2009年06月の記事
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サマータイヤヽ(^。^)ノ
交換しましたヽ(^。^)ノ いや～車がよみがえりましたヽ(^。^)ノ このタイヤから賞味期限切れｗ このタイヤ採れたてピチピチｗ ですから、よみがえらないわけが無い(#ﾟДﾟ)!にっこりビバンダム。ﾋｨﾔｯｯﾎｳ!とか、今ここｸﾏｰ!なビバンダムｗ ここまで来ると、チョッと比較インプレッションなんて出来ないレベル(・ω・)ｗ おそらく、どのメーカーのどの銘柄のタイヤに交換したとしても「絶賛」しそう(;´Д`) と、言いながら少しだけインプレッションを。 とにかく当たりがしなやか。角が無い。完全に「乗用車用」です。イワユル「SUV、オフロード用」とは言えないほどのシットリ感です。 ただ、当たりしなやかシットリタイヤな分だけ、やや接地感が落ちた印象は有ります。ですから、これまでのタイヤと比較ｗして「ややアンダー気味」に感じます。 ところが、暫く走って見るとチョッと違う事に気付いた。何が違うのかと言うと、「アンダーに感じる」のは、切り始めの舵角が少ないホンの少しのことで、チョッとでも横力が発生したらしっかりした接地感とともに車の向きが変わって行きます。 「スタビリグリップ・サイプ」って言うヤツがなんだか効いている感じがしますね(・ω・) まあ、なんにしても「静か」なのが良い。純正装着タイヤは「マッド＆スノー」のオフロードタイヤで、やや溝が深くて広い「ブロックパターン」風でしたからね。古くなっていた事と相まって「ごろごろごろ～」ってｗ音がしてましたから(^o^)
2009.06.30
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CORE＞(^。^)＜３G
時々スピードテストをやって見たのだけど、今日は何だかｲｲ(ﾟ∀ﾟ)!! 調子。 自宅では概ね2Mbpsくらい出てます。昨日までのアレは何だったんでしょうか(;´Д`) とは言っても「7.2Mbps」の6～7割…は贅沢かｗま、半分くらいは出て欲しい所ですが。 しかし、「CORE 3G」はこれに限った事か、その他の「3G」もそうなのか知らないけど、どうも「レスポンス」が良くない。速度は程ほどに出ている様でも、反応が鈍いような気がします。 「AX530IN」を使っていた時は「遅いな～」とは思ったけれど、「鈍いな～」と思ったこと無かったですから。 こうして見ると「低速回線」故のハンディを埋めるためにしていた「WILLCOM」の努力と技術は「実は」凄かったのかも(=＾ωﾟ ) 「XGP」迄の2～3年の辛抱と思って諦めるか(・ω・)
2009.06.29
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CORE＞(;´Д`)＜３G！
今日は時間が有って「マキシム」へ行く事が出来たのでスピードテストしてみました。上りKbps、下りKbps。の書式です。 104.70、61.44108.70、32.9666.13、33.03 151.80、369.0061.32、368.80127.90、369.00 さて、どちらがどっちでしょう？ｗ お分かりになるとは思いますが、上が「RX420IN」下が「HX003ZT」です。 「マキシム」が有るのは広島市東区戸坂中町です。周囲には八本槍基地局が二つか三つ有りますが、密度は低いと思います。 「HX003ZT」の上りが理論値近い感じですが、下りの数値の方はAIR-EDEGと見間違えるような数値ですｗ 広島市内中心部でも、一度テストして見たのですが…似たり寄ったりな数値でしたorz 何かどこかの設定がおかしいのでしょうかね？ この結果は「D4」でテストした結果で、「NT9000Pro」だともう少し良い数値かも知れません。まあ、「NT9000Pro」を持ち出してテストする気にはなりませんけどねｗ もう少し様子を見て、つっても、これ以上やりようがないか(;´Д`)(#ﾟДﾟ)＜面白くないね！ 体裁を整えました。
2009.06.28
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遅ればせながら…
開梱画像集です。アップロードの順番が逆だろ！とか言わずに(^o^)見てくださいね。 例によって画像多数です。例の箱。ふっ、こう来たか…！、「コストダウン」この言葉が頭をよぎる。 料金コースの説明書きに、納品書他、内容物。ウホッ、剥きだしかyo！箱の底にはシムカード。まんま「FOMA」って書いてますね。初めて手にしました。「FOMA」等の3G端末は持った事ない無いもんで。梱包済みの箱の底から差し込んであるようですね。本体です。想像よりは安っぽくなかった。チョッと変わった形のUSB端子。引き出すにも、差し込むにも、ほんの少し慣れが必要かも。背面のフタを外すとこんな感じ。プチッと取った所。簡略字体の漢字って何か好きになれませんが…左がminiSDカードスロット。右がシムスロット。後で気が付いたんですが、この画像、シムカードの差し込む向きが上下逆さまｗD4に尻尾が生えたｗ 以上、開梱画像でした。
2009.06.28
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D4とCORE ３G
