真岡鉄道 0
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7月18日、区役所の用事の 帰りに 寄り道鉄 しました!17時過ぎも 光線が良い太陽が 出て 京成線内では京急 1500形も 少なくなりつつある と思いつつ撮影してます!偶然にも 1500形同士の 並びも 実現!そして、注目の 北総7260形 元京成 3300形も 来ました!立石界隈は 高架工事のため 将来は 見られなくなる光景です!1時間足らずの 時間でしたが 寄り道鉄して来た甲斐が 有ったなあと 思う今日この頃です。
2013年07月18日
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10月15日、今日の秋田は 1日中よい天気でした午後から駅に入ると ED75が来ました、停車位置が暗い場所でしたが.それなりに撮影しました発車後に新幹線こまちが隣に到着して並びは残念でしたリゾート車両が良い感じで発車待ちで.中間車両が旧型のままが貴重な存在ですそれから土崎に行きました.外に出てみると駅舎が工事中のためか.ブルーシートで覆われ撃沈でしたが.その状態も記録として撮りましたすぐ近くに公園があり行って見るとD51 370の保存車両があり.撮り放題でした.周りには新しい柵があるけど.それなりに撮れましたやはり.保存車両の後ろには桜らしき木がありましたまたしても桜の時期に来なくては.という宿題を残す今日この頃です。
2012年10月15日
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最後の 撮影会を 終えた リンゴは 翌週に 小布施駅の長電 広場に 自力走行で 収納されたようです偶然にも 昨年の 3月20日に 小布施駅 長電 広場の保存車両と リンゴ、葡萄の スリーショットを 収めてました良く見ると 保存車両は 屋根が あるにもかかわらず 色褪せて ました今年の3月頃には この保存車両が 突然 綺麗になり 信濃川田駅に現れたのには 衝撃的でした!そして、この 葡萄も 信濃川田駅に 回送され この先が 気になるところです最後に 長電 広場の 保存車両の場所に リンゴが 入れ替わりに保存されることになり 貴重な スリーショットと なりました風景写真もよいけれど 誰も 撮らない 保存車両との 組み合わせが記録として 残せる 価値感があると 思う 今日この頃です。
2012年07月12日
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7月11日、天気は 良かったけど 風が強く 予想に反して夕方も 雨降らずでした鹿島貨物も 64国鉄色なので 市川から スタートしました珍しく 10人ほど いました、やはり アンパンマン関係と思われます、肝心の 64国鉄色でしたが すべて 空 コキでした続いての PFは 2000番台の JR色でしたそして、アンパンマン 転換回送に移動しました西千葉駅で 1時間ほど待つことに....津田沼より先のため 鈍行電車は 若干 本数も少なくかぶる 確率も 安泰かと思いきや....鈍行電車が 先に入り 電車が停車中に きました!なんとか、撮れましたが 後追いは 撃沈!でも、貴重な 総武線と 並びが一部 撮れました!その後、72レ鹿島貨物の 戻りを 撮ろうとしたら乗る電車に 被られ 撃沈!64国鉄色でしたその後は 木更津駅で 色々と 撮り放題でしたアンパンマン返しの 動きが ないため 18時30分頃の快速で 引き上げました、途中、津田沼で 降り、新京成の 新津田沼駅に 寄り道して8日に発売した新鎌ケ谷駅20周年の 記念乗車券を ゲット出来ました、しかし、この記念乗車券は 新鎌ケ谷駅では 発売しないという 記念の 意味がない と思われますが....まぁ、20年前は 何もない のどかな 良い撮影地 でした!帰るときに JR乗り換え通路から 鉄道連隊保存車両を見ましたが、囲いの パイプ型のアーチが 点灯しており 一瞬、撮りに行こう かなと 思いましたが 暗そうな 感じがして辞めました、また次の機会に 寄り道したいと思う 今日この頃です。
2012年07月11日
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撮影会の 後半は OSカー10系とリンゴの 最後の並びOSカー10系は 中小私鉄では 珍しい 自社発注の オリジナ車で初代 0系の 2代目として 1980年頃に 製造され 活躍しましたが2003年 さよなら運転を 最後に わずか 20年そこそこで 短命の 引退でした、その後は 9年間も この 位置に 放置プレイ状態でした、以前は 1500形を 動態保存するといいながら 解体してしまいこの車両も 先行きが 気になるところですリンゴの 撮影会 終了後は 入れ替えをして 営団地下鉄と並び、最後に ED5001と並んだ状態で 最後の 保存先に 向け待機してました今後、保存先でも 時々引き込み線から 引っぱり出して 撮影会が できたらなあと 思う今日この頃です。
2012年07月10日
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2000系 の 最終製造車である D編成の 撮影会は 咲き始めた 紫陽花が 最後を飾る花を咲かせて くれました!曇り時々晴れという 条件の元で 行われ元 営団地下鉄車両を除いて いろいろな マーク交換など楽しませて くれましたそれほど混雑もなく 落ち着いて撮れるのが地方私鉄の 良さと 思われる 今日この頃です。
