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2008年06月の記事
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カブ90元にもどしたが
バラバラの状態から元には戻したのですが、ギアチェンジがうまくいかないときがあり調子がいまいちです。不具合状態をさらに考察しながら気長に取り組むことになりそうです。その間にカブ90のキャブレターをモンキーに移植したところ、何の調整もなくとりつきました。さすが純正。今までのアイドリング時のバラバラ感やエンジンが厚くなったときのアイドリング上昇が全くなくなりました。
2008年06月30日
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カブ９０のエンジン全バラに挑戦
下記写真のようにカブ９０のエンジン全バラに挑戦しました。さて、元に戻るでしょうか？？
2008年06月24日
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モンキー不動から
モンキーを先週の休日にいじって、ポイントと交換するため、ＡＣジェネレーターを取り外しポイント交換が終了し、エンジンに始動しようとしたところエンジンが動かなくなってしまいました。どうしたのかといろいろ調べても原因不明でしばらく放置していましたが、ネットで調べるとどうやら、６Ｖバイクのポイント点火の場合年数経過したバイクでポイントと同時にコンデンサーも交換した方が良いとのこと。バイク屋に純正コンデンサーを注文し到着しは良いが、説明書が無く配線も着いていなかったためどうやって決戦すればよいのか分からず困っていましたが、取り外しする前の画像が合ったのでそれを参考にてコンデンサーにポイント、コイル、車体配線の3本をまとめて半田付けして元に戻したところ、復活してくれました。始動不能になり、エンジンを手に入れないいけないのかと心配しましたが、何とかなりました。写真のポイントの反対側にある丸やつがコンデンサーです。純正で￥1140なりでした。
2008年06月23日
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中華ミクニキャブ
モンキーのキャブは中華製（ミクニＶＭ２２）ですが、なかなか設定がうまくいきません。ＰＪ：38ＭＪ：95エアスクリュー回転数：1回半ジェットニードル段数：上から3段目現象、・エンジンが暖まるまでストールしやすい（５分ほど暖気要）・エンジンが暖まれば、アイドリングが高すぎる。困ること、・低速設定で、エアスクリューがキャブ下を向いているためドライバーを差し込めずキャブをはずさないと微修正出来ない。・日本製ではこのＶＭ２２は廃盤になってしまいました。標準に戻してから少しずつ詰めるしかないようです。
2008年06月03日
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バイク整備
今月よりガソリンが１Ｌ 10円ほど値上げされて車での通勤もなるべく控えるようにしないといけなくなりました。昨日は、（休日はバイク整備で休日が無くなりました）一つはかぶ９０を手に入れたので点検整備してエンジンばらして日曜にシリンダーガスケットが着いたので取り付けしました。カムチェーンのガイドのねじを締め忘れ外れたので再度ばらして組み付け成功です。試運転はしていませんが、エンジンの軽くなったのは言うまでもありません。その２、モンキーのキャブ調整ミクニＶＭ２２はセッティングは簡単なはずなんですけど、エンジンが暖まるとアイドリングが上がりすぎうまくいきません。低速を絞り気味にしましたら、アイドリングがエンジン暖まるまで安定せず再度調整しないといけないようです。
2008年06月02日
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