ってみたら、ここにもタクシー乗り場はあっても肝心のタクシーは1台もなし。こりゃあ日進駅か指扇駅まで行かなきゃかな~と思っていたら、運良く流しのタクシーをつかまえられたので助かりました。いくら昔住み慣れた大宮だとは言っても、20年以上たっているんだから下調べは必要ですね、痛感しました。仕事が終わって帰りの時間まで少し余裕があったので、大宮氷川神社へ参拝。さすが武蔵一宮。いつ来ても威厳があります。氷川神社周辺の高鼻町、土手町辺りは、私が大宮にきて新聞配達を始めたとき、最初に担当した区域なので特に懐かしく感じました。
2013年01月10日
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埼玉の大宮での仕事があったので行ってきました。正確には「さいたま市○○区」なんでしょうが、大宮で10年以上暮らした私には「大宮市○○町」の方が分かりやすいです。行きも帰りもジェットスターを利用。今話題のLCCです。行きの航空運賃はキャンペーン中とのことでなんと1,980円!新幹線で熊本に行くより安い運賃です。もっとも成田空港発着なので、そこから都心までの電車賃を加算しなければいけないのですが(^^;)帰りは多少高くなって6,000円弱。それでも往復で8,000円ほど。いつもは北九州空港から早朝深夜便のスターフライヤーを使って片道1万円強なので、その半額以下です。ホテルも南千住で素泊まり3,500円というのを見つけましたので、そこへ。三畳一間なのですが、寝るだけならこれで十分。畳敷きですし、風呂も大浴場。トイレ、洗面台は共有ですが、カプセルホテルよりよほどリラックスできますし、机もあるので仕事もできる。外国人バックパッカーにも人気があるようです。
2013年01月09日
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長崎への帰省がてら、彼杵(そのぎ)の番神山に登ってきました。この山は、中学校の時にクラブ活動のトレーニングで何回か走って登ったのですが、それ以来になるので40年ぶりくらいです。確かお寺の横から登り始めたな~、石段があったな~、と思い出しながら20分ほどで頂上へ。頂上に祠があったとも記憶していたのですが、実際は祠ではなくお堂でした。中学校の時は柔道部だったので、裸足で中学校から走ってきてそのまま登ったようにも記憶していたのですが、今回登ってみてそれはあり得ないと分かりました(^_^;)いくら整備されているとはいえ、そこはやっぱり登山道、靴でなければケガします。頂上まで往復小一時間。見晴らしもいいので、軽い登山には最適です。
2013年01月05日
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佐賀の産廃業のお客様の所へ。佐賀空港からそんなに遠くない場所でしたので、ついでに佐賀空港に寄ってきました。「有明佐賀空港のサイト」朝早かったこともあり、がらんとした様子。「佐賀空港ビル入り口」 「ビル内ロビー」 佐賀空港には、オープン前の開港イベントの時に行って以来ですから10年ぶり以上です。しかし佐賀市内からそれほど遠くないように思えても、やはり車で20分近くかかってしまう距離。しかも国内定期便はたったの4便。JR佐賀駅から特急を使うと1時間ほどで福岡空港に着いてしまうのですから、便数の多さを比較すると、佐賀市内の方が佐賀空港を使う理由を探すのは、非常に厳しいように感じます。以前、沖縄の米軍基地をこの佐賀空港に移す案も出たようですが、極端な話し、そういったことでもやらないと、近い将来存在価値の有無を真剣に問われるような事態になるのは必定でしょう。でも意外な発見は、空港そばの公園には、YS-11の実物が展示されていて、中に入って見学することもできるということ。「戦後初の国産旅客機YS-11を一般公開中」この日は時間が無くて見学することができませんでしたが、次回はぜひ行ってみたい、そのためだけに来るのはアリだな、と思ってしまいました。
2011年07月04日
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2日は、私の母校彼杵中学校昭和50年卒業生の同窓会でした。前回、同窓会に出席したのは20歳の時だから、実に30年ぶり。ほとんどの人の顔を見ても誰だか分からなくて、「アレ誰?アレ誰?」と聞きまくっていました(^^;)それにしても、結婚が早い人は孫の話を始めたりして、私には子供がいないせいか、そういう話しを聞くとさすがに年月の経過を感じます。久しぶりに会う人がほとんどだったのですが、気付いたことが一つ。ずっと地元にいる人は、中学時代と性格がほとんど変わってないですね、姉御肌だった人はやっぱり今でも仕切上手だし、よくしゃべる印象があった人は今でもやっぱり機関銃のようによくしゃべる、ボソッと面白いことを言っていた人はやっぱり今でもボソッと、同じように。逆に、大学や社会人になってから全国あちこち移動している人は、だいぶ性格が変わっているように感じたのが面白い発見でした。ところで、私はよほど香川照之に似てるらしくて、何人もから似てる、ソックリと言われてしまいました。中には、こんなに似てるのは初めて見たから人にも見せたい、と写真を撮る人まで・・・・(^_^;)次にみんなで会うのは還暦のときでしょうか・・・・・・。また大勢で再会したいものです!
