2012年01月の記事
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パソコンあぼ～ん（その７）
ようやく「写真館」からの画像upが可能に・・・とにかくひたすら “過去日記” を更新。
2012.01.31
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阪神５２０１形（その５） タマゴ
前回、阪神5201形、5203を転写したのですが、見切り発車で「正面、妻面もできるだろ」と思ったら大間違い正面で一文字ﾀﾞｹ拾うで大苦戦結局一日がかり失敗多数でﾅﾝﾄｶｶﾝﾄｶ・・・ おまけ 太一×ケンタロウの「男子ごはん」でケンタロウ氏曰く、「ﾀﾏｺﾞをときほぐす時はﾌｫｰｸでやりましょう」しかし自分はキィキィ音がﾀﾞﾒで躊躇していたのですがｺﾝﾋﾞﾆ弁当のﾌｫｰｸ、超使えるじゃん ﾏｯﾀｸ他愛のない事なのですが、個人的には大躍進です
2012.01.30
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阪神５２０１形（その４） カサンドラ・クロス
阪神5201形、3両目。5270と5263から5203に設定しました(ｾﾞﾛ一文字なかなか・・・)今回なんとか失敗無くできましたが、月曜から年度末系で仕事が激務になるとのこと、先行き不安・・・まぁ、一文字でもいいからｺﾂｺﾂやっていこうと思います。 おまけ 録画しておいたｶｻﾝﾄﾞﾗ・ｸﾛｽ、観ました。1976年の“ﾊﾘｳｯﾄﾞではない”ｷﾝｸﾞｺﾝｸﾞに負けたｻｽﾍﾟﾝｽ超大作wいろいろとﾂｯｺﾐどころ満載でなかなか面白かったです。 冒頭、ｴﾚﾅ医師が通された軍指令室当時“最新”のﾏｲｺﾝに磁気ﾃｰﾌﾟ、ﾌﾞﾗｳﾝ管。で、ﾏｳｽが無いってところもなかなか時代を感じる。まるでｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ、これぞ「ﾚﾄﾛﾌｭｰﾁｬｰ」って奴ですかね。 物語のｷｰとなる真っ赤な食堂車切り離されたり爆発したりと大活躍w するわけですがスハ25みたいにﾊﾟﾝﾀ搭載劇中では一度も使われなかったけど・・・というより、「ｶﾞｽ調理」って北陸ﾄﾝﾈﾙ火災事故どころの騒ぎではないぞ ｽﾘﾘﾝｸﾞな見せ所、電化区間でのﾍﾘによる感染者回収良く見るとﾊﾟﾝﾀ畳んでいますが てか、どう見ても非電化区間。機関車11217号＝Re420形ですが当然ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞではありませんwでも、最後のﾄﾝﾈﾙ突入後はまた電化区間になってましたとさ。 ﾆｭﾙﾝﾍﾞﾙｸﾞでの「封印」風景感染防護装備に自動小銃を構えた保安警官が国際特急を取り囲む日本ではとても考えられない光景ですが海外ではｱﾘなのかなていうか、未知の病原菌に感染した1000人を受け入れてしまうとってもおおらかなﾎﾟｰﾗﾝﾄﾞ政府ってどうなのよ。それより機関車が11363号ですが・・・ これまたおおらかなw ｶｻﾝﾄﾞﾗ・ｸﾛｽ 「通行禁止 違反者は死刑」と、脇の腐った看板には書いてあるそうで。 涼宮ﾊﾙﾋかよ・・・このｼｰﾝでは確かに線路もｶﾞﾋﾞｶﾞﾋﾞ、まさに廃線放置ですが3ｶｯﾄ後の線路は雑草こそ生えているもののﾋﾟｯｶﾋﾟｶでした。 ｶｻﾝﾄﾞﾗ橋梁を渡る列車ﾐﾆﾁｭｱなのでしょうがこれはよく出来ていると思います。まさに鉄道ﾏﾆｱのお立ち台的有名撮影地でしょう。劇中、「下の住民はとっくに引っ越した」 余部橋梁のような状況ならまだしも(あちらは本当に転落しましたが)この渓谷では家建てる場所、無いと思いますが。因みに列車が逝く先の線路もﾋﾟｯｶﾋﾟｶでした。 