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なかなか無いのが困りもの。自作のは良い感じだったのですが、やっぱり強度不足。ロウ付けをするしかないのですが、アルミは溶けるから・・・ パイプベンダーも安く売っているので、頑張ってみますか・・・
2011年01月31日
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つもらなければいいのですが・・・ 今日の飛行場はさぶかったでしょう。薪は足りなかったと思うナー。そろそろ要らなくなっても良いのですが。またチェーンソーで切り出すかな。 エンジン式が欲しいのでした。キャブの調整はもうまかしてちょーだい。長い間使わないとダイヤフラムに問題が出るのはしょうがないのですが、もう少し丈夫なゴムにしてくれると良いなと。
2011年01月30日
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スロー調整も含めて最終調整が終了。パイプ付きで11400rpmでした。スローも十分実用に耐えるレベルとなりました。やっぱり、近代的なエンジンは楽だね。このキャブレターの調整は、ちょっとコツがありまして、ハイ側の調整が終わったら、プラグヒートを噛ませて、吹け上がりを中心にスローの燃料を絞り、最低回転をどのあたりにするかで、空気ネジの開き具合を決める。3500rpmあたりから、スムーズに吹け上がってから、プラグヒートを外して空気ネジに取りかかると楽チン。
2011年01月29日
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MAC君のヘッドボルトをこれに代えた。きれいに入ったが、もう少し長めにすれば良かったかも。STにも使えると良いんですが・・・ 明日は寒そうなので、薪を多めに持って行こうと準備中。1週間乾かしたので、もう一息朝まで乾かしてます。元々スノコなので、何とかなるかな。
2011年01月28日
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タイラップで吊るか、ネジで留めるか。どっちにしろベニアのマウントを作らないと・・・ 土曜日は間に合わないかな・・・
2011年01月27日
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クラブのHPに出席表を作ることに。書込ができる出欠表のHPというのもあるみたいなので、まあやってみようかと。 シャドウ君はエンジンが載ったので、あとは翼のアンダーカバーを加工してチューンドパイプをつけなければ。週末はテスト飛行ができるかどうか。
2011年01月26日
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ほとんど全てのデッキが壊れているが、新しく買おうとするとなかなか無い。昔のビデオはどうやって見ればいいんだー・・・ 大須にでも行って探してこようかな。 カーボンのチューンドサイレンサーを耐熱エポキシで補強した。そろそろ機体に載せないといけません。
2011年01月25日
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けっこういい音ですが、微妙にパイプインとアウトを繰り返し。しっかり絞らないとねー。 カーボンのマフラーも試してみましょう。
2011年01月24日
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何と、圧縮を落としたにもかかわらず、20-20で切れた。もう一枚ガスケットを入れて、MC-9か、OSのR5でいこうと思う。切れる前にAPC12x6を12500rpm回していた。その割にスカスカなんですが・・・ これでダメなら、K&BのHPである。プラグコレクションがバンバン消費されていくナー。高回転エンジンならではかな・・・
2011年01月23日
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壊れた飛行機を燃やしたい。風はどうかな・・・ 犬小屋の残りも持ってかないと。 今日は、飛行機回収用の釣り竿を直したり床屋に行ったり。庭の電気をLED化しました。
2011年01月22日
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MAC君のキャブはまたまた14mm・・・ 旧ソビエト製をそのまま使うのは精度的に厳しそうなので、インシュレーターを入れて削ることに。一応MVVSのけっこう太めのものを取り付けた。そこここのサイズや作りを見ているとSTみたいに感じます。マウントはOSの旧型っぽいですが。
2011年01月21日
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何とミリじゃないの。MAC君はミリだったんだ~~~。にしても2.7mmなどという変な径のネジを使っているので迷うじゃないか。3mmが入るというのもとても変ですが。これなら手持ちのネジで改造が可能です。圧縮を落としたので、20-20でブン回せるかな。ペラもAPC12x6にします。機体はエンジンマウントの改造がなかなか進みません。
2011年01月20日
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パタパタドアに入るようになりました。時々中に入れて、出てきていたのですが、今や自分から入るように。小屋の中は暖房入りで暖かいですので。オイルヒーター350Wと断熱材で、結構良い感じです。
2011年01月19日
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MAC君はインチのマイナスネジです。いつゴキっとなってもおかしくない上に、替えがない。スーパータイガーのものほど硬くないし。六角ネジ化していこうと思っています。その次はスーパータイガーを。
2011年01月18日
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壊れた古い機体を燃やすかなっと。油が浸みてよく燃える・・・ 在庫を減らさないと次の機体が作れない。 MAC .10君のエキゾーストマニホールドをカーボンで作ろうかと。20mmのアルミパイプを、S字のカーボンパイプの両端につけて今のでいくか、フランジを切り出して(神戸のNCKさんにお願いして)、直接S字のカーボンパイプをつけるか。ブレイニー技研のエポキシなら大丈夫みたいです。硬化時の温度管理が大変ですが。
