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鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
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2018年10月17日
カテゴリ： 乗り鉄
表記の活動を行った。
保内下車「保内簡易局」貯金。平屋の家のような駅舎、駅前には局と営業中の商店がある。
歩きで「下条簡易局」「加茂駅前局」貯金、加茂乗車。
ひたすら農村地区を歩いた後、街が現れた。アーケードがあるのは新潟での中小都市に多い。
駅そばにショッピングセンターもあり、現役の店も多く、人通りもある。
駅舎は質実剛健だが、大きい。
加茂駅は裏口ともいえる西口にも駅舎がある。（無人状態ではあるが）
加茂から乗ったのは全廃したと勘違いしていた115系電車。
周辺はそれほど商店の集積とかはない。
さつき野下車「新津川口簡易局」貯金。簡素な橋上駅だが、改札横に待合所が完備。
北国なので、こういう装備がうれしい。
荻川下車「荻川局」貯金。もうこのあたりあると完全に新潟市の都市郊外である。
住宅も多いが、商店、車も多い。
亀田下車「亀田局」貯金。きれいな橋上駅舎に改札横にはコンビ二という
完全に都市型の駅であった。
新潟で乗りかえて越後線に入る。新潟は駅改良工事で現在は半分ほど高架になった。
ラッチ内は非常に通路が長くなっている。3分での接続は車内アナウンスでその次の列車の
案内になっていた。自分は3分で乗り継ぐつもりだったが、やむなく駅そばで軽食をとった。
越後赤塚下車。周辺はきれいな新興住宅地で大学や専門学校があり、列車本数が少なくなる
越後西が丘下車。周辺は新興住宅地が広がる。本数が少なくなる区間なことが残念。
内野ー吉田間の増発実験は終了したので、本数が多くなる見込みは薄いか？
歩きで「五十嵐中島局」「内野町局」貯金、内野乗車。
街道沿いの中心に街が広がる。橋上駅舎だが画像のようにデザイン性があるものである。
寺尾下車「寺尾台局」貯金。局は街道沿いである。どちらかと言うと街道沿いの
小針下車「小針局」貯金。この局も街道沿い。画像は裏口とも言えるところで、
メインの駅舎にいけなかったのが残念。（時間がなかった）
新潟に戻り、今日の乗下車・旅行貯金活動を終えた。
今日の成果
新規乗下車11駅
信越本線6駅（保内・加茂・矢代田・さつき野・荻川・亀田）
越後線5駅（越後赤塚・内野西が丘・内野・寺尾・小針）
すべて新潟県
（新潟市西区4・新潟市秋葉区3・新潟市江南区1・加茂市2・三条市1）
※新潟市は全部で8局
以上
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