２ｎｄキャンピングカー 「ラミータ」 パピ号の事件簿

バッテリー周りのトラブルと
バッテリーの日常管理について、
整理しようとようやっと重い腰を上げました。
まずは当方が遭遇したトラブルまたは、
ネットで見聞きしたトラブルと
その対策をまとめてみました。

お願い
・電圧を見ることができる
　「テスター　￥2000ぐらいで買えます」
　を準備してください。



・もし間違いがあればご指摘願います。


＜充電できない＞

１．すぐれもの充電器が付いている場合

　(1)外部電源を家から引いて入れる
　　当然エンジンはOFF

　(2)車載の電圧計またはテスターで
　　　バッテリー電圧を見て
　　　13V後半の電圧になっているか？
　　　(テスターの赤端子をバッテリーのプラスへ
　　　　テスターの黒端子をバッテリーのマイナスへ接触させて測定)

　　　⇒なっていない

　　　　・すぐれもの充電器の電源が入っていない

　　　　・すぐれもの充電器が壊れている

　　　　・すぐれもの充電器からバッテリー
　　　　　までの配線が外れている、切れている。

　　　　・すぐれもの充電器の端子が緩んでいる

　　　　・外部電源からすぐれもの充電器までの配線が
　　　　　切れている、外れている。

　　　　上記が考えられるので
　　　　すぐれもの充電器を見えるようにして
　　　　充電状況を確認してみましょう。

　　　⇒なっている

　　　　・バッテリーが高電圧でないと満充電されない

　　　　　　→ブライトスター、G&Y、ACデルコ は
　　　　　　　充電電圧の設定を高電圧にしないとNG
　　　　　　　すぐれもの充電器の電圧設定確認する。
　　　　　　　設定で　13.9/14.4V　に変更可能。
　　　　　　　まずは　14.4v　に切り替えて充電してみる。
　　　　　　　それでも充電後に満充電(12.9V以上)
　　　　　　　にならない場合は、
　　　　　　　メーカー(未来舎)へすぐれもの充電器を送って、
　　　　　　　高電圧版へ変更してもらう(有料)

　　　　・バッテリーが劣化している
　　　　　　電圧設定を変えても満充電されない場合は、
　　　　　　寿命が来ている可能性があります。
　　　　　　新品のバッテリーに交換します。

　　　　・バッテリーが不良品
　　　　　　めったにありませんが、
　　　　　　当方も１年もたたずに劣化しました。

　　　　・高電圧でなくても充電されるバッテリーに交換する。
　　　　　　値段は張りますが、耐久性が高いようなので、
　　　　　　元は取れるかも。

　　　　　　→パワーソニック ディープサイクルバッテリー
PS-121000

　　　　　　→FIAMMのディープサイクルバッテリー
SPX
　　　　　　　同じオルビスユーザー「ハラさん」お勧めです。



２．すぐれもの充電器以外

後日編集～


＜ツインやトリプルバッテリー交換の手順　by　かむぱぱさん＞
ﾂｲﾝやﾄﾘﾌﾟﾙﾊﾞｯﾃﾘｰを新品交換する時は
電圧を併せるのが理想です。
やり方は

１．各々充電器で満タンにさせる
　（新品でも自然放電しているので100％ではないです）

２． 負荷を掛ける。
　　ｲﾝﾊﾞｰﾀｰとﾃｽﾀｰか電圧計を繋いで
　　ｲﾝﾊﾞｰﾀｰに100Wくらいの電球をつけて電圧が
　　12.5 Vになるまで負荷をかける作業をして、
　　それぞれのﾊﾞｯﾃﾘｰの電圧を併せる。
　　（この時12.5Vになるまでの時間を記録しておくと、
　　　今後ﾊﾞｯﾃﾘｰが劣化した時の目安になります）

３．車に電圧を併せた新品ﾊﾞｯﾃﾘｰをセットして、
　　再満充電させる。
　　（すぐれもの充電器の電圧とﾊﾞｯﾃﾘｰの種類が合ってないと
　　　100％充電はされませんが）

★オフ会でも話してますがｷｬﾝｶｰに標準で付いている
　押してｻﾌﾞの電圧を見る電圧計は当てになりません。
　ｼｶﾞｰソケットに挿して表示される電圧計を最低でも付けて下さい。
　出先で発電機か外部充電する時に、
　充電する前の電圧と充電中の電圧の推移をまず
　（電圧表示で12.2V以下くらい。ﾊﾞｯﾃﾘｰの種類、
　　使用状態でちがうのであくまでも目安ですが）
　で、ﾊﾞﾙｸ、ﾌﾛｰﾄ電圧と変わっていきます。
　50％使用済みですと100 ％満充電までは５時間ちかくはかかります。
　この時の電圧は維持電圧の13.3~13.5Vを表示され、
　すぐれもの充電器の緑のﾗﾝﾌﾟが消えてます（電源スイッチも緑ですよ～）



＜ディープサイクルバッテリーとは＞
・深放電(11v前後まで)をしても充電すれば再使用可能
・深放電を繰り返しても(直訳するとディープサイクル)耐久性あり
・過充電に弱い
・急激に大量の電流を流すのは不得意
・深放電した後に急激に充電電流を流すと寿命が短くなる


＜すぐれもの充電器の仕様＞

１．通常電圧版

　　入力電圧
　　AC100V（90-130V)
　　入力周波数
　　50/60Hz
　　最終充電電圧(切り替えで変更可能)
　　13.9/14.4V
　　維持充電(フロート)電圧
　　13.3V
　　最大充電電流
　　12Aと25A版あり
　　動作温度範囲
　　-15℃～50℃
　　満充電時電流
　　AC 70mA

２．高電圧版

　　入力電圧
　　AC100V（90-130V)
　　入力周波数
　　50/60Hz
　　最終充電電圧
　　14.8V/15.5V(切り替えで変更可能)
　　維持充電(フロート)電圧
　　13.5V
　　最大充電電流
　　12Aと25A版あり
　　動作温度範囲
　　-15℃～50℃
　　満充電時電流
　　AC 70mA


以上

2015/07/26追記

当方使用のデルコのボイジャーサブバッテリーは

４年４ヶ月使用することができました

やはり

・定期的なリフレッシュ充電

・大きい容量にしたため深放電しなかった

・走行充電リレーを遅延タイプにして逆流防止

・朝一の充電は発電機によるすぐれもの充電器での充電

のが良かったのかな？

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