2012年07月09日
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今回 訪れた 新潟交通 月潟駅 と保存車両は廃止当時の 面影が そのまま 残っており 今にも 動きそうな 雰囲気が 味わい させられます月潟駅は 当時 中間の 駅でしたが なかなか 個性のある駅名でしたので 保存場所に決まって 本当に 良かったです当時廃止 されるとき 新潟交通は 凧上げと 川沿いを走る 月潟の地名 から 電車がなくなる イメージが有りましたこの日は 車内も 公開されて 特に 補修もなく そのままの姿で車内も見られました、白熱灯の 荷物車の車内は ボロボロで当時の 使用された現役 そのもの でした、犬も 見学に訪れ?電車に 乗りたかったのでは ないかと思いたくなる 今日この頃です。
2012年07月08日
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本番の うまさ ぎっしり 酒田行きは 日本海沿いを 走りますが煙は 風との 微妙な 相性で 運次第となります撮影には いくら ロケーションが 良くても SLは 煙 次第 天気 次第などそれによって 善し悪しの 満足感が 得る物と思われます!今回は 年1回という 運転なので また来年が 有るかという 貴重な 日々でしたまたの機会を 様子を見る 今日この頃です。
2012年07月07日
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EF81牽引の 回送は この区間を 走行するのも 珍しい光景です、過去の 運転なら SLの 自力走行ですが 今回は 新潟駅 近辺 高架工事の影響?でSLは 村上始発と なったようです一応、SLは EF81に 牽引されてますが 煙も そこそこ 出てました、でも、煙が 後に 少しかぶり イマイチでしたが後半は 何とかスッキリ 撮れました!どちらかというと このEF81 140も 貴重な 釜で 二股連結器 を 装備して配給回送など 担当する つわものですこのような 重連回送は ばんえつ物語回送 でも 見られないのでこれはこれで 良かったと思う 今日この頃です。
2012年07月06日
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7月8日の 高崎駅乗り換えで D51を 見送った後 臨時列車が来るというので 待ちました、井野駅 に 行くまで もう1本電車があるので10分ほど 余裕でした結局、来た列車は 最近 改造された リゾートやまどり でした、ちと がっかりでしたが それなりに 撮影出来ましたなぜか、特急 上野行きという表示は 一般列車のような 感じです一応 「草津」と 交換式 表示では あるけれど 近年珍しい 表示です昔の 特急料金不要の 私鉄特急を 思わせられる 今日この頃です。
2012年07月05日
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最後は 花巻の先の 鉄橋を 選びました完全に 晴れ状態で やってきましたそして最後に 北上での スナップ、逆光の光が プレートに 輝いてましたメインカメラは 又この時点で 電源が入らず 動作不能になりました最後に 北上駅の発車を 撮り 終了、家に帰り カメラを点検、バッテリーを 再充電、カメラを 乾かしなど1週間ほど 繰り返し しても 音沙汰なし、結局 修理に出すと決めて 翌日 昼頃 準備して 出かけようと 電源を入れたら 動きました!これは儲け物だと 思う今日この頃です。
2012年07月04日
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次は これも有名な 土沢の 急勾配、駅 スタートダッシュから 威勢良く 煙も 出しました!ちょうど メインの 場所には 偶然にも 子供と自転車が 良い感じでした、ほど良く 回りの 鉄を カット出来 静けさを 保ちましたこの時点から 雨に濡れて ダウンした メインカメラが自然 復活しました!天気も 良くなった のは良いけど やはり この場所は 雨で スピードの遅い冬の釜石の ような 煙が 見たかった 今日この頃です。
2012年07月04日
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平倉から 先は 岩手上郷の発車が 唯一 煙が 期待出来る、その先には 牧場が有り なんとか牛と 絡めました(許可を得て撮影)今回は 馬 鹿 牛 と 動物と かみ合わせが 撮れたのも なによりですしかし、相手も 動物のため 動きが 決まらず 右往左往と動き回り牛は 直前まで 手前に よって おねだり状態でしたSLの ピンポイントを 外した あたりで 動き回りましたまたしても 12系との 組み合わせが ベストでした、その先は 岩手二日町の 先で 撮り、客車の 後には キャンペーンガールが 手を振ってました、それを 見逃さず 撮るのが 基本ではないかと 勝手に思う 今日この頃です。
2012年07月02日
