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どうでもいいことばかり書いている、まさに雑記です。でも、アラフィフの男性が何を考えているかというサンプルとしては使えるかも!?
Comments
2011.10.07
テーマ： 鉄道(27786)
カテゴリ： 企画モノ
昨日の日記、書いていて面白かったので、シリーズ化しちゃいます(笑)
まずは、北から。今回は青森県について、ベスト15を紹介します。
１位 青森駅 7,246人(奥羽本線、津軽線)
２位 八戸駅 4,438人(東北新幹線、八戸線)
３位 弘前駅 4,348人(奥羽本線、五能線)
４位 本八戸駅 1,357人(八戸線)
５位 新青森駅 1,083人(東北新幹線、奥羽本線)
６位 浪岡駅 1,047人(奥羽本線)
７位 五所川原駅 863人(五能線)
９位 鮫駅 510人(八戸線)
10位 北常盤駅 497人(奥羽本線)
11位 津軽新城駅 479人(奥羽本線)
12位 七戸十和田駅 475人(東北新幹線)
13位 板柳駅 412人(五能線)
14位 油川駅 411人(津軽線)
15位 鰺ヶ沢駅 305人(五能線)
次点 川部駅 293人(奥羽本線、五能線)
一応ＪＲ東日本のサイトから拾ってみたのですが、2010年12月４日に東北新幹線が新青森駅まで開業した影響もあり、過渡的なデータとなっています。恐らく現在は八戸、七戸十和田、新青森の各駅の乗客数が増加し、青森、野辺地の両駅の乗客数が減少しているかと推察されます。
また、ＪＲ東日本のサイトには同日に青い森鉄道へと移管された東北本線八戸－青森間のデータも掲載されており、三沢(1,347人)、小湊(410人)の両駅は、同区間が東北本線のままならばランクインしていました。また、乗車人員の数値が低いので、ＪＲが乗車人員を集計していない青森、弘前、八戸各市近郊の無人駅の中には、ランクイン相当の数値を記録している所があり得ます。例えば、光星学院高、八戸工大一高、八戸北高の最寄駅である白銀駅(八戸線)は、駅員が配置されていた頃の2004年に779人の乗車人員を記録しています。
通販で購入できるのは当店だけ！青森県で最も有名でダントツで売れている工藤パンの菓子パン青森県民なら知らない人はいないくらい有名なソウルフード的菓子パン 工藤パンのイギリストースト【がんばろう！青森】
まずは、北から。今回は青森県について、ベスト15を紹介します。
１位 青森駅 7,246人(奥羽本線、津軽線)
２位 八戸駅 4,438人(東北新幹線、八戸線)
３位 弘前駅 4,348人(奥羽本線、五能線)
４位 本八戸駅 1,357人(八戸線)
５位 新青森駅 1,083人(東北新幹線、奥羽本線)
６位 浪岡駅 1,047人(奥羽本線)
７位 五所川原駅 863人(五能線)
９位 鮫駅 510人(八戸線)
10位 北常盤駅 497人(奥羽本線)
11位 津軽新城駅 479人(奥羽本線)
12位 七戸十和田駅 475人(東北新幹線)
13位 板柳駅 412人(五能線)
14位 油川駅 411人(津軽線)
15位 鰺ヶ沢駅 305人(五能線)
次点 川部駅 293人(奥羽本線、五能線)
一応ＪＲ東日本のサイトから拾ってみたのですが、2010年12月４日に東北新幹線が新青森駅まで開業した影響もあり、過渡的なデータとなっています。恐らく現在は八戸、七戸十和田、新青森の各駅の乗客数が増加し、青森、野辺地の両駅の乗客数が減少しているかと推察されます。
また、ＪＲ東日本のサイトには同日に青い森鉄道へと移管された東北本線八戸－青森間のデータも掲載されており、三沢(1,347人)、小湊(410人)の両駅は、同区間が東北本線のままならばランクインしていました。また、乗車人員の数値が低いので、ＪＲが乗車人員を集計していない青森、弘前、八戸各市近郊の無人駅の中には、ランクイン相当の数値を記録している所があり得ます。例えば、光星学院高、八戸工大一高、八戸北高の最寄駅である白銀駅(八戸線)は、駅員が配置されていた頃の2004年に779人の乗車人員を記録しています。
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