とりあえず乗ってみた

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2026.05.06

【乗車記録0170】キハ187系スーパーおき（松江→新山口）

テーマ：鉄道(27811)

カテゴリ：乗り鉄・西日本編

やくもで往復したあとは、松江城や小泉八雲記念館とかをブラブラ見学して松江駅まで戻ってきた。

今回の遠征はまだ序盤だったため、駅ビル内で一通り物品調達したら改札へ。

↑指定席と自由席に差は無し。だが両数と座席数が多くない列車のため、益田や新山口方面へ向かう旅行者なら指定席が無難。

新山口まで行くので指定席を事前確保。

この日からGW割増料金がかかり指定席の値段も増額していたが、e5489のチケットレス特急券を使えば200円引きで割増料金を相殺可能だった。

最もスーパーおきはみどりの窓口で買っちゃったので割増料金を取られている。

↑西日本唯一に等しい割引(写真はやくもの)何故か発券も出来る。

GW補正もあって平時なら二両のスーパーおきは指定席車両を一両増やした三両編成で運転していた。

↑宍道湖を眺めながら日本海方面へ。

実はスーパーおきにはサンライズ寝台券変更の際に松江へ向かうため飛び乗った事があるため(乗車記録1～2の頃)、完全な初見ではない。

通路とかの写真も殆ど残っておらず、当時の慌てっぷりが我ながら思い出されたり。

そんな苦い思い出も今は昔、今回は逆方向に出雲市すら越えて向かう。

↑鳥取米子だと売り切れだったふろしきまんじゅうだが松江では買えた。

↑添加物全く無いので物凄く日持ちしない。

値段安くて配り菓子に最適やんとか思ったらメッチャ賞味期限短いふろしきまんじゅう。

でも食っては見たかったので今回の車内おやつ兼カロリー低いんで自分用だけ買って3日かけて消化。

甘過ぎないので半分主食みたいになっていた。

↑かつて使った出雲の東横や一畑電車ホームのある出雲市駅の先へ。

サンライズ出雲の終点だから余所者視点だと出雲市って線路の終わりって感じするけど、島根的にはまだまだ序の口エリアという。

↑客を乗せず無言の帰宅みたく出雲まで帰ってきただろうサンライズが留置されていた。

おきやまつかぜ、いなばに使用されているキハ187系には振り子が装備されている。

だが殆ど鳥取～出雲市間専用に等しく、出雲市を出ると動きは穏やかになる。

代わりに荒々しい日本海、反対の車窓には山陰らしい山々の姿を拝むことが可能。

山に対する感想がザルな事から分かるように、当然ながら私は日本海側の車窓を選択。

つがるや能登かがり火は海沿いを走らず、はまかぜも見えると言えば見えるがオマケに近い。

↑同型の特急と駅で交換したりしながら進む。

数少ないスーパー特急シリーズとして残存し、結構長い距離を走る特急として君臨しているスーパーおきだが他の長距離特急より話題になりにくい。

一方でこの特急も車窓レベルは上位に位置し、トワイライトエクスプレス瑞鳳が一押しとして出すだろう区間を毎日走っていると書くとなんとなく凄くない？？

山陰コースの銀河だとここまで走らないし、SL山口号も津和野止まり。

一帯の日本海を総ナメ出来る特急はスーパーおき(まつかぜ)が唯一無二

スーパーを冠するに相応しい車両な気がする。

↑崖や岩場が多い。薄暗く寂しさまみれなこの一帯こそ、日本神話始まりの地でもある。

日本海側は太平洋側に比べ暗い。

こう書くとネガキャンみあるが、神々が静かに眠る為の地って考えるとなるほど感出そう。

新幹線アクセスが厳しい事もあり、車窓の雰囲気とは逆に山陽エリアに比べて乗り鉄しててワクワクするのは間違いなくこっち。

↑昼出発のスーパーおきは新山口駅に19時台に到着する。フル乗車した場合、持ち込み次第で昼飯＋おやつ＋晩飯を一列車内で完結させる事が可能。晩飯だけに留めたが。

津和野越えてしばらくすると山口線に突入。

山陰エリアが新車置き換えの兆しを見せる中、なんか山口線の国鉄鈍行の行き先表示器の一部が西武線でも見ないようなLED改造を施されていた。

まさかまだ使う気なのか？？？