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7月1日、ドン曇り状態で 予定通り 行われました望遠系は 先方の 腕が入り 撃沈!カメラを変えて かろうじて 撮れましたが C61が後ずさりして 撃沈!片腕は 金網に つかまらなくては ならず、右手だけで カメラ交換するのも非難の 対策でした、この先、沼田の先で C61走行を 撮り 水上に行きました沼田の先 近辺も 数人しかおらず 高崎とは エライ違いでした水上では 雨がパラつく状態 でしたが 横川に 移動したらもう 土砂降りでした、返しの DD51 842牽引を 安中の 前後で撮り 群馬八幡駅まで送ってもらい、次の電車で 高崎に 戻りました、高崎駅では まだ D51も 停車しており 良い雰囲気の 撮影も出来ました!発車した後 、リゾート電車が 来るので それも撮影、後から 撮りまくりでした次の 上野から来る 前橋行きの ぎりぎりの電車で 井野駅に 行きましたこの駅は 意外と 被る確立が 有りますが なぜか その電車は 遅れてきませんでした、まあまあの 煙を出して C61の 撮影も 終了、とりあえず、さっき乗った 前橋行きの 折り返し上野行きに乗るため新前橋に 向かいますが、ちょうど 運良く 被る予定の電車が 遅れたため 乗ることが出来ました、しかし、結構混んでいる、見ると 喪服姿の 方々が 結構 乗ってました遅れの原因は 集団の 乗り継ぎ?まぁ このために 被らずに 済みましたこの電車は 前橋行き ですが こちらは 新前橋で下車としても 喪服姿の方々は 前橋方面に 向かった ようです、結構盛大な 葬式でもあるのかな...まぁ、後半から 本降りの 雨になり残念でしたがそれでも 行った価値がある 今日この頃です。
2012年07月01日
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6月30日、最後にしてOSカーと並び撮影会 も実現しました最初は、3台並びでいろいろマークを交換しながら撮影会でした14時前から有料の OSと並びで15時に終了、2度とみられない最後の光景でしたその後は鉄がほとんど帰った後に入れ替えがありましたその入れ替えも貴重でした.そして.、機関車と並んで終了来週には静態保存と.なり.今回の姿は見られなくなる撮影会もよい企画で参加してよかったと思う今日この頃です。
2012年06月30日
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足ケ瀬駅に 到着する前に 望遠で みると車掌が 顔を出しました!一応、撮ってみたら 運転手が 停止位置確認の 指さしが写って、良い雰囲気でしたまぁ、これが タブレット交換の 格好なら なおさらですが…そして、この先は 以前 良く撮っていた 平倉の 手前でした下り坂ですが 当時は 良くサービス煙が 見られました今回も 期待したのですが 一応 煙を出す 仕草が見られましたがやはり 下り坂は 難しいようでした以前は 徐行してから 力行する パターンで 出る 確立が 高かったようで、また次の運転を 望む 今日この頃です。行こうぞ さぁ、これからだ!
2012年06月29日
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ここからは DE10の 重連が 連結され 牽引します本番では やはり 恒例のごとく マークと ナンバーに汚れを カバーする ために 密封されましたこの時点で 足ケ瀬に 先回り しました移動中に メインカメラが 動作不能になりました結局、トンネルの上に 傘も 持たず 急いで 飛び出したため5分ほどの 雨に濡れた 状態でした、それが原因と思われます一応、釜石で 保存車両を 撮るために 出しておいた カメラで2台体制は 確保出来て 足ケ瀬駅の 到着を 撮りました3重連も 出来るだけ サイド気味で 撮れるのは 意外と少ないのでこれはこれで 良かったなあと 思う今日この頃です。
2012年06月28日
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6月10日の 一ノ関行き の続き、陸中大橋 近辺の 道路 鉄橋に 間に合いましたしかし、なかなか来ず 、雨の中 10分ほど 待たされましたそれなら、陸中大橋駅進入 でも間に合った はずでしたが…スピードも 自転車走行 ぐらいの ゆっくりした 速度で 通過しましたそして、トンネルの上に 向かいましたが なんと、まだ 陸中大橋駅に 到着してない!ちょうど、進入して来る ところを 速攻で 撮り続けました!大勢が 見守る中 ゆっくりと 駅進入しました駅到着まで 驀進状態でした!まるで、仙人峠に挑む 発車するシーンのような 停車でしたこのような 速度なら もっと 枚数稼ぎが できたのでは ないかと後悔する 今日この頃です。
2012年06月27日
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アンパンマントロッコ 回送の後は 76レ64貨物が 発車しますその発車の瞬間に 510と 並びましたもう、この時点では 鉄は 誰もいなくなりました最後に残った EF510-501の単機回送が 続行します一応、510でも ブルーの中で 人気の 501ですし地元は 初登場かな?てなわけで シャッター速度を落として 構えた所、運転手が 最徐行して 発車しました!慌てて シャッター速度を上げて 普通に 撮りましたがサイドに 来てから 正常に 加速して 行きました、その瞬間 またシャッター速度を落として 撮りましたたぶん、運転手も 撮りやすいように 徐行したと思われます去って行くとき 運転手に 手をあげたら 答えてくれましたまぁ これも善意ということで 気分的にも 良かったなあと 思う今日この頃です。
2012年06月26日
