2026年02月の記事
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スバルサンバートラックのヘッドライトを磨いてみました。
先日８回目の車検を済ませたばかりの愛車スバルサンバートラックですが、18年モノの旧車あるあるで前から気になっていたことがありました。それはこのヘッドライドの黄ばみです。ぱっと見はそうでもなさそうですが、近くに寄ってみると左側も。右側も黄ばみとくすみで、中にあるハロゲンのバルブすら見えません（汗）そこで、「ヘッドライト再生キット（1,709円）」なるものを買ってみました。まずは「酸化クリーナー」をヘッドライト全体に塗布してからウエスで曇りレンズの黄ばみを落としていきます。最初に向かって右側だけやってみましたが、多少は効果がありそうです。しっかりとクリーナーを拭き取った後に水洗いをしてから、付属していたスポンジで「保護コーティング剤」を一方向に塗っていくとあら不思議。曇りが取れてハロゲンランプもしっかりと見えるようになりました。お試しのつもりで結構いい加減な施工でしたので、もっと時間をかけて丁寧にやればさらに透明感が増したのかとも思いますが、ワタシにとっては十分な効果がありました。３年間くらいの耐久性があるそうですが、まだ２回分くらい薬剤が余っていますので、また気になってきたら磨こうと思います。
2026.02.22
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アドレス125のテールレンズ交換
メインで配達業務に使っているアドレス125ですが、後ろ姿のぱっと見にそれほど違和感はありません。ですが、良く見ると割れたテールレンズを透明のテープで補修しています（笑）もうかなり前のことですが、これは配達中にバックしていて低いブロック塀にぶつけて割ってしまったものです（苦笑）もう走行距離が４万キロを超えているし、実用上問題がないのでもう直さなくてもいいかなと思っていたのですが、先日、テールランプが切れてバイク屋さんに電球の交換をお願いした際に、ついでにテールレンズを注文しておきました。交換に17,600円（税込）もかかりましたが、古いバイクでも部品を交換するとそこだけは新車です（笑）最近思うのですが、後々バイクを新車に買い替えたとしても、消耗部品の定期的な交換は今と同じように発生するわけです。商売道具なので見た目などはどうでもいいのですが、もう３年くらい乗っているバイクでも部品を交換すればそこだけは新車同様なわけですから、そう考えたら定期的にメンテナンスをしながら今あるものを長く使っていく方が良いのかなと思います。趣味のバイクではなくあくまで商売道具ですから、「高額な修理代がかかるくらいならいっそ買い換えようか」という状態になるまでは「壊れたら修理すればいい」というスタンスでこれからも乗り続けていこうと思います。
2026.02.21
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やっちまった（CBR400Rでまさかの転倒）。
最高温度が18℃に達するという天気予報を見て久しぶりにランチツーリングでも決行しようかと、まだ路面が濡れている霧雨の朝、トライアンフのしゅうちゃんの待つ集合場所まで行きました。目覚めたばかりの覚め切らない頭と身体で駐車場を出ようとした瞬間、あっという間の出来事でしたが、濡れたグレーチングの上で後輪がつるりと空転し、車体が振られてコケてしまいました（号泣）ああ。どうするよこれ。駐車場の出口は逆勾配になっていて一人でバイクを起こすこともできません（汗）ガソリンを給油してから出発すると先に行ってしまったしゅうちゃんに電話して戻ってきてもらい何とか二人がかりで引き起こしましたが、スピードが出ていたわけでもなく幸いにブレーキレバーの先っぽと小傷ができたくらいで走行には支障がなかったので、そのまま出発。今日の目的地は、東広島にある「Cafe＆ハンバーガーのお店コティ」です。約124キロの道のりを３時間くらいかかって現地に到着。バイクカフェとも言われているお店だけあって、バイクが結構集まっていて、それぞれのバイク談義に花を咲かせていました。店内は満員でしばらく外のカフェテラスでまったりとしていましたが、１時間半近く待って身体が冷えてきた頃になってやっと店内に座ることができましたけど、それからもさらに30分くらい待ったでしょうか。やっと注文した「HIROSIMAバーガーセット（1,840円）」が到着。セットというだけあって、柔らかなバンズに宮崎牛100％のパティと野菜が挟まれたハンバーガーと皮付きのポテトフライに有機野菜のサラダ＆ホットコーヒーが付いています。分厚過ぎて食べにくいながらもお肉が柔らかくてそれなりに美味しかったですが、正直に言って２時間近く待ってまで食するほどのものかとは思います（笑）ここはあくまでバイクカフェという雰囲気を楽しむところかもしれません。今日は行きも帰りも一般道だったのであまり走りを楽しむことは出来ませんでしたが、それよりも何よりもバイクが倒れる瞬間に踏ん張ったからか、ケガこそないのに帰ってから何だか腰が痛い。しばらくは腰痛に苦しむことになるかもしれませんね（苦笑）
