深銀MIDNIGHT

mixiでやるお

じゃあ　そーゆーコトで‥

続・いいだろう‥　つき合おう――

せっかくだからコッチもやってやろう‥1．ダイエットの目的は？ 　　→カッコ悪くないカラダ作り2．ずばり、何キロ落としたい？ 　　→　体脂肪率20%未満3．ビリーズブートキャンプ、やったことある？ 　　→　フン　ねーヨ4．理想体型の芸能人はこの人！　　→　浜田省吾 5．体の中で一番気になる部分は？　　→　腰回り6．今までで一番効果があったダイエット法は？ 　　→　キッチリ運動する7．今まで挫折した・失敗したダイエット法は？ 　　→　特にナシ8．体を動かしてやせるタイプ？それとも食事制限？ 　　→　食事制限？どーなるんだ ソレすると？9．ダイエットに成功したらどんな服が着たい？　　→　ブルージーンズに白のTシャツ 10．自分の脂肪に向かってひと言！ 　　→　やる気なければそれでよし 　　　　ここまでだ 　　　　三十路の贅肉 　　　　どこまでも 　　　　肥えようとする――― 　　　　メタボと呼ばれた脂肪よ 　　　　だがそれも今年限り 　　　　必ずオトす 　　　　テニス＋キックトライ―――ッ

いいだろう‥　つき合おう――

【プロフィールがわりに10の質問】 １）あなたのニックネームは？また、その由来は？ 　→ 深銀E30 　→ 某掲示板某スレのハンドルネームより　クルマの色＋型式２）出身地はどこ？ 　→ 千葉県船橋市３）パートナーには尽くしたい？尽くされたい？ 　→ 相手が応える限り尽くす　 ４）これだけはちょっと苦手…ってものはある？ 　→ 時間通りに出社する５）これだけは誰にも負けない！ってことは？ 　→ 両親には恵まれた６）どんなファッションが好き？ 　→ 浜省っぽいカッコ ７）自分を動物に例えると？ 　→ 猿ｗ ８）芸能人なら誰に似てると言われる？ 　→ 石井竜也９）人生で最高の思い出は何？ 　→ ワールドカップの決勝を観戦・娘＋両親とカナダ旅行10）自分のテーマソングはこの曲！ 　→ J.BOY

自衛隊

イージス艦の事故で大騒ぎだ‥自衛隊は弛んでる‥ソレはあるだろう軍隊としての自覚っつーか軍人としての教育みたいのがないのも原因なのかもナまあソレは沖縄の米兵クンにも言えるコトだが‥確かに漁船は小さいし捕捉も難しいのかもしれないってコトはそーゆー工作船に攻撃されると脆いんじゃないか？とか思われるだろ？防衛上この失態は大きいまたｱｻﾋな方々へ無用の攻撃ポイントを与えてしまったのも問題だったナ沖縄の米兵の事件もそうだがこういう個別の事件・事故とマクロなコトをごちゃ混ぜにして問題にするヤツが絶対出てくるからメンドくさい（どちらに過失があったにせよ）確かに今回の事故は漁船の乗組員にとって不幸な出来事だった沖縄の件も同様に米軍にとっても被害者にとっても不幸な出来事だだがそれをもって自衛隊や米軍の是非をどうこう言うのは飛躍しすぎだろ‥ソレはソレ　コレはコレだ‥そういうコトを言い出すヤツに限って在ｎいｃｈいｎお犯罪ｈあﾇﾙｰｄえあｓｄｌふぁｓｄｆｈふじこまあ軍隊にとって規律やモラルは強さに直結するからその辺はしっかりしてもらいたいそのためにたんまり予算使ってるんだからナ‥それはそうと割れた漁船調べれば右舷と左舷どっちから突っ込まれたか判るんじゃないのか？

YASHOKU

在庫処分トライ――ッ

遅ればせながら

コレで万全ｗ

停電

　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　あ…ありのまま 今日　起こった事を話すぜ！　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜『停電の後壊れてた筈のSW2のポートが直り　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　動いていたSW1のポートが壊れていた』　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ | 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |

ったくゥ

シャラララ

素敵にキッスシャラララ素顔にキッス

銀行

情報漏洩に敏感になってるのは分かるメールの添付を暗号化するのも悪くはナイ‥だがいくら何でもその拡張子が.exeって‥バカなの？

TROUBLESHOOTING　2

前回の続き‥色々な試行錯誤（詳しくは例の場所のフォトアルバムで）の結果暫定仕様ながらクルマが戻ってきた燃料ライン周り・Egへの入力信号の電圧チェック・点火系まわりともの凄い細かいところまで二重三重にチェック＋テストをして組み上げてもらった燃料ポンプやインジェクション・排気系など今回は手をつけられなかったところもあるがとりあえずの処置として点火系・燃料系・Egでのパーツ自体や組み付けに問題が無いことは確認してくれたようだそして暫定処置でエアフロを調整――コレで様子見をするコトになった20年も前のクルマだ‥ドコが原因でおかしくなっても不思議はないそれをキッチリ時間とコストをかけてでも面倒を見てくれるプロの仕事だよナ‥ホント感心させられるし有難く思う明日がショップが定休日のため夜遅く取りに行った足でそのまま帰りに首都高へS1→C2→湾岸線→大井Ｕターンの直線メインのコースからスタートしてC1へATF交換のせいか高回転・高負荷時のシフトアップ時のフィールが今までと違うがEgは調子バッチリだ‥ちゃんと吹けるし安定してる‥これから少しずつ乗っていってDMEの学習が進んでいけばもっと変わっていくだろう夏にリアマフラーを修復すれば排圧も変わるだろうからそれまでコレで様子見だナ‥