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76レ EF64が 到着して 3台の 顔合わせ、そして、アンパンマントロッコの 回送が 発車しました!EF510と 並びを撮り!ギリギリまで引いて 編成もなんとか 撮れました!今回は 回送区間で 唯一 東京都内を 経由するため東京都の 条例規制 により アンパンマンの 顔の部分など隠され ましたが これはこれで 貴重かも しれません東京都は 過去に 都営バスにおいて 都電と同じ クリーム色 でしたがその色を 順次 新しく 変更して行きました、そしてある日、その新塗装バスを見て びっくり!蛍光色のような まっ黄色には 驚きました!やはり 一般の人からも まぶしすぎるという苦情で 急遽 中止になりましたそして ただちに ブル系統の 地味な 色に変更して 落ち着いたようですその当時の色は 今でも 頭の中に 焼き付いていますが写真がないのが 残念な 今日この頃です。
2012年06月25日
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6月24日、本番には 行けるかどうか 微妙なので 試運転は、近場の 最終区間 のみ 出撃でした!稲毛駅で 待つ間に 残りわずかな 211系が 2本 逆方向から来ましたアンパンマントロッコ試運転は 遠くに 見えたと思ったら黒砂信号場で 待機でした、20分以上 止まっていたような...その間に 追いかけ組も 増えて にぎわいましたしかし、アンパンマン列車が 動き出した途端 、後から 普通電車が...でも、一瞬の差で かぶりを 避けられました、本番は 要注意の 場所です、光線も 良かったけど 待つ間 日陰に なってしまいました本番と同じ 休日設定 試運転というのも 珍しい ようですまた、行けたらいいなと 思う今日この頃です。
2012年06月24日
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6月23日、日帰りで 新潟経由で 羽越本線 回送から追いかけました、村上までは EF81+C57の 重連で 運転!こういう 運転も 新潟支社ならではの 貴重な組み合わせでしょうしかしながら 回送区間は 鉄も 数人程度で まったりできた村上からは 営業運転で C57単独自力走行 です最初は 日本海をバックに 有名な 場所ですが スカでした!まぁ、煙が出れば 日本海の風で 被りまくりの 光景の気配です途中、3カ所まで 追いかけて終了、そして 新潟交通の 保存車両がある 月潟に 廃止以来十数年ぶりに 初めて 訪れました、当時の 面影が存在しており感無量でした、この日は 月潟祭と 相まって 保存車両も 車内公開など貴重な 古い車内も 見ることが出来ましたしかしながら 午後は 光線も悪く バルブ時間まで 残るには今の季節では 19時以後となるため 早めの新幹線 18時過ぎの電車で 帰りました、今回も うまさぎっしり とは いかなかった物の撮影ぎっしりと 撮影の うまさを 味わう 今日この頃です。
2012年06月23日
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これから 反対側に DE10が連結され 牽引となりますその、後ろ側に 移動するときには あっと言う間にギャラリーが 集まりました!偶然というよりギャラリーも この情報を 知っていた感じでしたさらに 途中で撮影した 鉄も 続々と 集まってきましたもう、後ろ側の トロッコ撮影は かなりの 鉄で あきらめ、そして チキの 乱入で かぶり状態になりましたそして、牽引のDE10が 進入して トロッコ側も 少し撮れました、駅まで 行って 入れ替えをして 戻って来た EF510とDE10の並びもゲット今回の 乱入チキも 普段より 後に止めて 明らかに トロッコを 隠す状態でした!まぁその分 発車が 撮れる 空間ができたので それだけでも救い だったなあと 思う今日この頃です。
2012年06月22日
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到着の際は 職員が 停止位置を 指定して 立っているので 判断出来ます最初、自分が決めた位置は 少し後目 でしたので 職員の位置が決まった瞬間場所変更で 近寄る 前に もう一人の人に 先に 抜かれました!まぁ仕方なく 後ろの方で 決めましたが到着直前になって 職員が 後ろに 移動して 停止位置が 自分が有利になりました!結局 後ろに 二人だけで 場所的には 余裕でした到着後は 機関車交換のため 切り離し作業が始まり職員が 作業を終えた 一瞬を 収めることが出来ました!そして、切り離して 釜は 駅まで行き ポイントを切り替えて 戻りますその間に なんとか 東京側を 制覇することが 出来ました!チキの 乱入前に 順光側を 制覇出来て 一安心の 今日この頃です。
2012年06月21日
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6月20日、常磐線 運用を 終えた アンパンマン貸出 列車が都内 経由で 千葉県 幕張に 移動と なり 出撃しました!いつもの 13時頃 到着の チキ工臨 から狙いましたPF国鉄色 の ワンパターンですが 良いのか悪いのか 相変わらず ロンチキが 多く編成が長すぎて ここでは悩まされますそして、次の 72レを 狙いますが 時刻通り こない、その間に 越中島からの DE10 チキ工臨が 到着 しちゃいましたアンパンマン到着時刻の 14時頃に なんと、15分遅れの 72レが同時到着 という 珍しい 光景になりましたしかも、大宮色のEF64で これも 狙いたかった 釜でした、アンパンマン 到着狙いを 構えながら 一瞬 64側を 狙い、即座に アンパンマン狙いと 欲張りました、今日は JRの 職員の 撮影者も 多く 珍しい 光景に カメラが 向いてしまいました!でも、左側にも 職員が 入るので 難しい 到着 状態でしたこの時点では ほかに 二人だけで 余裕だったはずの 今日この頃です。
