Jan 7, 2006
カテゴリ： パラ日記
朝起きると天気予報は
｢風が強いでしょう｣
と何度も言っている。
今日は飛べないかな～、と思いながらも行ってみるととりあえずは飛べるコンディションだった。
しかも今日は人も少ない。
朝スクール生が飛んだ後、いよいよパイロットとして初のフライト！
パイロットになると、無線の局番が変わるから、どっちに合わせるのか聞いてみると、とりあえずまだスクール生の局番らしい。
今日は北風がばっちり入っていて、パイロットでも出にくい状況です。
フライトすると、しばらくは大きなシンク帯に入り、みな勢いよく沈下していきます。
沖の方へ出してから右側の尾根へ入っていくと上昇できる、ということでした。
ちょうど無線がおかしかったので、一度取りやめる。
しばらくして、風がまた少しよくなったのでタイミングを見てテイクオフ。
1本目
北西の風 2m/s
テイクオフ後は大きな沈下があった。 ｢尾根から出来るだけ離れて｣ という指示を受け、出来るだけ離れて飛んでいく。
西のメインランあたりから 尾根に流していいよ 、と無線が入るので尾根上へ進入していく。
まだその辺りではソアリングしている人はいなく、もっと沖の方で数機上げていた。
ところが、尾根上に入るやいなや、すぐにサーマルを発見！
勢いよく上昇する私。
前回ソアリングをしていたとき、イントラさんからソアリング方法というのを教わった私。
なので今回は バンクを深くして旋回しよう！ ということだけしか頭になかった。
ソアリングしながら何度も何度も大きく下から揺らされ、それを踏ん張りながら西テイクオフ上空まで昇りつめた。
その先の尾根を見ると、そこでみんながソアリングをしていた。
でもそこが、尾根を越えたところなのか、それとも尾根上なのかいまいち分からなかった上、集団の中に紛れる勇気は無かったので、私はこの場で限界まで回すことにした。
移動よりも私の場合沈下の方が早いかも、と思ったので少しサブランの方へ戻すことにした。
尾根上を左右にウロウロしながらサブラン側へ近づいて行くと、中盤辺りの下の方でソアリングしている人たちを発見。
案の定
そこへ行くとサーマル発見！
再び旋回を始める。
おや？
見たことあるグライダーが下に近づいてきた。
K宮さんです。
これで2回分いつか私にサーマルを返していただくことになります(笑)
しかし、今回は下にいた人達はなかなか上へ上がってこない。私の上昇の方が早かったのでしょうか。
そこへまたO月さんが近づいてきて一緒に旋回する。
その辺りでボコボコと荒いサーマルがあったようで、何度も下から突き上げられる。
突然！
その中でとても良いバリオの音がした
この恐怖から早く解放されたい、と思うと同時に強いサーマルに｢回すぞ！｣と瞬時に反応していた。
強いサーマルだから、はじかれないようにバンクを深くしなきゃ、と思う。
そして･･･
その後は恐怖で全身ガクガクでした。
もとに戻ったとき、O月さんが私の前を横へ移動していたが、この様子は見ていなかったそうです。
さらに特に無線が入らなかったので、もしやイントラも見ていなかったのでは･･･？と思うとさらに 怖く なる私(後で聞いたらやっぱり見てなかったって言ってました･･･)
空中で何かあっても今までみたいにもう誰も見ていてはくれないのだな、何かあっても自分で解決しないとだめなんだな、と思うと今までちょっと喜楽に飛んでいた私だが、急に 緊張感 が増してくる。
すっかり怖くなった私はすぐさまそこから離れ、ランディングしようと決意する。
その間もずっと強いサーマルに当てられるので、私の恐怖は MAX まで到達した。
先ほどの落下の時もそうだが、私は旋回の時体重を乗せるため反対側の手は完全にライザーを持ってしまう癖がある。
ある意味それは反対側のテンションを感じなくなるので、それも落下の原因の一つだと思った。
なので沖に戻るまでは両手はしっかりブレークの重さを感じながら、一瞬でもグライダーのテンションが抜けないように全身の筋肉が緊張していた。
特に腹筋がめちゃくちゃ疲れました。
さて、サブラン近くまで行くものの、その間ずーっとバリオは鳴りっぱなし。
ちょうど人がワラワラ降りていたので、尾根のはじっこの山で回すと穏やかに回せたのでそこでソアリングすることにした。
今日の私のMAXは 833m だが、サーマルから離れてもすぐにサーマルがあり高度が下がっては回復し、下がっては回復し、と全く高度が下がらない日だった。
