PR
Freepage List
Keyword Search
▼キーワード検索
enplaind
自分の生活プログラムを自分で描き、計画し実行してきましたが、病気や人間関係など思いがけない障害に遭遇しました。 私のホームページにアクセスしてみてください。 http://otaenplaext.net/concept1.html
Calendar
まだ登録されていません
Comments
2026.08.30
カテゴリ： この頃思うこと
６４５０ Utang Berat Kereta Cepat, Siapa yang Tanggung?
高速鉄道債務：誰が負担するのか？
私のコメント Komentar Saya
ジョコウィと彼の操り人形たちで借金を全部返しなさい。１０年間で大金を掴んだでしょ。
Jokowi dan para bonekanya harus melunasi semua utang. Mereka telah menghasilkan banyak uang dalam 10 tahun terakhir, bukan?
https://www.youtube.com/watch?v=VtC2FQYcxQg
Kemenkeu Ambil Alih Utang Whoosh Mulai 15 September 2026.
財務省が2026年9月15日からWhoosh債務を引き継ぎます。
Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa mengungkapkan pengelolaan utang proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) atau Whoosh akan mulai dialihkan ke Kementerian Keuangan (Kemenkeu) pada 15 September 2026.
Meski demikian, pemerintah masih membahas skema yang akan digunakan untuk menangani pembayaran utang proyek tersebut.
しかし、政府はプロジェクトの債務返済に用いる具体的な方法について現在も協議中です。
“Masih didiskusikan. Yang jelas akan diserahkan ke kami kira-kira 15 September,” kata Purbaya saat dikonfirmasi di Jakarta, Jumat (28/8/2026).
「まだ協議中です。9月15日頃に提出されることは確実です」と、プルバヤ大臣は金曜日（2026年8月28日）、ジャカルタで確認された際に述べました。
Dalam pengelolaan utang Whoosh, Kemenkeu sebelumnya disebut akan melibatkan perusahaan Special Mission Vehicle (SMV). Namun, Purbaya belum memastikan perusahaan mana yang akan mendapatkan mandat tersebut.
財務省は以前、Whoosh社の債務管理に特別任務会社（SMV）を関与させると発表していた。しかし、プルバヤ財務相は、どの会社がこの任務を担うのかをまだ明らかにしていない。
Ia membuka kemungkinan penggunaan lebih dari satu SMV agar pengelolaan utang proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung dapat dilakukan dengan skema yang paling sesuai.
同氏は、ジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトの債務管理において最も適切なスキームを確保するため、複数のSMVを活用する可能性を示唆した。
“Kami bisa melibatkan beberapa SMV dari Kementerian Keuangan. Tapi, belum saya umumkan karena belum tahu, masih proses diskusi. (SMV) Dua mungkin. Bisa juga kami pakai SMV yang kecil dan juga yang besar. Kami lihat nanti skema yang paling pas seperti apa,” jelas Purbaya.
「財務省から複数のSMVを関与させる可能性はある。しかし、まだ発表していないのは、まだ検討中で、具体的な会社が決まっていないからだ。2社になる可能性もある。小規模なSMVと大規模なSMVをそれぞれ1社ずつ活用することも考えられる。最も適切なスキームを検討していく」とプルバヤ氏は説明した。
Dengan demikian, pengelolaan utang Whoosh kini memasuki tahap persiapan sebelum resmi ditangani Kemenkeu.
Penjaminan Bersama
共同保証
Rencana pengelolaan utang Whoosh oleh Kemenkeu juga tercantum dalam Buku II Nota Keuangan Rancangan Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (RAPBN) 2027.
Whoosh社の債務管理に関する財務省の計画は、2027年度国家予算案（RAPBN）の財務ノート第2巻にも概説されている。
Dalam dokumen tersebut, pemerintah berencana menunjuk PT Penjaminan Infrastruktur Indonesia (Persero) atau PT PII sebagai SMV Kemenkeu yang menjalankan mandat pengelolaan utang PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC).
PT PII juga ditugaskan melakukan penjaminan bersama dengan menanggung terlebih dahulu porsi jaminan berdasarkan skema first loss basis.
PT PIIはまた、損失引受方式に基づき、保証部分を最初に引き受けることで共同保証を提供する役割も担う。
Pemerintah menyiapkan sejumlah langkah mitigasi untuk mengelola risiko penjaminan proyek. Upaya tersebut mencakup pemantauan dan pengawasan secara berkala serta pelaporan kinerja.
政府は、プロジェクト保証リスクを管理するため、複数のリスク軽減策を準備している。これらの対策には、定期的なモニタリングと監督、および業績報告が含まれる。
Selain itu, pemerintah akan melakukan koordinasi dengan Badan Pengelola Investasi (BPI) Danantara terkait dukungan yang diperlukan untuk proyek KCJB.