2026.02.15
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今週のランチツーリング（軽トラを維持するために走らせる）
ここは誰にも読まれないことが前提の絵日記のようなブログなので行動記録として、どうでもいいことを書いておきます（笑）２月11日（祝）は建国記念の日でしたが、な～んにもすることがなくてあまりにも退屈なので、久しぶりに愛車スバルサンバートラックを走らせるために広島県大竹市の「軽食＆喫茶グリーンオアシス」まで行ってみました。ワタシはクルマの性能を維持するために定期的にツーリングと称して遠乗りをすることにしていますが、６速マニュアルミッションの軽トラックは意のままに動かせるダイレクトな操作性があってギアの選択も繊細でマジにバイク的な走りを楽しめます。久しぶりですが、さあ、行ってみましょう。今回の目的は一人暮らしのワタシにとっては滅多に食することのできないご馳走「ステーキとエビフライ定食」です。去年の８月に行ったときには確か1,280円でしたが、昨今の物価高の影響かいつのまにか1,380円に値上がりしていました（苦笑）まあ、数少ないレジャーなので銭金のことなんてどうでもいいんですけど、相変わらずステーキが一口サイズに切ってあってすべてお箸で食べられるところがいい。ああ。美味しかった。この日記には何の落ちもありませんが（笑）こうして休日のイベントとして、ただただ美味しいものを食べに行って楽しい一日を過ごす。それだけでいいんです。
2026.02.11
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大人のおもちゃ（スバルサンバートラックのプラモデル）を買ってみた。
所有しているクルマと年式こそ違いますが、ふとネットで見つけたので年甲斐もなく愛車スバルサンバートラックのプラモデルを買ってみました（笑）プラモデルなんて中坊の頃以来ですが、今では老眼＆白内障で手指にビリビリの痺れがある老いぼれ老人にこんなものが果たして組み立てられるのでしょうか（汗）案の定小さなシールを貼るのが大変でしたが、せめて老化防止になればと悶絶するほどに悪戦苦闘しながら約２時間くらいかけてなんとか組み上げることができました。でも、いいぞこれ。スバルのエンブレムもライト周りも結構精巧な造りです。それだけじゃなく、ハンドルやメーター周りもかなりいい感じ。いつも乗っているからわかりますが、ラジオや空調周りもかなり忠実に再現されています。鳥居や荷台あおりのゴムも実車そのもので、さすがメーカーさんよくわかっていらっしゃるんだなと、なんだか嬉しい（笑）スポーツカーや人気のあるモデルならまだしも何故このようなマイナーなクルマがプラモデルとして製品化されているのかはわかりませんが、世の中にそれなりの需要があるのでしょうか。そういうお前もどれだけ軽トラが好きなんだと言われそうですが（笑）ワタシにとってはあくまでバイクを運ぶためのトランスポーターですから、多少は縮尺が違いますがバイクを積んでみました。ん～。いい感じ。やっぱりワタシの中で軽トラはバイクを気軽に運べる頼もしい実用車なんです。去年の４月に買って以来、これまで何度バイクを運んだことやら。バイクライフの一部ではありますが、ワタシはやっぱり軽トラそのものが好きなんでしょうね。それはそれとして、プラモデルなんて実用的にはまったく役に立たないおもちゃですが、せっかく立派な荷台が付いているので朝一番に点眼する目薬や服薬するクスリの置き場所に使おうと思います（笑）
2026.02.05
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アドレス125のリアタイヤ交換。
ワタシ的にはつい先日なのですが、去年の９月14日にアドレス125の前後タイヤを交換しました。（過去記事）。感覚的には本当に「つい先日」なのですが…。ふと気が付くと後ろタイヤがまさに末期的な状態になっていました（苦笑）。スリップサインがどうとかという以前に完全に整備不良のアウト状態です。それにしても、まだ交換してから４ヶ月くらいしか経ってないぞ。でも、毎日130キロくらい走るとこうなってしまうんですね。いかに新聞配達という仕事がハードなのかがわかりますよね。サクッとタイヤ交換していただいて14,460円なり（苦笑）いただいているのは燃料代だけなので、半分趣味でやっている仕事とはいえそれ以上にかかるコストは半端じゃあありません。毎日バイクを走らせるのは楽しいですが、コストと労力に見合わない仕事はそろそろ潮時かもしれません。
2026.02.01
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