最大の見せ場? ｸﾗｲﾏｯｸｽｼｰﾝ重量ある筈の機関車が橋脚にひっかかってたり転落した客車がﾍﾟｼｬﾝｺにならない頑丈仕様と辛い感じですが安直なCGよりもずっと臨場感はｱﾘだと思います。「CG機関車ﾄｰﾏｽ」、個人的には超残念仕様と言わざるを得ません。 ﾗｽﾄｼｰﾝの軍指令室事件が起きた直後、いきなり線路図と列車位置が表示されるという超ﾊｲﾃｸ仕様の作戦ﾃｰﾌﾞﾙ()、転落後に「コゲ」が残るあたりもこれまた超ﾊｲﾃｸ仕様w 一体どんな仕組みになってるんだろうか。 最後に、ｽﾀｯｸ少佐、奴は大物だわ てか、上官に対して監視つけてしまうとか、指揮命令系統ﾃﾞﾀﾗﾒｼﾞｬﾏｲｶ
2012.01.29
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阪神５２０１形（その３）
阪神5201形の車番転写、なんとか2両目へ。 5312と5262から2桁ずつ拾って5212に設定。 因みに、2桁拾った隣の数字は使用不能になるわけで、はたして足りるかなぁ・・・
2012.01.28
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阪神５２０１形（その２）
本来の手順であれば、阪神5311形の表面保護となるところですが、久々に夜間作業無し故、次なる課題を試すことにしました。 阪神5201形(5203～5220)の車番転写とりあえず何番にするかで第一関門、“台車交換されずに廃車された車両が居る”以下、下二桁01、02、04、06、08、14、18 の7両らしい。まぁ、01と02はｼﾞｪｯﾄｼﾙﾊﾞｰ故に間違えようもないけど残り5両は避けねばなりません・・・さらに、手持ちのｲﾝﾚﾀはGM阪神とｼﾞｵﾏﾄ5311用のみでｵﾏｹにGM製は収録車番的にﾏｯﾀｸ役立たず今回はｼﾞｵﾏﾄﾘｯｸｽ製5311用(の余り)より5311と、5261から二桁ずつ拝借、5211としました。
2012.01.27
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阪神５３１１形（その１２）
ようやく阪神5311形の車番転写完了 4桁ﾃﾞﾌｫﾙﾄでこれだけ時間かかるって、5203や3500、どうしたものですかねぇ・・・
2012.01.26
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阪神５３１１形（その１１）
昨晩は「冬日」のなかで夜勤、冬日超ｲﾗﾈー“温暖化”で暖冬とか言ってた奴、責任とりやがって下さい一勤あたりの体力消耗率が高くて集中力が持続できず だがしかし、「何もしない」だけは避けねばと阪神5311形、遂に4両目(側面だけですが・・・)
2012.01.25
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阪神５３１１形（その１０）
ようやく3両、車番転写完了 では4両目も。 とはいかず、これから夜間作業へ出勤ﾃﾞﾀﾗﾒ生活ﾘｽﾞﾑ、ﾃﾞﾀﾗﾒ。しかも極寒
2012.01.24
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阪神５３１１形（その９）
横浜はボタボタと雪。いや、ﾏｼﾞで超ｲﾗﾈｰなんですけど・・・適材適所考えろ 糞雪 ｽｷｰ場へでも逝っちまいやがって下さい。とｸﾞﾁを言っても仕方ないですか。 閑話休題ｺﾂｺﾂ進行阪神5311形、とりあえず3両目両側面車番転写。 前日からの不規則が祟り、眠くてしょうがないので本日ここまで
2012.01.23
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阪神５３１１形（その８）
休みだぁ～ でｻｸｻｸ工作が進むと思いきや起きたらもう午後、しかも録画番組でHDが番組視聴していればもう深夜とにかく少しでも工作進めねば・・・何とか阪神5311形、2両目の車番転写完了。 超ｽﾛ～ﾍﾟ～ｽですが、「諦めたらそこで試合終了ですよ」です。