ヽ(^。^)ノ 使えた～ｗ当たり前か(・ω・) 駄菓子菓子ｗ当たり前みたいに遅いｗAX530INより平均速度は速いのでしょうけれど、レスポンスは鈍いわ、期待した速度じゃないわで、踏んだり蹴ったりっつか、泣きっ面に蜂っちゅうかｗ…お疲れさんっす！って感じです(;´Д`) 塩漬け寝かし回線としては良いですけど、サブ回線としては如何なモノかと。 自宅での結果ですから、「通常の3倍ｈ(ry」ｗなんですけどね(=＾ωﾟ ) そう言えば計測中、上下ともに「再計測中」って出るけど、やっぱり建物の中とかって駄目なんですかね？ 誤記修正。
2009.06.28
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(;´Д`)<CORE ３G
「CORE 3G」が届きました(^o^)丿 チョッと感想を。 YouTubeを見ると途切れ途切れになりますね。 同時に「TCP Monitor Plus」を観察していると100～1600Kbpsの間を大きく行ったり来たりしています。ちょっと「間」が有って、それからバーッと速度が上がって下がって、だいたい200～400Kbps位で不安定しますｗ。「AX530IN」と大差ないような…(;´Д`)な感じ。 いや、繋がってしまえば安定性は「AX530IN」のほうが良かったかも(・ω・) 昨日使用した環境（広島市南区山陽本線沿い）での感想は不安定の一語に尽きる。速い時は1Mbpsを超えるものの、めったには出ない。だいたい500Kbpsが出ればよいほう。正直「W-OAM」エリア内であれば「AX530IN」の方が安定していて良いイメージが有る。 都心部だと「W-OAM八本槍」の基地局も多いので、都心部で「WILLCOM」のエリア内であれば「3G」の恩恵はあまり無いかもｗ 速いのは速いんですよｗただ、安定性とレスポンスがイマイチに感じられるって言うのが有るんですな。ですから総じて「こらしごい」とは思えなくて「ｗなんじゃらほいｗ」って思ってしまうんです。 自宅でもだいたい同じ。ただ自宅は「WILLCOM」のエリアでも辺縁部に位置するので、当然「W-OAM八本槍」の基地局などありませんから、大いに恩恵に与れる。概ねこれまでの「三倍の速度」が得られます！！ さて、都合よく「D4」も帰ってきたし、「D4」でも使えるようにしとかないとな、「無線LANオプション」も無くなったことだし(=＾ωﾟ ) 誤記修正。
2009.06.27
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続(#^Д^)<ｸﾚｰﾏｰ!!
昨日ウィルコムから連絡がありました。 修理完了に付き、送り返すそうです(^o^) 能書き通り2～3週間以内に帰ってきます。 シャープの対応には「イマイチ納得」出来ませんでしたが、ウィルコムの対応にはまあ「満足」しています。 どの道もう少しで「保障期間」は切れてしまうので、その頃におりを見て「開腹ｗ」してみようかな(=＾ωﾟ )とか、思っています。 どうも、あの位置はネジの穴が有って、そこからヒビが入ってるのではないかと想像（妄想かｗ）しています。 あ、でも、ついでに容量の多い「SSD」とか移植したら良いかも(^o^)って、お金ないかｗ「CORE 3G」買っちゃったし(;´Д`)読込速度80MB/s、書込速度45MB/sの高速データ転送【送料無料】PhotoFast G-Monster 1.8インチZIF 高速SSD 64GB 【PF18Z64GSSDZIF】
2009.06.26
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WILLCOM CORE ３G
放っておいたんだけど不安になってきたのでｗ（116へ）問い合わせしてみました。4回線を「つなぎ放題Pro＋定額プラン」＋「新つなぎ放題＋定額プラン」で「マルチパック」を適用してもらっている（つもり）んだけど、1回線を「3G定額」にした場合、自動的に「ファミリーパック」（新つなぎ放題＋定プ＋定プ）が適用されるのか？「CORE 3G」の料金は「基本料金＋通信料金＋プロバイダ料金」で「945～6,930円」ですが「W-VALUE SELECT一括払い」で購入する時、「W-VALUE 割引945円」は「945～6,930円」に適用されて「0～5,985円」になるのか？ 質問したのは上記の二点です。答えは…自動的に適用される。放置でおｋ!(ﾟ∀ﾟ)!「0～5,985円」の扱いになる。「プロバイダ料金にも適用される」のではなくて、請求額から「-954円」されると言う事みたい。ですから実質「0～5,985円」になるって事ですよ(=＾ω＾)ﾉｼ 素晴らしい、実に。ワシ自身のケースだと「新つなぎ放題＋3G=2,178＋0～5,985=2,178～8,163円」ですわヽ(^。^)ノ「使わなければどうと言う事は無い！」(違わないｯ!ｗ 全くその通り。二年間はこの金額。しかも、8月末までの約二ヶ月は（データー通信料も）無料で利用できる（罠ｗ）。欲を言うならキャンペーン価格をご好評に付き延長してくれんですかねｗ半年位(=＾ωﾟ )ﾉｼ この料金プランって、実の所「WILLCOM CORE XGP」にも殆どこのまま適用されるんｼﾞｬﾏｲｶ？(・ω・) いやいや、喜久川社長は「定額・低額、ジャブジャブ使える…」って何処かで言ってたと思うんで、今の「新つなぎ放題」以下の料金にしてくれますよ、うん、してくれる(^o^)ｷｯﾄ… 昨日「発送完了メール」が来たので、今日中には入手できるでしょう。(^o^)丿それなりに楽しみだなｗ
2009.06.26
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(#ﾟДﾟ)<ｸﾚｰﾏｰ!!