2011年01月02日
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26日は、母方の実家の墓がある広島の矢賀へ墓参り。毎年年末に行っているのですが、今年は年末に高速道路の休日特別割引が適用されない、ということでしたので、前倒しで26日に行ってきました。いつの間にか広島市内も都市高速が整備されて来て、ずいぶん走りやすくなりました。広島に行ったらやっぱりお好み焼きを食べなくては!ということで、途中の沼田パーキングエリアで昼食にお好み焼きを食べるのが毎年の恒例です。広島のお好み焼きを最初に食べたときは「これ焼きそばじゃないか!これをお好み焼きというのは間違っている!!」と憤ったのですが、今では関西風のお好み焼きより広島風の方が好きになってしまいました。あのテンコ盛りした野菜とソバがペチャンコに変わっていく様は、いつ見ても圧巻。気を付けていると、やっぱりこのPAで食事するドライバーのほとんどがお好み焼きを注文しますね。ちなみに、上り線の沼田PAの方では、カウンターもあって、お好み焼きを焼いている様がよく見えるのですが、下り線の方は厨房の中の方で焼いているので見えづらくなっています。上り線の方で食べるのがお勧めです。
2010年12月26日
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長崎・東彼杵への帰省がてら、隣町の佐賀県嬉野市にある「轟の滝」に寄って来ました。いつも嬉野を通るたびに、この轟の滝の看板は目にしていたのですが、この辺りは平坦なので、それほどのものとは思えずに今までずっと通り過ぎていました。なので、見るのは生まれてこの方この日が初めて。考えていたのより、高低差があって立派な滝だったので驚きました。やはり百聞は一見にしかず。高低差が11mとのことですが、そんなにあるとは思えません。でも見栄えはします。惜しむらくは、もう少し周囲の遊歩道を整備すればいいのに、と思えること。嬉野は山間の町なので、こういった水辺の公園は貴重でしょうから、尚更です。それにしても、嬉野は平成18年に塩田町と合併して嬉野市となり、市役所は塩田町の方になったのですね。県境をまたいだ隣町の東彼杵町で育った私にとっては、嬉野と言えば温泉の町であり、この滝のある方が嬉野であるとの思いが強いだけに、少し残念です。
2010年10月12日
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風俗営業許可申請の相談で、佐賀警察署へ。佐賀での案件は久しぶりです。佐賀警察署は、JR佐賀駅からタクシーで5分程度の場所なので、博多から佐賀への往復はJR特急で。JR佐賀駅では、映画「悪人」のパネル展を行っていました。佐賀でも結構ロケをしているのですね。監督はあの「フラガール」と同じ李相日監督。パネル展を見て、評判もいいようだし、観に行ってみようかという気になりました。
2010年09月29日
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大阪で終日研修会だったのですが、行き帰りとも格安の夜行バスを使ってみました。往復とも、を考えるとさすがに4列シートのバスではキツいので、3列シートにしました。福岡発、大阪発ともに、窓は最初の乗った時点から、きっちりカーテンが閉められ外は見えない状態。バス前方の運転席後ろ側も、発車して1時間ほどたった頃、つまり11時過ぎには端から端まで、こちらもきっちり閉められ、車内は完全な遮光状態に。同時に車内の明かりも完全消灯され、携帯の明かりがやけに目立ってしまうほどので、次第に誰も携帯を使わなくなってしまいました。しかし、これは寝るには申し分ない状態。とは言っても、さすがに揺れるし、途中で2カ所ほどサービスエリアで休憩もあるので、なかなかぐっすり熟睡とはいかず、3、4回は目が覚めてしまいます。さらに、3列シートはシートとシートの間隔が4列シートより広いので、のびのび寝られるようにサイトには書いてあるのですが、さすがに脚を伸ばして寝られるほどには広くなく、しかも前の座席の人が目一杯シートを倒すと、ちょっとしたことで脚が前のシートに当たってしまい、ゆっくりのびのび、というのは無理があります。それでも、乗車時に歯ブラシとマスクのサービスがあり、特にマスクはエアコンが効いた車内では重宝します。さらに缶入りのお茶も1本サービス。これで福岡から東京まで、となると、さすがに厳しいかな、と思いますが、大阪までだったら乗車時間は9時間ですから、さほど苦にはなりません。しかも、料金は通常の路線バスより約3割安ですから、コストパフォーマンスと、寝る時間を移動に使えるという便利さを考えると、案外ビジネス客にもウケそうな感じです。そのせいか、乗客の半分は若者、半分はビジネス客、という感じでした。時間を有効に使える、という点では申し分ないですね。大阪に行く機会があったら、また使います。