さらに、政府はKCJBプロジェクトに必要な支援について、投資管理庁（BPI）Danantaraと連携する。
Penguatan manajemen risiko di internal PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI juga menjadi bagian dari langkah mitigasi.
PT Kereta Api Indonesia (Persero)（KAI）の内部リスク管理の強化も、リスク軽減策の一環である。
Skema tersebut diharapkan dapat menjadi lapisan perlindungan bagi Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) dari potensi risiko proyek.
この仕組みは、潜在的なプロジェクトリスクから国家予算（APBN）を保護するための層を提供するものと期待される。
Mekanisme Penanggungan Klaim
保険金引受メカニズム
Ekonom Center of Reform on Economics (CORE) Yusuf Rendy Manilet menilai mekanisme penanggungan klaim terlebih dahulu oleh PT PII dapat membantu menahan tekanan terhadap APBN dalam jangka pendek.
経済改革センター（CORE）のエコノミスト、ユスフ・レンディ・マニレット氏は、PII（フィリピン保険公社）の事前保険金引受メカニズムは、国家予算への短期的な圧力を軽減するのに役立つと考えている。
Namun, pemerintah tetap perlu memperhitungkan dampak fiskal dari pengelolaan utang proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung tersebut.
しかし、政府はジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトの債務管理が財政に及ぼす影響を依然として検討する必要がある。
Kepala Pusat Makroekonomi dan Keuangan Institute for Development of Economics and Finance (INDEF) M Rizal Taufikurahman sebelumnya menilai penunjukan SMV Kemenkeu untuk mengelola utang KCIC nantinya lebih berfungsi sebagai penyangga atau buffer.
経済金融開発研究所（INDEF）マクロ経済・金融センター所長のM・リザル・タウフィクラマン氏は以前、財務省傘下のSMV（中小企業庁）がKCIC（フィリピン企業投資公社）の債務管理を行うことは、緩衝材としての役割が大きいと評価していた。
Pemerintah juga dinilai perlu melakukan stress test terhadap dampak fiskal dari keputusan pengambilalihan 60 persen porsi saham PT KCIC.
政府はまた、PT KCICの株式60%を取得する決定が財政に及ぼす影響について、ストレステストを実施する必要があると判断した。
Langkah tersebut penting untuk mengukur berbagai kemungkinan risiko yang dapat muncul terhadap keuangan negara, terutama apabila kinerja proyek tidak sesuai dengan proyeksi.
このステップは、特にプロジェクトの成果が予測を下回った場合に、国家財政に生じる可能性のある様々なリスクを評価する上で極めて重要である。
Dengan pengelolaan yang segera masuk ke Kemenkeu, pemerintah kini perlu memastikan skema utang, mekanisme penjaminan, serta pembagian risiko Whoosh dapat berjalan secara terukur tanpa menambah tekanan berlebihan terhadap APBN.
間もなく財務省に管理が移管されるため、政府はWhooshの債務制度、保証メカニズム、リスク分担が国家予算に過度の負担をかけることなく、節度ある方法で運用されるようにする必要がある。
https://www.youtube.com/watch?v=BXkyP6MIG78
Tragedi TKI Asal Karanganyar Tewas Tenggelam di Sungai Jepang, LPK Jamin Hak Korban Terpenuhi
カラニャール出身のインドネシア人出稼ぎ労働者、日本川で溺死 LPKが被害者の権利保障を約束
8 kali tes baru lolos, begini perjuangan TKI Karanganyar sebelum tewas tenggelam di Jepang.
8回の試験に合格した後、カラニャール出身の出稼ぎ労働者が日本で溺死するまでの苦闘
Jalan Heru Santoso (24) untuk bisa bekerja di Jepang ternyata tidak mudah. Tenaga Kerja Indonesia (TKI) asal Kelurahan Gayamdompo, Kecamatan/Kabupaten Karanganyar itu harus mengikuti tes hingga delapan kali sebelum akhirnya dinyatakan lolos.
ヘル・サントソさん（24歳）の日本での就労への道のりは容易ではありませんでした。カラニャール県ガヤムドムポ村出身のインドネシア人出稼ぎ労働者である彼は、最終的に合格するまでに8回も試験を受けなければなりませんでした。
Perjuangan panjang tersebut dikenang oleh sang ibu, Dwi Purwanti (44), saat ditemui di rumah duka, Kamis (27/8/2026).