リモコン

実は３つの部屋は同じエアコンが入ってるんだがそのうち一つリモコンが行方不明なんだよナ（笑）

WITHDRAWAL SYMPTOMS

板金に出しておよそ１週間強‥数日乗ってからさらに５日‥そろそろ乗りたくなってきた

寒いヨ

ランチで外でるのも億劫な件

TROUBLESHOOTING

例の現象‥なんか見えてきたのでもう少し預からして欲しいとの連絡が入ったどうやら燃圧絡みがクサいらしいガソリンが一時的に濃くなるんじゃないのか？と‥E30まではアクセルの開度を計るセンサーが無いのでeマネージなどの燃調パーツを使うコトが出来ないそこで実験的に燃料ホースを摘んでガソリン量を減らしてやったら調子よかったんでその辺が疑わしいと‥普段から少し濃くてそのまま乗ってて突然濃すぎるからとDMEが燃料をカットしたとかそーゆーオチじゃないかと‥交換したてのO2センサーも含め燃料ライン周りを再チェックしてもらうコトになった雪も溶けて早く乗りたいトコだがココはグっとガマン‥早めの復活を待つコトにしよう

うんっ

今日は収穫があった！！！１．靴下は２枚重ねにすることで足下完全フィット（指にバンテージテープ）２．ボレーは人差し指を添えたコンチネンタルでワングリップ３．左手で右肘を持った位置から右手を下げずにボレー４．サーブのトスアップ時に大分左足に体重乗せる感覚が掴めてきた問題はフォアだナバックと違うのはインパクトの感覚が掴めてないコトスイングの中でなんとなく打ってるだから感覚がちょっと狂うとコントロールが効かないバックはインパクトのイメージが固まってるからハードヒットもコントロールショットもスピンもフラットもスライスもある程度は打ち分けられるなんとなくボールが返るだけじゃダメなんだ‥どうしてその球が打ててるのか分かって打ててない限りそれは自分のショットじゃあナイ‥

なんと！

自動車保険　保険料お見積りサービス 選択プラン フリープラン 試算日 平成２０年２月４日 運転者の範囲について 運転者年齢条件特約 ３０歳以上担保 運転者本人・配偶者限定特約 あり お車（被保険自動車）について 車名 ＢＭＷ　　　　　　　　　　　　 型式 Ａ２５　　　　　　　　　　　　 初度登録 平成１２年以前　１月 用途車種 自家用普通乗用車 登録番号（ナンバー） ３ナンバー 車両クラス ６ 対人クラス ６ 対物クラス ４ 傷害クラス ６ 安全装置等 エアバッグ なし ＡＢＳ あり 衝突安全ボディ なし 横滑り防止装置 なし エコカー 対象外 イモビライザー なし ＧＰＳ追尾システム なし 使用目的 日常・レジャー お車を主に使用される場所（使用の本拠地） 東京都 現在のご契約内容について 等級 １０等級 事故の有無 事故１件あり 満期日 平成２０年３月３１日（保険期間１年間） 補償内容などについて 保険の種類 ニーズ細分型自動車保険ＯＮＥ－ｄｏ（革新・自動車総合保険） 保険期間 始期　平成２０年３月３１日　午後４時から終期　平成２１年３月３１日　午後４時 ノンフリート等級 ７等級Ｆ（２０％割引） 各種割引 車両保険 あり 　車両保険の種類 一般条件 　車両免責金額 　　１回目事故 １０万円 　　２回目以降事故 １０万円 車両協定保険価額 １００万円 修理支払限度額 １００万円 事故・故障付随費用保険 あり 事故・故障代車費用保険 なし 対人賠償保険金額 無制限（１名につき） 対物賠償保険金額 無制限（１事故につき）（免責金額０万円） 人身傷害保険金額 ３，０００万円（１名につき） 人身搭乗中のみ担保特約 あり 搭乗者傷害保険 あり 搭乗者傷害保険金額 １，０００万円（１名につき）（医療保険金部位・症状別定額払） 無保険車傷害保険金額 無制限（１名につき） 自損事故保険 補償されます 弁護士費用特約 あり 保険料 １２回払口座振替 各回保険料 １２，０００円 一時払保険料 １３７，３００円 やるナ　損保ジャPANDAちょっと高いが車両保険をかけられるってのは大きい――来年以降はこっちに乗り換えようかナ‥