先日旅立っていったワシの「D4」の消息が伝わって来ました。 ウィルコムから電話があったんです。筐体のヒビ。ファンの音。大容量バッテリーカバーのゴム足。反応が鈍い左クリックのボタン。 上記の件です。4.以外は確認が取れた上に「わざわざ」MicroSDカードスロットのカバーに塗装の剥がれが有ることまで確認してくれたｗ（塗装の剥がれなんかどうでもいいｗんだけど。）(^o^) それで、2.3.に付いては無償対応してくれるそうなのですが、肝心の1.に付いては無償対応は(#ﾟДﾟ)<できないそうです しかもサポートコインを使っても2万円以上掛かるそうで「納得しかねる」と、一応伝えておきましたが「暖簾に腕押し」「馬の耳に念仏」でした(=＾ωﾟ )ﾉｼ 仕方が無いので「無償修理以外はしたくないので、無償分だけ修理してください」とお願いしたら「四案件一括の見積もりなので2.3.に付いて無償対応できるかどうか、シャープに問い合わせる必要がある」そうで(#ﾟДﾟ)<もう、やれやれ┐(;´～｀)┌ですわ。 で、その後暫くして（数十分後）返答の電話があって、「2.3.に付いては無償修理対応します」との事。その線でお願いしましたが、微妙に納得しかねますねぇ(#・ω・)
2009.06.25
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うっひょ～ヽ(^。^)ノ
平成21年05月30日時点の次世代基地局は246。前回比12増 と、言うWILLCOM NEWSさんのエントリー。ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!!! しかも「安佐南区!!!!!」まんま地元じゃんｗ 何だコノヤロー(・ω・)的驚愕！ 広島市内なんて、八本槍アンテナは増えたとは言えまだ数えられるレベル。しかも安佐南区のそれにいたっては推して知るべし的数。 「よーし、デジカメ持って目ぼしい基地局を撮りまくっちゃうｿﾞｰ(;´Д`)」とか有り得ないけど、そんな気分ｗ memn0ckさんの所からリンクを拝借してきましたm(__)m
2009.06.23
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(=＾ωﾟ )ﾉｼ
RX4が車検から帰還して2週間程度経ちました。 エンジンマウントやサスペンションダンパーなどの部品を交換した事は、過去に乗っていた車でも有りました。 今回も交換して「良かった(^^)/」と思っています。 特に今回、新車時から有った不具合とも言えないような症状が今の所全くなくなったのです。 その症状とは、走行中にフロント足回りから「異音がする」と、言うものです。 この「異音」自体は、まあ、目くじらを立てる程の音ではなかったので「仕様（こんなもん）ｗか」と、思っていたし、ルノーの説明もそれに準じたものでした。 どんな音かと言うと、50キロ位の速度での走行中に「白線」を踏んだり「アスファルトの継ぎ目」を踏んだりした時に、フロント足回り付近から「ことことっ」と音がしていたんです。 ほぼ100％の再現率ですから、もう仕様なのだと「気にしない」事にしていたのだ。 ところが今回ダンパー交換によるものかどうかは分かりませんが、「音」がしなくなったのです。 さてどう解釈すべきでしょうかね( ＾ω＾) それはさておき、お車にお乗りの方々。長年乗った車もそろそろ疲れが溜まっているかもしれません。 お勧めしますよ、リフレッシュ交換。 特に欧州車にお乗りの諸兄は是非とも(=＾ωﾟ )ﾉｼ そうそう、例の「半クラ振動症候群」ですが、今の所治まっていますヽ(^。^)ノ これまでは「恐る恐る」クラッチを繋ぐ時が有ったのですが、流石に「すうっ」と繋いでも不安が無くなりましたね。 まあ、本来こうじゃなくっちゃいけないのですけどね(;´Д`)
2009.06.22
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「RENAULT KOLEOS 見聞録」第四巻
一応これで「RENAULT KOLEOS 見聞録」は終了です。 もう少しよく見たり、写真を撮ったりしたいのですが、色々有って(・ω・)ディーラーが遠いので、そうそう簡単に見に行けないんだなあｗ(;´Д`) MXとしては有力候補なのだけど、既に決定って訳でも（まだ買えないｗ）ないので「これ」とか「あれ」とか、実車を「見聞」して判断の材料を仕入れてみよう。以下、「見聞録」です。 嫁さんのインプレッション。 全体的に硬い。シートも硬いけど乗り心地は良い。安定感のある走り。 見た目はスタイリッシュでカッコイイ。高級感がある。黒い色はカッコイイ。 リヤシートの幅が想像するより狭く見えた。 と、いったような事を申しております(^.^) 総合的感想。 総合的に感じた事。 最近のルノー車しか知らないワシには、それほど抵抗は無い感じです。 「ルーテシア2」「セニックRX4」の所有経験があり、「メガーヌRS」「ルーテシア3」の試乗経験が有ります。その上で思うところは、試乗した最近のルノーは「所有」している世代のルノーとは明らかに違いがある、と言うこと。 世界規模の市場で販売することを前提にすると、どの国のどのメーカーも似通ってしまうのでしょうね。この点では言い古されていますが、「VW」などの「ドイツ車」と似た雰囲気を持ってしまうのかも知れません。 その中でルノーが「ルノー」で有るための仕上がりって言うのが「KOLEOS」には有ると思いますね。 ルノーが言う所の「クロスオーバー」が「乗用車」と「ミニバン」と「SUV」の「クロスオーバー」だと言うのなら、「KOLEOS」はまさしく「クロスオーバー」でしょう。間違いないです。 この新しい、ルノーが主張する所の「クロスオーバー」が市場に受け入れられるかどうかは分かりませんが、ワシは好意的に見ています。 