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2021年09月30日

１０月は下げそう

カテゴリ：カテゴリ未分類

船の会社も下がっているし、全体の柱となる銘柄たちもぞくぞく下向き。

これは下がりそうな気がします。

船の会社なんでいきなり下がっているのかと思ったら
日経新聞に中央銀行の集まりで、物流網がひっ迫し、供給網の目詰まりが
各国の中央銀行から、苛立たしい、インフレを長引かせる、、
などとコメントされていたことが原因っぽい。
すごいすね。
中央銀行。

＞「供給網の問題が改善せずに、少し悪化しているのはいら立たしい」。米連邦準備理事会（FRB）のパウエル議長は討論会でこう指摘した。供給制約は来年まで続きそうで「考えていたよりもインフレを長引かせる」可能性があるとした。

ECBのラガルド総裁も「目詰まりの解消にどれだけの時間がかかるのかは、ひとつのクエスチョンマークだ」と指摘。エネルギー価格の上昇や新型コロナウイルスなどとともに大きなリスクになっているとの認識をにじませた。

英イングランド銀行（中央銀行）のベイリー総裁は英経済がコロナ危機前の水準を回復するのは来年初めで、先月の予想よりもやや遅くなると説明した。日銀の黒田東彦総裁は「自動車部品の調達が自動車メーカーにとって極めて難しくなっている」と語った。

供給制約の問題は、各国で経済の再開が進んで需要が急増しているにもかかわらず、物流の混乱や人手不足などで供給が十分に追いついていないことで起こる。自動車メーカーの生産などに影響が及んでおり、景気回復のテンポを鈍らせているほか、インフレの原因にもなっている。

金融政策について、パウエル議長は「我々は注意深く正常化のプロセスに転じつつある」と語った。FRBは11月にも量的緩和縮小（テーパリング）開始を決定する意向で、ECBも9月に債券買い入れペースの縮小を決めたばかりだ。

今のところ、経済活動を抑え、インフレに拍車をかける供給制約は一時的なものというのが各国中銀の見方だ。ただ、これだけ深い景気の谷から一気に回復するという過程はほとんど誰も経験したことがない。果たして思惑通りに事が進むのか、各国中銀が神経をとがらせている。

レーザーテック半年　柱？かもしれない。今のトレンド

日本郵船半年　急落。。

日経平均半年　下がる。。？のかな

普段の仕事で、アメリカ向けの船での輸出を検討していて、いつも中国向けでお願いしている
乙仲さんにアメリカ向けの価格を聞いたら、価格どころか、コンテナの予約すらできない。
といわれていたので、相当、、お金をだしても予約できない。
少なくとも３か月先以上は、、と。
それ以上先の予約なんてできないっす。
１コンテナ少なくとも５０万は必要らしい。
諸経費含めたら８０万はするかな。。
高いすね。

そんな状況もこんな中央銀行のお偉いさんたちが、ちょちょっと話すだけで改善される。。？？

よくわからないですが、１年後振り返ったら面白そうですね。

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