Jun 24, 2005
カテゴリ： パラ日記
薄日のような日だったがすごい暑い。テイクオフにいても暑い。不快指数全開である。
1本目
無風の風のためフロントでライズアップするも、一回できれいに上げることができた。でも加速では全然グライダーが浮かないので、結構下の方まで走ることに。
上空はとても穏やかであまり沈下もない。
課題でローリングをすることにした。一応前回のを1回目と数えるならば、今回は2回目となるのだが、最初はやはり何をどうしたいのか分からないローリング？に。。。
そこでイントラKさんが
｢カメちゃんは何をやってるの？まず右引いて、はい、そこでパッと離す。自分が水平に来たら、左引いて～、パッと離す。｣
と完全に誘導が。言われた通り引き、離すのでローリングらしくはなっているも、自分の頭の中ではつかめていないので、結局何がなんだか。。。で終わってしまった。
｢そっちから降りてくるのね。｣
と一言が。
｢???｣
と思いながらもファイナルに来ると高度が高い。
｢最後伸びるからね～。着地したら走るんだよ～。｣
ホントに最後は伸びて竹林の方の吹き流し近くにランディング。グライダーはもちろん前に落ちたので先の田んぼに落ちないよう慌ててラインを引っ張り寄せる。
｢最後追い風なんだから伸びるんだよ。危なかったね～。この場合、伸びるのだから、ファイナルした後まっすぐにターゲット狙っちゃうと距離が短いからあっという間に竹薮の中につっこんじゃうよね？その時は梅林から斜めに入ることを考えなくちゃ。そうするとランディングに対して対角線上を走ることになるからファイナルの距離を長く持てるよね？｣
またもや風を読み間違えていたか。。。たまに吹き流しの向きに対してどっちから風が吹いているのか判断できなくなるときがある。
何でだろう？
続いて2本目
弱いながらも風があるのでリバーステイクオフ。今まで振り返った後の手の動きで揺れる、と注意されていたが、今回は全てパーフェクトだった！自分もやりながら
と思ってしまった。
テイクオフすると、岩山まではすごい沈下だった。平均で2.5～2.7の沈下率でこれはアクセルかぁ？と思ったけど、サブラン辺りで回復するだろうとフルグライドで飛ぶ。
やはりサブラン辺りで回復したので課題をすることにした。
またもやローリング。
最初はやはり引き方、タイミングなど頭で理解していないのでユラユラ揺れる程度に。そしてまた無線誘導。
引くタイミングは何となく分かってきた。
さて、ランディングでは、またもや田んぼの真ん中で1周旋回が出来るかどうか考えてしまう。高度処理ゾーンの｢家｣までは行けないかなとその手前で旋回を開始する。そして講習バーンに行くと、高度は思ったよりも落ちなくてもう1周できる。
でも｢家｣まではまたもや行かれないので、今度は田んぼの真ん中辺りで旋回することに。そんな変なところでやっていたら、もちろん注意が入る。
｢カメちゃんは変なところで高度処理してるね～。ちゃんといつものところでしないとダメだよ。｣
今度も高度が高めでファイナルになってしまった。
イントラKさんに
｢場周できるかどうかは早めに判断してできないときは8の字ターンに切り換える決断をしないと。変なところでやっていると、他の人がいた場合相手が判断できなくなるんだよ。｣
と言われる。
3本目
南風が強くなってきた。南風が強いのでグライダーを右に向けながら飛行しないと沈下が大きくなるとのこと。
テイクオフも南風の進入のため風速や向きが安定していないためフロントライズアップに。サイドの風にあおられるが、イントラTさんの介助があり、無事テイクオフ。
岩山上空までは、岩山の山頂にある吹き流しを確認してその向きに合うようにグライダーを向けながらの飛行だった。サブラン辺りでまたローリング開始。とりあえず誘導はなしで自分で動かしてみる。引くタイミングは何となくわかってきたのでローリングらしくなってきた。でも右は体重移動が遅いため右から左へ変わるときに一瞬動きが詰まるとのこと。
さて、ランディングは南風が強いため、偏流飛行となりながらのランディングとなる。
ずっと以前にイントラタローさんのときに一度だけやっていたのでそれを思い出す。
ランディングの側を細い8の字ターンをしながら降りてくるのだが、
｢ずっと斜めにいないで一度はグライダーを正対させて風速と沈下を確認しないとだめだよ。｣
と言われたので、ターンする前にグライダーを正対させてみる。すると正対させると結構沈下が大きかった。
｢もう前の方に(ランディング)入ってこないと危険だよ。｣
と言われ前の方に移動しながらランディングに近づき、最後はふわりと降りられた。
正対しながらのターンはむずかしかった。
明後日はCOOにサクランボが届きます！
私の知り合いの山形の農園から佐藤錦が！
みんな暇ならCOOに行きましょう！（笑）
今日のフライト数 3本 合計50本
1本目
