チューブレスタイヤ初導入初シーラントを入れる | 貧乏サイクリスト

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輪行袋の測り方(がんばって聞いてみた > 当然の回答が返ってきた > 馬鹿みたい)

アンケート輪行袋の3辺の合計をどう測りますか?

輪行袋の3辺の測り方を鉄道会社3社に聞いてみた

鉄道会社の回答結果は・・・・

その他輪行の話題(探すともっとあるけど・・・)

後輪を外さない輪行はNG の根拠がわかった

輪行問題　究極の輪行マナーを考えてみる

チューブレスタイヤ初導入　初シーラントを入れる

テーマ：自転車(13799)

カテゴリ：用品

初チューブレスレディタイヤ、ということは、初シーラント。
いや、
パンク対策でクリンチャータイヤで
チューブ内にシーラントを入れて使う人もいるようだが・・・
バルブコアが外せるチューブって見たことないんだけど、
お高いチューブなら外せるのかな?

シーラントの使用量は、
ホイール一本あたり、いや、タイヤ一本あたり30mlが標準?
用意したボトルの容量は59mlとのことなので、

注射器に移して、なんて方法も見かけるが、
めんどくさいので、
残量の重さを測りながら入れていく作戦。

ボトルは、
開けたての状態で78g。当然容器の重さ込み。

エア漏れの激しいリアに先に入れる。

入れた後が49gなので、差は29g、
リアには29ml入った計算。
微妙に30mlに足りないが、30mlは、まあ、目安だと思うので。

次にエア漏れ的に優秀なフロントホイール。
面倒なので残った分を全部入れてから測ってみると・・・

49-12で37g、37ml入った計算になる。

うーん、公称59mlだけど、66ml入っていた、というわけか。

ならば、
漏れの激しいリアに多めに入れておくんだったな。

使ったシーラントはメジャーなNO TUBESブランド。

この空容器の重さは12gくらい、と、メモしておく。

シーラントは入れた後は
タイヤをゆっくり回して行き渡るようにする必要があるらしい。
しばらく回して、空気を入れて経過を見る。

と、
一日で約10%の圧力減。

シーラントなしだと20%くらいなので、
まあ、効果はありそう。

フロントは・・・・・ね・・・・・・