2012.01.22
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阪神５３１１形（その７）
(雪のなか)日勤(帰宅時間無く)会社滞泊(霙のなか)夜勤朝帰り(雨のなか)日勤またまた会社滞泊(霙のなか)夜勤朝帰りなうようやく休みダァ～～～～ って、ﾀﾞﾙﾀﾞﾙでorzてか、よくまぁ風邪をひかずに乗り切ったなぁ・・・ と思うわけで。 神様仏様感謝 ( _ 人 _ ) とりあえず一歩前に進んだらﾗｲﾌﾎﾟｲﾝﾄ復活させまつ。目がｼﾊﾞｼﾊﾞするなか阪神5311形、2両目の側面転写。さて、一旦風呂入って寝ます
2012.01.21
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名鉄３７００系（その２）
時間が無い・・・そんななか、買い物。 LW400UVようやくﾊｹｰﾝ& TT-04もﾊｹｰﾝ名鉄3700系をﾄﾚｰﾗｰ化。結局、TM-05売って無いので動力はﾊﾟｽ
2012.01.20
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阪神５３１１形（その６） 天そば
ｲﾝﾚﾀ転写作業、ようやく一両終了。流石にﾍﾟｰｽが一気に落ちる・・・ おまけ 買ってみました。ｶｯﾌﾟﾇｰﾄﾞﾙ、天そばwwもっと「どん兵衛」しているのかと思いきや、復活させた技術者の方々、ｿｯﾁの方向では拘っているようで「ｶｯﾌﾟ天そば」を食べたいとｺﾚ買ったらﾋﾞｸｰﾘでしょうね。
2012.01.19
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阪神５３１１形（その５）
一歩だけでも前へ・・・阪急5311形正面の車番転写。それにしても小さい番号、別形式で「組合せ」する不安大
2012.01.18
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阪神５３１１形（その４）
年度末的時間が無い・・・とにかく阪神5311形、側面ｲﾝﾚﾀ転写一両のみですが、一歩だけでも前進です。
2012.01.17
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阪神５３１１形（その３）
前回の名鉄3700系、肝心のTM-05幸か不幸か、行きつけの店は品切れてか、TT-04も品切れなんですけどで、中途半端な状態で保留orz・・・(まぁ、ｶﾌﾟﾗｰは余っているのでTT-03を買っても良かったのですが) とりあえず軌道修正、阪神ｼﾘｰｽﾞ再開。 今回から阪神5311形、N化は(その1)(その2)で完了。(動力台車枠も切出してｾﾒﾀﾞｲﾝPPXにて固定済み。)残すはｲﾝﾚﾀ転写、車番位置合わせ用のﾃｰﾌﾟ作成阪急と違って[社章]は印刷済みという親切対応故[社章]基準で側面の転写場所は設定。正面は車番ｻｲｽﾞのﾃｰﾌﾟを基準に位置決めしました。 ああ、まだ写真館からの画像ｱｯﾌﾟﾛｰﾄﾞではないですね。日に日にたまる写真館ｱｯﾌﾟﾛｰﾄﾞ画像
2012.01.16
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名鉄３７００系（その１）
唐突ですが、名鉄3700系の「白帯車(瀬戸線の特急用)」を2100円という、良心的価格にて入手成功発売された当初は、ｲﾍﾞﾝﾄ用に塗り替えただけでしょと思って無関心だったのですが、最近になって座席もｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ表現と知り、密かに狙ってました。 早速手持ちﾊﾟｰﾂでN化を実施、大量の“予備ﾊﾟｰﾂ”から動力用台車枠も発見し、あとはTM-05を買えばというところまできたのですが よく考えたら、室内ｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ表現に魅かれて購入したのに動力化すると肝心の座席ﾊﾟｰﾂ、すぽいるｼﾞｬﾏｲｶ さて、どうしたものかなぁ・・・