400m を切った辺りから高度処理ゾーンへ入るが、ずっと見ていると、サーマルがあって皆なかなか降ろせない感じだった。
風は南西で吹き流しを見ると強かった。
このころには緊張がMAXを越えていて とにかく早く降ろしたい！ とそれしか考えていなかった。
しかし
田んぼへ行くと全く沈下しない。バリオは鳴りっぱなし･･･
旋回でもすれば落ちるだろう
といつものところで旋回をすると･･･
180度回った辺りで急に旋回速度が増す。
後半ギュンっといつになく早い旋回になる。
今思えばそれほど早くはないのかもしれないが、とにかく恐怖でいっぱいだった私はちょっとのことで過剰に反応してしまい、さらに恐怖心が増す、といった悪循環に陥っていた。
ちょっと場所を変えて再び旋回する。
やはり180度過ぎた辺りで急に旋回速度が増す。
しかもバリオは鳴りっぱなし･･･
もう怖くて怖くて仕方ない私は、さらにそこの場所を離れようとする。
しかし、移動途中で･･･
急に下からの突き上げで体が大きく左へ跳ね上がった。
突風が下から来た感じだった。
高度は300m以下。下は田んぼ
ここで何かあったら絶対 死ぬ！
と思った私は山へ一度戻ることにした。(山なら落ちても木があるのでツリーランですむと思った)
その間もバリオは鳴りっぱなし。高度は上がっていく。
降りたいのに降りられない･･･
もう恐怖は限界を超え、疲労も増していた私は、一瞬全てを諦めようかと思った。
ランディングにいるイントラさんに誘導を願おうかと思った。
しかし、先ほどと同じように今もイントラさんは見ていてはくれてないはず･･･
飛んだのは私。自分で何とかしなければ･･･
大丈夫だ、大丈夫だ。
と思いながら、一生懸命気持ちを落ち着けて、全精神でグライダーのテンションを感じながらバリオが鳴り止むのを待った。
しばらくすると、バリオは鳴り止んだ。
今だ！
と必死でサブランに近づく。
良い感じで今度は勢いよく落ちていく。
この勢いのよい沈下に嬉しさがこみ上げてくる。
ベースに入ってどんどんターゲットが近くなったとき、
これでやっと降りられる！無事何事もなく降りて来られることができた！
と降りられる喜びをかみしめた。
今回の私の落下はやはり旋回のタイミングが間違っていたのが原因だった。
サーマルに入った瞬間はピッチングを起こすのでそこでは普通は回さず、安定してから回すのだと言われた。
しかし、今回日中のコンディションが良いサーマルに乗ったのが初めてだったこともあり、サーマルに入る瞬間にピッチアップを起こしていたことが分からなかった。
言われてみれば、旋回前は確かに体が上向き加減だったかも･･･という感じである。
そこで強いサーマルだからと思いっきり左のブレークを引いたので、フルストールを起こして落下したようです。
さらに左を引いたままだったので、右のエアインテークはつぶれた、ということだ。
自分の感覚では機体安定後の方向がその前とあまり変わっていなかったから、多分スピンには至らなかったと思う。
それにしても、シンタックスなので回復が早かったと言われた。もしもっと上級の機体だったら、こういう場合回復しないらしい。
今回いろいろといろんなパイロットさんにアドバイスを受けました。
移動するためのアクセルの使い方とか、強いサーマルの場合の旋回の仕方とか･･･
いろいろパイロットさんからのアドバイスを聞いていると、スクール生の時に教わることって、ホントに基本的なことなんだなと思った。
なんかパイロットを取って、これからが本番！って感じです。
高度833m 51:19
その後はお昼に一度クラブハウスへ戻る。
もうしばらくはこのコンディションでは飛びたくない！って感じです。
午後一時クローズになったので、西のメインランに行って練習をすることに。
ところが着くや早々、風が弱くなったかも･･･ということで再び山頂へ上がる。
夕方でスクール生も飛べるので、穏やかに飛べるだろうと私も上がることにした。
夕方一番最後にフライトする。
2本目
北西の風 1m/s
大きな沈下も上昇もないが、多少ポコンと揺らされることがあり、まだ恐怖から抜けていない私は、やっぱり途中はビクビクしながらのフライトになりました。
ランディングは穏やかで、場周アプローチで3周してちょっと高度は高かったけど、きれいに降りることはできた。
今日のフライト数 2本 合計119本
｢風が強いでしょう｣
と何度も言っている。
今日は飛べないかな～、と思いながらも行ってみるととりあえずは飛べるコンディションだった。