2010年05月20日
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先週末、東京に行く際に、北九州空港を朝5時半に出る飛行機を利用しました。この便への接続のために、JR博多駅から無料タクシーが出ています。前日にこの無料タクシーを予約したところ、ホテルセントラーザの前に3時15分に集合してください、第一タクシーが迎えに来ますから、とのこと。当日、3時10分にはセントラーザ前に到着し、タクシーを待ってました。「集合」というからには、他に乗る人もいて、時間になったら係員かタクシーの運転手さんが誘導してくれると思ってたのですが、15分になっても誰も来ない。ひょっとして私一人かな?でも誰も迎えに来ないんじゃどうしたらいいのかな?と思ってたら、8人乗りの大型タクシーがやってきて、目の前に停車。もしこれだったら運転手さんが降りてきて、なにか声をかけるのかな?と思いつつ待ってたら、ウンともスンとも言わずに停車してるだけ。運転手さんが降りてくる気配はみじんも無し。これじゃないのかな?と思ってそのまま10分ほど待ってたのですが、他には誰も迎えに来ないので、こちらから「北九州空港に行く送迎車ですか?」と尋ねたら「音丸さん?」と言ってようやくドアが。で、そのまま北九州空港まで行きました。いくら無料の送迎タクシーとは言っても、あまりに不親切な対応に呆れました。あのまま待っていたら、にらめっこが何分続いたことか.実は博多駅に来るまでは、時間が遅くてもうJRは走ってないので、二日市から博多まで、福岡MKタクシーを初めて使いました。2時半にJR二日市駅に来てください、と電話して、その時間に駅に行ってみると、もうすでにタクシーは来ていて、運転手さんは車の外でちゃんと直立して私を待っていましたね。さすがMKタクシー。MKタクシーの他にも、パンダタクシーやトマトタクシーのような接客に優れたタクシーが最近増えてきて、そのせいか他の会社のタクシーも以前に比べればずいぶん接客が良くなってきたようには思うのですが、第一タクシーのような大手でさえ、まだまだこの程度。こんな歴然とした差がある限り、タクシー業界全体の景況感は決して良くならないでしょうね。
2009年07月09日
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認知症が進行中の母親が、以前から広島にある実家の墓参りに行きたい、行きたいと繰り返し言っていたので、高速が1000円ということもあり、連れて行きました。医者から、あと一年くらいで寝たきりになる可能性が大、と言われてる状態なので、たぶんこれが最後の墓参り。長崎の老健施設に入院していますので、まず福岡からそこまで迎えに行き、それから広島へ。墓参りを済ませた後は長崎にトンボ帰りで老健施設に戻した後、福岡に帰るまでを一日で済ませるという強行軍。当初は、長崎から広島まで片道4時間あれば行けると踏んでたのですが、やはり認知症の人間が乗っていると、途中のトイレ休憩が多くなるし、そこでも30分くらいは時間を取らないといけないので、予想より遙かに時間がかかり、片道6時間近くかかってしまいました。普段は感じないことですが、今回、高速のサービスエリアの、車イス用駐車スペースはとてもありがたいことを実感しました。駐車スペースを広く取ってあるし、段差がないスロープも設置してあり、身障者用のトイレも近い。屋根もある。私の母親は車イスこそ利用していないものの、歩行は介添え無しだと難しいので、これは非常に助かりました。惜しむらくは、そのスペースに先に停めている車があり、あきらめて普通の駐車スペースに停めたところ、先に停めていた車に戻ってきたのが、普通の家族連れだったことです。そういう人間がいる、ということは今まで聞いてはいたのですが、どこか他人事の話し。しかし、いざ我が身になると、ホントにいるんだ、と妙な驚きでした。そこしか利用できない人がいる、ということにまで心を配れるような、気持ちの余裕があった方が、人生は楽しいような気がするのですが。
2009年06月06日