少し問題が有るとするなら「古い」ルノーファンでしょうね。 彼らは「フランス車」とか「欧州車」と言うものを「特別なブランド」として強く意識していますからね。そう言った層に「韓国製」が受け入れられるかと言うと…チョッと難しいかもしれません。 ルノージャポンもそれが分かってきたと見えて、最近は「ルノー、日産、サムスン、による…」って言うのを避けてますよね(;´Д`)あと細かな事。 忘れる所でしたが、実は「KOLEOS」は静かな車です。 ま、「ルーテシア2」や「セニックRX4」がお世辞にも静かな車ではない事は、アレですけどねｗそうは言っても「ルーテシア2」よりも「セニックRX4」は静かですよ。知人が乗ったら「お、○○君のルーテシア（例の以前所有していたヤツ）より高級車なんだね」ってｗ言われましたしね。 それで、そこいら辺を念頭に「KOLEOS」はかなり静かな車だと、そう言う印象でした。不快な軋み音などはもちろん、風切り音などもこの日走った速度域では全く気にならなかった。 それから内装ですが、プレミアムにも革じゃないシートの設定がほしいな。滑りやすいからあんまり好きじゃないんだよね、レザーシートは。かと言ってプレミアムじゃない方は装備がアレだしねえ。 座面と背面だけでもファブリックに出来たらイイのに。 それからリヤシートのスキーハッチにはガッカリだったｗ(;´Д`)これに関しては、実車は見た事無いけど「ティグアン」のは良さそうだ。今度実車を見に行ってみよう。 三本某氏みたいに「測り棒」でも作って持ち歩かんとイカンかなこりゃヽ(^。^)ノ これにて「RENAULT KOLEOS 見聞録」は終了。 念のためにcarview.co.jpの試乗レポートのリンクを張っておきますので、読んで見て下さい、写真も一杯ですヽ(^。^)ノ
2009.06.20
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久しぶり
いま、タリーズ緑井から久しぶりに「ZERO3」で更新です。 ま、「ホットスポット」経由ですがｗ ここでテストしたら、390kbps程度出ています。遅いけど速いｗ 昨夜来、「WILLCOM CORE XGP」に付いてのレポートがあちこちから聞こえてきましたね。 数M～十数Mbps出ているそうで、これから楽しみですね。 まとまりの良いウィルコムが次世代PHS「WILLCOM CORE XGP」のエリア限定サービスの第2段階を開始 をリンク追加して。 カテゴリーとタグを変更しました。
2009.06.18
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「RENAULT KOLEOS 見聞録」第三巻
二つ返事で試乗させてくれましたｗのでロードインプレッションです(^^)/ 素人ロード・インプレッション。 試乗が叶うならば試乗してみたい。 と言っても、比較できるのは「ルーテシア2」と「セニックRX4」ですが、これらと比べてどんな印象でしょうか。 ルノー福山の周辺画像。 いささか小さい画像ですねｗこの四角いのが、この日走った試乗コースです。 これに関してはチョッと、なんと言うかｗもう少しコースを選ぶか、何かした方がヨロシイノジャナイカと、言う気がするｗ 周辺の地理に詳しくないので、一概な事を言っているのは承知で敢えて書きますが、車の良さが伝わらないと思うなあ。 ほぼ100%市街地で、所々道路工事があって、信号も多く、そう言うところが殆どでかなり微妙。せめてもう少し交通量の少ない川沿いか山沿いの道も組み入れたほうがイイのじゃないかな？エンジン、CVTの印象。 流石「日産謹製ｗ」静かで滑らか。 CVTにはあまり乗ったこと無いけれど、今日乗った限りでは「アクセルコントロールでスピードコントロール」がやりやすそうだった。 CVTですからホントにスムーズ。 サブフレームやマウントもかなり工夫しているようで、不快な振動や音は、今日の限りに於いては全く感じませんでしたね。 考えてみれば、元来静かとは言えないルノー製のエンジンを、「RX4」のように搭載できるんだから、元々静かな「日産謹製」のエンジンならばこの位にはできるっしょ？って(^.^)思いましたね。続いてシャシー、サスペンションの印象。 遠い。これが印象。エンジンが遠い。タイヤが遠い。路面が遠い。 これは捉え方によってかなりの違いになると思います。 悪く捉えれば、「エンジンの存在感が希薄」「タイヤの接地感に乏しい」「車両感覚が不鮮明」等々… 良い方に捉えれば、「高級感の有る滑らかな駆動系」「HNVを上手く遮断している」「開放感が適度に有って安心感がある」 と、どちらにもとれる。 ワシは基本的には良い出来だと思います。概ね後者の捉えかたですが、タイヤの接地感はもう少し欲しい所。以下もう少し印象を書きますが、上の画像のような試乗コースだったことを前提に読んでください(・ω・) 走っていてダンピング不足と言うこともないし、かといって硬すぎると言うこともない。 硬すぎると言う事は無いないけれど「フレンチ・タッチ」と言うのにはチョッと引っかかるかな(・ω・) もし「RX4」を「フレンチ・タッチ」と言うのであれば、「コレオス」は明らかに「硬い」し、少し線の細さも感じます。 「RX4」はドッシリとした「安定感」と「タイヤの接地感」「ソフトでコシのある動き」これが持ち味だと思います。 実の所「コレオス」はタイヤの接地感が希薄で、もう少しその辺りを伝えても良いようにおもうなあ。この辺りは装着されるタイヤにも影響されるかも知れませんけど、どうでしょうか(・ω・) その安定したフラット感から察するに、おそらく見えないところでサスペンションはかなりの仕事をこなしているのだろうと、想像されます。それを感じさせないようなセッティングって言うか、そんな所ではないかと思います。 ただ、挙動は安定していて、不快な揺れ、例えばお尻が振られるようなのとか、揺すられるような事は感じませんでした。 