ＭｏＭｏ太郎日記

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Sep 14, 2026

奥会津只見町の旅(その1) 只見駅からスタートです

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テーマ：会津の風景(444)

カテゴリ：旅の重さ

夏の思い出として、奥会津の只見町に行ってきた思い出を報告します。

スタートは、こちらの大きな駅舎の駅からです。

只見線の只見駅からです。
只見線は、福島県会津若松駅と新潟県魚沼市の小出駅を結ぶJR東日本地方交通線です。

時刻表を見てみると、会津若松方面も小出方面も一日3本しか走っていませんでした。
これだと、ちょっと利用するのが難しいように思いますね。

とはいえ、平成23年(2011年)7月の新潟・福島豪雨により、只見線は小出駅 - 会津坂下駅間113.6 kmが不通となり、もともと赤字路線であったため、地元ではこのまま廃線になるのではないか心配されていたそうです。
JR東日本も民間会社ですから、不採算部門は縮小したいと考えるのも当然といえば、当然ですね。
そのような中で、福島県と沿線市町が施設と土地を保有しJR東日本が車両を運行する「上下分離方式」を採用して復旧工事をすすめ、令和4年(2022年)10月1日にようやく只見線は11年ぶりに全線で運転を再開したそうです。

ちなみに、福島県と沿線市町が施設と土地を保有していることから、JR東日本が線路使用料を支払うことになっていますが、そのれだけで、施設の保全ができないとすれば、施設の保全に要する費用は福島県と沿線市町の血税が只見線の施設保全に注ぎ込まれることになります。

かっての民主党政権下では、「只見線の復旧」は事業仕分けで廃止されていたかもしれませんが。
我々が利用している道路は施設の建設も保全も公的な資金、血税が注ぎ込まれています。それと並びで考えれば、鉄道について、その鉄道が必要なら多少の公的な援助があってもいいのではと思うMoMo太郎です。

そんな、只見線の只見駅には、駅員さんはいなくて、この売店の店員さんと駅員を兼務しているお姉さんがいただけです。ちなみに、Suicaなどの交通系ICカードも使えないようです。

列車を待つ時間が長いせいなのか、待合室には只見町の観光案内や装飾があって、退屈しないようになっていました。

駅のトイレの入り口にあった「只見町河井継之助記念館」の紹介看板がありました。
只見町が幕末の長岡藩家老の河井継之助(→→→ こちら )終焉の地だったんですね。
それにしても、只見町から新潟県長岡市まで八十里もの距離があったとは、一里が4キロメートルですから、320キロメートル。日本って広かったんですね。(←←←このボケ、突っ込んで下さいね)