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昨日は、長崎での研修会の後、東彼杵町の実家に帰省しました。私の家族は、私が福岡、弟夫婦が東京、妹夫婦が埼玉、母親は大村のグループホーム、実家には父一人、という一家離散状態。これでは、現在要介護1で在宅介護を受けている父親が一人では寂しかろうし、本人も寂しいと常々言っているので、老人ホームに入居した方がいいだろうということになり、その話し合いのために実家に寄りました。老人ホームと言っても、昔の老人ホームのイメージと違い、最近のは施設も介護も充実して、上を見たらキリがない状態。福岡市内の老人ホームをいくつかあたってみたのですが、入居に際しての一時金がどこも100万円~1000万円以上と高額。それでいながらどこもほぼ満室のようで、今さらながら高齢化社会というのを都市部にいても実感させられます。ところが実家に帰って父親から、近くにこんな老人ホームがある、と見せられた新聞チラシに驚きました。なんと入居にあたっての一時金はゼロ!しかも平成19年築で新しい上に、環境も西海橋の近くで風光明媚とのうたい文句。さらに現在空室があり、すぐにでも入居可能とのこと。高額な一時金の老人ホームばかり見てきた私にとっては、絶対ウラがある、実は詐欺的商法なんじゃないか、と疑いたくなるような内容ばかりです。しかし、父親は昨日実際に見学に行き、責任者の方の話も伺い、気に入ったのでぜひここに入りたいとのこと。本人が希望しているのならダメだしする理由もないのですが、一応私も見に行くことに。実際に行ってみるとチラシに書かれている通りの景色の良さ。ハウステンボスの花火も見えるとのこと。建物も木の質感を大事にしている木造風の平屋建ての作り。廊下も部屋も広い。施設敷地内には、散策路も農園もあります。唯一の欠点は、連絡交通機関がローカルなバスしかないところですが、長崎の田舎はバスが走っているだけでもありがたいような状態なので、むしろこれが普通かも。話した職員さんの感じも良かったので、結局その場で入居を決定しました。それにしても、老人ホームの都市部と地方のこの格差。非常に驚かされました。人口比でいうと、地方の方が老人が多いのでしょうけど、こういった施設に入らずに自宅住まいの老人が多い、というのがこういった老人ホームが未だに満室にならない、という理由でしょうね。
2009年03月23日
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今日は長崎で行政書士の研修会でした。寝過ごすといけないので、前日の夜から長崎に行くことにしたのですが、福岡を出たのが夜11時過ぎ。ホテルをとるのはもったいないし、サウナにしようかカプセルホテルにしようか決めかねたまま車で長崎市内に入ったのですが、パソコンとネットを使いたかったので、結局ネットカフェで仮眠を取ることにしました。最初に予定していたのは思案橋近くのネットカフェ。ところが思案橋付近は、夜1時近くだというのに人と車の量がすごい。さすが市内随一の繁華街。駐車料金も高そうだったので、長崎駅近くのネットカフェに変更。しかしこれが大失敗でした。なんとこのネットカフェ、シャワーがない!しかも蒸し暑い。枕もない。他のブースのいびきもウルサイ。よほどすぐ出ようかとも思ったのですが、セット料金がもったいないし、どうせ一晩だけだから、とガマンすることに。駐車料金が無料、というのも魅力でしたし。結局うつらうつらの繰り返しで、朝になってから近くのサウナに行ってようやく汚れを落とせました。しかし今度はサウナが快適すぎてゆっくりしてしまい、研修会場まで走るハメに。しかも開始時間ぎりぎり。あまり前夜から長崎に来た意味がありませんでした。でも研修会は、非常に内容の濃いもので、福岡から来た甲斐は十分すぎるほどありました。
2009年03月22日
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今日は昼から小倉へ。JRの特急に乗るとき、私はほとんどグリーン車を使います。「贅沢」と思われがちなグリーン車ですが、それはゆっくり旅行するときの話し。ビジネスで乗ることを考えれば「ソニック」や「かもめ」のグリーン車には席ごとにコンセントがあるのでパソコンが使えますし、一般席に比べると座席自体と座席間の間隔が広い分、疲れないので降りてからもすぐ仕事にかかれます。ドリンクサービスでコーヒーも飲めるので缶コーヒーを買う手間も省けますし、人の話し声や子供の泣き声もないので仕事や資料に目を通すのにも集中できて、そういうことを考えると1000円~2000円のお金を払うのに見合うだけの価値は十分あります。逆に、疲れて寝るだけの時はグリーン車はもったいなくて、一般席で寝てます。今日乗ったソニックのグリーン車は、小倉まで乗客が私一人。そのおかげで、かかってきた電話にデッキに出ることなくイスに座ったまま普通に話すことができました。
