May 21, 2005
カテゴリ： パラ日記
今日は9時に行く。東からテイクオフできるということでさっそく上へ上がる。
風は1m/sくらいで穏やかだったが、すでにサーマルがあるようで早めに準備する。
テイクオフするとき少し風が強かったので様子を見ていたら、イントラSさんに
｢今くらいの風の方がいいんだよ。｣
と言われるのでライズアップすることに。1回でできた。
テイクオフは自分の気持ち次第でかなり善し悪しが左右されるな、と思う。失敗が続いてネガティブになっているとライズアップの時｢前に進まなきゃ｣といくら思っていても、無意識にどこかおそるおそるになっている。でも一度自信を取り戻すと、ライズアップに勢いが蘇ってくる。
テイクオフ後メガホンからイントラSさんの
｢ナイス！テイクオフ！｣
という声が聞こえた。
この時点で最高571Mを記録した。
その後サブラン辺りに行くと空気が安定したので、課題をすることに。
イントラTさんから
｢旋回をしようか。｣
と言われたので左旋回から始める。1回まわし切る頃に
｢そのままもう一回｣
と無線が入るので続けて回す。さらに
｢そのまま何回か回してみて｣
と連続して言われる。そのころ体がフワッと上昇する感覚があり、
｢上がった？｣
と思った瞬間バリオが鳴り出す。何回か回す度にバリオがなるので、
と思いつつも、じつはなにげに正しい旋回をするので精一杯だった。
連続して回すのが初めてだったので、1回旋回が終了するたびにブレークコードを戻してからまた旋回を始めていた。
｢連続して回す場合ブレークコードは引いたままなのかな？｣
と思いながらも、
｢いや、待てよ。そうすると風に流されるからどんどん位置が変わっていくよなぁ。位置を確認しながらできるだけズレないで回したほうがいいよなぁ。｣
イントラTさんから
｢上がっているの分かる？｣
と言われて改めて上がってるんだよな、と実感できた。
その後は続いて右旋回。右はバリオが全く鳴らず。回しながら今度はどんどん下がっていくのが自分でも分かった。
そしてランディングへ。場周アプローチではなく8の字で降りてきて、ということなので8の字ターンをする。｢赤い屋根｣で一度ターンをしたあと、微妙だったがもう一度ターンができる、と思った。でもその次のターンは早めにしないとベースに入って来れないと思ったのは確かだ。
でも2度目のターンをした後、イントラTさんから
｢今のターンは余計じゃない？すぐにターンしないと戻ってこれないよ。｣
と言われ慌ててターンをしてベースに入る。それでも最後は少し伸びた。
ランディングした後イントラTさんがニコニコと来て
｢どうだった？｣
私:｢上がってるのはちゃんと分かりましたぁ。なんちゃってソアリングできて嬉しいです。でも旋回中は1回1回ブレークを戻してから再び旋回していたんですけど、サーマル旋回するときはどうなんですか？｣
と聞くと
｢う～ん。ホントはサーマル旋回するときはブレークは引いたままで旋回するよ。でも今回は別にいいよ。｣
ということでした。
あとで思ったけど、旋回でどれくらい上がっていたのか、バリオを見る余裕がなかったので残念だ。
その後はもうサーマル条件が良すぎるということなので私は講習バーンへ。でもパイロットを始め、ソアリングができる人たちは朝から何時間もずっと上がったまま帰ってこない。今日は黙ってても上がる絶好のソアリング日和らしい。ただしどこ行っても降りられない、ということでもあるらしい。スパイラルする人もたくさんいて空を見ているのが楽しかった。
午前と午後は講習バーンで練習を。風が強すぎず、弱すぎずということなのでクロスの練習ができると思い、何人かやっている人たちに交じって練習をする。でも時折やや強めの風が入る。
練習をしていて思ったのは、風が弱くなるとなかなか頭上まで上がらないということ。
でも風が入ってきて頭上まで上げると振り返りたくないのに体が振り返ろうとする。振り返ってしまうと後ろへ下がる。そして横に流されて転けてそのまま引きずられる。何度もそんなことの繰り返しだ。
とうとうイントラヒロコさんが
｢みんなぁ。この人(カメ)は１人でグラハン練習ができません。だれかついてあげてね。｣
ということでAさんがついてくれた。
何回かやっているとAさんが自分で発見したコツを教えてくれた。そういうふうにするとどんな風でもライズアップできるというのだ。
さっそく試してみると、あら不思議！
ホントに1回でしかも全然ちからを入れなくても上がっちゃうからビックリ！風が弱いとき上げるのに苦労していたのがウソのよう。
これを自分で発見したAさんがすごい。
でも少しでも風が強いと吹っ飛ばされる。
とにかくリアライザーをすぐにつかめるようになれっ！
という周りの意見で次は上げてすぐにリアライザーを引く練習を。
とにかく1回でグライダーをあげられるようになったため、やっと次のステップの練習ができるようになったので楽しくって夕方最後の最後まで練習していた。
今日のフライト数 1本 合計34本
風は1m/sくらいで穏やかだったが、すでにサーマルがあるようで早めに準備する。