これが「フレンチ･タッチ」だとすれば、「コレオス」の「フレンチ・タッチ」は最近の「新しいフレンチ・タッチ」なのかなと感じます。 最近最新の「SUV」に乗っていないのでワシには分からないのですが、出来れば機会を見て見聞を広めてみたいとは思います。キラリと光って（見えるｗ）いる「RENAULT」の文字。 この辺りも、ルノーの主張する「クロスオーバー」なのでしょうね。 「SUV」と言えども「プレミアムカー」な乗り心地。そう言う事でしょう。 今回試乗した限りに於いては、このような感想を抱きました。 あ、あと、パワステが非常に軽かった。おそらく（9？段階ｗ）車速感応式だと思うのだけど、相当に軽い。個人的にはもう少し重い方が好きなんだけどなあ(;´Д`)「プレミアム」な乗り心地っても、嬉しい様な寂しいような…ｗ タイヤに関する記述を追記しました。
2009.06.16
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「RENAULT KOLEOS 見聞録」第二巻
第二巻はエクステリアに続いてインテリアです。 インテリアの印象。 どうも、兄弟車である「デュアリス」の後席の印象が狭い感じだったので、気になるところです。内装色が「コレオス」は明るいので、「狭い」印象は抱きにくいとは思いますが、実際に腰掛けたりした場合はどんな風に感じるでしょうか？ 「デュアリス」と比べて「狭い」と言う印象は抱きませんでしたね。とは言え、インテリアのカラーによる所も大きいかもしれませんけどね。 実際に測ってはいないので正確な所ではありませんが、リヤシートに関しては概ね広いのではないかと言う印象です。 フロントシート回りでは、これといって気になる部分は無かったかな。座った感じは「らしからぬ」硬さかなと、思いました。嫁さんによると「掛け心地が良い」そうです。ワシには「硬い」と感じられました。 実際帰る段になって「RX4」に乗った嫁さんが「柔らかい」とコメントしていました。 また、「RX4」と比較して座席に乗り込み易かった。これは嫁さんも同じ感想を持ったようです。「RX4」は乗り込む時に「よっ」と、やや勢いをつけて乗り込んでいますが「コレオス」にはそれが有りませんでしたね。 ステアリングホイールの握りがやや細いのも印象に残っています。行きがけに乗っていた「ルーテシア2RXE」よりも「セニックRX4」よりも細くて楕円形でしたね。スキーの車内積載は可能か? スキーの車内積載が可能かどうかは重要な案件なので調べて見ました。 と言っても、実際に板を持って行くわけでは（チューンナップに預けてしまっている）ないので、「コレオス」のカーゴ・スペースならびにインテリアスペースを計測して、可能かどうかの参考にしてみようと言うわけです。 ワシのスキー板は概ね170～180センチ位。嫁さんのは160センチくらいですから、この長さの板が実際に収まるのか？長さはまだ何とかなると思うけど、幅はどうなのか？ いま家に有る使っていない古い板の幅が、ビンディングのヒール部分（ストッパー込み）で12センチ程度有ります。余裕を見て15センチとしても、二台で30センチは必要かと思われますが…どうでしょうか。 これが唯一撮ったインテリアの写真。 荷室とゲート下部の間に「ヤバゲｗな」プレートがある。 6:4分割可倒シートの向かって左側「6」の部分はフォールディング状態です。 分かりにくいですが「6」の方にある例の「スキーハッチ」の寸法（幅）を「先ず」測ってみました…orz…20センチだったyoﾏﾏﾝ（泣 ここで、詳細計測の意欲を失ったワシは、念のためリヤハッチを閉じた状態で「スキー板が何処まで車内に進入するか」を測るのが精一杯だったヽ(^。^)ノ これに関しては「RX4」程度でした。進入の度合いは「ほぼ」同程度ですから、ワシの想像よりも「コレオス」の車内は「長い」と言うことですね。カーゴスペースに付いて。 結局「実寸」を測る事は出来ませんでしたが、概ねの寸法は「カタログ」に乗っていますし、実見することでイメージは掴めました。前後はやや長く、左右のスペースはほぼ「RX4」程度ではないかと思います。 ただし、カーゴスペースの深さに付いては明らかに「RX4」が上でしょう。この点で「コレオス」が「RX4」を上回れない理由は下に書いています。 問題点は荷室の「高さ」すなわち地上からどの位荷物を「持ち上げなければならないか」です。「RX4」はおよそ65センチ。「コレオス」は75センチ。これは数値以上に思ったよりも高いです。 どこかの記事に「スキーをするので、ここ（リヤハッチ下部）に座って靴を履きたかった」と、言うようなことが書かれていましたが、すいません、ワシには出来ません(^^)/（フランス人推奨） ただ、このカーゴスペース、フロアパネルの下にはスペアタイヤが有るんですが、なんとフルサイズのタイヤにアルミホイール装着でしたよヽ(^。^)ノ（プレミアムだからかな？） ルノーの「クロスオーバー」に対する考え方の一端を見た気がします。 コレも有って荷室の深さは「RX4」よりも少ないわけです。 それからもう一点。上下分割式テールゲートですが、何処かの記事に「30センチしか出ない」って書いて有りましたが、実際に見てみるとかなりの長さに感じますよ。 ゲートは30センチですが+荷室までの隙間=40センチ以上あったように見えました。 ですから、荷物を載せる時のイメージは「持ち上げて」→「ゲートに置いて」→「押し込む」と、言った感じになるかと。 事実、ゲートと荷室の間を埋めて荷物を積みやすくするための「ヤバゲｗな」プレートが付いていました。 ま、こう言う部分は使っているうちに慣れて、気にならなくなるとは思います。「RX4」の横開きも何時の間にやら慣れてしまいましたからね、たまに不便だけど(=＾ωﾟ ) 書き忘れる所だった(´Д｀) 重い！リヤシート！ワンタッチフォールディングのせいか何だか知らないけれど、倒したシートを起こすのに「物凄く」力が要る(;´Д`) 理由は分からないけど、アレは重すぎだろ(´ﾟдﾟ `) インテリア、カーゴスペースに付いては以上です。