2012.01.15
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阪神５２０１形（その１）
PCのﾌﾘｰｽﾞは何とか復旧(根本的原因は結局不明)挙句、数日「迷走」・・・ でYAHoo!ﾌﾞﾛｸﾞ＝2GB(推定)、楽天ﾌﾞﾛｸﾞ＝5GB(予定) & PCとの相性()から、楽天ﾌﾞﾛｸﾞをそのまま続けつつ、画像は「写真館」にupだけして写真館からのﾌﾞﾛｸﾞupが可能になった時点で [] へ埋め込み更新という段取りで進めることにしました。 本題。ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽつながりで阪神電車5201形TT-02からTT-04へ。(動力組込み&ﾊﾟﾝﾀ交換は既に完了)それだけかいまぁ、今回はｳｫｰﾐﾝｸﾞｱｯﾌﾟということで
2012.01.14
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パソコンあぼ～ん（その６）
YAHoo!ﾌﾞﾛｸﾞについて色々調べたら(今更かよ)YAHoo!ﾎﾞｯｸｽとの連携がとにかく最低。楽天と違って、ﾌﾞﾛｸﾞ記事の画像は別の場所に保存されるみたい。 う～ん・・・どうしたものか 悩むなぁ
2012.01.13
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パソコンあぼ～ん（その５）
今回からYAHoo!ﾌﾞﾛｸﾞでと思った矢先、いきなりPCﾌﾘｰｽﾞ・・・ 色々試してみるもｲﾏｲﾁ原因不明 YAHoo!ﾌﾞﾛｸﾞとの相性が悪いのかｳｲﾙｽ駆除ｿﾌﾄの競合か時間も無いのでもう少し色々試すこととします
2012.01.12
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阪急９０００系（その４） －終了－
寒いっ 北海道陸別－３０℃とか、意味わかんないんだけど・・・ 阪急9000系、いよいよﾗｽﾄ2両のｽﾃｯｶｰ作業。(因みに、種別/行先は神戸線から 特急 新開地 にしてます。) ﾗｽﾄ1両、解体のうえで正面ｽﾃｯｶｰ貼り中の図。毎度ながら、内部構造が謎の車両解体は神経使いまつ 遂に。 壮観ｲﾔｯﾎｵｫｫｫｩ 我が家の阪急車全編成整備完了 今まで毎年毎年放置増殖な、雪ﾀﾞﾙﾏ借金状態だった鉄道模型、ここまでくると今年の阪急鉄ｺﾚ何かな～ と、「余裕」が生まれますね。 さて。 いよいよ来るべき ［ 刻 ］ が来ました・・・ 実際は、2枚目画像であぼ～ん だったのですがやっぱり、ｷﾘよくYAHoo！ﾌﾞﾛｸﾞへ移行したかったので、急遽、9日～ の画像をﾌｫﾄｼｮｯﾌﾟでﾃﾞﾁｭｰﾝしました。これからは http://blogs.yahoo.co.jp/local_uraga で引き続き “ 自己啓発 ” に励んでいこうと思います。 www
2012.01.11
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阪急９０００系（その３）
阪急9000系のｽﾃｯｶｰ貼りの続き。 2両だけ う～、 あと2両、されど2両・・・まぁそれでも8箇所。 「何もしない」より、少しでも時間をやりくりして一歩でも進むこと大切 画像のｱｯﾌﾟ容量は明日が限界だろうなぁ。
2012.01.10