しかも今日は人も少ない。
朝スクール生が飛んだ後、いよいよパイロットとして初のフライト！
パイロットになると、無線の局番が変わるから、どっちに合わせるのか聞いてみると、とりあえずまだスクール生の局番らしい。
今日は北風がばっちり入っていて、パイロットでも出にくい状況です。
フライトすると、しばらくは大きなシンク帯に入り、みな勢いよく沈下していきます。
沖の方へ出してから右側の尾根へ入っていくと上昇できる、ということでした。
ちょうど無線がおかしかったので、一度取りやめる。
しばらくして、風がまた少しよくなったのでタイミングを見てテイクオフ。
1本目
北西の風 2m/s
テイクオフ後は大きな沈下があった。 ｢尾根から出来るだけ離れて｣ という指示を受け、出来るだけ離れて飛んでいく。
西のメインランあたりから 尾根に流していいよ 、と無線が入るので尾根上へ進入していく。
まだその辺りではソアリングしている人はいなく、もっと沖の方で数機上げていた。
ところが、尾根上に入るやいなや、すぐにサーマルを発見！
勢いよく上昇する私。
前回ソアリングをしていたとき、イントラさんからソアリング方法というのを教わった私。
なので今回は バンクを深くして旋回しよう！ ということだけしか頭になかった。
ソアリングしながら何度も何度も大きく下から揺らされ、それを踏ん張りながら西テイクオフ上空まで昇りつめた。
その先の尾根を見ると、そこでみんながソアリングをしていた。
でもそこが、尾根を越えたところなのか、それとも尾根上なのかいまいち分からなかった上、集団の中に紛れる勇気は無かったので、私はこの場で限界まで回すことにした。
移動よりも私の場合沈下の方が早いかも、と思ったので少しサブランの方へ戻すことにした。
尾根上を左右にウロウロしながらサブラン側へ近づいて行くと、中盤辺りの下の方でソアリングしている人たちを発見。
案の定
そこへ行くとサーマル発見！
再び旋回を始める。
おや？
見たことあるグライダーが下に近づいてきた。
K宮さんです。
これで2回分いつか私にサーマルを返していただくことになります(笑)
しかし、今回は下にいた人達はなかなか上へ上がってこない。私の上昇の方が早かったのでしょうか。
そこへまたO月さんが近づいてきて一緒に旋回する。
その辺りでボコボコと荒いサーマルがあったようで、何度も下から突き上げられる。
突然！
その中でとても良いバリオの音がした
この恐怖から早く解放されたい、と思うと同時に強いサーマルに｢回すぞ！｣と瞬時に反応していた。
強いサーマルだから、はじかれないようにバンクを深くしなきゃ、と思う。
そして･･･
その後は恐怖で全身ガクガクでした。
もとに戻ったとき、O月さんが私の前を横へ移動していたが、この様子は見ていなかったそうです。
さらに特に無線が入らなかったので、もしやイントラも見ていなかったのでは･･･？と思うとさらに 怖く なる私(後で聞いたらやっぱり見てなかったって言ってました･･･)
空中で何かあっても今までみたいにもう誰も見ていてはくれないのだな、何かあっても自分で解決しないとだめなんだな、と思うと今までちょっと喜楽に飛んでいた私だが、急に 緊張感 が増してくる。
すっかり怖くなった私はすぐさまそこから離れ、ランディングしようと決意する。
その間もずっと強いサーマルに当てられるので、私の恐怖は MAX まで到達した。
先ほどの落下の時もそうだが、私は旋回の時体重を乗せるため反対側の手は完全にライザーを持ってしまう癖がある。
ある意味それは反対側のテンションを感じなくなるので、それも落下の原因の一つだと思った。
なので沖に戻るまでは両手はしっかりブレークの重さを感じながら、一瞬でもグライダーのテンションが抜けないように全身の筋肉が緊張していた。
特に腹筋がめちゃくちゃ疲れました。
さて、サブラン近くまで行くものの、その間ずーっとバリオは鳴りっぱなし。
ちょうど人がワラワラ降りていたので、尾根のはじっこの山で回すと穏やかに回せたのでそこでソアリングすることにした。
今日の私のMAXは 833m だが、サーマルから離れてもすぐにサーマルがあり高度が下がっては回復し、下がっては回復し、と全く高度が下がらない日だった。
400m を切った辺りから高度処理ゾーンへ入るが、ずっと見ていると、サーマルがあって皆なかなか降ろせない感じだった。
風は南西で吹き流しを見ると強かった。
