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2010.06.29
テーマ： 自転車(13599)
カテゴリ： 自転車
ニューＸＴＲが、シマノのサイトにＵＰされています。
http://www.ridextr.com/index.html
とうとう、リアが10速化されます。
新開発のチェーンとＭＴＢ専用にストロークが設計されたリヤディレーラーが信頼性を高めているようです。リアディレーラーはロード系コンポと混ぜることはできないようです。
２×１０がレース用。３×１０がトレイルライディング用とされています。
リアスプロケットをワイド化し、フロントをクロス化してフロントの変速回数を減らすように変更されています。
10速で耐泥詰まり性能と耐久性がどのくらいあるのか気になります。
クランクのデザインは、なかなかいいと思います。Ｍ９７０では、独自の取り付け方法でしたが、ＸＴ下位以下と同じ取り付け方法になりました。
デュアルコントロールレバーはお気に入りだったのですがＸＴ同様、廃止になるようで残念です。
ローノーマルＲＤも廃止。
小生は、9速で十分だし、今の仕様で不満はないので、導入はしばらく様子見です。
XTR リアディレイラー ローノーマル RD-M970
■送料無料■ST-M975 シマノ XTR デュアルコントロールレバーST-M975 シマノ XTR デュアルコントロールレバー 左右セット(ISTM975PA)【自転車】
http://www.ridextr.com/index.html
とうとう、リアが10速化されます。
新開発のチェーンとＭＴＢ専用にストロークが設計されたリヤディレーラーが信頼性を高めているようです。リアディレーラーはロード系コンポと混ぜることはできないようです。
２×１０がレース用。３×１０がトレイルライディング用とされています。
リアスプロケットをワイド化し、フロントをクロス化してフロントの変速回数を減らすように変更されています。
10速で耐泥詰まり性能と耐久性がどのくらいあるのか気になります。
クランクのデザインは、なかなかいいと思います。Ｍ９７０では、独自の取り付け方法でしたが、ＸＴ下位以下と同じ取り付け方法になりました。
デュアルコントロールレバーはお気に入りだったのですがＸＴ同様、廃止になるようで残念です。
ローノーマルＲＤも廃止。
小生は、9速で十分だし、今の仕様で不満はないので、導入はしばらく様子見です。
XTR リアディレイラー ローノーマル RD-M970
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