May 5, 2005
カテゴリ： パラ日記
今日も7時半に行ってみるも、風が強く飛ぶことができない。ので、朝から講習バーンで練習。
7時半から講習バーンの練習はなにげにきついものがある。
でも講習バーンには新たにショートフライトができる高々度と同じ斜度のテイクオフが作られていたので少し楽しみにしていたが、風が不安定なのでなぜか講習バーンなのにパイロットオープンに。
結局講習バーン下段の方でライズアップ練習になった。
最初はフロントでライズアップしていたが、風が少し強くなったので途中からクロス練習に。私は前回1ヶ月以上前にやっと頭上安定ができるようになってから1回もクロスの練習をしていない。
今日は風がまだ弱いので久しぶりにクロス練習をしてみた。
頭上にあげた後いい感じだったので、初めて振り返ってみる。振り返るときちょっとよろめくが、ヨロヨロとなんとかできた。
そのあと2,3回クロスの練習をしたあと、お昼近くに風が少し収まったということで、ショートフライトができることになった。
そこでも、クロスでライズアップを試みる。1回でスッと上がったので振り返ってテイクオフ！飛行中もまっすぐで、ランディングもふわりと降りられた。なんかとても気持ちの良いフライトだった。
しかし！今度はH社長がショートフライトを見てくれることに！
すごい練習でした。。。
最初トップバッターで私がクロスのライズアップを始めたが、なかなか上手くいかず、何度も何度も教えてもらうことに。。。5,6回繰り返して何とかテイクオフ。クロスで立ち上げるとき、Aライザーを持つのだけど、強く引っ張りすぎてエアーインテークがつぶれることが多い。また、風が非常に弱いので、最初に勢いよく立ち上げないと狭いテイクオフではなかなか頭上まで上がらない。さらに傾いたときに上手く方向修正ができない。
できないできないだらけで、それ以降も何度も何度も１人時間がかかることが多く、とうとう周りは
｢なんかカメちゃんのマンツーマン指導だったよね。｣
と言うくらいだった。
最後はなんとかH社長に｢OK｣をもらうことができた。
非常に気合いの入った午後の練習だった。でもクロスが少し形になってきたので嬉しかった。
7時半から講習バーンの練習はなにげにきついものがある。
でも講習バーンには新たにショートフライトができる高々度と同じ斜度のテイクオフが作られていたので少し楽しみにしていたが、風が不安定なのでなぜか講習バーンなのにパイロットオープンに。
結局講習バーン下段の方でライズアップ練習になった。
最初はフロントでライズアップしていたが、風が少し強くなったので途中からクロス練習に。私は前回1ヶ月以上前にやっと頭上安定ができるようになってから1回もクロスの練習をしていない。
今日は風がまだ弱いので久しぶりにクロス練習をしてみた。
頭上にあげた後いい感じだったので、初めて振り返ってみる。振り返るときちょっとよろめくが、ヨロヨロとなんとかできた。
そのあと2,3回クロスの練習をしたあと、お昼近くに風が少し収まったということで、ショートフライトができることになった。
そこでも、クロスでライズアップを試みる。1回でスッと上がったので振り返ってテイクオフ！飛行中もまっすぐで、ランディングもふわりと降りられた。なんかとても気持ちの良いフライトだった。
しかし！今度はH社長がショートフライトを見てくれることに！
すごい練習でした。。。
最初トップバッターで私がクロスのライズアップを始めたが、なかなか上手くいかず、何度も何度も教えてもらうことに。。。5,6回繰り返して何とかテイクオフ。クロスで立ち上げるとき、Aライザーを持つのだけど、強く引っ張りすぎてエアーインテークがつぶれることが多い。また、風が非常に弱いので、最初に勢いよく立ち上げないと狭いテイクオフではなかなか頭上まで上がらない。さらに傾いたときに上手く方向修正ができない。
できないできないだらけで、それ以降も何度も何度も１人時間がかかることが多く、とうとう周りは
｢なんかカメちゃんのマンツーマン指導だったよね。｣
と言うくらいだった。
最後はなんとかH社長に｢OK｣をもらうことができた。
非常に気合いの入った午後の練習だった。でもクロスが少し形になってきたので嬉しかった。
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Last updated
May 9, 2005 12:57:06 PM
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