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阪急９０００系（その２）
阪急9000系、ｽﾃｯｶｰ貼り。 時間の都合、4両のみですが。前面は車両を分解して窓内側に貼りました
2012.01.09
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阪急２８００系（その２）
阪急2800系、ｽﾃｯｶｰ貼り。 7両完成しました室内の塗り分け、ﾏｲｸﾛｴｰｽ氏GJです。ｽﾃｯｶｰ、E231系と違ってｻｲｽﾞがかなり大きめ切出しと位置合わせは苦労しました。こうして見ると特急ﾏｰｸの［厚み］が気になるわけですが裏側を削るのは印刷面に傷がつきそう。その前に、自分で真円に切出すのはかなり難しい 故、最初からﾊﾟｰﾂとして添付してくれたﾏｲｸﾛｴｰｽ氏に感謝せねば。まぁ、何かのｷｯｶｹで適当なﾊﾟｰﾂを入手できたらその時にでもまた考えるか。ということでｵｰﾗｲ。 冷改3ﾄﾞｱ編成はどうした 真の阪急ﾌｧﾝならGMで2ﾄﾞｱ、有井で3ﾄﾞｱだろなのですが、予算都合ってやつです・・・ 予算といえば、事業者鉄ｺﾚがぽろぽろと発売されていましたが下津井＝走らせられないし。富士急＝昔の塗装時代が馴染み深いもので。京急＝他社製でもうｲﾊﾟｰｲ、戸袋窓有り1500だったらｶﾞﾁ買いでしたが。で、全ｽﾙｰ流石に保有車両増えてくると多少のﾊﾞﾘ展やﾀﾞﾌﾞ形式はもうどうでもいいです
2012.01.08
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阪急２８００系（その１） 阪急９０００系（その１）
阪急ｼﾘｰｽﾞ、ﾏｲｸﾛｴｰｽ製の“艤装”に。9000系と2800系、ﾍｯﾄﾞﾏｰｸ類の取付。 (時代を超えたWﾊﾟﾝﾀの共演)「のみ」ですが・・・ 仕事がお正月明けの助走期間を過ぎていよいよ本格化、また一日一作業が精いっぱいに まぁ、ｺﾂｺﾂやっていこうと思います
2012.01.07
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阪急６３００系（その２）
阪急6300系、ｽﾃｯｶｰ貼りの続き。 種別、行先貼り終えて電話ｺｰﾅｰﾏｰｸなのですがここにきて切出しが地味に苦戦、“ﾌﾞﾙｰﾊﾞｯｸ”を残さず、白ﾌﾁｷﾞﾘｷﾞﾘを切らねばならず 何とか完成。続いて有井、といきたいところですが眠いので終了。6300系も携帯OFF、号車表示、女性専用車等色々貼られていますが、場合によっては窓開け加工をしなければならなそうなのでｽﾙｰ
2012.01.06
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阪急６３００系（その１）
阪急ｼﾘｰｽﾞ、鉄ｺﾚが一件落着したので先ずはKATOの6300系から。 特 急、梅 田をｾﾚｸﾄ。 まぁ王道ですか 5両仕上げたところで、あれっ 足りない・・・延々とｱｯﾁｺｯﾁのｹｰｽを大捜索 こんなところにｱｯﾀｧ ｸﾘｱｹｰｽ8両ﾌﾞｯｸｹｰｽいたｸﾘｱｹｰｽは無計画に再利用 が、ここにきて裏目に ご利用は計画的に・・・ 今回はもう疲労困憊なので終了。ご利用といえばﾌｫﾄの残量、1MB単位。ある意味 既にﾛｽﾀｲﾑ試合、いつﾎｲｯｽﾙが鳴るかﾋﾔﾋﾔです。 “黄色い目の悪魔” がYAHoo！ﾌﾞﾛｸﾞへいざなうわけで さぁ、コチラ側へ来い！
2012.01.05
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阪急２０００系（その５） 阪急３０００系（その５）
