とりあえず乗ってみた

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2026.05.07

【乗車記録0171】500系新幹線（小倉→博多）

テーマ：鉄道(27763)

カテゴリ：乗り鉄・西日本編

何やかんやで今年も九州へ行く事に成功した。

今回は切符の関係で新幹線経由にしていたため新幹線で博多に向かうことに。

東日本エリアが微妙に割高な事もあって相対的に博多と小倉を1000円切る新幹線特急券で乗れるのは安く感じる。

↑西日本所属のS型。去年より見かけるようになった。

↑S型増備と共に16両編成を8両化したN700が増えつつある。

で、せっかくなので今回は500系を利用。

せっかくというか、今回次の乗り継ぎ列車の関係で一番接続が良いのが500系で運用されているこだまだった。

↑皆様ご存知V4編成と呼ばれる車両。ハローキティ500も引退するためこっちも今年引退確定だと思う。

そして今回乗った500系は2023年の博多遠征の時に使った車両と丸々同じ。

時刻表改正で到着時間に差があるが、2023年に岡山から乗ったこだまとほぼ同じ時間帯の岡山始発だったりする。

↑旧グリーン車は以前利用したし割増かかるので自由席利用。最も500系の普通席使うの今回が最初で最後になりそう(去年はキティちゃんだったし)

私含めて多くの鉄ヲタを魅了してきた500系。

JR西日本が唯一独力で開発した新幹線でもあり、後にも先にもこの500系が最後になりそう。

前日の新下関21時台のこだまも通常ダイヤなら500系が充当されてる時間だったのだが、GWだった事もありN700系が充当されていた。

山陽こだま用に改造されたN700系が少しずつ増えているため、本当に今度こそ500系は姿を消すだろう。

コロナが無かったらもう少し早く消えていた事を考えれば、乗れただけ良かったかも知れないが。

朝方だったが人入りはマスメディアが言う実質GW期間(平日)だった事もあり、思った程おらず。

↑小倉～博多区間は並行在来線扱いになっておらず、山陽新幹線は九州の鹿児島日豊本線と異なり福岡の筑豊地区と呼ばれるエリアを経由して博多を目指す。

無事に博多に到着するも乗ってきた500系は以前と同様に博多南線に入っていく。

今回長い切符で出されちゃったから有人改札通らないといけなかったせい(有人改札混むと中々動けない)

正直持ち運びも面倒臭いし二度と長方形状で出される乗車券を発券することは無いだろう。

尚、こんだけ必死に使い込んだのに使い終わった後ホテル辺りか九州のどこかで使用済み乗車券無くしてしまった＼(^o^)／

使用中じゃなかったから良かったものの、色々歯痒い…………。

↑そのまま博多南線に。本当に今回が500系ラスト乗車だと思うのでさらば500系って感じ。

何はともあれ西日本の移動は無事に完了。

500系ファイナル乗車がキティちゃんって言うのも内心心残りだったので、思い入れあるそれもブログやり始めた頃に乗った車両でファイナル飾れたのは良かったと思う。

最終的に紛失してしまった乗車券だが、この時点では無事だった為、次の列車が待つJR九州在来線改札へと向かった。