とりあえず乗ってみた

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2025.04.20

【乗車記録097】885系ソニック(博多→朽網)

テーマ：鉄道(27768)

カテゴリ：乗り鉄・九州／四国編

本当はフェイントかけながら遠征の思い出を乗車記録として5月辺りに出す予定だったのだが、思わぬトラブルに巻き込まれたので先出ししてブログにしようと思う。

思い出を楽しみたかったのだが、遠征の最後の最後でケチがついちゃったし。

もし九州在住で朽網まで特急利用や、旅行で北九州空港を利用する層がいたら要注意しといた方がいい。

さる2025年4月19日、スタンプラリーで約2泊3日の長崎遠征を終えた俺は帰りの便がある北九州空港に向かうため、長崎から朽網までJR九州の特急をシコシコ使って向かっていた。

わざわざ福岡空港ではなく北九州空港にしたのは予約取ろうとした時点で福岡空港便が高かったのもあるが、一番は話題性という乗り鉄特有の趣味でもあったんだけど…………。

↑何の変哲もない夕方の大分行きソニック。そんなソニックに今年の4月からひっそりと新たな停車駅が追加された。

福岡最大の空港と言えば言わずと知れた福岡空港だが、門限ルールや滑走路の数だったりインバウンド需要で増える便数とかで最近ずっとパンク気味に運航してるらしい。

そうした増便ニーズやどうしても福岡市に押されがちな北九州市がアクセスの強化…………を目指したか知らないが北九州空港の需要強化を目指した大幅なテコ入れが今年入った。

↑一部の特急が停車するようになった朽網駅。何気に朽網駅～北九州空港間のバス本数増加がデカい。

地味に宮崎空港行きのにちりんシーガイアも対象となっている。

若干所要時間が伸びるが、にちりん＋ソニックの特急料金が合算されなくなった事もあり単純ににちりんシーガイア廃止フラグとも取れそう。

話を戻し、停車駅が増えたわけだし乗り鉄としては折角なので博多方面からソニックを使うことにした。

↑旅の終わりだったしグリーン車利用。皮椅子だが座席やテーブルに癖があるので指定席で事足りるかもしれない。

いやぁ疲れた佐世保は良かったし長崎は路面電車の運転手がクッソ感じ悪いとか観光客や地元の人の車の運転や応対がクッソ感じ悪い青信号で轢かれそうになった以外は概ね良かったし乗り鉄の割に色々見てきたから良かったみたいな気持ちで帰路についていた訳。

↑リクライニング及び無骨な座席回転レバー。座席回転レバーは上からじゃなく下から押し上げて回す必要がある。

停車駅が増えたといっても朽網は北九州市内の最端に位置し、特急料金乗車券共に小倉と差がない。

これにより小倉で降りずに最寄り駅からバスで北九州空港へアクセス出来るものの、日豊本線の仕様上小倉で座席回転が必要になる。

一人だけだったら回転させずにそのまま朽網まで行ったんだが、小倉からそこそこグリーン利用者が居たので座席を回転。

この仕様を地元民がどう受け止めるかは分からない。

↑今回の遠征は天候に恵まれ、最終日の長崎塩対応祭りを除けば概ね良い感じだったんだが最後の最後でJR九州にもやられた。

↑表示自体はあるらしい。

朽網駅追加は色々突貫だったらしく、電子表示は停車駅紹介や出発後の次停車駅の表示にのみ対応。自動アナウンスはなかった(車掌アナウンスだったと思う)

で、遅延なく無事に朽網には到着…………したのだが、朽網駅の改札用のQRコードが全く反応しない。

分からない人に説明すると、去年秋からJR九州ではチケットレス乗車の手段としてQR切符を発売するようになった。

各駅の改札機にQR読み取り機が増設されたり専用のQRコード読み取り機を設置したりしていたみたいなんだが、ポスターについたQRコードを直接読み取るタイプの駅もあり、朽網駅は 北九州空港のアクセス強化の要所にしようとしてる癖にQRポスター改札という畜生仕様になっていた。

↑よく見るとQRコードポスターが有人窓口の内側に貼られているみたいなので読み取りようがない。

やむ得ず駅員を呼ぼうとするも、 直営駅の癖に誰も居ない。

↑普段なら絶対見落とさないんだが。

改札機にQR読み取り機は無いし、このままだとマズイと若干パニックになり話せる券売機で係員を呼ぼうとしたが、 係員応対時間15時までのテプラシールに気付いたのは押した後。

もうすぐバスが来ちゃうから完全スルーで改札出るかとも思ったが、このまま不正乗車とか言われると不愉快だし最悪なため券売機にあった非常連絡電話番号に問い合わせる。

結果、そのまま出ていいという形にはなったが色々腑に落ちない形に。

しかも話せる券売機の呼び出しコールを一度押すと駅員しかコールを止められないらしく、暫く誰も使えない状態に。

それで券売機を使いたかったらしい地元の人間に悪態つかれたりと散々な目にあった。

北九州だし悪態つかれた程度だったからマシかも知れんが。

そもそもなんで駅員いないんだよ💢💢💢

↑使用した切符。JR九州は4月から運賃改訂があったが3月に予約していたため値上がり前の割引切符となっている。こちら長崎駅は問題なく入場出来たんだが、出場処理が出来なかったため空港到着後もずっとこのまま。ポイントつくのどうすんのコレ？

このようにQR処理が上手くいかない上に駅員の居る時間が短すぎるため、もし朽網までネット切符を使うなら発券した方が良いだろう。

というか有人改札専用の割引切符まで出してる癖に駅員いないのおかしいだろ。せめて特急が停車する時間までは常駐させとけよと言わざる得ない。

↑トヨタ系の企業が出してる割引切符で片道の折尾(又は黒崎)～北九州空港までの乗車券及び自由席特急券とバス代がセットになっている(期間限定)。朽網から北九州空港までのバス代でも520円かかるので期間中はバス代だけでも若干安い。特急を利用する場合は有人改札を使う必要がある。

↑にも関わらずこのザル対応。舐めすぎ

最高に不愉快を土産で買わされた挙げ句、空港到着後に念のためJR九州のネット予約に関する問い合わせにも聞いたんだがこっちの窓口も糞対応だったため、ある種さす九は嘘だと思ってやりたかったが嘘でもないかなと思わざる得なくなった。

こんなんじゃ電車の底に穴が空いてなかった事以外全く褒められないね。マジで。

↑治安悪いのかよく分かんないがトイレ改修中らしい。

勿論対応良かったエリアも多かったし佐世保やバスなり空港の対応などは全体的に良かったのであまりそうは思いたくないが、最高に腹が立つ〆になった。

↑因みに朽網駅は周りにマジで何もない。トヨタ工場があるから多少栄えてるのかと思ったがマヂでなんもない。

幸いバスが遅延していたので間に合った。

まぁ19時前のバスでも間に合うと言えば間に合う訳だったが。

そんな訳だから本末転倒だけど旅行者で北九州空港に行くなら小倉からバス乗った方がマシなレベルかもしれない(土産も調達しやすいし)

一方で黒崎折尾周辺なら検討の余地はあるかも。

まぁそもそもJALだと機材グレードが北九州と福岡では雲泥の差だしやっぱり選ばれにくいかも知れない。

今回の特急の朽網止まりやバス増便は地味に大分県民だとメリットが大きいかも知れない。

というのも大分の場合は福岡空港までが面倒で宮崎空港も難がある。

肝心の地元空港も使いにくく、相対的に北九州空港は一考の余地がある。