2009.06.14
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「WILLCOM CORE 3G」
「WILLCOM CORE 3G」のサービス拡充について～月額料金0円からの新しい料金プランを個人のお客さまにも提供開始～ ってな訳で＜?(・ω・)? サクッと事前予約をポチッてしまいましたヽ(^。^)ノ スタートキャンペーン価格でご提供で、約2ヶ月間は無料で使い放題と言う罠ｗ 9月1日から通常課金で、月額945円～6,930円と言う（必須プロバイダ料込）、WILLCOM信者なワシ的には「ほぼ神プラン」。（+ユニバーサルサービス料8円？）「使わなければどうと言う事は無い！」（違ｯ 実はお気づきの方も居られないとは思いますが、最近「D4」の登場と供に「AX530IN」の出番が殆どなくなっていたところだったんです。 全くの「塩漬けｗ」状態。 まあ支払い金額が、諸々の割引+無線LANオプション無料なども有り「新つなぎ放題」と合わせて5,000円程度だったので「お布施」だと割り切って使ってませんでした(;´Д`) WILLCOM信者なワシ的には、どうせ「塩漬け」なら速くて広い割には安い方が良いかな～なんて、思ったわけです。 3,880円+945円～6,930円=4,825円～10,810円。25000パケット→1,050円分の（0.042円/ﾊﾟｹｯﾄ）ｗ料金が込みで、どのみち寝かせて置くのだし、ま、良いかな(・ω・) ワシ個人としてＷ－ＶＡＬＵＥ割引で2,178円+945円～6,930円で3,123円～9,108円で済む。（いづれも税別のつもりｗ） これで今までよりも広いエリアで使えるようになる事だけは間違いない。「D4」でも使える「ハズｗ」だしね。 ちょうど「D4」も修理に出した事だし。「Endeavor NT9000Pro」で8月31日までの約2ヶ月間使い倒してみるかな。 少し追記しました。誤記修正。
2009.06.13
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「RENAULT KOLEOS 見聞録」第一巻
予告していた「RENAULT KOLEOS 見聞録」です。「RX4」の車検の支払いを済ませて、いよいよ「コレオス」とのご対面ですヽ(^。^)ノ 以下に感想と印象を何回かに分けてアップして行きます。 エクステリアの印象。 ネット上の画像やパンフレット、カタログではかなりコンパクトな印象がワシにはあるのですが、実際の所はどうでしょうか？ 画像を見た印象では「厳つくない」印象でしたが、これも実際にはどんなもんでしょうかね？ 実際の印象もイメージ通りで、コンパクトな外観でしたね。 カラーが黒い事も要因の一つかとは思いますけど、「RX4」とそれほど違わない感想を抱きました。 ルノー車のフォルムでよくある「運転席辺りで山を描く」感じで、リヤへ向けて緩やかに曲線を描くルーフは、「RX4」と共通の処理。 全体のフォルムは「コレオス」の方がステーション・ワゴン風ですが、それはフロント・ボンネットフードの部分だけで、キャビンを構成する部分の造形は、その基本的な発想が「RX4」と全く共通と言っても過言ではないのじゃないかな？ このあたり、ルノーが言う所の「クロスオーバー」なのでしょうかね。「乗用車」の様な処理をしていても、「ミニバン」としてのキャビンのデザイン。そう言う事かなと思います。 造形上のアクセントはリヤのハッチ部分でしょうね。このハッチの角度とボディーサイドの尻上がりのラインが「今時のSUV」には無い雰囲気で、好感が持てます。「レクサス」の何とかｗって言うヤツ位ではないでしょうか？こんな感じなのは。 フロントとリヤのバンパー下部に装着してあるシルバーの「アンダーカバー」はオプションパーツで、未装着のブツを見たかったのだけど、セールス氏によると「装着推奨」とのお達しが「ルノー･ジャポン」から出ているらしいｗワシとしては「アンダーカバー」よりも「リヤスポイラー」の方が見たかったんだが(´ﾟдﾟ `) ルーフから更に下がって行くラインに、リヤスポイラーがどんな影響を与えるのか、見てみたかったんですよね。 ハッチバックスタイルの車は荒天時のリヤウインドウの汚れが酷いので、オプション設定が有るのなら「リヤスポイラー」や「マッドガード」は付けたいですからね。 この感じです。実用一点張りの「SUV」にはなりたくなかった、と言う意志を汲み取りたいｗ これによって、単なる「ワゴン風ミニバンSUV」じゃ無い、もう少しスポーティーな印象を与えていると思う。ただ、実用性は無視できなかったと見えて、Cピラーが結構後の方から立ち上がっていて、ウインドウガラスはあまり曲面処理してないですね。案外平板なガラスを使っています。 角を落として、フォルムとしてはソフトで角ばった印象の少ないデザインですが、よく見ると全体的には角ばっていて、フォルムの割にはスペース効率が高そうに思います。 「RX4」なども丸っこいようで実はそうでもない。この辺りも「ルノー」らしいデザインかと思いますね。 見た目の質感などは特に良いとも悪いとも感じないものだったかな。まあ、最近のルノー車は前世代のルノー車と比べると、格段ｗに「良くなっている」と思うので、水準としてはその域を出ていない印象ですね。 パッと見はCセグメントの平均程度な感じでしょうか。 エクステリアの全体的な印象は以上です。
2009.06.11
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クレーマー
