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しょうちゃん。2007

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Comments

しょうちゃん。2007 @ Re[3]:ついに来た！フィットは突破30万キロ！！(06/04) s nさんへ高いですよね～～でもN-ONE、…

s n@ Re[2]:ついに来た！フィットは突破30万キロ！！(06/04) しょうちゃん。2007さんへ N-ONE RSは次に…

しょうちゃん。2007 @ Re[1]:ついに来た！フィットは突破30万キロ！！(06/04) s nさんへ 5MTなんですね！いいですね～…

s n@ Re:ついに来た！フィットは突破30万キロ！！(06/04) 30万キロおめでとう御座います。30万キロ…

しょうちゃん。2007 @ Re[3]:フィットのドアゴム換えたのです！(10/03) s nさんへそうですか！！SHOWAの赤足って…

もうかれこれ16年前。

父がまだ70代前半のころ、父の足代わりに買ったバイクがこれ、

ホンダ・ジャズ。

いや、父がお金出して買って私が乗れるように修理したっていう方が正しいですな。

初め、このバイクは前の持ち主がボアアップしていて

50ＣＣからすでに70CC〈だったかな？）。ただしキャブレターのセッティングが出ていなくて

排気ガスは真っ黒だし、いろいろ電装系もおかしい。

ただ、たたずまいは纏まっていたんで、しっかり乗れるようになるだろうな、って感じていました。

たしかにしばらく整備したのちにまともに走るようにはなったんですが

いや、合ってはいたんだと思うんですが、アクセルオフ時なんかになんか違和感ある・・・・

ただし普通に乗るには問題なかったんで、父は田んぼなんかに行くときに乗っていました。

それから父があまり乗らなくなって（年齢的に？？）

私が譲り受けたんですが、そうするとやっぱり燃調のミスマッチが気になってくる。

さんざん調整してみたんですがダメで、会社の同僚から大きめのキャブを譲り受けたんですね。

それがPC20のパチモンのPC18だったかな？？？？

これが最悪で、同時に譲り受けたシリンダーヘッドと合わせ技で

まぁ、どうしようもなくなっちゃいました！！！

それが今から6年前ですわ！！

で、年1回くらい乗ってはちょっと調整してましたが方向性をそのたびに決めるだけで

なかなか進めませんでした。

ようやく満足できる状態にすることが出来ました・・・・

買ってから16年後に！！

しかし色々勉強できました。

キャブのジェットニードルはデイトナのPC20用に買いなおしたし

メインジェットは#70～#110までほとんど試しました。

しかし・・・

結構燃調が決まった！！と思って走りだすと5分ほど走ると止まっちゃったり・・・

ガスが濃いはずなのに薄い症状が出てきたり・・・・・・

で、最終的にタンク内が錆びていてその錆が燃料コックのフィルターを塞ぎ

キャブへガソリンが落ちてこないことがわかって

タンクの錆びとりと燃料コックの交換、っていうところが締めくくりだったかな？？

これでガソリンがしっかり落ちてくるようになったんで

燃調の濃い、薄いが正確に出てくるようになり

ようやくセッティングが出ることとなりました。

まぁ、スピードは出ませんよ、エンジンの回転数が上がるわけじゃないですから。

でもボアアップでのトルクの上昇で

走るときの余裕がでるんですよね。上り坂とか普通に登るし。

そうそう、電装系も6Ｖから12Vへ変更してライトが明るくもなりました～～～！

いや～～～～、満足！！！！

なんだけど、

これくらいの知識が16年前にあったなら

父がこの調子よいジャズに乗ることが出来たのに、って後悔もしてしまうのです。

まぁ、90歳になった父も乗ろうと思えば乗れるはずなんですけどね。

ちょっとまたごしてもらおうかな？？