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2004.11.27

まずはプラグを外して目視、濃くは無し。
９８、４キロを記憶しているアストラーレ８と並んでの記念写真。
色調は朝の光のせいです。

次ぎに武川メーターの再設定にチャレンジ。
メーター裏にある二つのゴムは蓋ではなく、カバーです。
取り外しは不要です。
スイッチは細いドライバーで回すという風ではなく、一押し毎に設定が変わるタイプです。
前回は設定の確定方法が判りませんでした。
たぶん、今朝の感触では「モードとセットの二つ同時押し」だろうと思います。

そうしてエンジンを掛けてみると１４００回転を表示しました。
これまで７００回転を表示していたので、正規のアイドリングである２０００回転から類推して３倍だと考えました。
実際はアイドリングの設定が低かったという事になります。
調整をしましたが１８００回転前後でハンドル回りに振動が出るので、１６００回転前後に決めました。
また、２０００回転前後に調整すると勝手に上昇しようとします。
昨夜の好結果があるのでエアスクリューをいじりたくありません。

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