2012年06月20日
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翌朝は 朝はゆっくりなので 釜石の 保存車両に行きました釜石駅前から先は まだ 津波の 傷跡が 生々しく 残ってました、保存車両は 高台方面に 有るため 影響は 無かったようです昨夜からの 雨も 降り続き 保存車両は 雨に濡れて 黒光りが 輝いてました晴れていれば 朝は 光線が悪い ようなので 良い結果でしたこの車両も 近寄ってみると かなりボロボロなようですが綺麗に 塗装され 屋根付きであるために 今にも動きそうな 雰囲気でした結局、遠野の クラウスがいなくなった 不満を この保存車両が代わりに 撮れて釜石に 来た 甲斐が 有ったなあと 思う今日この頃です。
2012年06月19日
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陸中大橋が 最後の 走行撮影となります、この駅は 右側の コンクリート橋が アクセントになりますこういうのも 邪魔扱いしないで 入れることにしました釜石線の 特徴のある この駅の名残である コンクリート橋も撤去することなく 未だに観られるのも奇跡な ことです、そして、どしゃぶりの雨の中 D51は 力強く 走り去りました!釜石駅 到着後は 久しぶりに ターンテーブルにD51が 乗る姿を撮影して終了、さすがに どしゃぶりの雨は これっきりと 思いたい 今日この頃です。
2012年06月18日
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やはり、次は 足ヶ瀬の 発車 狙いに なります、もう慣れた 踏切の5分待ちでも 時間的には 余裕ですが狭い場所で てんこ盛りの 場所取りが 厳しいところですこの日も 素晴らしい 雨煙で 驀進して行きました!一応、おまけに マークの 表面も 狙いました!「快速 SL銀河ドリーム号」「快速 SLイーハトーブいわて物語号」と共通の 長いタイトルは 読みにくく 分かりづらい 感じですアニメチックで センスが ないです、それに、わんこ蕎麦は盛岡?だけの イメージ がします、それなら 「SLわんこ蕎麦号」てな感じです次回運転があれば マークの図柄も もう少し考えて欲しいと思う 今日この頃です。
2012年06月18日
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遠野より先は 雨続きなので また、お城? 民家を バックの 場所にきました、本番と相まって 多少 人が多い物の 余裕の 場所でした、良い煙で 雨の中を 走りぬけました!この場所は、ひと昔前に DD51重連+1号編成による お召し列車が 花巻方面に運転され、普段 SL運転では 見られなかった お城の 左側に 500人ほどのてんこ盛り 状態が 見られました、 当然、SLだと 下り坂ですから 誰もいないはずですが DDですから 下り坂に関係なく その場所に 集中していたのには驚かされ ました、久しぶりに この場所に 訪れて その当時の てんこ盛りの 姿を思い出させる 今日この頃です。
2012年06月17日
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予定通りの 岩手二日町に 間に合いました、前回のときは すぐに 撮影ポジション場所に 行けましたがこの日は トラックやら 車が 止まっており 撮影ポジションまで時間がかかり 到着や否や もう D51と馬が 並走して 見えてました、速攻で 傘を 投げ捨て 望遠から 撮りまくりました!当日公開と 重複 しますが 、途中で 馬は 終了だと 思いきや目の前まで 並走して 来るとは びっくり物でした、そして、最後の最後まで 撮った画像が 12系を しり目に馬に 睨まれ、お互いに びっくり したかもしれません!結局、トラックなどが 止まっていたのは 馬用の 移動車でしたこんな光景を 撮ったのは 我々と 数人ぐらいで 貴重な物が撮れて 良かったなあ 思う今日この頃です。
2012年06月15日
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宮守. 銀河鉄道の 舞台ともいえる 眼鏡橋は 賑わってましたこの日の予定では 岩手二日町に 直接.行く予定でしたがやはり この 眼鏡橋も 撮りたい 一心で 欲張りました!というのも サイド側を 狙って すぐに移動すれば 可能と判断して実行しました!どしゃぶりの中 D51が 眼鏡橋を 渡る姿は 正に 銀河鉄道を彷彿させて 空に向かって 駆け上る 雰囲気が 伝わって来る 今日この頃です。
2012年06月14日
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どしゃぶりになった 釜石線内は 5月20日の試運転と同じ晴山に 来ました、試運転の時は 晴でしたが この日は 晴山ならぬ 雨 でした前回は SLが 見えた時点で すごい煙 で 駅に入るときに 薄くなりましたが今回は 見えた時点で 薄く 、こりゃ駄目かな と思いきや ちょうど良い カーブから 雨煙で 驀進しました横アングルから 縦アングルと 撮りまくりましたこの先 今回も 宮守進入は 間に合わず 煙も 未確認でしたが煙が 残ってないので スカの 気配が する 今日この頃です。
