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また大回りをやってきました。今回は、前回のルートの東半分を逆回りする感じです。時間に余裕があったので、いろいろ撮れました。和泉鳥取から阪和線の始発で和歌山へ。紀伊田辺まで直通する始発列車は113系2連。年明けの紀伊半島一周でも乗った列車です。和歌山にて。年明けの回では暗かったので、朝っぱらから三脚出してバルブしましたが、今回は明るいので手持ちで。和歌山線に乗り換えます。吉野口にて。王寺まで全線を走破する430Mは117系での運転で、転換クロスで楽々。この車両は王寺に着くと夕方まで昼寝をし、夕方の五条行きで戻ってきます。前回の大回りで高田から乗った列車です。その後は高田~和歌山~五条と走り、その日を終える運用のようです。一色塗りの105系は今回初めて見ました。この日はこれを含めて3本確認できました。柘植にて。逆回りの方が、各所での乗換時間に余裕がありました。草津線から東海道本線をたどり、米原から521系で虎姫に来ました。今回の主目的は、125系と521系の走行写真を撮ることです。まずは125系。日中は長浜と近江塩津の間を125系と521系が1本づつ往復してます。河毛に移動し、521系。更に湖西線のマキノに移動して、再度521系。さっきのとは別の編成です。だいぶ暗いのは夕方であるためと、雲が出てきたため。夕方に順光になるここに移動してきたわけですが、雲があったので夕日に照らされる521系は撮れませんでした。でもこの他にも数カット撮れたので、この日は満足し、うどんを食って帰ったのでした。しかし暑かった。この日は京田辺で39度越えを記録したそうです。
2010.09.05
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久しぶりに近郊区間の大回りをやってきました。川西池田から新今宮まで川西池田-谷川-加古川-山科-近江塩津-草津-柘植-加茂-奈良-桜井-高田-和歌山-新今宮です。これだけ大回りしたのは初めてです。川西池田0617の2525Mに乗ります。新三田以北に行くにはこれが最も早い列車。113系です。朝の福知山線は113系が何本か走ってます。谷川で加古川線に乗り換えます。谷川からは125系の2322Sで西脇市、103系の1330Sで加古川へ出ます。加古川では丁度良く敦賀行きの新快速3438Mが来ます。もちろん223系。鬼のように早い新快速で、一気に近江塩津まで。近江塩津では米原方面の新快速3463Mが4分の接続。これで草津まで行きます。草津からは草津線で柘植へ。乗換時間わずかで乗り込んだのは、5350M,113系柘植は三重県ですね。ここでもすぐの乗換で247Dに乗換。ここだけ気動車です。キハ120。前は加古川線でキハ40系に乗れましたが、今はこの関西本線が近畿大回りで乗れる唯一の気動車に。加茂に着くと、すぐにまた亀山に向けて走っていきました。加茂からは125Kの普通奈良行。短距離で221系6両なのでガラガラのまんま奈良へ。奈良からは桜井線経由王寺行の557S戸袋窓のない一般色の105系でした。高田で降りて、和歌山線へ。473Mで来たのは117系でした。フカフカの転換クロスで五条へ。五条からは和歌山行1473M。戸袋窓のない105系で、なにやらイベントカラー。105系は戸袋窓のある車両が多いですが、今回は乗ることはありませんでした。一昔前の通勤電車の雰囲気が残ってます。和歌山からはラストスパート、4590H紀州路快速で新今宮へ。新今宮からは南海で帰宅しましたとさ。乗換時間はどこもわずかで、ほとんど乗りっぱなしの一日でした。疲れた。
2010.09.01
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