阪急2000系、阪急3000系の工作、いよいよ・・・ 手近にあったﾏｯｷｰで動力ﾕﾆｯﾄのﾀﾞｲｷｬｽﾄを黒塗装。Mr.ｶﾗｰのﾂﾔ消し黒のほうがより効果的と思いますが、ﾏｯｷｰでもやるとやらないでは上画像の1010系と2000系ほどの差が。阪急のﾊﾟﾝﾀ、基本はﾎｰﾝ1本のPT-43系ですが2000系のみ昇圧前の実車画像から、ﾎｰﾝ2本のPG-16をｾﾚｸﾄしています。 3000(M'c)の床下機器は機器側をｷﾞﾘｷﾞﾘまで削って塗装。心配したｶﾞｲｱｶﾗｰのMr.うすめ液希釈はどうやら大丈夫そうです。ﾋﾞﾝ開けてｶﾞﾋﾞｶﾞﾋﾞになってたらどうしようかと思いましたが 正雀工場のﾒｶﾆｯｸが見たら、ﾅﾆｺﾉﾃﾞﾀﾗﾒ でしょうけど・・・実車写真参考に極力それっぽく並べてみました。3000系はﾌﾞﾙｰｸﾞﾚｰの成形色が1300系よりも濃く、塗装した床下機器と、より馴染んでいる感があり乙。 で、いよいよ最終工程。運行標識板。 いつものように、t0.3ﾌﾟﾗ板ﾍﾞｰｽで裏のﾌｯｸにあたる部分をｻﾞｸって、なのですが。上中央は2000系付属ｽﾃｯｶｰのもの(なんかﾃﾞｶい)上右2枚は1300系付属で切出し大失敗(いきなり苦戦)上左端は1010系付属、隣は1300系付属ﾗｽ1(微妙～に違う)結局2000系は上左2枚を採用、下段3000系は2000系の後だからかなんとか失敗無く しかし、そこで改めて気が付いたこと、ﾄﾐｰﾃｯｸｽﾃｯｶｰの「白の隠ぺい力の無さ」 てか、むしろ半透明。直接貼ると車体色がｽｹｽｹ鬱 携帯OFFｽﾃｯｶｰをどうするか個人的には女性専用車ｽﾃｯｶｰ同様、無くても別にいいやﾚﾍﾞﾙなので今回はｽﾙｰ決定。 2000系 & 3000系、竣工 我が家の正雀工場。 阪急鉄道ｺﾚｸｼｮﾝ、ようやくここまで “手に入れること” だけに躍起になり、ｲｻﾞ購入後はﾌﾞﾛｸﾞ等で入手までの 苦闘噺 と ｲﾝﾌﾟﾚという名の戦利品自慢、 どういじるかの妄想といずれはｲﾝﾚﾀで車番を、いずれは動力化を・・・ で、実質[放置]という、ﾀﾞﾒﾀﾞﾒっ子からようやく一歩、抜け出せたかな と。 次なる課題は勿論、買ったままの関水製と有井製も「艤装」してゆくことに。目標 阪急放置車両解消 GM製 & 瓦礫ﾒｰｶｰ製は高いのでｽﾙｰ中故w 遂に「フォト」の容量が49MB/50MB。これはいよいよ決断の時かも・・・
2012.01.04
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阪急２０００系（その４） 阪急３０００系（その４）
阪急3000系、前回の調査を基に作業開始。 今回は目的の車番がﾊﾞｯﾁﾘGM製に収録されている2000系でも挑戦した前面、ｷﾞﾘｷﾞﾘまで台紙を切って挑むもこりゃぁ絶対無理 前面のみｼﾞｵﾏﾄﾘｯｸｽ製より2桁ずつ拾いました。しかし社章と側面車番はGM製をまんま転写、やはり4桁まとめては位置合わせが楽です。一気に4両、完了しました 新社章、先頭車は線対称ですが中間車は点対称。ﾊﾟｯｹｰｼﾞでも何気にｽﾙｰされているし、何も考えずに作業すると危うく地雷を踏むことになりかねません・・・ 表面保護の為、車両を解体。 今まで前面窓のﾂﾒをﾃﾞｻﾞｲﾝﾅｲﾌで切除を、他の製作記事に窓ﾊﾟｰﾂを外すﾋﾝﾄとして、「乗務員室窓をつまようじで押せば、裏のﾂﾒを上手く外せるのでは」を試してみたところ・・・側面窓側が欠け飛ぶ 自分、8箇所終えるまでｺﾚに気付かず ｷﾞﾘｷﾞﾘ乗務員窓は無事でしたが、8箇所中6箇所がこの有様、やはり前面窓のﾂﾒをﾃﾞｻﾞｲﾝﾅｲﾌで切除するのがﾍﾞﾀｰとの結論。 表面保護の前に。3000系では省略されてしまっているﾗｲﾄのﾌﾁに銀色塗装 こちらも何故か省略されてしまっていたので黒塗装 一気に8両、表面保護のﾄｯﾌﾟｺｰﾄ吹きを実施。 乾燥を待って前面窓の隠しﾊﾟｰﾂを取付、今回はここまで。 というより、例によってﾊﾟｰﾂ切り出し中に “ぱちーん”一瞬にして四次元空間へ転移捜索に２時間、もう気力体力残無しということで・・・
2012.01.03