2012年06月13日
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6月9日の 本番は 東北線内から スタートしました平泉の 先の いつもの場所は 試運転のときより 変化してました一面に 黄色い花が 咲いて 良い雰囲気でしたが 築堤は 草が生い茂ってました一通り 撮影して 北上から先は 試運転初日に 訪れた 場所にしましたこの時点から 雨が 降り出し すぐに 本降りとなりました撮影後、試運転初日の 同じ土曜日にはなかった はずですが撮影直後に 貨物列車が 通過しました間一髪で かぶらずに 済みました、要注意な 場所でした、次の 釜石線内は 雨煙が 期待出来ると思う 今日この頃です。
2012年06月12日
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D51試運転の 時に 遠野駅 付近に 保存されていた クラウスに数年ぶりに 会えると 期待して その現場に 来て見ました、しかし、以前 D51の発車と クラウスを 並べて 撮った 場所にはそれらしき 物はなく がくぜんと しました!画像は この付近に 有ったような.…結局 ネットで 調べたら 別の場所に 移転した とのことでしたがさらに 関東方面に 移動され 行方不明状態で 残念で 仕方がないですぜひとも 安定した場所で 再会 できたらと 思います、試運転の残り分の DE10と 3重連も こちら側も かろうじて 釜だけ分かるような 感じで 記録が残せました北上駅での 整備中の 西日を 浴びた 雰囲気が 現役らしく お気に入りです、その後の発車は 初日限りの 立入禁止前に 奥まで入れて 貴重な 編成入れて 撮れて良かったと 思う今日この頃です。
2012年06月11日
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6月10日、今日も 朝から ドシャ降りの 雨でした、朝は 時間があるので 釜石の SL保存車両を 撮影に行きました、そして、本番は 釜石の 鉄橋からスタートしました!偶然にも 昨日の馬に続き 鹿と遭遇しました (右側)何が良いのか 馬鹿と 意味合いに なりました(笑それから追いかけに 大松カーブに 行くにも 道に 入り損ねて 撃沈!その先の 鉄橋で 撮り 陸中大橋 トンネルの上に行きました駅入線は 劇的な 煙の奇跡でしたやはり 雨のため D51はかなり 厳しい勾配に 奮闘したようで走行速度も遅く 最高の コンディション のようでしたこの先は DE10との 3重連を 今回初めて 足ケ瀬駅入線で若干 サイドが狙えるように 撮ることが出来ましたこの先、平倉付近で撮り、岩手上郷、岩手ニ日町 、土沢、花巻の鉄橋、北上の発車と 撮り 終了しました途中 平倉付近までが 雨降りでした、その後は 晴れました!その後、北上から 新幹線で 帰りました、結果的には この日の雨は 撮影は大変 ですが やはりSLは煙次第ですから雨煙の 貴重な 見ごたえがある 煙が見られましたマークが付いても 煙の迫力に 圧倒される 今日この頃です。
2012年06月10日
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6月9日、東北線 SL快速SLイーハトーブいわて物語号東北、釜石線 SL快速SL銀河ドリーム号 の 運転に 出撃しました!東北線内は 良い煙でした!そして、北上から先で 雨になり 釜石まで 本降り状態でした本番にしては 思ったよりも 混雑は無かったようで風もなく 雨煙で 良い結果に なりました、今日は、眼鏡橋を サイドから撮って 速攻で 岩手二日町を目標に行きました、目的地近くになり 線路近くには 馬が 数匹 待機してるのが確認しましたが とりあえず 目的地まで行きましたそして、D51が 見えて 構えていると 馬の集団も 並走して きました!突然の 目的の 撮影場所まで 並走するという 驚き桃の木状態でしたやはり、D51のほうが早く 馬を 追い抜きましたが並走のためか 多少D51が 減速した ためか 煙が 薄くなりましたまさかの ハプニングで 貴重な もうけものに 遭遇して来て よかったと思う 今日この頃です。
2012年06月09日
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釜石からの 翌日は 同じパターンで撮り柏木平は 踏切の左側まで てんこ盛りでしたと.なると、難しい 選択に迫られますまあ、なんとか 引き寄せて 鉄を 隠して 撮りました!D51の 顔には 現役時代 の 姿といえる 汚れが 見られました現在の 復活 蒸気は ほとんど 磨きあげられ プラスチックのようなピカピカの 姿しか 見られません 、この汚れが姿は 感動もの でした!足ケ瀬での 清掃作業が カギとなる 今日この頃です。
2012年06月08日
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なんとか 足ケ瀬の 発車に 間に合いましたが 相変わらずの てんこ盛りで かろうじて 撮れました!試運転 初日は 薄い煙でしたが この日は 雨と相まって暴煙で 仙人峠を 登って 行きました!その後、陸中大橋も 良い煙で 撮り 価値ある 雨の1日でしたでも、風がなければ もっと 良かったなあと 思う今日この頃です。行こうぞ さぁ、これからだ!