無風の風のためフロントでライズアップするも、一回できれいに上げることができた。でも加速では全然グライダーが浮かないので、結構下の方まで走ることに。
上空はとても穏やかであまり沈下もない。
課題でローリングをすることにした。一応前回のを1回目と数えるならば、今回は2回目となるのだが、最初はやはり何をどうしたいのか分からないローリング？に。。。
そこでイントラKさんが
｢カメちゃんは何をやってるの？まず右引いて、はい、そこでパッと離す。自分が水平に来たら、左引いて～、パッと離す。｣
と完全に誘導が。言われた通り引き、離すのでローリングらしくはなっているも、自分の頭の中ではつかめていないので、結局何がなんだか。。。で終わってしまった。
｢そっちから降りてくるのね。｣
と一言が。
｢???｣
と思いながらもファイナルに来ると高度が高い。
｢最後伸びるからね～。着地したら走るんだよ～。｣
ホントに最後は伸びて竹林の方の吹き流し近くにランディング。グライダーはもちろん前に落ちたので先の田んぼに落ちないよう慌ててラインを引っ張り寄せる。
｢最後追い風なんだから伸びるんだよ。危なかったね～。この場合、伸びるのだから、ファイナルした後まっすぐにターゲット狙っちゃうと距離が短いからあっという間に竹薮の中につっこんじゃうよね？その時は梅林から斜めに入ることを考えなくちゃ。そうするとランディングに対して対角線上を走ることになるからファイナルの距離を長く持てるよね？｣
またもや風を読み間違えていたか。。。たまに吹き流しの向きに対してどっちから風が吹いているのか判断できなくなるときがある。
何でだろう？
続いて2本目
弱いながらも風があるのでリバーステイクオフ。今まで振り返った後の手の動きで揺れる、と注意されていたが、今回は全てパーフェクトだった！自分もやりながら
と思ってしまった。
テイクオフすると、岩山まではすごい沈下だった。平均で2.5～2.7の沈下率でこれはアクセルかぁ？と思ったけど、サブラン辺りで回復するだろうとフルグライドで飛ぶ。
やはりサブラン辺りで回復したので課題をすることにした。
またもやローリング。
最初はやはり引き方、タイミングなど頭で理解していないのでユラユラ揺れる程度に。そしてまた無線誘導。
引くタイミングは何となく分かってきた。
さて、ランディングでは、またもや田んぼの真ん中で1周旋回が出来るかどうか考えてしまう。高度処理ゾーンの｢家｣までは行けないかなとその手前で旋回を開始する。そして講習バーンに行くと、高度は思ったよりも落ちなくてもう1周できる。
でも｢家｣まではまたもや行かれないので、今度は田んぼの真ん中辺りで旋回することに。そんな変なところでやっていたら、もちろん注意が入る。
｢カメちゃんは変なところで高度処理してるね～。ちゃんといつものところでしないとダメだよ。｣
今度も高度が高めでファイナルになってしまった。
イントラKさんに
｢場周できるかどうかは早めに判断してできないときは8の字ターンに切り換える決断をしないと。変なところでやっていると、他の人がいた場合相手が判断できなくなるんだよ。｣
と言われる。
3本目
南風が強くなってきた。南風が強いのでグライダーを右に向けながら飛行しないと沈下が大きくなるとのこと。
テイクオフも南風の進入のため風速や向きが安定していないためフロントライズアップに。サイドの風にあおられるが、イントラTさんの介助があり、無事テイクオフ。
岩山上空までは、岩山の山頂にある吹き流しを確認してその向きに合うようにグライダーを向けながらの飛行だった。サブラン辺りでまたローリング開始。とりあえず誘導はなしで自分で動かしてみる。引くタイミングは何となくわかってきたのでローリングらしくなってきた。でも右は体重移動が遅いため右から左へ変わるときに一瞬動きが詰まるとのこと。
さて、ランディングは南風が強いため、偏流飛行となりながらのランディングとなる。
ずっと以前にイントラタローさんのときに一度だけやっていたのでそれを思い出す。
ランディングの側を細い8の字ターンをしながら降りてくるのだが、
｢ずっと斜めにいないで一度はグライダーを正対させて風速と沈下を確認しないとだめだよ。｣
と言われたので、ターンする前にグライダーを正対させてみる。すると正対させると結構沈下が大きかった。
｢もう前の方に(ランディング)入ってこないと危険だよ。｣
と言われ前の方に移動しながらランディングに近づき、最後はふわりと降りられた。
正対しながらのターンはむずかしかった。
明後日はCOOにサクランボが届きます！
私の知り合いの山形の農園から佐藤錦が！
みんな暇ならCOOに行きましょう！（笑）
今日のフライト数 3本 合計50本
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Last updated
Jun 27, 2005 03:26:34 PM
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