彼の母親、ドウィ・プルワンティさん（44歳）は、木曜日（2026年8月27日）に葬儀場で取材に応じた際、この長い苦闘を振り返りました。
Menurut Dwi, Heru sejak awal memang memiliki tekad kuat untuk bekerja di Jepang. Kegagalan dalam beberapa kali tes tidak membuat putra sulungnya tersebut menyerah.
ドウィさんによると、ヘルさんは最初から日本で働くことを強く決意していました。幾度もの試験に落ちても、長男の夢は諦めませんでした。
"Anak saya orangnya gigih, beberapa kali ikut tes kerja ke Jepang, tes ke 8 kali baru lolos," kata Dwi Purwanti, Kamis (27/8/2026).
「息子は根性のある子なんです。日本での就職試験を何度も受け、8回目でやっと合格しました」と、ドウィ・プルワンティさんは木曜日（2026年8月27日）に語った。
Perjuangan Berbuah Hasil, Merantau 2,5 Tahun
努力が実を結び、2年半の旅へ
Setelah berhasil lolos pada 2024, Heru berangkat ke Jepang pada Maret tahun yang sama.
2024年に就職試験に合格したヘルさんは、同年3月に日本へ渡った。
Ia kemudian bekerja di sebuah perusahaan Jepang hingga sekitar 2,5 tahun.
その後、日本の企業で約2年半働いた。
"Dia berangkat Maret 2024 lalu, diterima oleh perusahaan Jepang itu hingga sekarang, sehingga anak saya sudah merantau bekerja di Jepang selama 2,5 tahun," kata dia.
「2024年3月に日本へ渡り、その企業に採用されました。日本で働き始めて2年半になります」と彼女は語った。
Selama bekerja di Jepang, Heru ternyata mulai memiliki rencana untuk melanjutkan masa depannya di negara tersebut.
日本で働きながら、ヘルさんは日本での将来について計画を立て始めたようだ。
Kepada ibunya, Heru sempat bercerita bahwa masa kontrak magangnya akan berakhir pada Maret 2027. Ia juga mendapatkan tawaran dari bosnya untuk memperpanjang kontrak.
ヘルさんは母親に、インターンシップの契約が2027年3月に終了すると伝えた。また、上司から契約延長の申し出も受けたという。
Tidak hanya itu, pihak perusahaan bahkan disebut hendak membantu Heru mendapatkan surat izin mengemudi (SIM) Jepang.
さらに、会社はヘルさんの日本の運転免許取得を支援する計画まで立てていたそうだ。
"Anak saya pernah cerita, bosnya inginnya kontraknya diperpanjang, sehingga anak saya akan dibuatkan SIM di Jepang, tapi dia bilang ke saya untuk pikir-pikir dulu," kata dia.
「息子は以前、上司が日本で運転免許を取れるように契約延長を勧めてくれたと言っていたのですが、まずは考えてみるようにと言われました」と彼は語った。
Kini Tinggal Kenangan Belaka
今はただの思い出
Rencana tersebut kini tinggal kenangan. Heru meninggal dunia setelah menjadi korban tenggelam di sungai di Jepang.
その計画は今やただの思い出となってしまった。ヘルは日本で川に溺れ、命を落とした。
Bagi keluarga, perjalanan Heru menuju Jepang menjadi gambaran bagaimana ia berusaha keras mengejar cita-citanya. Ia tidak langsung berhasil, tetapi terus mencoba hingga tes kedelapan akhirnya membuahkan hasil.
家族にとって、ヘルの日本への旅は、彼がいかに夢を追い求めて努力したかを物語っている。すぐに成功したわけではなかったが、8回目の挑戦でついに実を結ぶまで、彼は諦めずに挑戦し続けた。
Ayah Heru, Jamin (53), juga mengenang putranya sebagai sosok yang pekerja keras dan menyukai tantangan.
ヘルの父、ジャミン（53歳）もまた、息子を勤勉で挑戦を愛する少年だったと振り返る。
"Dia pekerja keras, saat di sini dia nyopir, kalau siang muat tebu, pulang bawa pasir, Saya sempat ingatkan kalau capek, istirahat. Pas pulang malag bawa pasir, namun dia lebih dekat ibunya," ungkap dia.
「彼は本当に働き者でした。日本にいた頃は、昼間は運転をし、サトウキビを積み込み、夜は砂を運んで帰ってきていました。疲れたら休むようにといつも言っていました。砂を運んで帰ってくる時、彼は母親に一番近い存在だったんです」とジャミンは語った。
Heru merupakan putra pertama Jamin dan Dwi Purwanti. Ia memiliki dua adik laki-laki, Dwi Hatmoko dan Bagus Subandrio.