2012年06月07日
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正面撮りの 後は 後追いを 狙います!最初から 田んぼの中の畦道に入らず 気楽な 道路から 狙いました、そのために 後追いも 楽に撮れました、初日は 晴れの 光景を 撮りましたが この雨の 光景も 良い物です撮り終わって 足ケ瀬に向かう 途中の 踏切は 毎回 なぜか、センサー関知?のためか 5分ぐらい 開かないのが ネック で 焦ります、試運転では 足ケ瀬に 間に合うので 余裕でした、でも、本番は 厳しいかなと 思う 今日この頃です。
2012年06月06日
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宮守の 進入の後は 先に公開した 眼鏡橋でした、そして、遠野の 先は 初日は 煙が 薄かったため 再挑戦、平倉の先の 有名な お城?民家 バックの ポイントです、当然、お城?を入れて 撮り、そして、お城を 隠して 撮り、さらに 引きはなして 撮りました、雨風の 中、豪快に 驀進する 勇ましいD51の姿に 圧巻です!動態機 唯一の D型 の魅力に 圧倒される 今日この頃です。
2012年06月05日
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2度目の 釜石行き5月15日 D51試運転は 走り始めから 雨になりました、1発目は 東北線内 でも 良い煙 でしたが 釜石線内 土沢は まずまずでした、そして、初日は スカだった 宮守の 進入は 1分前に 到着して 間に合い良い煙に恵まれましたなお、3度目の 釜石行き20日は 間に合わず 並走でしたが スカでした、宮沢賢治の里 釜石線SLは 雨にも負けず 力行する D51の 姿は雨を け散らし、人間らしき 生きている 迫力を 見せられる 今日この頃です。
2012年06月04日
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三重連 を 撮った後は 足ケ瀬の 発車を 狙います、遠野までの間 、やはり 煙が 期待出来る 場所として 大勢の鉄が 集中します、駅前付近は ものすごい 車だらけで 圧倒されますもう、早くから 場所取りを している方々で 定番位置は てんこ盛りでしたまぁ、こっちは 三重連を 撮って 来たので 場所的には 1番端で まずまずでした、時間があるので、少し 下がってみると 綺麗な 白樺が 1本 目立ちました!てなわけで 窮屈な場所から 離れて 白樺をメインで一人で ゆったりと 撮りました縦位置 と横位置を 欲張りました!なんとなく マークも 無く 釜の汚れも 目立ち 現役時代風に 彷彿させられ 設けた 感じです、その後は 岩手上郷と 柏木平を 撮り 、これまた集中する土沢に 直行しました、煙も 流れましたが まあまあでした、その後は 花巻の 発車を撮り 14日の試運転を 終了しました初日、 往復とも 天気が良かったのが なにより だったと思う 今日この頃です。
2012年06月03日
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6月2日、天気予報は 曇りの予報でしたが またまた晴れでした!しかし、雲も多く 雷雨の 気配も したので 駅撮りに しました、20分ほど前に 下総中山に到着!なんと!予想外に 10人以上の てんこ盛りでした、やはり、土曜日ということで 予想が甘かったようで晴れ状態で 6分ほど遅れて かぶらずに 撮れましたその後は 戻って 以前は 釜交換だけで 駅では撮れなかった入れ替えを 撮り 帰りました、また次 いつ入るか 気になる 今日この頃です。
2012年06月02日
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6月1日、天気予報では 曇りのち雨という 予報でしたが雲が多い ながらも 晴れでした、昨日 72レに 1041が 入ったということで 今日は 73レの 流れに入ります場所的には 今の時期 マンションの 影にならない ということで久しぶりに 市川に 決めました、待つ間は 良い天気でしたが 結局 曇ってしまい 撃沈でした続いて来る PFも 立て続けに 曇りました、その後は いつものパターンで 撮りましたが やはり 撮るときは曇り、待つ間は 晴れという 結果で 終わりました夕方、家に つく寸前 雲行きが 怪しくなり 家に入り 10分ほどで雷雨状態になり 間一発、 間に合って 良かったと思う今日この頃です。
2012年06月01日
