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2010/12/24

アイドリングストップ装備の新車　－　ダイハツ，日産編

カテゴリ：チョット一服

◆ダイハツ工業が、軽自動車｢ムーヴ｣の新モデルを発売した

201012-daihatu1

　ダイハツ工業は１２月１３日から軽自動車「ムーヴ」をフルモデルチェンジして発売を開始した。　アイドリングストップや新開発のエンジンを搭載、車体も軽量化し、27km/Lとガソリン車としてはトップクラスの低燃費を実現した。

　新型のムーヴ（ＸＬｉｍｉｔｅｄ２ＷＤ、カスタムＧ　２ＷＤ）はガソリン車トップ（２７．０ｋｍ／Ｌ）の低燃費を実現。同社が新開発のアイドリングシステム「ｅｃｏ　ＩＤＬＥ（エコアイドル）」（信号待ちなどの停車時にエンジンを自動的に停止し、燃料を節約して２．０ｋｍ／Ｌ１０・１５モード走行燃費値の燃費向上を実現）。新開発「第２世代ＫＦエンジン」の搭載に加え、約３５キログラム軽量化させた（ＮＡ全車、エコカー減税の約７５％軽減レベルに適合）。

　国内の月販台数は約１万２千台。そのうちエコドライブ搭載車は７０００万台（約６割）。価格はムーヴが１１２万～１４４万１０００円、ムーヴカスタムが１３１万～１６１万１０００円（消費税込）。

　日産自動車は，今月発売の新型「マーチ」の燃費がガソリン１リットル当たり２６キロ（１０・１５モード）と、従来より３割向上させたと発表した。ハイブリッド車（ＨＶ）を除く市販のガソリン車でトップクラスになる

　日産自動車の新型ミニバン「セレナ」は、アイドリングストップ機構の採用で燃費を高めた。燃費（10・15モード）は、先代の13.2km/Lから15.4km/L（アイドリングストップ機構搭載モデル）に高めた。発売は2010年11月29日で、価格は216万3000円から。月間販売目標は5400台。

　日産のアイドリングストップ機構は、コストを数万円の範囲内に抑えた安さが特長。通常二つ必要なバッテリーを一つに集約したほか、直噴ではなく一般的なポート噴射エンジンを使うことで、コストアップを抑えた。再始動時に前に押し出されることへの対策も、ＣＶＴのロック機構によりブレーキ側への対策を不要にした。

　販売台数の大半を占める小型車やファミリー向けのモデルにアイドリングストップ機構を適用することで、環境対応による価格アップを抑える。