ヘルはジャミンとドウィ・プルワンティの長男だった。彼にはドウィ・ハトモコとバグス・スバンドリオという2人の弟がいます。
https://www.youtube.com/watch?v=Pg9155zGbUo
Kemenhan Jepang kirim tiga helikopter Chinook bantu atasi karhutla di Kalimantan.
日本の防衛省は、カリマンタン島における森林火災および山火事の消火活動を支援するため、チヌークヘリコプター3機を派遣します。
Kementerian Pertahanan (Kemenhan) Jepang memutuskan untuk mendukung operasi pemadaman kebakaran di Kalimantan. Hal itu setelah ada permintaan dari pmerintah Republik Indonesia (RI) yang meminta bantuan Jepang dalam penanganan kerusakan parah akibat kebakaran hutan dan lahan (karhutla).
日本の防衛省は、インドネシア政府からの森林火災および山火事（カルフトラ）による甚大な被害への対応支援要請を受け、カリマンタン島における消火活動を支援することを決定しました。
Kemenhan Jepang pun akan mengirimkan personel dan armada Pasukan Bela Diri Jepang (JSDF) sebagai bagian dari kegiatan bantuan bencana internasional. JSDF akan mengirimkan kapal pendarat tank JS Kunisaki yang mengangkut tiga helikopter CH-47 Chinook ke Indonesia segera setelah persiapan selesai.
防衛省はまた、国際災害救援活動の一環として、自衛隊の隊員と装備も派遣します。自衛隊は、準備が整い次第、CH-47チヌークヘリコプター3機を搭載した戦車揚陸艦「くにさき」をインドネシアへ派遣する予定です。
Dalam keterangan Kemenhan Jepang, diunggah pula dua foto Chinook ketika terlibat operasi pemadaman karhutla. Helikopter tersebut mengangkut air dari danau dan terbang menuju titik-titik kebakaran untuk memadamkan api.
防衛省の声明には、森林火災および山火事の消火活動に従事するチヌークヘリコプターの写真2枚も掲載されています。ヘリコプターが湖から水を汲み上げ、火災現場へ向かい消火活動を行っている様子が見られた。
Bantuan dari Kemenhan Jepang itu tidak lama setelah Menteri Pertahanan (menhan) Jepang, Australia, dan Indonesia mengadakan pembicaraan trilateral pertama mereka pada Rabu (25/8/2026). Hal itu berlangsung beberapa hari, setelah kesepakatan antara Jakarta dan Beijing untuk meningkatkan hubungan militer menyusul latihan angkatan laut bersama di sebelah timur Taiwan.
日本の防衛省による支援は、日本、オーストラリア、インドネシアの防衛大臣が水曜日（2026年8月25日）に初の三者会談を行った直後に行われた。これは、台湾東方での合同海軍演習後、ジャカルタと北京が軍事関係強化で合意したわずか数日後のことだった。
Dalam pembicaraan telepon antara Menhan Shinjiro Koizumi, Menhan Australia Richard Marles, dan Menhan RI, ketiganya sepakat untuk mempromosikan kerja sama pertahanan bilateral dan trilateral, menurut Kementerian Pertahanan di Tokyo. Ketiganya pun berbincang dengan isu terkini di Indo-Pasifik.
防衛省によると、小泉進次郎防衛大臣、リチャード・マーシャル豪防衛大臣、スシロ・バンバン・ユドヨノ・インドネシア防衛大臣は電話会談で、二国間および三国間の防衛協力の促進で合意した。三者はまた、インド太平洋地域の現状についても協議した。
"Ketiga menteri bertukar pandangan tentang lingkungan keamanan di kawasan Indo-Pasifik dan, dengan mempertimbangkan seluruh Indo-Pasifik secara luas, sepakat untuk bekerja sama untuk berkontribusi pada perdamaian dan stabilitas regional dan global melalui kerja sama trilateral," kata kementerian dalam siaran pers pertemuan tersebut.
外務省は会談後のプレスリリースで、「3大臣はインド太平洋地域の安全保障環境について意見交換を行い、より広範なインド太平洋地域を考慮に入れ、3カ国協力を通じて地域および世界の平和と安定に貢献していくことで合意した」と述べた。
Dikutip dari NHK, Jepang telah meningkatkan hubungan pertahanan dengan negara-negara Asia Tenggara dan Australia dalam beberapa tahun terakhir. Sebagian besar langkah itu dalam upaya untuk melawan pengaruh militer China dan meningkatnya sikap agresif di Indo-Pasifik.