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5月31日、毎回恒例の East-iD が 千葉地区の検索を 終わって越中島線を 最後に 戻ってきました、そして、この 信号場 から 電気機関車牽引と なりますPFは 確率の高い 1118が 牽引となり 釜待機中に72レが 入ってきました、これもなんと 人気のEF64 1041でした!なんとか East-iD と スリーショットになりましたそして、1118と連結して 撮り放題の 撮影会 状態でした!鉄も 十数人ほどで まったりと 撮りつくしました、しかし、天気は 予報に反して 晴れでしたが多少 もやっていたので 良かったなあと 思う 今日この頃です。
2012年05月31日
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続いて、陸中大橋から DE10X2が 牽引となり 3重連で 峠越えします陸中大橋駅の発車を 撮っても 間に合いますが 有名な 鉄橋ですしかし、この日は やけに 遅かった ような…そして、足ケ瀬 駅 到着前にも 余裕で 撮れましたなかなか3重連を 撮れる場所が 少なく、足ケ瀬 に 直接来るためには この2カ所が 限界でした、まぁ、この 2度目の場所は 足ケ瀬 駅からSLの 発車狙いの場所撮りのため 誰もいませんでした、貴重な 3重連を 捨てるわけには いかない 今日このごろです。
2012年05月31日
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試運転初日 翌日の 折り返し.釜石発は 有名な 大松カーブに きました、すると、今までの季節では 見られなかった 八重桜が 有りましたしかし、SL通過 30分ほど前にのんびりと 到着したら てんこ盛り状態でした!でもなんとか 後の列の はじっこに 確保出来ましたこの日、14日は 風が強く 煙が流れる 心配が 有りましたがメイン撮影ポイントである カーブの鉄橋で やはり 煙が 流れて肝心のポイントでは スカに なりました、結局、おまけ として 接近する 画像が メインとなりましたなんとか 前の人を すれすれで 隠して 釜も ギリギリまで 引きよせました煙も 持ち直して おまけで 撮った のは もうけ物でしたこの. 八重桜も この日 限りで 次の 釜石発では 跡形も なくなってました貴重な 1日限りの 幻の 八重桜とD51が 実現して やはり来て 良かったなあと 思う今日この頃です。
2012年05月29日
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展示会が 終了すれば 車両の入れ替えが始まります、その入れ替えが 大宮駅で 見ることが出来ます以前は 人も少なく 気軽に 撮れたのですが ここ数年 急激に人も多くなり 撮りにくくなりました、数年前の C57 135の 入れ替えの時は 貴重な 走行が 見られました、人も少なく 入れ替えとはいえ 動く姿は もう見られませんその後は 国鉄色EF64貨物や 東武日光乗り入れの 車両など撮り久しぶりの 大宮を 後にしました、今回は 快速しもうさ. に 乗らなかったので 王子から都電に 乗り継いで帰りました、また次の イベントなどを 期待 したいと 思う今日この頃です。
2012年05月28日
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おおみや鉄道ふれあいフェア では 偶然にも 真岡鉄道の C12 66が 全検で 入場しており 分解作業の 真っただ中で 各部分が 展示されてました、普段は 絶対に 見られない 煙突など 間近で 見られて感無量でした今後、このような タイミングは 難しいと思われこれだけでも 来た価値があると 思う今日この頃です。
2012年05月27日
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5月26日、毎年恒例の 大宮に 行きました、入場終了の ギリギリ 14時28分に 入りました、しかし、なぜか勘違い したようで 15時が タイムアウト時間でした事前予告で パンタグラフは 下げ、マークは無し、と 言われてましたがその通りでした、でも、マークの 交換などすれば 一極集中で 居直り組が動かない 状態が続くので マークなしで 丁度良いと 判断 しました、だが、想定外だったのが すべてロープなしの オープン状態で 撮影には不向きでした、でもなんとか 一瞬の 乱入なしを 撮れただけでも行った甲斐が有りました、他の 目玉としては 真岡鉄道のC12 66が 全検のため バラバラされ それを 展示状態に 見られ、貴重な 記録が 出来ました15時30分終了前に 展示場所を 後にしましたが 、今回は 出口付近で弁当は 全くなく 残念でした、でも、記念サボが 3枚で3000円と 安かったので 買いました普通なら 1枚 1500円ぐらいの 値段でした、最後に、大宮駅で 展示車両の 入れ替えを撮り、他にも 貨物や 日光関係の 電車なども撮り 18時過ぎに 駅を後にしました今年は、ファミリー向けな 開催となり イマイチだった 今日この頃です。
2012年05月26日
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