2009年02月26日
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ゴリゴリ車検のマイスター坂本さんが仕事で大阪に行ったとのこと。私も先月の24日~26日に滋賀・大阪に行ってきました。24日は滋賀での栢野さんのセミナー、25日、26日は行政書士の研修会に参加するためです。25日の夜は普通のビジネスホテルだったのですが、24日はなんと!1泊2000円という超格安ビジネスホテルに宿泊しました。部屋は3畳一間!こんなホテルがあったのかと驚くばかりです。でも部屋は予想以上に清潔。しかも風呂は9階展望風呂。もちろんタオルもバスタオルも歯磨きセットも付いてて部屋にも22型のテレビがあります。唯一普通のビジネスホテルと違うところと言えば、トイレも洗面所も共同で、廊下には「土木作業員募集」といった貼り紙があるところくらいでしょうか。カプセルホテルやサウナより安くてこの値段。しかもカプセルやサウナではコンセントが使えないので携帯電話の充電やパソコンを使うのには困ってしまうのですが、ここではそんなことも無し。さすが大阪。あるところにはあるものです。場所はJR新今宮駅の近く。東京でいうところの山谷のようなところですね。有名なジャンジャン横丁がすぐ近くにあります。まさにディープな大阪そのものといった感じです。
2008年11月10日
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8月3,4日と所用で茨城の日立に泊まることに。 日立市の大甕という、目立った観光名所もない小さな町だし、金曜に泊まるのでホテルは楽に取れるだろうとノンビリ構えていて、1ヶ月前になってそろそろ予約を、と思ったところとんでもない!軒並み満室!しかも近隣の町のホテルも同じ状態。 一体何のイベントが?花火大会?と思って、地元自治体や観光協会のHPを調べるのですが、そういうイベントは見つかりません。 困ったな、どこか近くに泊まれるところはないかな、と探していたら、8月3、4、5日と、ひたちなか市の海浜公園でロックフェスティバルが開催されることが判明。 そうですか、それで宿が軒並み満室かと納得。しかし、海浜公園から大甕まで、そんなに近い距離でもないのに。ましてや日立市はその先なのに・・・・。恐るべしロックファン、です。
2007年07月09日
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九州道の須恵パーキングエリアには、コンビニのファミリーマートが出来てます。 パーキングエリアにコンビニ。今までコンビニもどきのPA、SAは散見されたのですが、まるっきりコンビニというのは、ありそうで無かった設定なので、道路公社の大ヒット!と思ったのですが、今までは天下り会社が独占していたので、こういうことが出来なかっただけなのですね。 しかし、PAにコンビニがあると無性に意味もなくワクワクして、つい買わなくてもいいような物を買ったり、町中のコンビニでやるように立ち読みまでしたりして(^^;) それにしても、高速道でおでんをフツーに買えたり、電気代を払ったり出来るのは不思議な感じがします。
2007年01月04日
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熊本に行った帰り。高速(九州道)に益城熊本空港インターから乗ろうと走っていたら、途中から前に自衛隊の装甲車が。結構速い、でも普通車よりは遅い。 私の車はETCが付いているので、インターの入り口で抜こうと思っいたら、車線を変えずに私と同じ入り口の方に。「まさか?!」。そうです、装甲車もETC装着車! まさか戦闘車両の装甲車にまでETCが付いているとは。そんなに頻繁に高速を通っているのでしょうか?いざというとき高速の入り口をスンナリ通れるように、というのではまさかいくら何でも、でしょうけど。 元はと言えば、自衛隊員の給料も武器弾薬、戦闘車両も税金からな訳ですから、マイレージをためて少しでも安く、というのは殊勝な心がけとは思いますが、国を守るために訓練してて、移動もそのためでしょうから、高速をタダで走ってもいいように思いますけどね。
2006年10月26日