NHKによると、日本は近年、東南アジア諸国やオーストラリアとの防衛関係を強化している。こうした動きは、主に中国の軍事的影響力の拡大とインド太平洋地域における強硬姿勢に対抗するためのものだ。
とろろの丁子屋と隣の一松園
丸子川界隈、徘徊 柿一つ落ちて天下の秋を知る
高速鉄道債務：誰が負担するのか？
私のコメント Komentar Saya
ジョコウィと彼の操り人形たちで借金を全部返しなさい。１０年間で大金を掴んだでしょ。
Jokowi dan para bonekanya harus melunasi semua utang. Mereka telah menghasilkan banyak uang dalam 10 tahun terakhir, bukan?
https://www.youtube.com/watch?v=VtC2FQYcxQg
Kemenkeu Ambil Alih Utang Whoosh Mulai 15 September 2026.
財務省が2026年9月15日からWhoosh債務を引き継ぎます。
Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa mengungkapkan pengelolaan utang proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) atau Whoosh akan mulai dialihkan ke Kementerian Keuangan (Kemenkeu) pada 15 September 2026.
Meski demikian, pemerintah masih membahas skema yang akan digunakan untuk menangani pembayaran utang proyek tersebut.
しかし、政府はプロジェクトの債務返済に用いる具体的な方法について現在も協議中です。
“Masih didiskusikan. Yang jelas akan diserahkan ke kami kira-kira 15 September,” kata Purbaya saat dikonfirmasi di Jakarta, Jumat (28/8/2026).
「まだ協議中です。9月15日頃に提出されることは確実です」と、プルバヤ大臣は金曜日（2026年8月28日）、ジャカルタで確認された際に述べました。
Dalam pengelolaan utang Whoosh, Kemenkeu sebelumnya disebut akan melibatkan perusahaan Special Mission Vehicle (SMV). Namun, Purbaya belum memastikan perusahaan mana yang akan mendapatkan mandat tersebut.
財務省は以前、Whoosh社の債務管理に特別任務会社（SMV）を関与させると発表していた。しかし、プルバヤ財務相は、どの会社がこの任務を担うのかをまだ明らかにしていない。
Ia membuka kemungkinan penggunaan lebih dari satu SMV agar pengelolaan utang proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung dapat dilakukan dengan skema yang paling sesuai.
同氏は、ジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトの債務管理において最も適切なスキームを確保するため、複数のSMVを活用する可能性を示唆した。
“Kami bisa melibatkan beberapa SMV dari Kementerian Keuangan. Tapi, belum saya umumkan karena belum tahu, masih proses diskusi. (SMV) Dua mungkin. Bisa juga kami pakai SMV yang kecil dan juga yang besar. Kami lihat nanti skema yang paling pas seperti apa,” jelas Purbaya.
「財務省から複数のSMVを関与させる可能性はある。しかし、まだ発表していないのは、まだ検討中で、具体的な会社が決まっていないからだ。2社になる可能性もある。小規模なSMVと大規模なSMVをそれぞれ1社ずつ活用することも考えられる。最も適切なスキームを検討していく」とプルバヤ氏は説明した。
Dengan demikian, pengelolaan utang Whoosh kini memasuki tahap persiapan sebelum resmi ditangani Kemenkeu.
Penjaminan Bersama
共同保証
Rencana pengelolaan utang Whoosh oleh Kemenkeu juga tercantum dalam Buku II Nota Keuangan Rancangan Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (RAPBN) 2027.
Whoosh社の債務管理に関する財務省の計画は、2027年度国家予算案（RAPBN）の財務ノート第2巻にも概説されている。
Dalam dokumen tersebut, pemerintah berencana menunjuk PT Penjaminan Infrastruktur Indonesia (Persero) atau PT PII sebagai SMV Kemenkeu yang menjalankan mandat pengelolaan utang PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC).
PT PII juga ditugaskan melakukan penjaminan bersama dengan menanggung terlebih dahulu porsi jaminan berdasarkan skema first loss basis.
PT PIIはまた、損失引受方式に基づき、保証部分を最初に引き受けることで共同保証を提供する役割も担う。
Pemerintah menyiapkan sejumlah langkah mitigasi untuk mengelola risiko penjaminan proyek. Upaya tersebut mencakup pemantauan dan pengawasan secara berkala serta pelaporan kinerja.
政府は、プロジェクト保証リスクを管理するため、複数のリスク軽減策を準備している。これらの対策には、定期的なモニタリングと監督、および業績報告が含まれる。
Selain itu, pemerintah akan melakukan koordinasi dengan Badan Pengelola Investasi (BPI) Danantara terkait dukungan yang diperlukan untuk proyek KCJB.
さらに、政府はKCJBプロジェクトに必要な支援について、投資管理庁（BPI）Danantaraと連携する。
Penguatan manajemen risiko di internal PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI juga menjadi bagian dari langkah mitigasi.