MEMORIAL

今日は両親の結婚記念日であり妹の命日にあたる日曜日とゆーコトで家族で墓参りトライ――ッ‥ええ　凄い雪ですと一緒にも作ってみたヨ終わった後は駅前のホテルで昼飯鉄板焼き久しぶりだナ‥美味しかったヨしっかし昨日のウチにクルマ出してきといて良かったヨ

再び‥

今回のメニューは以下の通り１．ハンドル位置再修正２．ＡＴセレクターの配線３．ルーフのチェック４．デコラインの修復５．ヒーターのチェック６．オーディオの電源ハンドルはかなりガタ（とゆーか遊び）が多くなってきてる16インチ化に寄るダメージがモロにきてるのかステアリングギアボックスのヤレが進んでいる‥このパーツ‥高いんだよナATセレクターは配線の引き直しなのでちょっとばかり時間かかりそうだルーフは直ったんだがサンルーフ部分によく分からないキズがついているどうやってついたのか全く分からん‥つけようとしてつけられるようなキズじゃないんだが‥出す前はついていなかったのは確かだコレは板金屋が見に来てくれるらしい‥デコラインの一部（ドアの部分）が少し切れてしまった余ってる部分があるのでソレを使って修復してもらう意外と目立つんだヨヒーターは効きが悪いと思うんだが温度を測定したらアイドリングで42度ほどまあ悪くないとのコトフィットに乗ってたからそう感じたのかな‥オーディオの電源は不思議なコトにリセットボタンを押したらウソのように直った火曜には受け取りたいがどうだろうかね‥走りは変更したECUと新しいATFが効いてるのがかなり良くなったんープラグの確認って頼んだっけか‥明日確認してみよっと

まだまだだナ

A.S.H. ATFに入れ替えて少し走ってみたのでカル－くインプレ（・∀・）ｲｲ!!　こりゃあWAKO'S HYPER-Sを超えたナ顕著になったのがシフトショックの劇的な軽減これはHYPER-Sでも同様だがA.S.H.はさらに上を行くE30のZF製4ATの場合1速→2速のショックが割と大きめだ今まで「ゴン」と変わっていたモノが「クンッ」と軽いカンジでシフトアップする滑りも少なくなるせいかフィールもフツーのDIII規格のATFから比べると硬質になっているまたSモードで高回転をキープしてもタレなどは感じられない（まだ冬だしこの辺はもう少し様子を見ないとではあるが‥）ATFについては今のところコレがベストだろう‥値段も高いが（笑）複雑なメルセデスの7速ATやBMW8シリーズ（E31）なんかの不具合もコレで解決するコトが多くディーラーなどでも使われているらしいちなみに先代7シリーズ（E38）に入れるとCVTのようなフィールでショックが全然ナイというハナシも聞いているちなみに例の屋根の穴はキッチリ板金してもらったかなりイイ出来映えだ太陽の下や水銀灯の下でも違和感はナイに等しいココまではいい問題はここからまずATのポジションランプが点かなくなった（PとRの位置ではたまに点く）原因は配線をイジった跡があり長さが足りなくなっていたコトによる接触不良だと思われる再発防止のためには配線を延長してやらなきゃダメなようだそしてそれに関係あるかは不明だが今日オーディオの電源がまるで入らない状況になっていたあとルーフにクリアの跡のようなものが板金をしていない部分に付着しているような感じになっていたコレは板金屋にチェックをしてもらうコトになったのでまあ何とかなるだろう問題はソレをよく見ようとドアを開けステップ部分に乗ったらエントランスストリップカバーの端が割れてしまった‥orz一応接着剤で付けては見たが気分悪いよナ‥他にもある6号南池袋ＰＡからの本線合流ってのは一時停止から数十メートルで本線に合流しないといけないさらに言えばブラインドに近いコーナーが手前にあるので本線上のクルマもこちらを確認しにくいつまりは0からフル加速で本線に入っていかないといけないケースが多いとりあえずセレクターをＳポジションにしてフル加速したところ１速6000rpmあたりで一瞬嫌な振動を発して２速にアップその後数秒例のアクセル開度と回転数が一致しない（というかソレに近い）現象が起きたコーナー２つくらいクリアしたところその症状は完全に消えたんだがやはり気にはなるECU交換直後だからナラシをした方が良かったのかもしれない例の失速状態とはフィールが違うので原因は違うと個人的には思うが現象も再現しないし今のところはノークルーだ一応一気筒くらいカブったかな？と推測してみたがよく分からん一応プラグをチェックしてもらうようにお店には依頼してたあとちょっとヒーターが温いんだよナ‥ヒーターコア交換とかだと高いからとりあえず今のまま行こうとは思うが‥まあ今のクルマなら全然気にしなくて良いようなコトを気にしなきゃいけないのが旧いクルマだそのコトでクルマに対するモチベーションが下がるコトもあるただその分常にクルマの出してる音や症状に気を配るコトによってクルマとの距離は確実に他の車に乗ってるよりは近しいと信じている夏の車検後にはキッチリ高いレベルで仕上げるつもりだ