若葉マークが多いこの時期

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2007.03.18

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最近、車で走っていると若葉マークを付けた車をよく目にする。

今から20年前は僕も若葉マークを付けて走っていました。

基本的に車は大好きで、高校生の頃から仲間で集まると結構、車の話題になって

誕生日の早い奴とかは、もう免許持ってる奴とかいて車も持ってて

富士スピードウェイで当時やってたグランチャンピオンシップ通称グラチャン観戦に改造車

で行くのが当時の流行で僕も仲間や先輩の車で土曜日の夜に行くんだけど

富士スピードウェイまでたどり着けなくて、警察に帰されたりしてました。

海老名サービスエリアで先輩の４３０セドリックの竹やりマフラーを糸ノコで切らされたり

今にして思えば、バカらしくもいい思い出です。

一人で横浜のほうまでドライブに行ったり、ただ運転しているだけで楽しくて

今でも車を運転するのは好きなんだけど、当時のわくわく感ってないですね。

18で不慣れな２ｔトラックに乗って運転技術を磨き

朝早くから夜遅くまで働いて、仕事が終わってから、お気に入りの車でカーステガンガン

かけながら買える。そんなんが好きでした。

免許とってすぐは姉のスターレットを借りてその後自分の車としてアウディを買いました。

アウディ

クレスタスーパールーセント

ハイエース（レーシングカート積載用）

スカイライン２０００GT改

ワゴンR

シボレーアストロハイルーフ（現在）

印象に残っているのはクレスタとスカＧ

クレスタは高校の頃から乗りたくて、当時はハイソカーブームといって

マーク2、クレスタ、チェイサーのマーク２、3兄弟が人気でした。

職場でも、その3車種の占有率が非常に高くて、みんな白ばかりでスーパーホワイトでした。

というような迷信が伝えられていて、今見たく携帯電話のカメラなんかあれば結構気軽に

撮影できたしデジカメやパソコンなんてない時代でしたから

それでもクレスタとスカＧは超～気に入っていたので少し写真が残っていました。

クレスタ正面.jpg

矢沢さんのコンサートに行く前、後輩の作ったカッティングシートを貼って

クレスタリアウィンドウjpg.jpg

矢沢さんの横顔の自作カッティングシート

箱スカ斜め前.jpg

このハコスカＨＴは自慢の車でした。
ソレ・タコ・デュアルという三種の神器（ソレックス・タコ足・デュアルマフラー）

エアコンがなくて夏は暑くて冬は寒い車でしたが最高に楽しかったです。

箱スカエンジンルーム.jpg

なんかマニアックですが
当時の車雑誌らしく紹介すると
46年式スカイラインＧＴ改
Ｌ２０エンジン換装Ｌ２８、ソレックス、タコアシ。３８Φデュアルマフラー
軽量フライホイール、メタルクラッチ、ジャパン用５速ミッション換装
ストラトタワーバー、足回りコニー、タナベ強化サス、Ｆ１８５－６０－１４
Ｒ２３５－６０－１４　ホイールはＲＳワタナベ

排気音と加速と操る楽しさがあった最高の1台でした。

いつかもう一度チャンスがあったら手にしたいです。

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