テイクオフするとき少し風が強かったので様子を見ていたら、イントラSさんに
｢今くらいの風の方がいいんだよ。｣
と言われるのでライズアップすることに。1回でできた。
テイクオフは自分の気持ち次第でかなり善し悪しが左右されるな、と思う。失敗が続いてネガティブになっているとライズアップの時｢前に進まなきゃ｣といくら思っていても、無意識にどこかおそるおそるになっている。でも一度自信を取り戻すと、ライズアップに勢いが蘇ってくる。
テイクオフ後メガホンからイントラSさんの
｢ナイス！テイクオフ！｣
という声が聞こえた。
この時点で最高571Mを記録した。
その後サブラン辺りに行くと空気が安定したので、課題をすることに。
イントラTさんから
｢旋回をしようか。｣
と言われたので左旋回から始める。1回まわし切る頃に
｢そのままもう一回｣
と無線が入るので続けて回す。さらに
｢そのまま何回か回してみて｣
と連続して言われる。そのころ体がフワッと上昇する感覚があり、
｢上がった？｣
と思った瞬間バリオが鳴り出す。何回か回す度にバリオがなるので、
と思いつつも、じつはなにげに正しい旋回をするので精一杯だった。
連続して回すのが初めてだったので、1回旋回が終了するたびにブレークコードを戻してからまた旋回を始めていた。
｢連続して回す場合ブレークコードは引いたままなのかな？｣
と思いながらも、
｢いや、待てよ。そうすると風に流されるからどんどん位置が変わっていくよなぁ。位置を確認しながらできるだけズレないで回したほうがいいよなぁ。｣
イントラTさんから
｢上がっているの分かる？｣
と言われて改めて上がってるんだよな、と実感できた。
その後は続いて右旋回。右はバリオが全く鳴らず。回しながら今度はどんどん下がっていくのが自分でも分かった。
そしてランディングへ。場周アプローチではなく8の字で降りてきて、ということなので8の字ターンをする。｢赤い屋根｣で一度ターンをしたあと、微妙だったがもう一度ターンができる、と思った。でもその次のターンは早めにしないとベースに入って来れないと思ったのは確かだ。
でも2度目のターンをした後、イントラTさんから
｢今のターンは余計じゃない？すぐにターンしないと戻ってこれないよ。｣
と言われ慌ててターンをしてベースに入る。それでも最後は少し伸びた。
ランディングした後イントラTさんがニコニコと来て
｢どうだった？｣
私:｢上がってるのはちゃんと分かりましたぁ。なんちゃってソアリングできて嬉しいです。でも旋回中は1回1回ブレークを戻してから再び旋回していたんですけど、サーマル旋回するときはどうなんですか？｣
と聞くと
｢う～ん。ホントはサーマル旋回するときはブレークは引いたままで旋回するよ。でも今回は別にいいよ。｣
ということでした。
あとで思ったけど、旋回でどれくらい上がっていたのか、バリオを見る余裕がなかったので残念だ。
その後はもうサーマル条件が良すぎるということなので私は講習バーンへ。でもパイロットを始め、ソアリングができる人たちは朝から何時間もずっと上がったまま帰ってこない。今日は黙ってても上がる絶好のソアリング日和らしい。ただしどこ行っても降りられない、ということでもあるらしい。スパイラルする人もたくさんいて空を見ているのが楽しかった。
午前と午後は講習バーンで練習を。風が強すぎず、弱すぎずということなのでクロスの練習ができると思い、何人かやっている人たちに交じって練習をする。でも時折やや強めの風が入る。
練習をしていて思ったのは、風が弱くなるとなかなか頭上まで上がらないということ。
でも風が入ってきて頭上まで上げると振り返りたくないのに体が振り返ろうとする。振り返ってしまうと後ろへ下がる。そして横に流されて転けてそのまま引きずられる。何度もそんなことの繰り返しだ。
とうとうイントラヒロコさんが
｢みんなぁ。この人(カメ)は１人でグラハン練習ができません。だれかついてあげてね。｣
ということでAさんがついてくれた。
何回かやっているとAさんが自分で発見したコツを教えてくれた。そういうふうにするとどんな風でもライズアップできるというのだ。
さっそく試してみると、あら不思議！
ホントに1回でしかも全然ちからを入れなくても上がっちゃうからビックリ！風が弱いとき上げるのに苦労していたのがウソのよう。
これを自分で発見したAさんがすごい。
でも少しでも風が強いと吹っ飛ばされる。
とにかくリアライザーをすぐにつかめるようになれっ！
という周りの意見で次は上げてすぐにリアライザーを引く練習を。
とにかく1回でグライダーをあげられるようになったため、やっと次のステップの練習ができるようになったので楽しくって夕方最後の最後まで練習していた。
今日のフライト数 1本 合計34本
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Last updated
May 23, 2005 02:43:45 PM
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