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ご老体レガシィとの生活を 綴っております。 はたして、毎日の足として使っている車はどれぐらい生きていけるのでしょうか。
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2012年07月15日
テーマ： 車、バイクの素人DIY(158)
カテゴリ： Ｖ７ Ｃｌａｓｓｉｃ
まずはレギュレターを 外していきます。
プラ製のオルタカバーを外します。
で、またもや重さを 量ってしまったりします。＾＾；
約、３倍重くなっていますね。＾＾；
まぁ、一番下なので大丈夫・・・としておきましょう。（笑）
ネジが刺さっていますが、ここん所 本来はメクラになっているんですね。
右が純正オルタネーターカバー 左が今回交換する物なんですが、
例のメクラの部分です。
（このポッチ・・・またもや この後無くなってしまいました。＾＾；）
で、せっかくねじ山が切ってあるんだから活用せねばもったいない ということで
ホームセンターでステンレスの物を買ってきました。
左が純正品で右が買ってきた物です。
純正品は電食防止のためでしょうか、ジンクコートらしきものが施してありますね。
なので、ネジ山部分とアルミオルタカバーに触れる部分に
この後ジンクコートを塗ってみました。
本来、ゴムのポッチしかなかった所にネジを付けてしまうので
ネジの頭の分 レギュレターとの隙間が無くなってしまうのでは と心配していましたが
どうやら大丈夫ですね。＾＾
基本的にネジでポン付けなので後はすべて戻して終了です。
１年近く 放置プレイでしたがこれでやっと活用できました。
バフ掛け品なので、手入れが大変そうですがこの見た目には代えられませんね。
まぁ、簡単に付け替えられるので、あまりにも汚れてきたら外してグラインダーで
バフ掛けするという手もありますが・・・・。
話は変わりますが・・・
これって、ラフランコーニ製だったんですね・・・・。
気が付きませんでした。＾＾；
純正マフラーは かわいい音がするので、結構 気に入っているんですよね。＾＾
今、付けているミストラルのマフラーとネバダのエキパイの
レスポンスも捨てがたいのですが、のんびり走る分には純正のほうがいいのかなぁ・・・
う～む、迷いどころです。
ついでに重さも量ってみました。
重いわけです・・・・。
２本で６キロとは・・・・・＾＾；
でも、かわいいんですよね～。
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