購入からそろそろ1年。もう少しで「保障期間」が終わろうとしています。 そこで、以下の件も含めて気になっているところを見てもらうために「クレーマーワシ」に変身ですｗヽ(^。^)ノこれ↑はさっき撮ったもの。これは↓以前に撮ったもの。どうですか？ヒビが成長している（ように見えるｗ）でしょ。筐体のヒビ。ファンの音。大容量バッテリーカバーのゴム足。反応が鈍い左クリックのボタン。 以上をウィルコムサポートへ申告しておきました。 1.は見ての通りです。 2.は、当初からやや五月蝿い音でしたが、最近は回り始めの低回転域などで「びびびびびび～ぃ」ってかなり「鬱陶しい」音がします。 3.も以前からの問題点で、クレーム対応してもらっている1箇所を除いて↓こんな感じ。因みに対策済みと見られる物に交換された足はこれ↓。 4.は、いつもでは無いけれど、最近多い。ボタンを押しても反応が無い時があるんです。 とまあ、だいたいこんな感じです。 6月12日に引き取りに来てくれるそうです。ショップへ持参しても良いそうですが、引取りの方が都合が良いのでお願いしました。 一通り許諾事項（？）の同意を確認して、手続きは完了、と。そう言う事です。 サポートのKさんお世話になりました(=＾ωﾟ )ﾉｼ
2009.06.10
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再生
帰ってきましたヽ(^。^)ノ ウチの「セニックRX4」が帰ってきました。 車検点検・整備＋エンジンマウント3箇所、フロント・ショックアブソーバー、ベアリングキット、リヤ・ショックアブソーバー、リヤ・ブレーキパット、フューエルリッド、等々交換。 以上が終了しました。諸々合計で約34万円でした(;´Д`) 想定外にベアリング･キットとか、ブレーキパットとかを増やしてしまったので40万円に近いかと((((´ﾟдﾟ `))))怯えてたんだけれど、これでタイヤに突撃できますよ！(=＾ωﾟ )ﾉｼ 交換したフロントダンパー。錆びて、オイルも程ほどに滲んでいますね。バンプストップラバーとその上、ストラットの頭頂部に有ったと思われるベアリング。この二つはセットみたいです。装着状態。リヤダンパー。エンド部のブッシュ。錆びて劣化してます。エンジンマウント。パッと見はそうでもないけれど、よく見るとそこそこに傷んでますね。ロアマウント？ ところで、各部のリフレッシュの効果のほどはと言いますと… 「コレオス」試乗後「RX4」で帰途につくわけですが「これは全くもってｴｴﾜ(ﾟ∀ﾟ)ｯ!!!! 」 音は格段に静かになってるし、当たり前のようにエンジンからの不快な振動はないし、ガッチリ捉えた路面の感触がダイレクトに手のひらに伝わって来ますヽ(^。^)ノ この上タイヤを交換したら、いったいどうなってしまうのか！ますますﾄﾞｷがﾑﾈﾑﾈ(=＾ωﾟ )ﾉｼです。 これで例の「半クラ症候群」が治まれば(;´Д`)言う事無いんだけどなぁ… しかし！正直な所「RX4は、まだまだ闘えるな…」と実感しました。 確かに「コレオス」は現状で最新の「ルノー製『クロスオーバー』」なので、悪いところが有るわけない。 実際のところ「RX4」を運転していて感じるのは、このまま「コレ」を洗練させれば「コレオス」だなと。そう、感じるんです。 ま、この続きは「見聞録」で(=＾ωﾟ )ﾉｼ
2009.06.09
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ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!!!
シーズン券
2009.06.08
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退屈補完計画
「コレオス」発売から少したちました。 あっちを見たりこっちを見たりして過ごしています。 いま気になっているのは、細かな仕様ですかね。何せ長い事本国FrサイトやUKサイトをモニターに「穴が開くｗ」ほど見つめていましたからね、どうなっているのか気にはなる。 Webサイトや紙のカタログでは分からない事って結構有るんですよ。取扱説明書がWeb上で見られれば良いのだけど、「ルノー･ジャポン」には無いみたい。 本国FrサイトやUKサイトにはこんな感じ（いきなりpdfなので注意！）に、取扱説明書をネットから見ることができちゃうんですよね。 「ルノー･ジャポン」サイトにもこれと同じの(・ω・)ｷﾎﾞﾝﾇ。 これを暇つぶしに見ながら（読めないｗ）...「ほー」だの「へ～」だのやってたわけですから、実際の仕様ってのは気になりますね。 それから国産メーカー各社のホームページも訪れてみました。こことか、それからここに、ここ。あと、ここと、ここ。 五月二十九日現在の主だったメーカーですが流石と言うか「アライアンス乙ｗ」とでも言うか、自動車比較のコーナーに「コレオス」を載せてた「日産」えらいｗ しかし、関係無く掲載していた「スバル」はもっとエライ！真面目な会社なんでしょうねぇ。 「トヨタ」は「コレオス」なんて眼中に無い。 残りの二社は比較サイトすらない。いや、ワシが見つけられなかっただけかも...(°ω°)<ﾌｼｱﾅｗ 先のエントリーでも書きましたが、明日「RX4」を引き取りに行ってきますヽ(^。^)ノ ついては「イヤでも」目に入る「コレオス」をじっくり見てこようかと。 時間と条件が許せば試乗もしてみたいかな(=＾ωﾟ ) これに付いては後日「見聞録」としてアップしようと思いますので、興味のある方は乞うご期待！ (*゜ロ゜)ハッ!!肝心なことを忘れてた。買えるようになるのはまだ4年以上も先ﾀﾞﾀyo!…orz
2009.06.07
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ヽ(^。^)ノ