PT Kereta Api Indonesia (Persero)（KAI）の内部リスク管理の強化も、リスク軽減策の一環である。
Skema tersebut diharapkan dapat menjadi lapisan perlindungan bagi Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) dari potensi risiko proyek.
この仕組みは、潜在的なプロジェクトリスクから国家予算（APBN）を保護するための層を提供するものと期待される。
Mekanisme Penanggungan Klaim
保険金引受メカニズム
Ekonom Center of Reform on Economics (CORE) Yusuf Rendy Manilet menilai mekanisme penanggungan klaim terlebih dahulu oleh PT PII dapat membantu menahan tekanan terhadap APBN dalam jangka pendek.
経済改革センター（CORE）のエコノミスト、ユスフ・レンディ・マニレット氏は、PII（フィリピン保険公社）の事前保険金引受メカニズムは、国家予算への短期的な圧力を軽減するのに役立つと考えている。
Namun, pemerintah tetap perlu memperhitungkan dampak fiskal dari pengelolaan utang proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung tersebut.
しかし、政府はジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトの債務管理が財政に及ぼす影響を依然として検討する必要がある。
Kepala Pusat Makroekonomi dan Keuangan Institute for Development of Economics and Finance (INDEF) M Rizal Taufikurahman sebelumnya menilai penunjukan SMV Kemenkeu untuk mengelola utang KCIC nantinya lebih berfungsi sebagai penyangga atau buffer.
経済金融開発研究所（INDEF）マクロ経済・金融センター所長のM・リザル・タウフィクラマン氏は以前、財務省傘下のSMV（中小企業庁）がKCIC（フィリピン企業投資公社）の債務管理を行うことは、緩衝材としての役割が大きいと評価していた。
Pemerintah juga dinilai perlu melakukan stress test terhadap dampak fiskal dari keputusan pengambilalihan 60 persen porsi saham PT KCIC.
政府はまた、PT KCICの株式60%を取得する決定が財政に及ぼす影響について、ストレステストを実施する必要があると判断した。
Langkah tersebut penting untuk mengukur berbagai kemungkinan risiko yang dapat muncul terhadap keuangan negara, terutama apabila kinerja proyek tidak sesuai dengan proyeksi.
このステップは、特にプロジェクトの成果が予測を下回った場合に、国家財政に生じる可能性のある様々なリスクを評価する上で極めて重要である。
Dengan pengelolaan yang segera masuk ke Kemenkeu, pemerintah kini perlu memastikan skema utang, mekanisme penjaminan, serta pembagian risiko Whoosh dapat berjalan secara terukur tanpa menambah tekanan berlebihan terhadap APBN.
間もなく財務省に管理が移管されるため、政府はWhooshの債務制度、保証メカニズム、リスク分担が国家予算に過度の負担をかけることなく、節度ある方法で運用されるようにする必要がある。
https://www.youtube.com/watch?v=BXkyP6MIG78
Tragedi TKI Asal Karanganyar Tewas Tenggelam di Sungai Jepang, LPK Jamin Hak Korban Terpenuhi
カラニャール出身のインドネシア人出稼ぎ労働者、日本川で溺死 LPKが被害者の権利保障を約束
8 kali tes baru lolos, begini perjuangan TKI Karanganyar sebelum tewas tenggelam di Jepang.
8回の試験に合格した後、カラニャール出身の出稼ぎ労働者が日本で溺死するまでの苦闘
Jalan Heru Santoso (24) untuk bisa bekerja di Jepang ternyata tidak mudah. Tenaga Kerja Indonesia (TKI) asal Kelurahan Gayamdompo, Kecamatan/Kabupaten Karanganyar itu harus mengikuti tes hingga delapan kali sebelum akhirnya dinyatakan lolos.
ヘル・サントソさん（24歳）の日本での就労への道のりは容易ではありませんでした。カラニャール県ガヤムドムポ村出身のインドネシア人出稼ぎ労働者である彼は、最終的に合格するまでに8回も試験を受けなければなりませんでした。
Perjuangan panjang tersebut dikenang oleh sang ibu, Dwi Purwanti (44), saat ditemui di rumah duka, Kamis (27/8/2026).
彼の母親、ドウィ・プルワンティさん（44歳）は、木曜日（2026年8月27日）に葬儀場で取材に応じた際、この長い苦闘を振り返りました。
Menurut Dwi, Heru sejak awal memang memiliki tekad kuat untuk bekerja di Jepang. Kegagalan dalam beberapa kali tes tidak membuat putra sulungnya tersebut menyerah.