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山鹿に行った話の続き。行き帰りとも九州道を通ったのですが、菊水インターから入る際に妙な違和感が。 「あれ?ETCの音がしなかったような気が・・・・・?」ETCレーンから入ったつもりだったんだけど?そう言えばバーが無かったような気もする。 前の車が券を取っていたので、てっきりETCと一般の兼用レーンだと思いこんでいたのですが、思い出せば思い出すほど、ETCでは無かったような気が。 考え事をしながらインターに入り、よく確かめもしないまま前の車についていったので、これはひょっとして一般レーンから入って券を取らないままなんじゃ? このまま走るのも不安なので、次の南関インターで降りて料金受取所の人にETCカードを渡して確かめてもらうと「記録されてないですね~」やっぱり! 仕方なくそこまでの料金を一旦精算。改めて南関インターのETCレーンから再度入り直し。そのまま走って目的地のインターから降りても良かったのですが、そうすると通勤割引が効かなくなるので(^_^;)やっぱり50%引きは大きいです。 そう言えば4月から福岡の都市高速でもETCが始まって、ETC割引10%になるとか。それに伴い現在の回数券は廃止になるそうですが、回数券の割引率は最大で約18%。回数券の方がいいのに~(T_T)。
2006年03月25日
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皆様、あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。 昨日1月3日は、広島の矢賀にある母方の実家の墓参り。一昨年まで毎年暮れに行っていたのですが、今回は所用で行けず年明けになってしまいました。 「暮れに来れずスミマセン」と心の中で謝りつつお墓に行ってみると、周りのお墓はきれいに花が挿してあるのに、ウチの墓だけ見事に何も無し。こりやぁ寂しかったろう、ホントにゴメンナサイ。 広島に行く途中、山陽道佐波川SAには、寿司屋があります。モノホンの寿司屋です。おまけにこれが安くて美味い!機会があれば寄ってるのですが、何でも安くて美味しいのです。特にお勧めは、寿司屋なんだけどあら炊き定食に、冬限定のふぐ雑炊。 カウンター席と小さなテーブル席が二つ三つしか無いので、昼時は混みますから、少し時間をずらすとベスト。佐波川SAの上り線です。下り線にはありません。
2006年01月04日
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新幹線に乗ることはあっても、「こだま」に乗ることは何年かに一度位しかないのですが、今日、こだましか止まらない駅の近くに用があったので、乗ってみたら驚きました。 座席が2人がけの2列で、広くてゆったりしていて、ひかりレールスターの指定席並み。おまけに空いているし、車内販売もないので車内が静か。 さらに、前は新幹線は揺れるという印象が強かったのですが、サスペンションが良くなったのか、あまり揺れない。 静かで揺れも少なくて快適。目的地に着くまでノーパソを取り出して仕事をしていたのですが、気が付いたら口を開けて寝ていました(^^;)
2005年10月04日
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早起きしてJR二日市駅6時40分発のリレーつばめで鹿児島に行って来ました。 昨晩は2時間しか寝てなかったので、さあ電車の中では寝るぞ~と、幸い空いていたので気合いを入れて、思いっきりリクライニングを倒すと・・・・・ 寒い!エアコンが効きすぎるくらい効いてる。私の斜め前に長袖のワイシャツ姿のビジネスマンが座っていて、最初は扇子でバタバタ暑そうにあおいでいたのですが、30分ほどウトウトしてから見たら、上着を着ていた(^^;)やっぱりみんな寒いんだ。 空いてるせいか車掌さんも検札に来ない。寒いけど眠くて、言いに行くのも面倒なので我慢してウトウトしてました。ネクタイ姿の男で寒いんだから、薄着の女性はもっと寒いでしょうね。 不幸は続く。新八代で乗り換えた新幹線もやっぱり寒い。で、こちらも空いているから車掌さんが検札に来ない。車掌さんも客室乗務員の女性も、キチッと上着を着ているから寒さを感じないんでしょうか?まあ、寒い暑いの感覚は人によってエラく違うので難しいでしょうけど、もう少しこまめに温度調節をやっていただきたいな~と思います。 おまけに新幹線の車内アナウンスが、空いているからやたらと響く。九州新幹線では、車内アナウンスが日本語、英語、韓国語、中国語と4カ国語で流れるので終わるまで長いんですよ(^^;)それもあって余計に眠れなかった(T_T)