2011年01月17日
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雪がすごいので歩いていった方が安全かも。特に帰りに残っていたら固まってそうだし。坂ばっかりだし。 お家で仕事していて、エンジンの載せ替えができない。
2011年01月16日
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一応暖房部屋はできた。断熱は上手く行っているようですが、ゲートを通れるかどうか。明日は、練習でシュ。
2011年01月15日
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楽天でも売っているみたいですが、車用のロープロファイルサーボをエルロン用に使おうかと。JRのはなかなか格好が良い。
2011年01月14日
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今回の購入で、蛍光灯が残っているのは3部屋ぐらいになりました。廊下は全てLED、問題は40Wの長い蛍光灯をどうするか。1本9800円まで下がってきましたが・・・ シャドウ君の、防火壁から後ろの部分が、微妙に排気管にかかりそう。 エンヤの後方排気は大丈夫そうですが、MAC君は厳しそうです。S字の排気管が欲しい。
2011年01月13日
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何とマウントがOS61FXや65LAと同じ。載せ替えもきくかも。ただ、YS63とは一回り違うので、シャドウ君に載せるのは・・・ バブレスマウントをあきらめればいけるかも知れません。
2011年01月12日
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20%の燃料に換えると、プラグがどんだけ有っても足りそうにないので、付いてきたガスケットをはさんで、圧縮を下げようと思っています。まあ出来るならば、使うペラとパイプが決まってからにしたいのですが、組み合わせが多すぎて、先に圧を下げておいた方が無難かと。 Hobby Club のアルベルトさんからメールが来て、いろいろ教えてもらいました。
2011年01月11日
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このあたりの機体は翼長が長ければ、昔の60クラスになる。と言うことで、シャドウ君に載せればいいのかもしれない。マウントの問題が残っていますが。大きさの問題はクリアされますが、強度の問題が出てくるような・・・ フラッターとかね。
2011年01月10日
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回り過ぎ。90クラスのチューンドサイレンサーなのに回しきってしまいました。ピークを出したら、12x7を14500rpmというバカみたいなエンジンです。でこれが、5000円。
2011年01月09日
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ついに来ました。ロシアから大量に仕入れた古いエンジンだそうで、付いてきた細かい部品は錆びてたりしますが、本体はきれいなものです。オイルが固着してるのでアルコールで洗って、ブレークイン台に取付。シミターの11x7をつけて、デカ目のチューンドサイレンサーをつけました。まずは、ひまし油5%ニトロで慣らしですね。 12x7でした。
2011年01月08日
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そしると来るかな・・・ 元は送っているのにまだ来ない。航空便ではないのかな? せっかく豚汁の日に慣らしをしようと思っているのに。最初からチューンドパイプというのも久しぶり。
2011年01月07日
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今日で仕事も一段落。日曜日は豚汁大会です。薪ストーブの用意をしないと。
2011年01月06日
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日曜日の新年飛行会の準備もしたいのだが、忙しくて・・・ 燃やす材木は玄関のストーブのそばで乾かしていますが・・・ 新型の機体が完成しない。
2011年01月05日
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松の内から仕事とは・・・ いくら何でも今日は休みだよなー。頭脳労働の日でした。 そのおかげで、機体は進まず、タンクが付かない。部品探しが大変だー。
2011年01月04日
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配管に一苦労。外を通すためにF3Aでよく使うパーツを利用することに。もったいないナー。アルミパイプを出してシリコンでつなげばいいような気もする。イカン片一方はグラスでした。
2011年01月03日
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1液タイプのウレタンで上塗。エレベーターはピアノ線とグラステープを使って補強し、カチッとしました。明日はサーボを載せてリンケージですが、電動用ではチト心許ない。普通のロッドアジャスターでやろうかと。そういえば細めのがあったような・・・
2011年01月02日
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エレメント30F3A君はエレベーターの連結がいい加減。テープで補強しましたが、あれで保つのかどうか。まあ右のエレベーターだけは効くでしょうが・・・ ピアノ線で固定した方が良い気がするのですが・・・ 明日は、ウレタン塗装をしようかと。
2011年01月01日
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今年はいろんな機体を飛ばさないと。でかい機体が多すぎますが・・・
2011年01月01日
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