2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2006年12月の記事
全3件 (3件中 1-3件目)
1
-
こんにちは中央線E233系
■もう年の瀬ですね。今年最後？かも知れないブログです。ネタは火曜日に撮ってきたものですが、パソコンのメモリが不調・・・。ブログの更新が出来なかったのです。（本気でメモリの増設考えてますｗ）申し訳ございません。さて、冬休み初日だった火曜日。この日は西武6000系改造車試運転と、E233系狙いで大雨の中出掛けてまりました。まずは１枚目。西武６０００系車両は平成２０年の東京メトロ１３号線・平成２４年の東急乗り入れに対応するべく、６０００系車両の更新工事を進めています。内容はＴ型ワンマスコン化（東急と同じ形状）、保安装置の対応、前面・側面のフルカラーＬＥＤ化など、様々な改良がなされています。また、この更新工事施行車かどうかを識別する為、前面が白く塗られていて、見慣れない顔に少々違和感があります。Ｔ型ワンハンドルは西武初の試みで、現在ハンドル訓練をメインとした試運転が行われています。 [所沢にて]この撮影のあとは、当日デビューした中央線のＥ２３３系に乗りに行きました。中央線の車両としては２０１系登場以来約２７年ぶりの新車になるようです。Ｅ２３３系最大の特徴は『故障に強い電車』。中央線といえば、事故や、故障などで運行支障が多い事で有名な路線です。そのため、車両故障を減らそうと、Ｅ２３３系は機器の二重化をしたのです。機器の二重化とは、簡単に言うと制御装置がメインと予備の２台あることです。そのため、万が一メインのモーターが故障したとしても、予備のモーターで走り続ける事ができるという画期的な車両なのです。ですが、デビューした日に運用に就いていたＥ２３３系Ｈ４３編成は途中でドア故障発生。Ｅ２３３系Ｔ２編成と車両交換になり、ちょっとホロ苦いデビューとなりました。室内はＥ２３１系５００番台とＥ５３１系を足した感じでしたが、いろいろと仕様変更がされていました。 [東京にて]さて、今夜からちょっと大阪へ旅行に行ってきます。ホテルの無線LANでブログ更新できるか定かではありませんし、冒頭でもちょこっと触れましたが、今年最後のブログになるかもしれません。今年一年、サイトを応援してくださった皆様、本当にありがとうございました。来年もこのブログサイト・そしてメインサイトをよろしくお願いします。それでは皆様良いお年をお迎えください。
2006/12/30
コメント(0)
-
さよなら、東武鉄道5050系
■去る、先週土曜日のことですが、東武鉄道5050系のさよなら運転が行われました。東武5050系は関東圏の大手私鉄の旅客用車両としては最後の吊り掛け駆動電車となります。また吊り掛け駆動車は、抵抗制御とは一味も二味も違う、独特の轟音が鉄道ファンの心を引き付けています。乗れるのも、音を聞けるのも16日が最後という事で、鉄道ファンが写真撮影や音の収録をしていました。日中には新栃木～東武日光間を往復する臨時電車も運行されましたが、自分は用事があったため乗車は出来ませんでした。結局、用事が終わったのは３時半。この時間になると撮影するのが厳しくなってきますが『どうしても5050系に乗りたい。』その一心で、遠い栃木の地へと向かいました。そしてどうにか、時間を切り詰め駆け足で、5050系に乗車。西川田駅～栃木駅までの短い区間でしたが、吊り掛け駆動の響きを耳と体で感じ、最後のお別れができました。その後、東京に戻ると駆け足で回ったのに時計は23時30分すぎを示し、電光掲示板には『終電車』の文字が点っていました。ん～、栃木は近そうで遠いんだな、栃木を舐めてはいけないと思いました。旧型車両の床下を流用し、ボディーを被せて作られている5050系。台車だけ考えると何年の月日が経過しているのだろう。 [栃木にて]帰宅のギリギリライン。これに乗れなかったらどうしたのだろう。 [東村山にて]
2006/12/21
コメント(0)
-
さよなら東葉高速１０００形
■日曜日、この日限りで運用離脱する東葉高速鉄道の1000形に乗りに行って来ました。1000形最後の運用は52T。一旦入庫し再び出てくるという、ちょっと変わった運用でした。一先ず中野で撮影し、東葉勝田台まで乗車。最終運用なので車窓を流れる駅には当然鉄道ファンがちらほら。車内では周りの乗客の目や、声を気にしながら走行音の収録。日本橋など大きな駅ではドキドキハラハラでした。でもどうにか良い感じで・・・、って音質は良かったです。音質はね。でも、音量小さすぎ。編集に手間の掛かりそう…。orz今度からは最大音量で録ろうと勉強になったのは言うまでもありません。ちなみに、最終運用についての車内放送やヘッドマークなど特別な事は一切無く、いつもと変わらずふつうに運用されていました。ところで、今回運用を離脱した東葉1000形の行方ですが、なんと日本を出ます。インドネシアに譲渡される事が正式に決まっています。日本を発つのは今月中旬ごろ。先に輸出された相方、メトロ5000系や、東急8500系に8000系、JR103系などと共にこれからも走り続ける事でしょう。お疲れ様！東葉１０００形中野～東葉勝田台間を走り始めて10年。5000系時代から数えると何年間使われていたのだろうか。 [中野にて]
2006/12/05
コメント(0)
全3件 (3件中 1-3件目)
1
-
-
- 絵が好きな人！？
- 「すえドンの各駅停車」第60駅目「阿…
- (2026-07-19 20:04:14)
-
-
-
- 美術館・展覧会・ギャラリー
- ムサビで『MIX WORKS —— tupera tupe…
- (2026-10-10 12:31:55)
-