2005年08月24日
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夕方6時に、ひかりレールスターで博多を出て、松江に向かいました。レールスターは、オフィスシートといってパソコン用の電源が設置してある席があるので、ビールを飲みたいのをグッと我慢しながら仕事の続きを。 しかし、岡山から松江までの「やくも」にはそれが無いので、仕事ができない。しかも窓の外は真っ暗で景色が見えない上に、車内販売も一切無し。こんなのに2時間も乗るのかと思うと、出発してすぐブルーな気分になって、後は雑誌を読みながらビールを飲むながら、ひたすら松江に着くのを待つだけ。 松江ではユニバーサルホテルにチェックイン。このホテルは、昨日も書いたように1泊2食で4千円弱とメチャクチャ安い。 ところが部屋に入って驚いた!どうせ寝るだけだから、と一番安い部屋に入ったんだけど、部屋の広さは約4畳半。これは別にいい。しかし、窓がないのだ! 正確に言うと、窓はあるにはある。だけど窓を開けると、そこにあるのは廊下。つまり外に面した窓がないのだ。フロアの部屋図を見てみると、窓が全くない部屋もある。ラブホテルなら窓がない部屋があっても不思議じゃないけど、普通のビジネスホテルで窓がない部屋があるとは驚いた。薄利多売で一つのフロアにびっしりと部屋を作るとこうなるのか、と感心。 だけど、部屋の中の備品類は非常にきれい。ベッドはセミダブルだし、テレビも20型。冷蔵庫もあるし、お湯を沸かすポットもある。トイレはウォシュレット。 ホテルを楽しむのではなく寝るだけと割り切れば、これで朝夕食がついて4千円弱なんだから、言うことはない。むしろカプセルホテルと同じくらいの値段ということを考えれば贅沢なくらい。快適なことこの上ない。 さらにベッドの高さが低い。これは、普段畳に布団を敷いて寝る私にとっては非常に落ち着く。というわけで、素晴らしく快適に眠れた。これで4千円弱は安い!松江に行く方がいたら是非お勧めです。
2005年03月30日
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九州新幹線に初めて乗りました。ですが、たったの40分。しかもトンネルばかり。感想もなにもないです(^_^;)本当に、ただ乗ったというだけ。座席は広く、洗面所の縄のれん、窓のカーテンは竹細工、と斬新なんですが、たった40分じゃ斬新さを味わうこともありません。乗車して一眠りして終わり、でした。車内販売もありません。九州新幹線が本領を発揮するのは博多につながってからでしょうね。 新幹線に乗る前のリレーつばめで気づいたのですが、「つばめ」と「有明」では、車体は同じように見えるのですが、明らかに乗り心地が違いますね。有明車内では揺れてノーパソが打ちにくいのですが、つばめ車内では楽に打てました。サスペンションが違うのでしょうか? それにしても鹿児島中央駅とその周辺は、5年前に来たときに比べガラリ一変していて驚きました。駅の隣のアミュプラザの屋上には、観覧車まで出来ています。 今回の鹿児島行きは、知覧で仕事だったのですが、鹿児島中央駅から知覧まではバスで行きました。1日4本くらいしかない直通バスなので、てっきり特急か高速バスだと思っていたら、途中全部のバス停に止まる単なる普通バスでした。さすがに普通バスに1時間以上乗っているのは苦痛で、車内では本も読めないし仕事もできませんでした。 それにしても、鹿児島はさすが南国。風や気温はまだまだ冷たいものの、車内や建物の中から見る陽の光は既に春。 知覧の仕事が済んでから、帰りはバスではなくお客さんの車で送ってもらったら、行きにバスで1時間以上かかったとこが、半分の40分ほどで鹿児島市内に着きました。 そこで、もう1件お客さんの所に行き、帰りは博多までの高速バスで。直行バスなのでゆっくりして、車内でビールでも飲んで、仕事もしよう、本も読もうと思っていたのですが、夜のバスの車内って考えていた以上に暗い!おまけに揺れるので、ビールも落ち着いて飲めず、仕事をするのも本を読むのも目が疲れる。全然はかどりませんでした。 さらに、どういう訳か高速バスの車内でやる映画は、日本のB級映画ばかりなので、これもつまらない。 結局長距離バスに乗るのは、朝早くとか夜遅くとかの、車内ですることは眠るだけって時だけにした方がよさそうです。
2005年01月17日
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