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阪急３０００系（その３）
う～頭痛い。 風邪か 風邪といえば外は風強いなぁ。 昨日洗車しといてよかったそういえば国道1号、駅伝で通行止めになったり渋滞するんだった。 で、阪急2000系がﾄｯﾌﾟｺｰﾄでいよいよ完成間近なのですが(阪急1300系に倣い、妻面配管はそのまんまでｵｰﾗｲ。)ﾄｯﾌﾟｺｰﾄは強風により順延、阪急3000系について調査。とりあえずN化、屋根交換とｱﾝﾃﾅ取付までは完了の3000系・・・ 鉄ｺﾚに相応しいとなると、冷房化後の4両編成、種別・行先表示幕未設置、ｽｳｨｰﾌﾞﾌｧﾝ未設置(ｸｰﾗｰが寄ってない)、異形式2171等が挟まってない、ﾊﾟﾝﾀ下部にﾓﾆﾀｰが残っていない、伝々・・・・ 絞りこんでゆくと、箕面線 3080-3525-3557-3030 くらいしか該当編成無し。 というか、該当するのはこれ“だけ”かも さらに昇圧後はM-M'cﾕﾆｯﾄ編成となっており1300系同様M'cの床下機器が全く違う、 ﾊﾟｯｹｰｼﾞにある3050-3500の連結ｲﾗｽﾄ、3500の“向き”は抵抗器がずらっと並んだ側が正、3050の床下、むしろ3000に近いような気ｶﾞｽ、3550は電光式列車種別表示器の位置が違う & 妻面配管 etc...「知らぬが仏」とはよく言ったものだ 的事柄が次々と。 で、3000のずらりと並んだ抵抗器と、でっかい主幹制御器の箱だけはなんとかしよう。 付随車の床下、3550の種別表示器も気になるといえば気になるのですが、ｺﾚやっちゃうと永遠未完成になりそうなのでｽﾙｰ乙。勿論、妻面配管もｽﾙｰですw ｼﾞｬﾝｸBOXから雰囲気重視で適当にみつくろってみました。残したﾊﾟｰﾂの遮断器的な箱も高圧回路用って感じなのですがｺﾚを取るとなると、ﾊﾟｰﾂ切断か全交換故、残しました。
2012.01.02
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阪急２０００系（その３） ジオコレ神社
謹賀新年。 ｼﾞｵｺﾚの神社、お正月ｾｯﾄで追加装飾しました。って、あくまでも“追加”なので初詣か夏祭りかﾜｹﾜｶﾗﾝになってますがまぁ、おめでたい感が表現できていれば万事ｵｰﾗｲ ということでw そういえば[EMOJI]、ｸﾘｽﾏｽはあるのに正月的なもの無い・・・携帯の絵文字ﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝに馴れていると、やはりｼｮﾎﾞいなぁと思いつつ。 楽天絵文字担当の人、[]が二つあったり、映画のｶﾒﾗ[]ってﾄﾞﾝﾀﾞｹ映画好きなんですかねぇ 服は[]一種類しか無いのにやたら靴[]は種類あったり・・・ 謎。 閑話休題。年明け早々年賀状出し、初詣、午後からは洗車と慌ただしい一日。 とりあえず阪急2000系、残り一両を転写しました。
2012.01.01
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- GUNの世界
- 【平成回想】1997年9月号のGUN広告
- (2025-11-26 12:53:46)
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- 寺社仏閣巡りましょ♪
- 11月19日のお出かけ 小ネタ
- (2025-11-25 23:40:05)
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- ◆パチンコ◆スロット◆
- 大阪府守口市 低貸スロット(2.5円…
- (2025-11-27 00:00:10)
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