このころには緊張がMAXを越えていて とにかく早く降ろしたい！ とそれしか考えていなかった。
しかし
田んぼへ行くと全く沈下しない。バリオは鳴りっぱなし･･･
旋回でもすれば落ちるだろう
といつものところで旋回をすると･･･
180度回った辺りで急に旋回速度が増す。
後半ギュンっといつになく早い旋回になる。
今思えばそれほど早くはないのかもしれないが、とにかく恐怖でいっぱいだった私はちょっとのことで過剰に反応してしまい、さらに恐怖心が増す、といった悪循環に陥っていた。
ちょっと場所を変えて再び旋回する。
やはり180度過ぎた辺りで急に旋回速度が増す。
しかもバリオは鳴りっぱなし･･･
もう怖くて怖くて仕方ない私は、さらにそこの場所を離れようとする。
しかし、移動途中で･･･
急に下からの突き上げで体が大きく左へ跳ね上がった。
突風が下から来た感じだった。
高度は300m以下。下は田んぼ
ここで何かあったら絶対 死ぬ！
と思った私は山へ一度戻ることにした。(山なら落ちても木があるのでツリーランですむと思った)
その間もバリオは鳴りっぱなし。高度は上がっていく。
降りたいのに降りられない･･･
もう恐怖は限界を超え、疲労も増していた私は、一瞬全てを諦めようかと思った。
ランディングにいるイントラさんに誘導を願おうかと思った。
しかし、先ほどと同じように今もイントラさんは見ていてはくれてないはず･･･
飛んだのは私。自分で何とかしなければ･･･
大丈夫だ、大丈夫だ。
と思いながら、一生懸命気持ちを落ち着けて、全精神でグライダーのテンションを感じながらバリオが鳴り止むのを待った。
しばらくすると、バリオは鳴り止んだ。
今だ！
と必死でサブランに近づく。
良い感じで今度は勢いよく落ちていく。
この勢いのよい沈下に嬉しさがこみ上げてくる。
ベースに入ってどんどんターゲットが近くなったとき、
これでやっと降りられる！無事何事もなく降りて来られることができた！
と降りられる喜びをかみしめた。
今回の私の落下はやはり旋回のタイミングが間違っていたのが原因だった。
サーマルに入った瞬間はピッチングを起こすのでそこでは普通は回さず、安定してから回すのだと言われた。
しかし、今回日中のコンディションが良いサーマルに乗ったのが初めてだったこともあり、サーマルに入る瞬間にピッチアップを起こしていたことが分からなかった。
言われてみれば、旋回前は確かに体が上向き加減だったかも･･･という感じである。
そこで強いサーマルだからと思いっきり左のブレークを引いたので、フルストールを起こして落下したようです。
さらに左を引いたままだったので、右のエアインテークはつぶれた、ということだ。
自分の感覚では機体安定後の方向がその前とあまり変わっていなかったから、多分スピンには至らなかったと思う。
それにしても、シンタックスなので回復が早かったと言われた。もしもっと上級の機体だったら、こういう場合回復しないらしい。
今回いろいろといろんなパイロットさんにアドバイスを受けました。
移動するためのアクセルの使い方とか、強いサーマルの場合の旋回の仕方とか･･･
いろいろパイロットさんからのアドバイスを聞いていると、スクール生の時に教わることって、ホントに基本的なことなんだなと思った。
なんかパイロットを取って、これからが本番！って感じです。
高度833m 51:19
その後はお昼に一度クラブハウスへ戻る。
もうしばらくはこのコンディションでは飛びたくない！って感じです。
午後一時クローズになったので、西のメインランに行って練習をすることに。
ところが着くや早々、風が弱くなったかも･･･ということで再び山頂へ上がる。
夕方でスクール生も飛べるので、穏やかに飛べるだろうと私も上がることにした。
夕方一番最後にフライトする。
2本目
北西の風 1m/s
大きな沈下も上昇もないが、多少ポコンと揺らされることがあり、まだ恐怖から抜けていない私は、やっぱり途中はビクビクしながらのフライトになりました。
ランディングは穏やかで、場周アプローチで3周してちょっと高度は高かったけど、きれいに降りることはできた。
今日のフライト数 2本 合計119本
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
Jan 10, 2006 07:13:46 PM
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
