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こんにちは!紅韋(アカイ)です!いつもご視聴ブログの閲覧ありがとうございます!今回はちょっとマニアックな車体のお話しです。TL125と呼ばれるホンダのオフロードバイク(JD06エンジン)を私の友達が所有しています!このバイクは4サイクル単気筒エンジンでありながら最高出力が9.3PS/8000rpm(SM調べ)大まかに言えば9馬力以上はある車両になりますそして、エンジンオイルの交換サイクルが125ccだと、2,000キロで交換が推薦され200ccの車両だと3,000キロで交換が推薦されていましたどちらも標準ではオイルクーラーはありません私は125ccでもオイル交換のサイクルは3,000キロかと思ってましたがあらためてSMを見ると違いがあり驚きました。現行のスーパーカブ125は一体何キロでオイル交換が推薦されているんだろう?今と、昔のは違うのだろうか・・・・?又は車両の違いなのだろうか・・・・?そんな事を思いながらオイルを交換していました。さて・・・エンジンをかけてみよう!キック!キック!キック!・・・・かからん!!気付けば汗だくになってしまい、やむを得ずキャブレターを清掃する事にしました・・・。このキャブレターは車両に適合しそうな社外品に交換しているので純正のキャブレターとは違います。キャブレターの清掃後・・・キック!キック!・・・パタパタパタ・・・・・・!!直ぐにエンジンがかかってくれました!!正直に嬉しい・・ただ、ただ、嬉しいです!!エンジンが目覚めてくれなければ、きっとドツボにハマって再度キャブレターをバラしてやり直していた事でしょうちなみに12Vの仕様では無く、6V仕様のバイクですう〜ん・・・個人的には6Vって嫌いじゃ無いんだよね不便って言われてしまうのがオチなんだけど何だかレア感を感じるし、その気になれば12V化にすれば良いだけなのだから笑ライトの暗さ?極力、昼間に走れば良いのさ!と、そんな事を思いながらオイル交換とキャブレターのお掃除が無事に終わりましたとさ!自分のバイクでは無くとも林道をひたすら走っている姿を想像するとワクワクする私でした次回はTL125のフロントフォークOHに関しての注意点をお話ししたいと思ってますそれでは!
2024.04.29
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こんにちは!紅韋(akai)です!いつもご視聴、ブログの閲覧ありがとうございます!「やったー!遂に私のクラブマンはリッター48へ到達したんだ!!!!」と、喜んでガソリンスタンドで給油を終え、るんるん気分で帰宅しました。その背景には、気づかないうちに実は「故障」が隠れている事を知らずに・・・今回はGB250クラブマンのトリップメーターがおかしい事に気付いた内容になります。いつもガソリンスタンドに出向いては燃費を計算するとバイクのメンテナンスが必要になる箇所が見えたりする場合があるので極力計算をしていました燃費がいつもより悪い場合私が考えている箇所はエアクリーナーの汚れ 2.エンジンオイルの汚れ 3.タイヤの空気圧の低下 4.RFVCの使い過ぎ? 5.積載量の増加?(+自分の体重も?) 6.駆動系の調整時期(スプロケやチェーン) 7.燃料系のメンテナンス時期(キャブレター等)考えましたが、どれも当てはまらない!?・・・・燃費が良すぎる場合の異常は初めての経験でした!ついにエンジンが終わったか!?冷静になった私にそんな事を頭の中でよぎりましたもしかすると・・・・?メーターに異常が出たか?又は、メーターに繋がる部分で何かしら異常が起きているのでは?と思い、過去の自分の整備を思い返してたところ・・・・はい!そうです!実は私は自分でクラブマンのタイヤを交換した時にタイヤとシャフトを通した時スピードメーターに繋がっているカタツムリみたいな部品を目にしていましたもしかすると、部品交換が必要になるかも知れない・・・。そう思いながら、部品を外していくと・・・・スピードメーターギヤー(ボックス)の中にグリスが入ってました!グリスを触ってみると「あれれ・・・?このグリス・・・なんだか硬いぞ!?」とりあえず、清掃してグリスを入れてみる事にしました。清掃しました。一部取れてないのはご勘弁を・・・「いつもながらグリスは・・・手がベタベタになるよぉ・・・」そんなこんなになりながらも部品を取り付けて車体を完成させました!さて!ガソリンを満タンに入れて走り出して走行距離を測ると・・・?1リッターで約31キロ!なんか・・・嫌!!!!!はい!現実に戻された瞬間です。夢のリッター48は見事に消え去りました今回は偶然にも清掃で対処が済みましたが、中に入っているギアが欠けてしまえば交換が必要になりますクラブマンは車検がない為オーナーの整備が多くなる場合があります(私もオーナー整備)勿論バイク屋さんに点検や整備に出していればあまり無い事例だとは思います。そして製造から37年以上は経過している私の車両ならどこかしらは起きても不思議ではない。それでも私はこのGB250クラブマンが好きです!燃料を満タンにして400キロ走ってやっとリザーブへ切り替えをする!(今までの車両は250キロでリザーブ)燃費に関してはリッター30キロは走ってくれるので私のお財布事情にはとてもありがたい勿論、いろんなバイクがある!250ccの2サイクルエンジンのバイクだって財布の中身が泣くくらい好きだ!4気筒エンジンのバイクだって好きだ!大型バイクだって好きだ!だが、私自身が取り回しを行いやすく、そこそこで走っていても飽きないのは現状ではクラブマンになる。確かに車体は他に比べられたら小さいかも知れない、オイル交換も頻繁だし積載もちょっと厳しい時もある。それでも何故か飽きないんだよなぁ・・・このバイクきっとこの気持ちは他のバイクに乗っているオーナーさんでも「自分が使いやすい」って思える人なら同じ気持ちなのかも知れないよね・・・さて!皆さんの燃費はどうですか!?私みたくオバケ燃費になってませんか?以上、燃費で異常に気付いて対処をしている私でした。ではでは!皆様!良いバイクライフを!!
2024.04.22
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