ドウィさんによると、ヘルさんは最初から日本で働くことを強く決意していました。幾度もの試験に落ちても、長男の夢は諦めませんでした。
"Anak saya orangnya gigih, beberapa kali ikut tes kerja ke Jepang, tes ke 8 kali baru lolos," kata Dwi Purwanti, Kamis (27/8/2026).
「息子は根性のある子なんです。日本での就職試験を何度も受け、8回目でやっと合格しました」と、ドウィ・プルワンティさんは木曜日（2026年8月27日）に語った。
Perjuangan Berbuah Hasil, Merantau 2,5 Tahun
努力が実を結び、2年半の旅へ
Setelah berhasil lolos pada 2024, Heru berangkat ke Jepang pada Maret tahun yang sama.
2024年に就職試験に合格したヘルさんは、同年3月に日本へ渡った。
Ia kemudian bekerja di sebuah perusahaan Jepang hingga sekitar 2,5 tahun.
その後、日本の企業で約2年半働いた。
"Dia berangkat Maret 2024 lalu, diterima oleh perusahaan Jepang itu hingga sekarang, sehingga anak saya sudah merantau bekerja di Jepang selama 2,5 tahun," kata dia.
「2024年3月に日本へ渡り、その企業に採用されました。日本で働き始めて2年半になります」と彼女は語った。
Selama bekerja di Jepang, Heru ternyata mulai memiliki rencana untuk melanjutkan masa depannya di negara tersebut.
日本で働きながら、ヘルさんは日本での将来について計画を立て始めたようだ。
Kepada ibunya, Heru sempat bercerita bahwa masa kontrak magangnya akan berakhir pada Maret 2027. Ia juga mendapatkan tawaran dari bosnya untuk memperpanjang kontrak.
ヘルさんは母親に、インターンシップの契約が2027年3月に終了すると伝えた。また、上司から契約延長の申し出も受けたという。
Tidak hanya itu, pihak perusahaan bahkan disebut hendak membantu Heru mendapatkan surat izin mengemudi (SIM) Jepang.
さらに、会社はヘルさんの日本の運転免許取得を支援する計画まで立てていたそうだ。
"Anak saya pernah cerita, bosnya inginnya kontraknya diperpanjang, sehingga anak saya akan dibuatkan SIM di Jepang, tapi dia bilang ke saya untuk pikir-pikir dulu," kata dia.
「息子は以前、上司が日本で運転免許を取れるように契約延長を勧めてくれたと言っていたのですが、まずは考えてみるようにと言われました」と彼は語った。
Kini Tinggal Kenangan Belaka
今はただの思い出
Rencana tersebut kini tinggal kenangan. Heru meninggal dunia setelah menjadi korban tenggelam di sungai di Jepang.
その計画は今やただの思い出となってしまった。ヘルは日本で川に溺れ、命を落とした。
Bagi keluarga, perjalanan Heru menuju Jepang menjadi gambaran bagaimana ia berusaha keras mengejar cita-citanya. Ia tidak langsung berhasil, tetapi terus mencoba hingga tes kedelapan akhirnya membuahkan hasil.
家族にとって、ヘルの日本への旅は、彼がいかに夢を追い求めて努力したかを物語っている。すぐに成功したわけではなかったが、8回目の挑戦でついに実を結ぶまで、彼は諦めずに挑戦し続けた。
Ayah Heru, Jamin (53), juga mengenang putranya sebagai sosok yang pekerja keras dan menyukai tantangan.
ヘルの父、ジャミン（53歳）もまた、息子を勤勉で挑戦を愛する少年だったと振り返る。
"Dia pekerja keras, saat di sini dia nyopir, kalau siang muat tebu, pulang bawa pasir, Saya sempat ingatkan kalau capek, istirahat. Pas pulang malag bawa pasir, namun dia lebih dekat ibunya," ungkap dia.
「彼は本当に働き者でした。日本にいた頃は、昼間は運転をし、サトウキビを積み込み、夜は砂を運んで帰ってきていました。疲れたら休むようにといつも言っていました。砂を運んで帰ってくる時、彼は母親に一番近い存在だったんです」とジャミンは語った。
Heru merupakan putra pertama Jamin dan Dwi Purwanti. Ia memiliki dua adik laki-laki, Dwi Hatmoko dan Bagus Subandrio.
ヘルはジャミンとドウィ・プルワンティの長男だった。彼にはドウィ・ハトモコとバグス・スバンドリオという2人の弟がいます。
https://www.youtube.com/watch?v=Pg9155zGbUo
Kemenhan Jepang kirim tiga helikopter Chinook bantu atasi karhutla di Kalimantan.
