2026年10月の記事一覧 | ☆FREEDOM！☆ ver 2.0

HONDA JAZZが完成する！

もうかれこれ16年前。父がまだ70代前半のころ、父の足代わりに買ったバイクがこれ、ホンダ・ジャズ。いや、父がお金出して買って私が乗れるように修理したっていう方が正しいですな。初め、このバイクは前の持ち主がボアアップしていて50ＣＣからすでに70CC〈だったかな？）。ただしキャブレターのセッティングが出ていなくて排気ガスは真っ黒だし、いろいろ電装系もおかしい。ただ、たたずまいは纏まっていたんで、しっかり乗れるようになるだろうな、って感じていました。たしかにしばらく整備したのちにまともに走るようにはなったんですがノーマルのキャブレターとボアアップした排気量がなんか合わない。いや、合ってはいたんだと思うんですが、アクセルオフ時なんかになんか違和感ある・・・・ただし普通に乗るには問題なかったんで、父は田んぼなんかに行くときに乗っていました。それから父があまり乗らなくなって（年齢的に？？）私が譲り受けたんですが、そうするとやっぱり燃調のミスマッチが気になってくる。さんざん調整してみたんですがダメで、会社の同僚から大きめのキャブを譲り受けたんですね。それがPC20のパチモンのPC18だったかな？？？？これが最悪で、同時に譲り受けたシリンダーヘッドと合わせ技でまぁ、どうしようもなくなっちゃいました！！！それが今から6年前ですわ！！で、年1回くらい乗ってはちょっと調整してましたが方向性をそのたびに決めるだけでなかなか進めませんでした。で、それからキャブレターをPC20の本物新品を装着してから少しずつ進むことが出来、ようやく満足できる状態にすることが出来ました・・・・買ってから16年後に！！しかし色々勉強できました。キャブのジェットニードルはデイトナのPC20用に買いなおしたしメインジェットは#70～#110までほとんど試しました。ボアアップキットも75ＣＣの新品に買いなおしましたし！！しかし・・・結構燃調が決まった！！と思って走りだすと5分ほど走ると止まっちゃったり・・・ガスが濃いはずなのに薄い症状が出てきたり・・・・・・で、最終的にタンク内が錆びていてその錆が燃料コックのフィルターを塞ぎキャブへガソリンが落ちてこないことがわかってタンクの錆びとりと燃料コックの交換、っていうところが締めくくりだったかな？？これでガソリンがしっかり落ちてくるようになったんで燃調の濃い、薄いが正確に出てくるようになりようやくセッティングが出ることとなりました。まぁ、スピードは出ませんよ、エンジンの回転数が上がるわけじゃないですから。でもボアアップでのトルクの上昇で走るときの余裕がでるんですよね。上り坂とか普通に登るし。そうそう、電装系も6Ｖから12Vへ変更してライトが明るくもなりました～～～！いや～～～～、満足！！！！なんだけど、これくらいの知識が16年前にあったなら父がこの調子よいジャズに乗ることが出来たのに、って後悔もしてしまうのです。まぁ、90歳になった父も乗ろうと思えば乗れるはずなんですけどね。ちょっとまたごしてもらおうかな？？しかしもう原付でこんなの出てこないんでしょうね、ＹＳＲもそうだけど。時代が過ぎると、失っていくものが・・・なんか多くなりましたよね

VFRのスプロケ交換はもう厳しい！？

6月にリヤキャリパーが飛んで壊れちゃってようやく復活させたVFR400Rですが実はそろそろ交換したいものがあって、それも交換しちゃいました。それはチェーンです。もういつ交換したのかわかんないくらい以前に交換してます。まぁ正直、まだいけそうなんですよ。チェーンの伸び調整なんかしたことないし・・・・っていうか伸びてないし。リヤスプロケットもまだ山がとんがってないし。でももう時間たってますしね、この機会に交換しとこうって。もちろん、フロント、リヤのスプロケットも交換のつもり。チェーンはＲＫのブラックチェーン。いままでずっとゴールドだったんですけど、スプロケットも金なんでアクセントつけたいなって思い、今度は黒！！リヤスプロケットは、もうデッドストックのAFAMのゴールド。まだXAMなんかだとリヤスプロケットはありますね。で、問題だったのは・・・・・フロントスプロケット。純正で枚数は１５なんですが・・・・・・・ないんですよ！！！これが！！純正はすでに廃盤。で、まぁ普通の人はきっとホンダの同じくらいの排気量のスプロケットだったら、歯の枚数同じの選べば使えるんでしょ？？？？？って思うっちゃうんですよ。そうなんですよ、私も。ところが・・・・使えないんですよ！！なかなか！！シャフトのスプラインの形状が全然ちがうのばっかり！！！社外品ではXAMに以前はあったんですが、枚数15は廃盤。現状14枚しかありません。で、これ買ってつけてみましたよ、加速良くなるかな～～～とか思って。でもですね、フロントの歯の枚数が1個変わると走行フィールが大きく変わるんですよ。40年近く15枚に乗ってきたんで、違和感ばりばり。いつもと同じ感じでシフトアップしてくと、スピードが10キロくらい低い。各ギヤでそれを感じるんで、なんかエンジンが調子悪いんじゃないかって感じてスピード上げらんないんですよ。で、歯が14枚はないな～～って。でもね～～～～～、15枚がもうないんですよ、探しても。どうしようかね～って根気よくネットで探しているとAFAMに16枚のやつが適合で存在します。これは普通に購入できるんで、1個購入しました！！・・・がきっとこれも違和感あるんだろうなぁ・・・・・・。15枚のスプロケットがあきらめきれない。もうずっとこれから、14か16枚のどちらかで乗り続けなくちゃなんないの？？なんか納得できんわ～～～で、それからさらに検索の日は続きました。すると、あれ？？これは？？っていうものを発見っ！！！それが、JT SPROCKETS っていうところのスプロケット。これ、イギリスのメーカーみたいなんですが結構世界的にはシェアがあるような感じ。ま、海外のメーカーでNC24適用のスプロケットなんかないよな～～～と思っているとは？？？？適合するのがあるの？？？？スプロケット？？歯の枚数も…15枚じゃ～～～～ん！！！！ほんとに～～～～？？？で、これがウェビックで日本は売ってます！！楽天市場店でにもウェビックはありますね！！JT SPROCKETS JTスプロケット JTF294 (スチールフロントスプロケット) CBR400 RG，RH-YA Aero RRH NC GB500 TT，K Clubman VFR400 RH，RH2，RJ3 Pro-Arm NC24 ZG，RG，RG-YA，ZH XBR500 SJ，SH HONDA ホンダドライブスプロケット・フロントスプロケット駆動系価格：3,400円（税込、送料別) (2026/10/11時点)楽天で購入まじか～～～～～～～助かる～～～～～～～！！神様～～～～～～～～～～～～！！喜んで2個買いましたよ、これ！！！発注してから2週間くらい待ちましたかね？？やってきたのは普通に装着完了！！！！質も悪くなさそうですし、イギリス製ですし！！！（いや、だから？？？）ということで、フロントスプロケット問題もクリアしようやく完成VFR！！気持ちよ～～～～く走ってきました。なんかチェーンの黒と、リヤスプロケットの金が結構好みでなんか好き！！秋になって満足して走ることが出来そうです。しかし、こういう交換部品ってほんと無いと困りますよね～～～～～。まぁ確かにスプロケットなんか頻繁に変えるものじゃないんですけどいざ無いと困る。今のうちに購入しとくの、お勧めしますよ～～～～