山形空港に戻って来るか？

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2006年05月17日

カテゴリ：飛行機に関するコラム

今は撤退してしまいましたが、山形空港と言えばやっぱり
全日空の歴史を語る上では重要な空港になるかと。。。

・地方空港1500m滑走路初ジェット（B737-200）便就航
・B727-200（JA8355）ラストフライト
・A320-200初就航

これ全部山形空港の事だったり。。。1500m滑走路で
ジェット機を就航させたって～のは後に南西航空（現：
日本トランスオーシャン航空）がB737-200を使用する根拠
になったりってなお話もありますな。。。

空港は全て日航系が運行。。。羽田との間にMD-87を使って
1往復、んで伊丹・新千歳・小牧にCRJが就航してると。。。

んで昨日、山形空港地元自治体で構成する山形空港利用
拡大推進協議会の今年度総会が開かれまして。。。

まず羽田便。。。報告によりますと、MD-87ってな小さい
飛行機をもってしても昨年度の搭乗率は約56％、4月からの
ダイヤ改正ではビジネス客に使い辛い時間帯の運行になった
せいか39.9％まで落ちこんだことが報告されまして（汗）

さすがにこの数字ともなりますと路線の存続に関って来ま
して。。。んまこれから観光利用に重点をおいて、
何とか路線を維持しようじゃないかと会長さんがご挨拶

んで羽田便を利用したツアーを組んだ旅行会社には補助金
を出すってなことも今年度継続して行うことも決めた
そうで。。。

続いて伊丹便。。。総会の出席者から、現在のCRJでは
貨物扱が無い為に、地元特産のさくらんぼの販路拡大には

全日空さんに中型機の運行を要望したらどうだい？ってな
提案が出されまして、今年度の事業計画に盛り込まれた
んだとか。。。ん～現実化すれば久々山形空港に全日空が
戻ってくるってなお話になりますが。。。

んまでも新幹線開業と共に無くなった羽田～仙台便等を
考えたら羽田～山形便があるのもちょっと不思議なような
気もしますが。。。時間的や利便性でにE3形or400形の
山形新幹線に対抗するのは厳しいとは正直思いますが、
路線維持に懸命な地元の努力が実るといいですな♪

最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m
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