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2004.05.30
カテゴリ： 「個」「孤独」「群」「共同体」
ある普通運転免許を持っている色弱の方に聞いた話だが、緑色は見分けにくくても、赤信号が見分ければ、運転免許が取れるそうだ。
これは、止まるという信号を見分けることが、重要視されているからだ。それだけ、日本の道路交通では「止まれ」という事が重要なのだろう。
他にも、日本の交通が、止まることを重視している事がいろいろある。
たとえば、踏切であるが、日本では、必ず踏切の前の停止線で停止しないといけないが、海外では、遮断機が閉まったり、警報機が鳴っていない時は、踏切を渡る前に停止してはならない。日本の感覚で、停止すると、後続車があれば、追突されてしまうだろう。
また、交差点の信号は、基本的に止まらせる事を重視している。タイやラオスでは、四つ角なら、原則的に止めて、一つずつ青信号にする方式が使われていたが、これらも、止めることを重視した考え方だ。
それに対して、西洋でよくみかける、ロータリーというかラウンドアバウトは、車を止めずに交通を円滑化することを重視している。
ほんと、日本って止める文化なのね。
これは、止まるという信号を見分けることが、重要視されているからだ。それだけ、日本の道路交通では「止まれ」という事が重要なのだろう。
他にも、日本の交通が、止まることを重視している事がいろいろある。
たとえば、踏切であるが、日本では、必ず踏切の前の停止線で停止しないといけないが、海外では、遮断機が閉まったり、警報機が鳴っていない時は、踏切を渡る前に停止してはならない。日本の感覚で、停止すると、後続車があれば、追突されてしまうだろう。
また、交差点の信号は、基本的に止まらせる事を重視している。タイやラオスでは、四つ角なら、原則的に止めて、一つずつ青信号にする方式が使われていたが、これらも、止めることを重視した考え方だ。
それに対して、西洋でよくみかける、ロータリーというかラウンドアバウトは、車を止めずに交通を円滑化することを重視している。
ほんと、日本って止める文化なのね。
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そっくりさんみっけ 2008.05.17
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ネットカフェは茶室? 2007.07.23 コメント(2)
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