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マスタング

それは 「野生馬」 を意味するアメリカのフェラーリといえるスポーツカーです。

ちなみにムスタングという言い方をしますが

つづり「Mustang」をそのままローマ字読みをしたものです。

個人的にマスタング、ムスタング はどちらも間違ってるとは思えません、英語を完全にカタカナに置き換えるのは無理な話ですので。

では、そのマスタングがどういう歴史を重ねて来たかご紹介いたします（＾＾）

マスタングファンにとって簡略化しすぎかもしれませんが・・・

このブログは「わかりやすく」をモットーとさせていただきます。 

１９６２年・マスタング１

コンセプトカー、ここからマスタングの伝説が始まる。

１９６４年、初代マスタング

美しいモデル、高性能、手頃な価格、そして巧みな広告戦略によって

フォードにとってT型フォード以来の大成功をおさめる名車となって。 

１９６９年、マスタングは数々のレースにも勝利をとげてきた。

排ガス規制という壁にも乗り越え、プレミアムモデル「Mach1」を追加。 

１９７０年、マスタング

空気力学を考慮してシャープなデザインのマスタング

このモデルは１年限りのモデルとなり希少車となった。

アイコン関しましては、昔持ってたこのマスタングのミニカーに強く影響

このモデルは青色が一番かっこいいと刷り込まれましたねw 

１９７１年、マスタング

マイナーチェンジ

初代と比べモデルが大型化、値段が高くなった。

それゆえ「ビッグ・マスタング」と呼ばれた。

しかし、 マスタングもオイルショックという時代に低迷に陥る。

１９７４年、２代目マスタング

ハイパワーという時代は過ぎ、時代に適応するため

初代と比べ、ボディサイズを縮小。

しかし、後のコブラ２、キングコブラなど派手なモデルを出し、マスタングとしてのスポーティは健在。 

１９７９年、３代目マスタング

当時流行であった「ユーロモデル」を採用し、モデルを一新した。

２代目に続き小型化をし続けてきたが、ハイパワー試行が復活していきコンバーチブルモデル復活した。 

１９９４年、４代目マスタング

３０周年モデル。

４代目は初代のデザインを意識しているところもあるが衝突安全などが大きな配慮をするなど伝統を守りつつも新しいマスタングとなった。 

２００２年、マスタング

ライバルとなるシボレー、ファイヤーバードなどが生産中止となり。

マスタングのみがアメリカンスペシャルティーカーとして生き残る。 

２００５年、５代目マスタング

最も新しいマスタングでありながら、最も初代に近いマスタングであり、大きな話題となった。

ドリフト仕様としても評価が高く、さまざまなモータースポーツに参戦し

新しいマスタングして新たな歴史を築き上げている。

アイコンのマスタングは改良版。ですけど２００７年製造でから・・そろそろガタが・・w

参照元・ http://www.yaomasu.com/ford_mustang/fo_history_mus_top.html

どうでしたでしょうか？

現在、アメリカは日本車の追随、ビック３の衰退などアメリカ車に明るいニュースはあまりとびこんできませんが・・

マスタングのようにアメリカ車らしい車は失われておらず、５代目マスタングもように再びアメリカ車の逆襲がせまってきてるのではないでしょうか？

俺だったら１９７０年モデルのブルーのマスタングを乗りたいですなw

～おまけ～ 

http://www.targa-japan.com/usa_choroq/66/route66.html

マスタングはチョロQもあります。チョロQコレクターにも当然おすすめですが、好きな車種だからという理由もありではないでしょうか？

それとひさびさにマスタング４台連続アイコン製造は過去最高・・さすがに疲れたw