「やっとこさっとこｗ」車検＋部品交換が終わりそうですヽ(^。^)ノ 流石に約1ヶ月は長かったｗルーテシア2が体に馴染んでしまいましたよ(;´Д`) ルーテシア2は実に良い車です。 出来の良いシートとサスセッティングで、安心して快適に何処にでも行けます。 借りてきた時に酷かった2速→1速へのシフトダウンも、暫くしたら「なぜかｗ」スムーズになり、以前所有していた個体よりもいい感じです。 ただ、エアコンの作動時に時々アイドリングの制御が出来なくなって、1500rpm固定ｗになっちゃうｗ こうなるともう「ダメｗ」。停止までシフトダウンせず、2速→1速時に「どかん！」っつってシフトダウンしますヽ(^。^)ノ でもまあ、このルーテシア2のおかげで、1ヶ月近い期間も楽しく過ごす事が出来て満足しています。 「実は賢い」ルノー製ＡＴを上手く使えば、アクセルのみでスピードコントロールが出来てしまう。ゆったりと走り、早めに減速する。ハンドルを切る前にはアクセルコントロールで減速して、ブレーキを使ってシフトダウンさせつつ加重を移動させてハンドルを切る。 これらをスムーズに出来た時に、実に気持ちよく走る。それがルーテシア2です。 セニックも基本的には同じです。ゆったりと加速、早めに減速、シフトダウン。ブレーキで加重を移動させてハンドルを切る。ベース車両に比して不自然に高い車高を感じさせない安定感。それでいて素早い動きにも追随する足回りのセッティング。不安感の無いローリング、ピッチング。 これらを改善（回復）するための「乗り切るプロジェクト」って訳ですから、これまた期待でﾄﾞｷがﾑﾈﾑﾈ(=＾ω｀ )なんですな。
2009.06.07
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PC Ｗａｔｃｈ【COMPUTEX 2009レポート】
ＰＣ Ｗａｔｃｈの記事でこんなのを発見。 来ましたよ。「Moorestown」が。2010年には投入されるそうですから、俄然、期待にﾄﾞｷがﾑﾈﾑﾈ(^^ゞですよ。 ん？(・_・)<この馬鹿ｵﾔｼﾞは何を浮かれてるのかって？ そりゃ、も・ち・ろ・ん「ＷＩＬＬＣＯＭ Ｄ４」の「後継機」ですよ！「アイドル時の消費電力はMenlowの1/10を目指すとしていたが、すでに現時点でその目標を大きく上回る1/50以下を実現できているという。」 とか「Intel自信の「Evans Peak」により、1チップでWiMAX、Wi-Fi、Bluetooth、GPSの4つの機能が実装されると説明した。」 とか…またこちらの記事では「また、発表会では、Moorestownの動作時の電力も、Menlowよりかなり低いことが明らかにされた。下のスライドの、左がMenlow、右がMoorestownのシステムで、光っている部分が動作している部分右のスライドが消費電力を示している。Webブラウズ時でも、Moorestownの方がチップ数が少なく、電力消費が小さい。オーディオプレイ時はさらに差が大きく、Lincroftに対応するI/Oチップ「Langwell(ラングウェル)」のオーディオコーデック以外は、LincroftもDRAMも消費電力が低い。HDビデオ再生でも、Moorestownの方が数分の1の電力消費に抑えられる。」 なんて事になってるし、ま、あとはリンク先を見てくださいｗ ｗｋｔｋですなヽ(^。^)ノ
2009.06.05
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DC-DCコンバーター
先日購入した↓これですけど、今の所「一応ｗ」使えています。 電圧の切り替えに！！【カシムラ】KD-3 DCDCマルチコンバーター ただし、難点があってそこを「改造」する事で(^.^)とっても使いやすくなりました。以下、上記コンバーターおよびWILLCOM D4の使用に際して、保障の対象外となる記述が有りますので、このエントリーを参考にされる方は「自己責任」において行ってください。結果に付いてはワシは知りません。 さて、その難点とは「接続用コード」が硬いカールコードで、取り回しが非常に「やりにくい」事です。 以下画像とともにお送りしますが、思いつきで始めたのであまり参考になる画像が無いんだな(;´Д`)これがｗ問題の「カールコード 」これは既に取り外した上、改善を試みた状態。最初は電話のカールコード位の巻きだったので、「リポビタン」の瓶に巻きつけて「熱湯」に浸けてみたりしたｗメス-オスのL字アダプタ。と、ここで思わぬモノを発見。↓新品なのに「被覆」が裂けてるじゃんｗ流石支那ｸｦﾘﾃｨｰｗ開腹自体は簡単でした。既に別のコードに取り替えています。開腹画像。この画像だと基盤の裏側になってて判りませんが、左側のトランジスタの所のネジに、基盤と同程度の大きさの「放熱用」と思われるアルミ板が付いています。取り付け完了。念のためテスターで測ったところ、表示の値よりも少し少なめの値でした。 さて、ここで「改造」に用いたケーブルはここに有ります。 純正で付いていた「カールコード」の取り付け基部よりも、今回取り付けたケーブルの方が「太い」ので筐体をやや削る必要が有りました。工作難易度としては「中学校の技術家庭科程度」よりもチョッと難しいかもしれません。 実際の出力電圧はまた後日測ってみようと思いますが、上にも書いたように「やや低い値」とだけここには書いておきます。 12Vよりやや低い、9Vよりもやや低い、ですが、今の所9Vで「MapFanNavii」を作動させながら「給電」はされている雰囲気ｗです。 充電状態等は、殆ど運転中ｗなので確認出来ていません。 9Vでの給電状態がある程度把握できたら、12Vでの運用にチャレンジ（大袈裟な(;´Д`)）してみたい。 くどいようですが、参考にされる方はあくまでも「自己責任」にてお願いしますよ(=＾ωﾟ )ﾉ
2009.06.03
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