日本の防衛省は、カリマンタン島における森林火災および山火事の消火活動を支援するため、チヌークヘリコプター3機を派遣します。
Kementerian Pertahanan (Kemenhan) Jepang memutuskan untuk mendukung operasi pemadaman kebakaran di Kalimantan. Hal itu setelah ada permintaan dari pmerintah Republik Indonesia (RI) yang meminta bantuan Jepang dalam penanganan kerusakan parah akibat kebakaran hutan dan lahan (karhutla).
日本の防衛省は、インドネシア政府からの森林火災および山火事（カルフトラ）による甚大な被害への対応支援要請を受け、カリマンタン島における消火活動を支援することを決定しました。
Kemenhan Jepang pun akan mengirimkan personel dan armada Pasukan Bela Diri Jepang (JSDF) sebagai bagian dari kegiatan bantuan bencana internasional. JSDF akan mengirimkan kapal pendarat tank JS Kunisaki yang mengangkut tiga helikopter CH-47 Chinook ke Indonesia segera setelah persiapan selesai.
防衛省はまた、国際災害救援活動の一環として、自衛隊の隊員と装備も派遣します。自衛隊は、準備が整い次第、CH-47チヌークヘリコプター3機を搭載した戦車揚陸艦「くにさき」をインドネシアへ派遣する予定です。
Dalam keterangan Kemenhan Jepang, diunggah pula dua foto Chinook ketika terlibat operasi pemadaman karhutla. Helikopter tersebut mengangkut air dari danau dan terbang menuju titik-titik kebakaran untuk memadamkan api.
防衛省の声明には、森林火災および山火事の消火活動に従事するチヌークヘリコプターの写真2枚も掲載されています。ヘリコプターが湖から水を汲み上げ、火災現場へ向かい消火活動を行っている様子が見られた。
Bantuan dari Kemenhan Jepang itu tidak lama setelah Menteri Pertahanan (menhan) Jepang, Australia, dan Indonesia mengadakan pembicaraan trilateral pertama mereka pada Rabu (25/8/2026). Hal itu berlangsung beberapa hari, setelah kesepakatan antara Jakarta dan Beijing untuk meningkatkan hubungan militer menyusul latihan angkatan laut bersama di sebelah timur Taiwan.
日本の防衛省による支援は、日本、オーストラリア、インドネシアの防衛大臣が水曜日（2026年8月25日）に初の三者会談を行った直後に行われた。これは、台湾東方での合同海軍演習後、ジャカルタと北京が軍事関係強化で合意したわずか数日後のことだった。
Dalam pembicaraan telepon antara Menhan Shinjiro Koizumi, Menhan Australia Richard Marles, dan Menhan RI, ketiganya sepakat untuk mempromosikan kerja sama pertahanan bilateral dan trilateral, menurut Kementerian Pertahanan di Tokyo. Ketiganya pun berbincang dengan isu terkini di Indo-Pasifik.
防衛省によると、小泉進次郎防衛大臣、リチャード・マーシャル豪防衛大臣、スシロ・バンバン・ユドヨノ・インドネシア防衛大臣は電話会談で、二国間および三国間の防衛協力の促進で合意した。三者はまた、インド太平洋地域の現状についても協議した。
"Ketiga menteri bertukar pandangan tentang lingkungan keamanan di kawasan Indo-Pasifik dan, dengan mempertimbangkan seluruh Indo-Pasifik secara luas, sepakat untuk bekerja sama untuk berkontribusi pada perdamaian dan stabilitas regional dan global melalui kerja sama trilateral," kata kementerian dalam siaran pers pertemuan tersebut.
外務省は会談後のプレスリリースで、「3大臣はインド太平洋地域の安全保障環境について意見交換を行い、より広範なインド太平洋地域を考慮に入れ、3カ国協力を通じて地域および世界の平和と安定に貢献していくことで合意した」と述べた。
Dikutip dari NHK, Jepang telah meningkatkan hubungan pertahanan dengan negara-negara Asia Tenggara dan Australia dalam beberapa tahun terakhir. Sebagian besar langkah itu dalam upaya untuk melawan pengaruh militer China dan meningkatnya sikap agresif di Indo-Pasifik.
NHKによると、日本は近年、東南アジア諸国やオーストラリアとの防衛関係を強化している。こうした動きは、主に中国の軍事的影響力の拡大とインド太平洋地域における強硬姿勢に対抗するためのものだ。
とろろの丁子屋と隣の一松園
丸子川界隈、徘徊 柿一つ落ちて天下の秋を知る
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[この頃思うこと] カテゴリの最新記事
-
(^_-)-☆KPK長官に就任したばかりの前財務… 2026.10.14
-
(^_-)-☆副大統領ギブランは高卒ではない 2026.10.13
-
(^_-)-☆２０１８年の噴火の被害の記憶が新… 2026.10.12
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
